A. 地铁知识
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”
地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。
1. 运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。
2. 准时，正点率一般比公交高。
3. 速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里
绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，
莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。
(1)地铁安全小知识扩展阅读：
由于都市内交通运输拥塞，大众普遍要求“不需要太长等候时间就能搭乘”。为此列车的运行间隔被设定10分钟以下。莫斯科在交通尖峰时段更每隔一分钟就有一班次。一般情况下，车站内的两个站台内的列车是同时到达的。但在东京的部分路线，实行缓行和急行两种运行方式同时进行的情况。急行列车不停一些较小型的车站，缓行列车则每站都停。
世界的大部分的轨道交通路线，从早晨四点营运到凌晨零点。通常于早晨4点至7点发首班车，晚上10点至凌晨1点发末班车。少数的例外，美国芝加哥和美国纽约为24小时运营。
B. 地铁乘坐安全必备常识有哪些
地铁事故频频发生，引发了人们对地铁安全问题的关注。地铁作为一种十分普及的交通工具，可能有的网友每天上下班都要乘坐地铁。所以，一定要知道一些地铁乘坐的安全必备常识。
11.切勿将手提袋、背包或其他个人物品接近正在关闭的车门，以免发生危险。
12.切勿在非紧急状态下动用紧急或安全装置。
13.候车时，切勿倚靠屏蔽门。
14.当车正在关闭时切勿强行下车。
以上知识都是非常有用的地铁乘坐安全常识，一定要知道哟。
C. 地铁乘车安全知识~~~~~
针对地铁网络客流连续创出新高的趋势，除了全行业从运营组织、设施设备保障等方面积极应对外，还希望广大市民和游客能够注意安全乘车和文明乘车，共同创造良好的地铁环境。
向有需要进行安全提示和引导的乘客赠送实用的志愿者温馨提示卡，就是其中的第一项活动。地铁还将在安全宣传周活动内，通过各种媒介和形式推出一系列活动，向广大市民和乘客深入宣传地铁安全文明乘车。
配有最新网络图的三折小卡片上，印有8项温馨提示：雨天地面滑，进站看脚下；禁带危险品，发现请举报；乘梯不抢道，左行右立好；扶手要抓好，有事按求助；黄线内候车，嘀声请勿闯；遇故不慌张，切勿进轨道；有序上下车，老小守护牢；设备莫擅动，清客予配合。该卡片将陆续发放到各类志愿者手中，通过广大地铁志愿者的心手传递，普及地铁安全文明乘车的常识。
D. 小学生乘坐地铁的基本常识
地铁是非常实用的交通工具，在我们的生活中越来越不可或缺。这种既经济又实惠还快捷的交通方式，深受我们普通百姓的喜爱。下面，小编就归纳了一些乘坐地铁的安全知识，分享给大家。
小学生乘坐地铁须知小常识
乘坐地铁须知
1会看地图。
不要小看这一条～现在城市的地铁线路复杂，方便的同时也给小朋友增加了一定的难度。父母一定要给小孩子讲解清楚所在城市的地铁图。
2候车站在安全线后面。
在地铁站台前面都有一条线，是安全线，一定要站在线后，以免被呼啸而过的地铁带入轨道、发生危险。
3书包抱在胸前。
抱在胸前一是防止小偷从后面偷东西，而是进入地铁时，避免人冲进去了，书包被夹在门外了。
4注意上下车时间。
地铁要注意秩序，先下后上。若车上已经人太多，或者车门关闭的提示铃已经响起时，不要再上车。
5注意周围。
有时在地铁上会出现一些混乱，打架、推挤等。孩子要注意周围的环境情况，及时发现信号，远离是非之地。
6保持镇定。
若发生意外、或者临时停车时，要保持心理镇定。注意收听车厢内的广播信息，抓紧扶手等。
乘坐出租车须知
1.不坐非正规的出租车。
非正规的出租车司机可能连驾照都没有，潜在着各种危害。所以了解你所在当地哪些是正规出租车，哪些是黑出租车。
2.上车前要记住车牌号码。
记住车牌号码可通过拍照方式。万一下车后忘记拿东西，这时候可以通过车牌号到出租车公司等查找司机信息，然后找回丢失的东西。
3. 记得打表和要票。
上车打的一般都要让司机打表。若你来到一个新的城市，许多出租车司机可能看到你是外地人，不了解情况就会向你漫天要价，其实花费不了那么多。同时，要票是为了报销或日后找到司机信息。
4、尽量不要坐副驾驶位置。
尤其是女士们，副驾驶只有一侧可以下车，假如遇到特殊的情况，起码坐到后排多一个下车的机会，而且司机也不容易靠近你。不满12周岁的儿童不乘坐副驾驶位置。
5、发现行驶方向不准确及时交涉。
当你发现司机走的路线和你说的不一样，可再告诉他，看他怎么解释。司机听错了就罢了，若还是按照错误方向走，你可要趁机下车了，这可能暗藏着风险。若只是多走了冤枉路，则应向出租车公司反映。
6、晚上坐出租车把相关信息告诉家人朋友。
晚上坐出租车要当心安全，坐车前查看其车牌信息，上车前或上车后，要及时将坐车时间、地点、车牌号等信息告诉家人朋友，以防万一。
7、不要向司机透露自己的信息。
有些司机，尤其是中青年男司机，看到年轻貌美的女士打的，会主动召唤你上车。上车后可能会问你一些自己信息，住哪、干什么的等等有关你私密的信息，这时候千万不要透露给他，一定要看清状况，实在不行就下车。
交通安全十问
1.考考孩子：如果想到马路对面，直接跑过去就行?
爸爸妈妈告诉你：当然不行，横穿马路很容易引发交通事故。过马路要走人行横道、过街天桥或地下通道才安全。
2.考考孩子：人行横道是绿灯，就可以马上过马路吗?
爸爸妈妈告诉你：不可以。因为会有一些车不遵守红灯停车的交通规则，容易发生交通意外。一定要等两边的车都停下才可以过马路。
3.考考孩子：下车前需要怎样做才能确保安全?
爸爸妈妈告诉你：要先左右看看有没有自行车或是摩托车驶来，确保安全后再下车。
4.考考孩子：为了节省时间，可以从车前面过马路吗?
爸爸妈妈告诉你：不可以。因为汽车挡住了后面车的视线，很容易发生事故。
5.考考孩子：提着东西走在小巷时，用哪只手更安全?
爸爸妈妈告诉你：用远离车道的手提东西更安全。因为车稍不留意就会碰到东西，也会伤到人。
6.考考孩子：小朋友可以在车周围玩耍吗?
爸爸妈妈告诉你：不可以。司机都有视线盲区，即司机看不到的地方。小朋友个子比较小，站在死角区，司机会看不到。
7.考考孩子：乘车时应该从哪边车门上下车?
爸爸妈妈告诉你：要从右侧的车门上下车。如果从左侧的车门上下车，很容易被后面开来的车辆撞到。
8.考考孩子：乘车时，可以让大人抱着自己坐在前排座位吗?
爸爸妈妈告诉你：不可以。这样一旦发生事故，孩子很容易受到冲击。小朋友一定要坐在后排，并系好安全带。年龄小的孩子要坐在安全座椅上。
9.考考孩子：小朋友可以在十字路口的拐角处嬉戏打闹吗?
爸爸妈妈告诉你：不可以。这样很容易被转弯的车辆撞倒，非常危险。
10.考考孩子：过马路时自己的东西掉了，可以中途折返回去捡吗?
爸爸妈妈告诉你：不可以。因为司机可能想不到你又回来了，很容易引发交通事故。如果想要回去，必须先走到马路对面，等下一次人行横道的绿灯亮了再返回。
另外，提醒家长要管好自家的机动车、电动车，千万不要把车交给孩子驾驶。父母外出务工时，要将车钥匙保管好，不要放在车上，更不要交给孩子;孩子在夜间骑车，家长可在孩子的自行车上多粘贴几个反光标志;司机路遇孩子过马路请耐心让孩子安全通行;看到孩子有不安全行为请及时出手制止。
E. 有关地铁的知识（至少100字）
地铁工程基础知识限界（Load Gauge）
是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。城市轨道交通规定有车辆限界、接触轨（网）限界、设备限界、建筑限界等。限界是轨道交通的重要组成内容，它为车辆和土建设计提供控制依据，它确定轨道交通与线路有关的构筑物净空和各种设备相互关系。限界是根据车辆、行车速度等决定的。它是区间隧道、线路、轨道、桥梁、车站、信号、供电、消防、环控、屏蔽门等专业的设计依据。
一、功能概述
车站是城市轨道交通路网上一种重要的建筑物，供乘客乘降、换乘和候车的场所，是地铁工程中对外开放的重要窗口。
按功能划分，
可分为一般车站和换乘车站；按站台类型划分，可分为岛式站台、侧式站台和混合式站台车站；按设置的位置可分为地下、地面和高架车站。
一般情况下车站由站厅层、站台层、设备及管理用房、人行通道，地面出入口、通风道、通风亭等组成。
站厅层公共区是为乘客提供集散、售检票所必须的空间。站台层是为乘客提供候车、上下车和车辆停靠的空间。
设备及管理用房是为改善站内环境、进行运营管理和为乘客服务设置
F. 城市轨道交通预防的主要三保和四防是什么
为保证驾驶员睡眠良好；保持平常心态；保证“病车”不上路；防“虚光”；防雨天侧滑等内容。
保证驾驶员睡眠良好：夏季昼长夜短，驾驶员的作息时间也会发生相应的变化，尤其是炎热的夜晚，驾驶员不容易很快入睡，超长途线路驾驶员在车上睡眠质量差，白天驾车就很容易疲劳，尤其是中午时分驾车，经常会困得睁不开眼睛。
保持平常心态：盛夏高温，驾驶员情绪不稳，稍有不悦就容易“火冒三丈”。所以驾驶员一定要学会调节、控制自己的不良情绪，保持平常心态，确保行车安全。保证“病车”不上路：夏季高温、多雨对汽车的各个部件都是严峻的考验。行车时，经常发现因水箱“开锅”、发动机润滑不良而拉缸、轮胎爆裂、电路短路而停驶车辆。
防“虚光”：夏季，沥青路面被阳光暴晒后容易产生“虚光”效应，驾驶员必须仔细辨别路面情况，才能做出正确的判断。防雨天侧滑：夏季雨水多，汽车行驶中，应减速慢行，与行人和其他车辆保持足够的安全距离。切忌猛打方向盘，以免引起侧滑而危及行车安全。
防爆胎：夏季，地面温度较高，轮胎温度也会随之增高，加上轮胎高速旋转使摩擦升温迅速，造成橡胶极易疲劳软化。汽车在高速行驶中遇到坚硬物体，极易发生爆胎现象。防中暑：夏季日照强，气温高，驾驶员出汗多，精力消耗大，极易发生中暑现象。为预防中暑，驾驶员在出车前和行驶途中因避免食用辛辣、油腻的食物，而应多食用新鲜蔬菜，多饮用清凉饮料，并注意适当补充盐分。
(6)地铁安全小知识扩展阅读：
城市轨道交通预防的相关要求规定：
1、站务、司乘、安检人员、测温等工作人员，将加强个人体温监测，佩戴口罩上岗，作业时戴口罩、手套。每日上岗前、下班前，各测1次体温。在各地铁车站安检点附近设置隔离区，在安检基地设置隔离房间。
2、在乘客信息系统、车站广播、企业新媒体平台等广泛宣传公共卫生和个人防护知识、进站乘车秩序，提醒乘客乘坐地铁时全程佩戴口罩。
G. 城市轨道交通安全常识有哪些
城市轨道交通安全管理
1.
如何对触电者进行急救？
答：
第一步，使触电者脱离带电体对于低压触电事故，
应立即切断电源或用有绝缘
性能的木棍棒挑开和隔绝电流，如果触电者的衣服干燥，又没有紧缠住身上，可以
用一只手抓住他的衣服，拉离带电体；但救护人不得接触触电者的皮肤，也不能抓
他的鞋。对高压触电者，应立即通知有关部门停电，不能及时停电的，也可抛掷裸
金属线，使线路短路接地，迫使保护装置动作，断开电源。注意抛掷金属线前，应
将金属线的一端可靠接地，然后抛掷另一端。
第二步，根据触电者的具体情况，迅
速对症救护
一般人触电后，会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动等征象，外
表上呈现昏迷不醒的状态，但这不是死亡。触电急救现场应用的主要救护方法是人
工呼吸法和胸外心脏挤压法。
2.
安全用电管理措施
1.
普及基本电气常识，认识到电的危险性
.
专业人员牢记作业用电安全，掌握基本防护措
施，形成用电安全意识。
2.
遵守安全用电管理制度，尤其是在高危场所和安全恶劣场所用电。
3.
认真分析用电场所潜在危险的因素，针对制定好防护和安全措施。
4.
定期检查用电设备，不带病运转
.
5.
不使用劣质电器
6.
接受配合管理部门用电检查，发现隐患立即整改或报告
3.
发生火灾怎么办？
1.
迅速拨打
119
，想火警公安部门报告
2.
讲清火灾的详细地址，包括周围的明显建筑或单位
3.
讲清火势情况
4
讲清燃烧物品
5
如在地铁，除了
拨打
119
外，同时向
ooc
报告；拉动警报或击碎玻璃报警；如在隧道内
用隧道电话向前方车站报告。
4.
区间隧道内
FAS
系统设备检修作业安全要点
.
1.
需要申请作业区间内无行车作业区间两端打红闪灯
.
2.
头戴安全帽，身穿荧光衣，脚穿工作鞋
3.
务必两个人作业，一人防护，一人作业。
4.
加强班组安全学习与安全培训，严格遵守岗位安全生产有关程序。
5.
加强现场安全管理和检查，落实安全生产责任制
.
5.
危险源的定义
危险源的定义是指在一个系统中具有潜在能量和物质释放危险的可造成人员伤害，财产损
失
的或境破坏在一定触发因素作用下可转化为事故的部位、区域、场所、岗位、设备及其
他的位置。
6.
四不放过原则指的是什么？
1.
事故原因不查不放过
2.
事故责任者的不到处理不放过
.
3.
整改措施得不到落实不放过
4.
事故教训不吸取不放过
7.
何为五注意
、六必须
五注意：
1.
注意警示标志，谨防意外
.
2
注意扶梯动作，谨防夹伤。
3.
注意地面积水
.
积油
谨防摔倒
4.
注意高空坠物，
谨防砸伤
5.
注意设备异常现象，
及时发现，
及时排除，
谨防
事故发生
.
六必须：
1
必须坚守岗位，遵章守纪。
2.
必须正确使用劳保用品。
3.
跨越线路时必须一
站、
二看、三通过。
4
施工前做好防护，施工后清理现场，
出清线路
5
发现违章必须加
以阻止。
6.
堆放物品必须整齐稳固
.
8.
安全生产五要素
：
1.
安全文化
2.
安全法制
3.
安全责任
4.
安全科技
5.
安全投入
9.
造成火灾的三要素：
1
可燃物
2.
助燃物
3.
着火源
10.
氧气瓶、乙炔气瓶间必须保持多远以上安全距离？
答：两者之见必须保持五米以上的安全距离
11.
安全、事故、危险和隐患的概念
安全：安全是指在安全生产的过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态
事故：事故是指在生产活动中，由于人们受到主客观条件
(
科学知识和技术力量的限制，或
者由于认识
)
的局限，突然发生的违背人们意愿的事件。
危险：危险是指在生产活动过程中，人或物遭受损失的可能性超出了可以接受范围的一种
状态。
隐患：是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的
局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
12.
地铁总部安全管理有哪几个部门构成：
1
决策领导层
2
管理监督层
3
执行落实层
13.
城市轨道运营安全管理方针？
答：
“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。
14
安全管理手段的“防、治、控、救”指的是？
防：防止事故发生
治：治理安全隐患
控：控制不安全因素
救：救援事故或险情
15.TQC
与
ISO9000
的联系和区别
答：共同点：
1.
遵循相同的原理
2.
基本要求一致
3.
指导思想和管理原则相同
4.
强调领导
的作用
5
重视审视
6
不断改进质量
不同点：
ISO9000
与
TQC
都讲全面质量，
便
ISO9000
质量含义比
TQC
所讲的含义更广。
2.ISO9000
与
TQC
都指全过程控制，便
ISO9000
强调文件化，
TQC
更重视方法和工具。
3.ISO9000
是通用标准，可比较、可检查、可操作，而
TQC
没有规范化。
4.
按
ISO9000
能够进行国际通用认证，而
TQC
不能。
16.
伤情判断与三前三后
伤情判断：一呼：名字，看有无反应，用来判断伤员的神志
二看（听）
：胸廓是否起伏，用来判断伤员的呼吸
三触：颈动脉的搏动，用来判断伤员的心跳
四查：
全身有无出血；骨折；软组织裂伤
（
1
）通畅呼吸道；
（
2
）人工呼吸；
（
3
）胸外心脏挤压法
（
4
）止血；
（
5
）临时固定；
（
6
）包扎；
（
7
）
伤员的搬运。
三前三后：
1
.
对于窒息或呼吸、心跳停止不久的伤员必须先复苏后搬运；
2
.
对于出血的伤员，必须先止血后搬运，
3
.
对于骨折的伤员，必须先临时固定后搬运
H. 地铁基础知识
地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。
地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
I. 乘坐地铁有哪些注意事项和制度
一、注意事项
1、看好地铁往返的站台。我们经常会在生活中看到许多人因为坐错站而导致上班迟到等问题，因此一定要注意看好地铁上下站的提醒，避免这种悲剧的发生；
2、在地铁快到站之前，提前到地铁开门处等候。因为地铁的停留时间是非常短的，再加上地铁上往往人流量比较大，也比较拥挤，因此若是地铁门开了才起身的话可能导致出入不及时，若是正好卡在出入关门的时候，那是非常危险的，每年都有地区发生这种地铁事故，因此我们应该提高警惕；
3、遵守先下后上的制度。地铁乘车提倡先下后上，因此乘车的旅客应该站在黄线的两侧，将中间位置留给下车的旅客，待旅客下车后再有序上车，避免拥挤事故。
地铁是当代城市出行非常常用的交通工具，因此在选择乘坐前一定要先了解地铁常识，做到有序、安全乘车。
J. 关于坐地铁的一些安全常识问题
黄灯：注意
红灯：开关门
灯亮或铃声响时不要进出，经常有人赶着最后一秒冲进地铁而被夹到。耽误时间是其次，首先是不安全！地铁下方就是高压电，人多冲过去了没挤进去结果后面人不知道情况没来得及后退，前面人退不回来，掉下铁轨就死翘翘了。。。所以坐地铁还是听指挥吧，离远点，宁愿多等几趟，早点出发，路上稳当点不要赶那么一下！还有上了车要注意开门时不要靠在车门上。