A. 汽车的基本知识
汽车基础知识，汽车完全知识，老司机必备！随着经济的快速发展，几乎家家户户都有车。尽管如此，并不是每个会开车的人都对汽车有深刻的理解。为了加深朋友们对汽车的了解，让更多的朋友学习汽车基础知识，下面中国汽车网校为朋友们准备了一套完整的汽车基础知识大全，带领他们成为汽车专家和代步者的网络全书。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍汽车的基本知识。
汽车基础知识
发动机的基本主要参数
汽车发动机的基本主要参数包括气缸布置、最大输出功率、发动机缸数、最大扭矩气门和排量。
阀门编号
国外汽车发动机普遍采用每缸四气门结构，即两个进气门和两个排气门，提高了进排气效率。大多数家用发动机每个气缸使用两个气门，即一个进气门和一个排气门。国外一些公司已经开始使用每个气缸的五气门结构，即三个进气门、两个排气门和五个气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，生产加工困难，很少使用。国产新捷达王采用五气门发动机。
圆柱体的排列
大部分5缸以下的发动机都是直列模式，少数6缸发动机也有直列模式。直列发动机的 气缸体 排成一排，气缸体、气缸盖和曲轴结构简单，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，体积紧凑，用途广泛，缺点是功率低。直列6缸动平衡良好，振动小于去年同期。大部分6-12缸的发动机采用V型排列，也就是说气缸以交错的角度排列成四排。V型发动机外形紧凑，长度和高度都很小，安装非常方便。V8发动机结构非常复杂，成本很高，所以很少使用。V12发动机太大太重，只有少数豪车使用。
气缸数
汽车发动机常用的气缸有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。排量小于1升的发动机一般采用三缸发动机，排量1~2.5升的发动机多采用四缸发动机，排量3升以下的发动机多采用六缸发动机，排量4升以下的发动机多采用八缸发动机，排量5.5升以上的发动机多采用12缸发动机。一般来说，相同缸径下，缸数越大，排量越大，功率越高；在相同排量下，如果气缸较多，气缸直径越小，转速越高，那么举升功率就越高。
5缸以下的发动机大部分都是直列模式，少数6缸发动机也有直列模式，过去也有直列8缸发动机。直列发动机的气缸体排成一排，气缸体、气缸盖和曲轴结构简单，成本低，低速扭矩特性好，油耗低，体积紧凑，用途广泛，缺点是功率低。1升以下的汽油发动机大多采用3缸直列1~2.5升汽油发动机采用4缸直列，部分4轮驱动车辆由于宽度较小采用6缸直列，因此可以在摩托车侧面布置增压器等设施。直列6缸相比去年同期动平衡好，振动小，所以也用于一些中高档车，比如老上海车。
6~12缸发动机大多采用V型布置，其中V10发动机安装在赛车上。V型发动机长度和高度都很小，布置起来非常方便。而且，大多数人认为V型发动机是比较先进的发动机，已经成为汽车水平的标志之一。V8发动机结构非常复杂，成本很高，所以很少使用。V12发动机太大太重，只有少数豪车使用。大众最近开发了W型发动机，包括W8、W12、W16，即气缸呈四排交错角排列，外形紧凑。
排气量
排量是指排量，气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的容积，也称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是每个气缸工作容积的总和，其中大部分用升(L)表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比气缸直径和气缸数量更能代表发动机的尺寸。发动机的许多指标基本上都与排量密切相关。
汽车发动机的排气量是指汽车发动机在工作时，在一定循环中，空输送到气缸的气体，所以在这个过程中，一个活塞排出的气体从一个冲程到另一个冲程。
。从理论上讲，每个气缸的工作容积，当气缸处于排气冲程时，都应该被活塞完全排出，所以常被称为“活塞位移”。
每个发动机每个气缸的总排量称为总排量或发动机排量。如果发动机压缩比和转速相近，它们的功率和总排量应该成正比。在大多数情况下，发动机排量越大，产生的功率就越大。
中国汽车的分类方法是用发动机排量L(升)来区分。比如国产李霞TJ7100轿车发动机总排量为0.993；上海桑塔纳发动机总排量1.81；奥迪l.O 5缸发动机总排量2.144L高尔夫车(一汽-大众汽车公司生产)发动机总排量1.591；捷达车(一汽-大众生产)发动机总排量1.59LFuzX汽车(神龙汽车公司生产)发动机总排量1.36L帕萨特旅行车(上海大众汽车有限公司生产)发动机总排量为0 & middot我我我；标致505SX轿车(广州标致汽车公司生产)发动机总排量1.97L标致405GR轿车(广州标致汽车公司生产)发动机总排量1.91L
B. 汽车的基础知识有哪些
汽车的基础知识大致有电器知识、内外饰知识、底盘知识、车身知识以及整车整合知识几大版块，每一个版块又有许多专业的基础知识要去细分及了解。
C. 驾驶车辆基本知识
随着社会不断向前进步，驾驶车辆的知识也逐渐被人们所需求，那么你对驾驶车辆了解多少呢?以下是由学习啦我整理关于驾驶车辆基本知识的内容，希望大家喜欢!
驾驶车辆基本知识
1、提高安全行车能力
面对人、车、路、环境构成的复杂的道路交通状况，其因素的不确定性和变化性，决定了交通事故的随机性和偶然性。因而要求驾驶员有机敏、冷静的头脑，熟练的驾驶性能，确保安全行车。驾驶员在驾驶车辆中，遇到紧急情况应迅速决断，快速采取措施。同时要求驾驶员还应具备化险为夷或尽量减少损失的技术素质和化复杂情况为简单情况的能力。
2、增强自控能力
复杂的社会现象和各种各样的矛盾都会影响驾驶人员。在这种情况下，要求驾驶员必须有较强的自我克制和解脱能力，保持良好的心态，专心致志的驾驶好车辆。所谓自控能力，就是在意志作用下约束和控制自己的言行的能力。在行车中，驾驶员不能有丝毫的马虎和任何失误，精神必须高度集中。如果自控能力差，不能保持良好的心态，带着个人情绪驾车，就有可能导致交通事故的发生，造成无法弥补的损失。
3、会车时做到
会车前，应看清来车动态及路面情况，适当降低车速，选择较宽阔、坚实的路段会车。做到"礼让三先"，即先让、先慢、先停。会车时，要与来车保持较宽的横向距离。在复杂的道路交通情况下会车，应把脚放在制动器踏板上，做好随时停车的准备。在没有交通标线和道路和窄路上会车，必须减速靠右行驶。会车右困难时，有让路条件的一方让对方先行。夜间在照明不良的道路上会车，须距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。在会车中，为了看清行驶路线，可短暂开远光灯，但应与对面来车错开时间开灯。当车头交会后，即可开远光灯。
4、超车时做到
超车要选择道路宽直、视线良好的道路。超车时的车速，不得违反交通法规规定的时速限制。连续超车(俗称串车，被超的车多、线长，超越的时间和距离都长，在这样的情况下，不宜超越。如能保证安全，在具备良好的超车条件下，方可加速连续超越。超越停驶车辆时，应减速鸣喇叭，注意观察，防止停使车辆突然开启车门有人下车或其它行人和非机动车从停驶车辆前窜出。在夜间、雨天、雾天视线不良时，按交通法规规定，在泥泞冰雪道路上严禁超车。
5、倒车时做到
倒车时，驾驶员应事先下车观察周围情况，确认安全后，选择好地形、路线。并通过驾驶室后窗观察情况倒行。小型客货车在倒车时，驾驶员可将侧窗玻璃放下或手扶半开的车门窗，从侧窗观察后方道路情况，确认安全后，方可倒行。倒车中在照看后面的同时，要不间断地以翼子板或示廓标杆为标志，观察车前部的行驶情况。
6、转弯时做到
汽车驶近转弯处，要提前降低车速,再拐弯。拐弯时驾驶员必须估计本车的内轮差，否则会使后外侧轮越出路外，造成车身刮蹭行人或障碍物等。汽车在右转弯时，遇到右前方有直行的自行车，不能强行截头转弯，应减速让自行车先行。
7、掉头时做到
汽车在掉头时，在保证安全的前提下，尽量选择广场、立交桥、*路口或平坦、宽阔、土质坚实的地段进行。应尽量避免在坡道、狭窄路段或交通拥挤之处进行掉头。不能选择桥梁、隧道、涵洞、城门或铁路交*道口进行掉头。
8、停车时做到
应选择道路宽阔、不影响交通的地方靠道路右侧停放。在坡道上停车，车停好后应挂上低速档或倒档，拉紧手制动，垫上三角木。在冰雪路上停车，提前减速，尽量运用发动机的牵制制动或灵活地运用手制动。
9、在宽敞直路上行驶
由于路宽笔直，景观单调，操作简单，思想容易产生麻痹和疲劳感，事故易于发生。所以驾驶员在宽敞直路上行车，不能放松警惕，不能盲目开快车。
10、在坡路上行驶
上坡前，应认真检查车辆装载是否匀称合理，认真检查车辆状况，特别是制动性能，必要时应试试刹车效应。上坡时要尽量使用低速档一次通过，避免中途换档。下坡时应认真检查手脚制动器。严禁熄火滑行和空档滑行。如制动器失效，应充分利用发动机的索阻作用控制车速，果断地利用天然障碍物，给车辆造成阻力，以消耗汽车的惯性，使车辆停在天然物处脱险。
11、在弯路行驶时
机动车运行速度较高，运行中有较大的惯性力和离心力。车速越高，方向打得急，汽车离心力越大，在这种情况下，容易造成汽车侧滑。如汽车重心较高，路面附着条件较好，则可能造成汽车侧翻事故。应提前减速，再转弯，对障碍物、险情要提早发现，根据情况作相应的处理。
12、在交叉路口
交*路口车辆行人密度大。容易引发交通事故，驾驶员此时应高度重视。在有交通信号控制的路口，可按交通信号的规定通行。在通过无信号控制的路口时，应在进入路口之前的一段距离内，看清行人和车辆的动向，以便安全顺利地驶过路口。
13、在繁华地区行驶
繁华地区行人拥挤，车辆繁多交通情况复杂多变，给安全行车带来一定的威胁所以必须注意力集中，谨慎驾驶，严密注意行人和车辆动态，正确判断交通情况变化。此时应依次序行驶，严禁超车。
14、在雨天行驶
出车前要认真检查制动器、雨刷器、灯光、喇叭、转向等机件，确认良好方可出车。行车时，车速要酌情放慢，前后车距要适当拉大，一般不要超车。遇到情况，要及早采取措施，不要紧急转向和紧急制动，以防车辆横滑侧翻。车辆通过积水路段，通过前应探明水情，水深不能超过排气管。通过时车速要缓慢，中途不能熄火停车。
15、在刮风天气行驶
刮风对机动车行驶影响不大，但对非机动车和行人的影响较大。大风天气影响行人视线，易造成事故。在这种情况下，驾驶员应减速慢行，随时做好避让或停车准备。
16、在雾天行驶
雾天能见度低，视线模糊，驾驶员难以看清道路情况，行车危险性大，除打开防雾灯和尾灯外，还应以很慢的速度行驶。如浓雾过大，应该停车，待雾散后再行驶。
17、在冰雪天气行驶
路面滑，附着力小，汽车后轮容易打滑空转。开车应做到缓慢起步，慢行，均匀车速。在转向、使用制动方面都应忌急，尽量少用制动，避免紧急制动。冰雪道路，刹车距离长，约是普通沥青路面的三倍。因此行驶中，与前车要保持足够的距离，做到早发现，提前做好停车准备，严禁空档滑行。冰雪道路还因雪光反射，易使驾驶员视力疲劳，甚至会产生短时的目眩现象，此时，必须减速停车，待视力恢复后再继续行驶。
18、在夜间行车
夜间行车，要做到灯光齐全，有效，符合规定。根据可见度控制车速，尽量不超车;必须超车时，应事先连续变换远近灯光，必要时用喇叭配合，在确定前车让路允许超越后，在进行超车。另外骑车人和行人在来车灯光照射下，发生目眩，看不清路面，所以还必须注意骑车人和行人的安全。
19、遇到迎面而来车辆的处理办法
此时首先不要惊慌，保持镇定和冷静。在确保右边的车道没有车辆后，把车开进右车道。踩制动踏板减速，降至低速档借以减低车速。(除车子已安装ABS制动系统)。以鸣迪及闪灯向对面司机示意。作好开离车道的心理准备，因为任何一种闪避方法都胜于两车迎面相撞。
20、如何提高对盲点的警觉
在车辆的左右两边都有外后视镜照不到的地方，在改换车道之前，先转头看看旁边车道的交通情况。别在另一车道司机的盲点范围内驾驶。改换车子的位置，这样旁边司机就可从后视镜看到你。
21、紧急情况下该如何刹车
不可猛踩制动踏板，因为这将导致车子侧滑(没有ABS的车)。如果您的车子没有安装防抱死系统，连续快速地踩踏制动板，能让车子安全地停下。如果您当时是以高速行驶，应该立刻踩踏制动踏板，并尽快退至低排档。
22、遇到意外危险事件时
由于无人可预测何时发生意外事件，所以驾驶时必须提高警惕，保持冷静;在车子的四周留有一定的安全的驾驶活动空间，如紧急事件发生时，驾驶员可有足够的'时间和空间作出反应;当车速为每小时10公里时，与前面的车辆应保持一个车身的距离。当车子时速每增加10公里，车与车之间的距离也应随之增加一个车身的距离。另外应确保车辆长期保持最佳状态，因为车子的电器部分及配备机件失灵，也可造成意外。
23、迎面而来的车辆前大灯令自己目眩
可以略向右看，以避开刺眼的灯光。或者可以公路边缘作为行车的标准。若灯光实在太强，在必要时，可逐渐减速，再将车子停于一旁。
24、处理动物冲至马路中央的办法
首先应名笛。同时应从后视镜看后面的道路交通情况，确保在避开动物的同时不会造成任何危险。
25、车子突然溜滑
若是因加速过度造成的溜滑，就停止踩踏加速踏板;若是突然刹车所致，就停止踩踏制动踏板。也可顺溜滑的方向行驶。当您完全控制车时才可刹车。
26、遇有前方车辆掉落物件
若您与该车保持一定的安全距离，有机会改道行驶，可放慢车速，从后视镜看后面的道路交通情况。还应用车灯示意，不能因此而影响其它车辆的行驶。如果事情发发生得太突然，则应立刻停车，千万不可突然超车。如果挡风玻璃被物体击碎，应减速停车，联络维修。
27、如何应付那些心不在焉或精神恍惚的司机
驾车是最重要的是须对四周环境提高警觉性。注意提防因其它事情而分神或不专心驾驶的司机。提防使用移动电话或与别人交谈、被车上的其它乘客分散注意力、以及驾驶时表现得不稳定的司机。
28、紧急救护办法
快速地为伤者进行检查。如果伤者仍有知觉，则检查他是否神志清醒。如果神志不清，检查最重要的三件事，即呼吸、失血和骨折。如果受伤者停止呼吸，应马上对其进行嘴对嘴的人工呼吸。如果受伤者已休克则以心复苏法为他施救。抬高双脚超过头部，借以帮助血液循环;用大衣或被子包裹伤者来保持体温。如果怀疑伤者的颈部或脊椎受伤，千万不能移动他。如果伤员身体某部位出血，应以最快的速度为伤者止血。
29、避免交通意外发生的办法
当紧跟在其它车辆后面时，应该时常保持清醒，提高警惕。驾驶时千万不能分神。预先以信号灯清楚并有效地与其它司机沟通，以便让他们知道您的驾驶意图。采取预防性驾驶方法，预测其他公路使用者的驾驶意图，并在车子四周保留一椭圆形的空间。集中注意力，不要关注与本身驾驶无关的事。
30、节油的驾驶方法
加速时要均匀缓慢轻柔;提前刹车，提前把脚从油门上移开，然后利用车身的惯性滑行。缩短提档时间。如果车是自动变速，轻踩油门让变速器很快提到高速档。稳速行驶时，尽量避免不必要地使用油门以保证车速和你对油门的压力均衡。一旦达到稳速行驶，放在油门上的脚就要完全放松，保持稳定的供油状态。如果打算停车一分钟以上，最好熄火。启动发动机比空转一分钟的耗油要少。
31、造成费油的几种故障
(1)发动机的怠速过高
(2)轮胎气压不足
(3)车轮前束不对
常见的这几种故障都会造成汽油的浪费，应该引起车主的重视。
31、了解行车信息
对行车信息的了解是指持有有效驾驶执照、拥有车况良好的汽车并了解最新的汽车和道路安全新闻。通过这种方法可以应付可能发生的紧急情况。每一个合格的司机在上路之前应作好充分的驾驶准备，比如天气、路况等信息，这样就不必在陌生甚至是危险的路段停车。
32、驾车时系安全带的作用
研究表明，使用安全带的乘客和司机生存的机会要大得多，而且被抛离座位或撞出挡风玻璃而受重伤的机会也很小。在熟悉路线上行驶易分神，如果不系安全带事故造成的损伤要大得多。
33、避免酒后开车
据统计，事故总数的一半都涉及到饮酒。为了保全姓命，应意识到即使一杯酒也可能影响到一个人的警觉，千万不能酒后驾车。如果自己确实已饮了酒，则应安排他人开车送你回家。
D. 汽车的基础知识有哪些呢
1、乘用车有11种车型：乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。
2、发动机：发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
3、底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成；底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。
4、排量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升CC)来表示。
E. 新手汽车知识入门大全
我觉得大家都必须学习培训一下汽车基本知识，由于如今汽车早已是家家户户必不可少的代步工具。不管你是萌新还是高手，可以多把握一些汽车专业知识针对日后日常生活也是有特别大的协助。
汽车专业知识-初学者
1、汽车结构
汽车并不是与生俱来一个总体，只是由每个零部件组合而成的总体造型设计，在其中“汽车底盘”充分发挥了关键功效，支撑起了车体和发动机以及构件。
汽车汽车底盘由传输系、行驶系、转为系和制动系统系四个一部分构成，每一个系相互影响，才可以确保车辆一切正常行驶。
2、发动机
汽车发动机由两大单位和五大系统软件构成，它是汽车的“心血管”，驱动力的来源于。根据变换然料，作功，随后变化为机械动能，这也是发动机最主要的基本原理。
两大组织：曲柄连杆组织、 配气机构 ；
五大系统软件：制冷系统、进气系统、然料系统软件、运行系统软件、点火装置。
3、车里按键
汽车内部按键遍及每一个地区，在其中仪表台就结合了非常一部分的功能功能键，留意每一个车型由于配备多少和设计方案差别，因此 功能按键的数目和部位也会有一定的差别。
4、车内仪表盘
汽车车内仪表盘分成时速表、汽车油表及其里程数，与此同时也有许多标志。车内仪表盘标志分成三类，分别是标示、警告和常见故障。
显示灯是提醒车辆各功能的情况；警报灯具备警告功能；故障指示灯说明车辆或相对应功能发生常见故障。
5、大灯
车灯 开关集中化在汽车 方向盘 周边的拨杆，了解每一种大灯的标示，才可以保证在不一样的驾驶自然环境下应用合理的灯光效果。
1、汽车专业名词
总重量：汽车按在出厂技术性标准武器装备详细（如备用胎、专用工具等安装完备），各种各样水油铺满后的净重，能够解释为“空开净重”。
总品质：汽车装备精良，并按照规定放满客（包含驾驶人员）、货时的净重。
核准载品质：道路交通行政机关对车辆在干结的城市道路上行驶所容许的较大 载产品质量的审查和要求。
大马力：工程设计上常见的一种计量检定功率单位，它是考量车辆特性的主要主要参数之一。
输出功率：汽车在单位时间内所做的功，简易而言，输出功率选择了汽车速率的速度。
扭距：发动机从发动机曲轴端导出的扭矩。扭距越大，发动机输出的驱动力越大，发动机曲轴转速比的转变也越来越快，汽车的爬坡性能、发展速率和加速性也越高。
最高车速：在发动机较大 输出的情形下，汽车从停止状况到车速100需要的时间。
待速：发动机运行后不给油，发动机稳定工作时的转数值。
两箱车：行李舱和驾驶室连在一起，普遍车型有飞度。
三厢车：发动机舱、驾驶室、行李舱，三个舱互相隔开单独，普遍车型有朗逸、本田雅阁、丰田凯美瑞等。
SUV:时尚运动多功能汽车。对比小汽车，SUV具备强驱动力、越野性、室内空间宽阔及其更强悍的载重和载人工作能力。
MPV:多功能汽车。从旅行轿车发展而成，结合了旅行车推荐宽敞乘客室内空间、小汽车的舒适度、和厢式车的功能于一身。
皮卡车：选用小汽车车前和汽车驾驶室，与此同时含有打开 或封闭式货车车箱的车型。
越野汽车：一种为越野车而尤其制定的汽车，关键就是指可在繁杂实时路况应用的越野车车辆。
概念跑车：一种还处在构想和事实中间的车，室内设计师根据概念跑车向我们展现新奇、与众不同、超前的的设计构思，体现人们对优秀汽车的理想与追求完美。
高性能车：注重汽车驱动力、操纵性的车型。
汽车服务平台：一种模块化设计生产过程，关键目标是能提升 汽车生产率。
车联网平台：就如同一台能够上外网的汽车，根据物联网技术、智能交通、车辆数据服务、云计算技术和汽车电子信息技术，能够完成自动驾驶、人机交互技术、车机互联等功能。
汽车保值率：一款车型应用一段时间后，其使用价值与起初的市场价值开展比照收得到的百分比，汽车保值率在于汽车的特性、价钱变化力度、稳定性、零配件价钱及检修方便快捷程度上等多种因，也是车辆综合性能力的反映。
车价：产品汽车从在出厂后未改装一切非标准配件，不包含其它杂费的整车价钱。
参考价：车辆算不上商业保险、车税时的车价价钱，一般是汽车生产厂家制订出来的市场价。
落地价：申请办理好合理合法办理手续，能够把车开到大马路的情况下，车辆的全部成本加起来，包含 车辆购置税 、商业保险、车船使用税、上车牌等花费。
2、汽车标志
每一个知名品牌都会有自身特点的标示，便捷顾客鉴别车辆的真实身份，例如常用的奥迪车“四环”、大家“VW”、广州本田“H”、丰田汽车“三环相握”。
3、维护保养
维护保养维护保养可以增加车辆的使用期限，恰当的维护保养办法还可以让自已更放心出行。除开按时到汽车4S店开展维护保养之外，买车人日常也需要对车辆开展基本的维护保养。
3、汽车灯语
安全驾驶汽车可以用音响喇叭和灯光效果与别的车辆开展沟通交流，表述在行驶全过程中碰到不一样的状况。
4、 车架 号码
人会有身份证件，车有车架号码（车辆鉴别编号、VIN码）。它由十七位英文字母、数据一起构成，包含了制造商、生产制造地、生产制造时代、模块汽车底盘编号等车辆信息内容。
5、油耗计算公式计算
最先去加气站满油油，根据车内仪表盘清零小里程数。随后一切正常出行几日，然后去加气站给油，直到把汽车油箱满油跳枪。用第二次给油剩余油除于车内仪表盘清零以后的行驶里程数，随后乘一百，最终便能够测算出车辆油耗。
F. 汽车新手入门基本常识
新手上路开车必学的36计
第1计：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第3计：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第4计：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第5计：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。
第6计：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
第7计：专门练习停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
第8计：反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
G. 汽车的基础知识有哪些
前段时间，为了系统地学习一下汽车方面的知识，我买了几本相关方面的书。看完以后发现，虽然其中的知识内容比较浅显，但这些内容经过课本的整理以后脉络非常清晰，学习起来特别容易。因此，从今天开始，我准备做这样一个栏目，来搬运一下课本上的知识，希望能够帮助一些新入行的卡友来尽快地了解自己的座驾。因为是面向新手的，所以下面的知识可能比较基础，希望老司机们不要嫌弃，多多批评指正。
这第一期内容，就要从最基本的说起，那就是汽车的结构。
汽车上的零件千千万万，但是当有人问道“汽车由什么组成”的时候，很多人却不知道从何说起。一般来说，大家把汽车主要分成四个部分：车身、发动机、底盘、电气设备
那么接下来，我们就像剥洋葱一样，把汽车的四部分一个一个地剥下来看一看。
车身
首先来说车身。车身是车辆用来载人或者装货的部分。包括车身本体（框架）、车身外观件、车身内饰件、车身电气附件。轿车、客车的车身一般都是整体结构。而货车的车身一般都是有驾驶室和货箱两部分组成。
车身按照其它是否承载底盘结构分为“承载式车身”、“半承载式车身”、“非承载式车身”。比如：轿车的发动机、变速箱等底盘件直接连接在车身本体身上，车身需要承载他们的重量，因此它就是承载式车身；（承载式车身的“一厢”“两厢、三厢”你知道什么意思吗？）
而货车底盘都有单独的大梁，用来承载底盘各总成，车身只负责承担人员和货物的载荷，因此它是非承载式车身。
可以看出，承载式车身由于承受了底盘的载荷，因此承重能力相对来说不如非承载式车身。但由于结构紧凑，车辆更加整体，所以噪音低，重量小，一般用于轿车等车型。而非承载式车身由于具有更加强大的承载性能，因此除了卡车之外，还有许多硬派越野车会采用非承载式车身结构。
发动机
把车身拿掉以后，我们一眼就能找到汽车的心脏——发动机。
虽然各位媒体老师的评测内容里都把发动机归到底盘部分讲解，但是由于发动机结构、原理复杂，因此在常常被列为单独的一部分。
另外，这里所说的发动机，其实包括它的所有附件，比如油箱、尾气后处理系统等等，他们都可以对应到发动机“五大机构”、“两大系统”当中（这篇文章先不展开介绍）。
底盘
去除了车身和发动机之外，剩下的车架（正如前面所说，承载式车身没有单独的车架）、变速箱、后桥、车轮等等都属于底盘部分。
按照不同的功能，底盘可以分为四大系统：行驶系、转向系、传动系和制动系。这一部分，我们后边也会进行单独展开。
电气设备
电气设备主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。可以看到，其实电气设备是镶嵌在其它三个部分之中的，但它像一个密密麻麻的网一样，将汽车的各个机构连接在一起，同时又像指挥官一样，协调着各部分的工作。因此，将这一部分单独列出来，对于车辆的整体设计是非常重要的。
H. 汽车入门必修基础知识有哪些
汽车入门必修基础知识有：机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备。
汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术等。
培养目标
培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，具有良好职业道德，懂得汽车发动机的原理和结构组成，掌握一定的电工电子理论和技能知识、汽车电控技术与交通法规、汽车故障诊断、检测、维修等理论和技能知识，具有一定的公共交际能力和业务拓展能力的中级技术人才。
I. 汽车的基础知识有哪些
一、汽车总体构造
汽车由发动机，底盘，车身和电器设备这四大部分组成。
虽然汽车看起来很复杂，有2万多个零件部件组成，但从基本结构来看，基本可以分成以上四大部分组成。
二、汽车术语大全
1、整车装备质量(KG)：汽车完全装备好的质量，就是厂家出厂时的质量，包括各种润滑油，机油，随车工具，备胎等的质量。通常就是我们说的空载质量，车重。
2、最大总质量(KG)：汽车满载时的总质量。坐满人，装满货物时的总质量。
3、最大装载质量(KG)：汽车在行驶时的最大装载质量。
4、车长(MM)：汽车长度方向两个极端点间的距离。也就是车头最前点到车尾最后点的距离。