1. 汽车发生火灾时怎样扑救
发动机舱起火，不要打开发动机舱盖，用灭火器喷嘴或水管沿着发动机舱该缝隙向里面喷。
2. 逃生自救互救知识大全
逃生自救互救知识大全
逃生自救互救知识大全，日常生活中我们需要了解一些自救互救的知识，自救互救知识是非常需要的，这样能够减少危险伤害的发生,降低危险发生后的伤害，以下分享逃生自救互救知识大全。
逃生自救互救知识大全1
自救互救应遵循的基本原则
首先先人后物：先抢救人员，后抢救财物，一切以人的人身安全为主，尽早脱离危险地点。
其次先重后轻：先抢救重伤人员，后抢救轻伤人员，保证重伤员第一时间得到救援。
先他人后自己：在自身脱离危险后要积极提供帮助，尤其是驾驶员、乘务员等要积极组织抢救乘客，不能只顾自己。
抢救的基本顺序
现场呼救：利用附近的电话向公安、交通、医疗救护部门呼救。也可拦截过往车辆求救。就近向工矿企业、部队、机关等单位紧急求援。
现场抢救：遇伤员被挤压、夹嵌在事故车辆内的，不要生拉硬拖，而应用机械拉开或切开车辆，再救出伤员。遇车辆压住伤员，不要轻易开动车辆，应用顶升工具(如千斤顶等)或者发动群众抬起车辆，再救出伤员。
现场急救：伤员救出后，应对其进行必要的检查和急救，再转送医院。
遭遇火灾如何自救
一旦身受火灾危胁，千万不要惊慌失措，要冷静地确定自己所处位置，根据周围的烟 、火光 、温度等分析判断火势，不要盲目采取行动。
身处平房的，如果门的周围火势不大，应迅速离开火场。
身处楼房的，不要盲目乱跑、更不要跳楼逃生，这样会造成不应有的伤亡。可以躲到居室里或者阳台上。紧闭门窗，隔断火路，等待救援。有条件的，可以不断向门窗上浇水降温，以延缓火势蔓延。
因火势太猛，必须从楼房内逃生的，可以从二层处跳下，但要选择不坚硬的地面，同时应从楼上先扔下被褥等增加地面的缓冲，然后再顺窗滑下
要尽量缩小下落高度，做到双脚先落地。在有把握的`情况下、可以将绳索（也可用床单等撕开连接起来）一头系在窗框上，然后顺绳索滑落到地面。
如身上衣物着火，可以迅速脱掉衣物，或者就地滚动，以身体压灭火焰，还可以跳进附近的水池、小河中，将身上的火熄灭，总之要尽量减少身体烧伤面积，减轻烧伤程度。
火灾发生时，常会产生对人体有害的有毒气体，所以要预防烟毒，应
尽量选择上风处停留或以湿的毛巾捂严口、鼻，屏住呼吸，尽量降低身体高度，弯腰疾走或在地面匍匐前进；被困在房间内时，要用湿被单堵住门窗缝隙，防止烟雾向室内蔓延。
逃生自救互救知识大全2
一、呼救急救
1、“110”报警电话
在公共场所发现杀人、抢劫、盗窃、放火、斗殴等刑事、治安案(事)件时，应立即报警。若情况紧急，无法及时报警，应在制服犯罪嫌疑人或脱离险情后，迅速报警。
要保护好现场，以便民警赶到现场提取痕迹、物证。
2、“122”交通事故报警电话
拨打“122”电话报警时，要准确报出事故发生的时间、地点及人员、车辆伤损情况。
在交通民警到来前，要保护好现场。
遇到肇事车逃逸时，要记下车牌号码、车型、颜色及特征 ，及时向当地机关举报。
交通事故造成人员伤亡时，应立即拨打120电话，不要随意移动伤员。
如因车辆变型，人员被困车内，应立即拨打110电话求助。因抢救伤员需要变动现场位置的，应当做好标记。
3、“119”火灾报警电话
报警时，要讲清楚失火处的地址或地理位置及周围明显标志。
报警时，应讲清起火部位、面积大小、燃烧物质，有无人员被困等情况。同时，要派人到路口迎候、引导消防车到达现场。
在消防车到达现场前，设法利用就便器材灭火，控制火势蔓延。
4、“120”医疗急救求助电话
拨通电话后，应说清楚病人所在地址、年龄、性别和病情。如不知道确切地址，应说明大致方位，如在哪条大街、哪幢标志性建筑物附近等。
尽可能说明病人患病或受伤的时间。如意外伤害，要说明伤害的性质，如触电、爆炸、塌方、溺水 、火灾、中毒、交通事故等，报告受害人受伤的身体部位等有关情况。
尽可能说明您的特殊需要，并了解清楚救护车到达的大致时间，准备接车。
二、事故灾难
1、火灾事故
（1）人员密集场所火灾
发生火灾后，不要惊慌失措、盲目乱跑，应按照疏散指示标志有序逃生，切忌乘坐电梯。
穿过浓烟时，要用湿毛巾、手帕、衣物等捂住口鼻，尽量使身体贴近地面，弯腰或匍匐前进，不要大声呼喊，以免吸入有毒气体。
利用自制绳索、牢固的落水管、避雷网等可利用的条件逃生。
当无法逃生时，应退至阳台或屋顶等安全区域，发出呼救信号等待救援。
逃生时应随手关闭身后房门，防止浓烟尾随进入。
逃生时不可互相推挤，不要急于跳楼。
（2）高楼火灾
如果火势不大，应奋力将火控制、扑灭。
逃生时，应用湿毛巾、口罩蒙口鼻，匍匐贴近地面撤离。也可向头部、身上浇冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子等将头、身裹好，再冲出去。
若房门已烫手，应关紧迎火的门窗，打开背火的门窗，用湿毛巾、湿布封堵门缝，或用湿棉被蒙上门窗，然后不停地向房门淋水，防止烟火渗入，等待救援人员。
被烟火围困时，应尽量在阳台、窗口等易于被发现和避免烟火近身的地方。白天，可以向窗外晃动鲜艳衣物；夜晚，可以用手电筒等在窗口闪动或者敲击窗栏，发出求救信号。
身上着了火，不要惊跑或用手拍打，应设法脱掉衣服、就地打滚灭火，也可以跳进水中或向身上浇水。
（3）汽车火灾
如果汽车发生火灾，应尽快报警，并尽可能利用车载灭火器做初期扑救。
扑救汽车火灾时，应利用掩蔽物体保护自己，防止因燃油箱爆炸而受伤。
汽车猛烈燃烧时，轮胎很容易发生爆破，人体如果靠近轮胎，有可能被击伤。
汽车起火后，驾乘人员应将车停靠路边，立即开启车门逃生。
如果火焰小但封住了车门，可用衣物蒙住头部，从车门冲下。如果车门开启不了，应砸开车窗逃生。
三、交通事故
发生交通事故后应立即停车，保护现场，开启危险报警闪光灯，并在来车方向50米至100米处设置警示标志。
车辆撞击失火时，驾驶员应立即熄火停车，切断油路、电源，让车内人员迅速离开车辆。
车辆翻车时，驾驶人应抓紧方向盘，两脚钩住踏板，随车体旋转。车内乘客应趴到座椅上，抓住车内固定物。
车辆落水时，若水较浅未全部淹没车辆，应设法从车门处逃生；若水较深，车门难以打开，可用锤子等铁器打开车门或车窗逃生。
车辆突然爆胎时，不可急刹车，应缓慢放松油门，降低速度，再慢慢向右侧路边停靠。
车辆在行进间制动失效时，应不断踩踏制动板，拉起驻车器，观察周围情况，并不断按喇叭以警告其他车辆和行人，同时要迅速换到低速档位，利用发动机的`负驱动力减速，并利用上坡使车辆慢慢停下来。
四、恐怖袭击事件
发生恐怖袭击事件时，要迅速撤离到安全区域，同时拨打报警救助电话，等待救援人员救助。
汽车站等人员聚集场所发生恐怖袭击事件时，应迅速从危险区域脱身，服从救援人员引导或按照疏散标示有序疏散。暂时无法快速疏散的，应寻找相对安全地点暂避，同时利用一切方法迅速报警救助。
遇倒塌、烟火或刺激性气味气体时，应根据具体情况，采取衣物蒙住鼻子、遮盖裸露皮肤、匍匐前进等自救手段迅速撤离。
在撤离危险区域时，应尽量向明亮、空旷和上风方向区域疏散。在建筑物中疏散时，要选择楼梯通道，不要乘坐电梯，疏散中切忌拥堵，保持有序撤离。
逃生自救互救知识大全3
1、打“120”报警电话要点
我国各地的急救电话号码统一规定为“120”（北京地区也可拨“999”）
拨打“120”时，要准确说明患者的姓名、性别、年龄，确切地址、联系电话；患者患病或受伤的时间，目前的主要症状和现场采取的初步急救措施；报告患者最突出、最典型的发病表现；过去得过什么疾病，服药情况；约定具体的候车地点，地点要具有标志性，容易找到。
2、正确的止血方法
出血之后首先要抬高受伤的部位，用清水清洁污染的伤口，如果伤口流血较多要先止血再清洁，然后用消毒的纱布或者是干净、透气、吸水性好的敷料敷住伤口，用手按压5—10分钟，确实流血不止要及时去医院。
重要提示：不能将伤口进行捆扎，可能会造成局部缺血坏死。
3、脑溢血急救方法
患者突发脑溢血，要立即拨打120并采取相应的急救措施。让患者平卧床上，保持周围环境安静，不可猛烈摇动昏迷者，密切观察体温、脉搏、呼吸、血压等指标；
将患者的头偏向一侧，防止分泌物或呕吐物阻塞呼吸道出现窒息；如伴有发热，可用冰袋、冷毛巾敷在患者额头，降低局部温度，有利于脑保护。
急救的误区
1、流鼻血时仰头
正确做法：坐下来，身体稍微前倾，张开嘴巴，用嘴呼吸；用大拇指和食指捏住鼻翼两侧，朝后脑勺方向挤压10分钟，以稍有痛感为宜。如血流不止，应立即就医。
2、烧烫伤涂牙膏
正确做法：立即用凉水冲洗患处，抑制高温对皮肤的损伤，降低感染危险；用纱布包裹患处，保持其清洁和干燥。如果伤处起了水泡，切勿随意刺破，严重时要马上就医。
3、喉咙卡刺硬吞食物
正确做法：能看见的刺就直接用手或镊子取出；若看不见或当事人已不能说话，应及时就医。
3. 车站火灾逃生方法知识
车站火灾逃生方法
1、房外有火灾发生时，不要立即打开房门，首先用手背试一下门把手，不烫则可以出去并尽快到安全出口疏散，如果烫则不要盲目打开房门，将门缝隙用湿毛巾或湿衣物塞严实，再到房间窗户和阳台等安全区域等待救援。
2、倘若遭遇火灾，千万不要慌乱，应尽早拨打“119”报警求援，讲清火灾发生的具体方位、燃烧物质以及现场危险性。
3、逃生时不可盲目地跟从人流和相互拥挤、乱冲乱窜。要朝外面空旷地方跑，尽量往下面的楼层逃生，若通道已被烟火封阻，则应背向烟火方向疏散，通过阳台、气窗、天台等设施往室外逃生。
4、逃生时经过充满烟雾的路线时，要防止烟雾中毒、预防窒息，可采用毛巾、口罩蒙鼻，以贴近地面等方式撤离;穿过烟火封锁区，应佩戴防毒面具、头盔等护具，也可向头部、身上浇冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子等将头、身裹好，再冲出去。
汽车发生火灾如何逃生
当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应立即停车，打开车门疏散乘车人员，随后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。
当汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位或人员集中场所停下，并迅速向消防队报警。同时，驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾。当火一时难以扑灭时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。
当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站(库)，用随车灭火器或加油站的`灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。
当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他器材扑灭火焰。
当汽车车祸后发生火灾，如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队救人灭火。
当停车场发生火灾时，一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间，应在扑救火灾的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火汽车在停车场的一侧，应在扑救火灾的同时，组织疏散与火相连的车辆。
如着火部位在公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，让乘客从车门下车，再组织扑救火灾。
4. 新能源汽车事故中，若发生火灾，应采用什么火灾扑救方法
新能源汽车起火如何应对？
1、正确灭火
在最初的新能源汽车火灾中，人们是按常规灭火操作流程完成灭火的。更多时候考虑高压电伤害，是以高压电器火灾种类救援，但是，锂离子电池有其化学特殊性，更需要针对性的采取措施。首先，控制火势的有效办法，是给电池有效的降温，避免持续高温下的热失控和热失控的蔓延。所以，在T/CIAPS 0002-2017《锂离子电池企业安全生产规范》 5.6.3 中描述，“初起火灾可用常见的灭火剂灭火，水是锂离子电池最有效的灭火剂。”需要注意的是，水需是干净的清水，同样也需要考虑有电解质水的导电危险性。
但是，在车辆电池着火的状态下，电池被封在电池箱内，通过清水很难直接作用在电池上，同时，电池箱体也多在车身底盘下，这给救援带来一定的困难，所以，TESLA 在设计车身底盘和电池箱体上盖时，首先考虑的是阻燃性材料应用，隔绝或延缓电池系统燃烧带给乘员舱带来致命伤害。
2、加强防范和救援
新能源的安全问题，不是车辆自身能完全杜绝的。广泛的科普是办法，亡羊补牢的应急救援也是办法。
国家、社会组织和企业需要联合作为
广泛的进行科普和培训
我们首先看看美国的作法，在交通应急救援，不管是技术、科普方面，美国都是走在前面的，值得借鉴和学习。美国消防协会（NFPA）早在2010年，就启动了新能源安全的网上培训、教学，并得到美国能源部的资金支持。同时，其联合整车企业，开展针对不同车型的救援技术在线培训。
尽管新能源汽车已经推广多年，但在汽车发展的历史中，仍然是非常短暂的，属于新的应用。从技术的不断成熟，到用户的普遍接受，不是短时间能够完成的。
2016年12月26日，公安部消防局给各省、自治区、直辖市消防总队《印发关于印发新能源汽车灭火救援规程和锂电池生产仓储使用场所火灾扑救安全要点的通知》：“要求着力加强新能源汽车灭火救援准备工作，研究破解锂电池生产、仓储和使用场所火灾扑救难题，公安部消防局组织23个新能源汽车和锂电池生产企业集中的省区、市)公安消防部队开展了专项调研并组织制定了《新能源汽车火灾扑救规程》、《新能源汽车交通事故处置规程》和《锂电池生产仓储使用场所火灾扑救安全要点》。”
但是法规再多、再完美，也是停留在纸面的东西。更重要的在于社会广泛认知。这需要通过培训、宣传普及相关知识。美国在这方面，做的非常充分。通过在线培训，视频示范，与整车企业合作等方式进行普及。
5. 汽车交通事故处理基本知识(2)
汽车交通事故处理基本知识大全
十八、火车在铁路与公路、街道交叉道口同其他车辆、行人、牲畜相撞的事故由哪个部门处理?
按照国务院批准的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》，凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人，与其他车辆碰撞情况，招致人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。
发生路外伤亡事故，应成立事故调查处理委员会，负责调查处理。事故调查处理委员会在当地县以上政府领导下进行工作。一般路外伤亡事故，事故处理委员会由铁路车站(段)主持，铁路公安部门和有关铁路业务单位以及伤亡者所属单位的代表组成;多人伤亡的重大事故，事故调查。处理委员会由铁路分局主持，铁路公安部门和有关铁路业务单位以及伤亡者所属单位的代表组成。遇有火车与汽车、拖拉机相撞时，当地公安交通管理部门必须参加。
十九、军车发生交通事故由哪个部门处理?
军队或武装警察部队的车辆和人员发生交通事故，由军队或武装警察部队有关部门处理;涉及地方车辆和人员的，由当地事故处理机关处理。如需对肇事的现役军人或武装警察执行拘留或追究刑事责任，可交军队或武装警察部队有关部门处理，军队或武装警察部队的处理机关应将处理结果通知地方事故处理机关。
二十、发生交通事故时有关人员须遵守那些规定?
交通事故发生时，有关车辆必须立即停车，当事人和有关人员必须保护现场，积极抢救伤者(移动时，须标明位置)，及时报告事故处理机关，听候处理。二十四小时内不报告或私下协议处理的，事故处理机关应追查责任者，并加重处罚。
过关车辆驾驶人员和行人，要协助报案，维护现场秩序，救护伤者，并有义务向事故处理机关或司法机关提供证言，检举揭发肇事逃跑者。
二十一、因交通事故死亡，死因如何确认?尸体应如何处理?
交通事故死者的死因，由事故处理机关检验或凭医院的死亡诊断确认;辩不清的，由法医(或指定医院)解剖认定。
尸体在五日内处理完毕，逾期不处理或无人认领的，由事故处理机关决定处理。凡有条件的地区，尸体一律火化。对少数民族死者尸体的处理，应尊重其风俗习惯。
二十二、事故处理机关对发生交通事故的车辆和人员可以行使那些权力?
事故处理机关对发生交通事故的车辆和人员，有权暂时扣留车辆、证件、证物。涉及车辆装备、技术状况方面的问题，由车辆管理机关检验认定，对执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车，如情况十分紧急，可记录在案，事后处理。
二十三、什么样的交通肇事可视为“情节特别恶劣”应从重处罚?
最高人民法院、最高人民检察院联合下发的《关于严格依法处理道路交通肇事案件的通知》规定，凡具有下列情形之一的应视为“情节特别恶劣”。
1、造成死亡二人以上的;使公私财产直接损失达十万元左右的，致使党和国家领导，重要外宾伤亡，造成其他严重后果的。
2、肇事逃跑的：有意破坏现场毁灭证据的;隐瞒事实真相嫁祸于人的;非司机开车、酒后开车、故意开斗气车的;明知车辆机件严重失灵仍继续驾驶的;为个人获利疲劳驾驶的。
偷开汽车发生重大交通事故的，应两罪并罚。
二十四、对学龄前儿童、精神病患者在发生交通事故中负有责任的，应如何处理?
学龄前儿童、精神病患者在发生伤、残、亡的交通事故中负有责任的一切后果应根据其责任大小，由其家长或监护人承担。
二十五、对纵容、迫使他人违章肇事的，私自占道影响通行肇事的，和肇事后潜逃、伪造现场的如何处理?
对纵容、迫使、包庇他人违反交通法规，擅自挖掘、占用道路或虽经批准，但未采取安全措施，私自扩大占道范围，以及逾期占用道路，影响通行而造成交通事故的，要追究上述有关人员的责任，并根据其对事故的危害程度，以责给予处罚和承担经济补偿。对因此造成重大事故的，要依法追刑事责任。
交通事故发生后，凡当事人逃跑或破坏、伪造现场、毁灭证据，使事故责任难以鉴定的，应负事故的全部责任，并从重处罚。
二十六、交通事故责任者中有哪几种情形可以从轻或者免于处罚?
交通事故责任者中下列情形之以的，可以从轻或者免于处罚：
(一)不满十四岁或已满七十岁的人;
(二)又聋又哑的人或盲人;
(三)后果轻微，经教育诚恳认错的;
(四)自身受重伤或者致残的;
(五)肇事后积极采取措施减轻事故损失或减少伤亡的;
(六)有其他特殊情况的。
二十七、交通事故责任者对罚款、吊扣或吊销驾驶证处罚裁决不服时怎么办?
交通事故责任者对给予的罚款、吊扣或吊销驾驶证处罚裁决不服，可在接道裁决通知五日内向原裁决机关提出申诉。原裁决机关接到申诉后，应在十五日内进行复查。如认为原裁决无误，报上一级主管机关复核做出裁决。
二十八、交通事故的经济补偿包括那些费用?
交通事故的经济补偿费包括：
(一)死者的丧葬费和对死者家属的补偿费;
(二)伤者的医疗费、护理费、就医路费和生活补偿费;
(三)残疾者的护理费、生活补偿费和残疾用具费;
(四)死、伤、残者的直系亲属或代理人在调解处理事故期间的误工费;路费和住宿费;
(五)车辆财务损失费。
二十九、对交通事故致伤致残的诊断，应以哪一级医院或鉴定委员会的诊断、鉴定为准?
交通事故致伤者，应以当地县以上医院诊断为准;另一方有疑议的，以当地事故处理机关指定医院的诊断为准;
致残者的残疾程度，以市县医务、劳动工伤鉴定委员会的鉴定为准。
三十、因交通事故造成车物损坏和牲畜伤、残的怎么办?何种情况不予补偿?
因交通事故造成车物损坏的，以修复为主，不能修复的折旧划价;造成牲畜伤、残的，以在本地抢救治疗为主，对伤残后失去使役价值的，须凭县(区)以上兽医部门开据的淘汰证明，由牲畜交易部门评价补偿。修理、治疗、补偿费均由事故的有关各方按责任承担。
因修复被损坏的车、物耽误生产所造成的间接损失，以及交通事故所散放的牲畜、家禽造成的伤、亡，不予补偿。
三十一、私人或个人承包的车辆肇事应承担的补偿费应怎样偿付?
私人或个人承包的车辆肇事应承担的补偿费;应限期一次偿付。数额较大，不能一次付清的，经事故处理机关裁定，先由其所在单位(包括车辆产权所有者)垫付。尔后再从其收入种逐步扣还。无职业或无固定职业又拒不支付者，令其拍卖家产及车辆赔偿。
三十二、为抢救交通事故伤者所支付的费用和死者的丧葬费由谁负担?
为抢救交通事故伤者所支付费用和死者的丧葬费，先由肇事方垫付，或由事故处理机关指定当事人或当事人所在单位垫付，结案时一并计算，按责任承担。
三十三、事故发生后肇事者潜逃、一时查不到、伤亡人员的医疗费，丧葬费怎么办?
事故发生后肇事者潜逃，一时查不到，伤、亡人员的医疗费、丧葬费由伤亡人员的家属或所在单位负责;无家或身份不明的，暂由当地民政部门负责。查清后，再由事故各方按责任承担。
三十四、事故结案前，伤亡者家属遇有经济困难的怎么办?
事故结案前，伤亡者家属遇有经济困难，应由其所在单位解决;无工作单位又无经济来源的，由当地政府给予社会救济。任何个人和单位不得以任何借口向另一方索要(包括暂借)和支付费用(抢救伤者除外);确需向另一方借款、支款的，须经事故处理机关批准，待结案时扣还。
三十五、交通事故当事人对经济处理协商不成时怎么办?对事故处理机关的裁定不服的怎么办?
对交通事故责任应承担的经济补偿费，由事故处理机关召集当事人或其代理人、所在单位代表，在指定的时间、地点进行协商，达成协议时，写出调解书，由参加协商的各方签名，并加盖事故处理机关印章后即行生效。涉及保险方赔偿责任的事故，应有保险公司代表参加协商。
协商不成，由事故处理机关裁定，对拒不出席者，事故处理机关可作缺席裁定。交通事故一经裁定，有关各方须在结案书上签字执行。对事故处理机关的裁定不服的，可在裁定之日起七日内向上一级事故处理机关申请复议，逾期七日未申请复议，即以裁定作为结案终止，对提出复议的，由上一级处理机关复查，作终结裁定。仍不服时，可在裁定之日起十五日内向事故发生地的人民法院起诉，逾期不起诉又不履行的，另一方当事人或事故处理机关，可申请人民法院强制执行。
三十六、对处理交通事故时无理取闹、寻衅闹事的怎样处理?
交通事故发生后，事故处理机关应认真履行自己的职责，抓紧处理。同时，肇事者、受害人及其他有关人员或单位应积极配合事故处理机关进行工作，不得以任何形式阻挠干扰事故处理机关的工作，更不准围攻、打骂事故处理人员，不准随意扣留地方车辆和人员，不准进驻肇事单位无理取闹、寻衅闹事或损坏公私财物。违者要按价赔偿，情节严重的，要予以罚款、拘留、直至追究刑事责任。
三十七、对事故处理机关的工作人员有什么要求?
事故处理机关工作人员，要坚持有法必依、执法必严、违法必究的原则，认真执行政策、秉公办事，不得以任何借口假公济私、违法乱纪、违者要严肃处理。
三十八、交通事故处理的简单程序是什么?
交通事故的处理程序是：先勘查现场、火化尸体、再处理善后。
三十九、对涉外交通事故的处理有什么具体规定?
对涉外交通事故的处理，应按照外交部、最高人民法院、最高人民检察院、公安部、国家安全部、司法部制定的《关于处理涉外案件若干问题的规定》(外发[1987]54号)和公安部六局“转发外交部领事司关于《外国人在华死亡后的处理程序》的通知”((88)公六(1)第454号)规定办理。公安部《关于广东省公安局处理一起涉外情况通报》(88)公六(1)第650号中，又提出应注意以下问题：
1、勘查现场、取得证据后，立即将尸体进行离腐或冷冰处理，妥善保存。
2、尽速通知死者所属国家驻华使、领馆及其家属。通知办法是：发生在没有领馆地区或其辖区内的，就近通知其所属国家驻华领馆;发生其他地区的，通过公安部有关主管部门通知其所属国家驻华使馆。
3、为查明死因需要进行尸体解剖的，须征得死者家属或所属国家驻华使、领馆同意，并出具同意解剖书面证明。
4、经公安机关法医解剖的，由法医出具“死亡鉴定书”。
5、对尸体的处理应尊重死者家属或所属国家驻华使、领馆的意愿。尸体在当地火化的，应有死者家属或所属国家驻华使、领馆提出的书面请求并签字后才能进行;要求将尸体运回国的，运输手续和费用原则上均由外方自理。
6、清点死者遗物要造册，遗物要交给死者亲属(而不是亲友)，或交给其所属国家驻华使、领馆(交送遗物渠道与通知死亡渠道相同)，接收人要在清单上签字。
外国人在华因交通事故死亡善后处理所需费用，应按事故责任分担。死者善后事宜处理结束后，要将情况报公安部交通管理局和六局。
四十、常用的交通事故术语
交通事故类别按交通事故所造成的后果所进行的行政分类，如轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故等。
交通事故性质：指交通事故原因中内含的实际性质。如常说的责任事故、机械事故、政治事故等。
急弯：弯道的平面线半径小于五十米时称为急弯。
陡坡：路面的纵坡度超过零点零八时称为陡坡。
路宽：即路面宽度，指供车辆通行的道路表面部分的宽度。
路边：即道边。一般不超过路面宽度的十六分之一。
疏忽大意：由于心理上或身体上的原因，致使应该发现的情况而没有发现，称为疏忽大意。
判断错误：从看到的现象，到决定应采取什么措施的阶段，叫做判断阶段。对于危险情况，认为不危险即判断错误。
措施不当：在遇到突然的交通情况时采取的措施不恰当。称为措施不当。
驾驶操作规程：为了延长车辆的使用寿命，充分发挥其使用性能，确保行车安全，所规定的车辆在各种情况下的驾驶操作方法，称为驾驶操作规程。
交通违章：凡是违反《道路交通管理条例》以及各省、市、自治区制定的有关《实施办法》和各级政府及行政职能部门颁发的有关交通安全管理的规定、通知、通令和布告的，均称为交通违章。
侵占路线：车辆行驶的路线，超过了自己应行车道的范围，为侵占路线。
争道抢行：没有按交通指挥信号或交通规则规定的通行顺序通告或没有按会车规定行驶，即为争道抢行。
临近横穿道路：在车辆紧急制动的停车距离范围以内横穿道路，为临近横穿道路。
安全区：车辆紧急制动停车距离以外区域为安全区。
追尾：车辆碰撞同方向前行车辆或停车尾部，为追尾。
措施不及：错过了采取措施的机会已来不及采取措施，为措施不及。
溜坡：在坡道上停住的车辆，因某种原因自己向下滑溜，为溜坡。
制动失效：车辆的行车或停车制动装置安全丧失了减速的作用，为制动失效。
制动不灵：车辆的行车或停车制动装置虽然有减速作用，但达不到“机动车制动检验规范”要求的标准，称为制动不灵。
盲区：驾驶员的视力达不到的范围，为盲区。
视线不良：由于烟雾、雨雪、风沙或其他物体所造成的视力障碍，为视线不良。
带病行驶：车辆的技术状况不到运行条件要求的情况下行驶，为带病行驶。
事故现场：发生交通事故的地点及事故有关范围的空间场所，为事故现场。
现场痕迹：事故在现场留下的碰撞、刮擦、碾轧、轮胎拖印以及血迹等统称为现场痕迹。
现场遗留物：事故发生时遗留在现场上泥土、碎片、货物、机件、当事人的物品等，统称为现场遗留物。
道路鉴定：对事故现场所在的路段，按“公路工程技术标准”进行检验、记录进而分析道路原因的工作，为道路鉴定。
车辆鉴定：对肇事车辆，按“机动车检验标准”进行检验、记录进而分析车辆原因的工作，为道路鉴定。
现场丈量：丈量事故现场的各交通要素以及与事故有关的痕迹、遗留物、地形地物、交通环境、道路设施等空间相互位置的工作，称为现场丈量。
停车位置：肇事车辆最后停住的位置，为停车位置。
接触部位：指车辆碰撞时最先接触的部位。
接触点：车辆接触时接触部位在路面上的投影，为接触点。
弯道内侧：弯道靠近圆心的一侧，为弯道内侧。
弯道外侧：弯道远离圆心的一侧，为弯道外侧。
现场草图：在现场勘察时，徒手绘制包括现场所有情况的现场图，称为现场草图。
现场平面图：按比例图例规范绘制的现场图，称为现场平面图。
现场断面图：为深入反映现场情况，对道路进行横剖面或纵剖面结合的现场图，称为现场断面图。
现场摄影：为客观地记录事故现场情况，对现场的全貌或局部进行拍摄，称为现场摄影。
撤出现场：现场勘察工作结束并核对无误后，把现场所在路段、恢复到发生事故前地状态，为撤出现场。
责任鉴定：通过现场勘察客观地掌握事故发生过程，准确地分析发生事故的原因，并以交通规则为准绳，确定事故各方承担的责任的工作，为责任鉴定。
事故责任者：对交通事故负有责任的人，为事故责任者。
直接责任：对发生交通事故的原因直接负有责任的，为直接责任。
间接责任：对发生交通事故的原因间接负有责任的，为间接责任。
善后处理：对因交通事故造成人员伤亡的医疗、安葬、抚恤、经济损失补偿等的处理，称为善后处理。
经济补偿：对因交通事故所造成的直接和间接经济损失的补偿，统称经济补偿。
生活补偿费：对因交通事故造成死伤残者所抚养的家属及其本人生活困难所给予的补偿费，称为生活补偿费。
对死者经济补偿费：交通事故死者家属造成的误工损失，抚养人口的生活补偿及因事故引起的其他损失造成的经济开支等费用。
一次性偿付：对因交通事故而发生的本应长期内提供的补偿费(如生活补偿费、医疗费等)一次付清，称为一次性偿付。
医疗费：指因交通事故致伤所发生的一切医疗费用。
护理费：因交通事故致伤致残，经医院同意需护理，所发生的一切护理费用，为护理费。
就医路费：交通事故伤者经事故处理机关和原治疗单位同意转外地医院治疗期间，发生的路宿费。
丧葬费：交通事故死者安葬过程中，火化、骨灰盒(棺木、寿衣)等费用，为丧葬费。
调解书：交通事故发生过程清楚，原因及责任明确，伤者已治愈或已做出治疗结论，直接损失落实，且事故当事方经事故处理机关调解，同意善后处理意见，所形成的文件，为调解书。
裁决书：虽然交通事故发生过程清楚，原因及责任明确，伤者已治愈或已做出治疗结论，直接经济损失落实，但事故当事的一方或双方不同意处理机关调解的处理意见，处理机关进行裁决，所形成文件，为裁决书。
交通事故当事人：与交通事故有直接关系的人，为交通事故当事人。
交通事故代理人：交通事故当事人的监护人或交通事故当事人委托的，作为处理交通事故的代表人，称为交通事故代理人。
事故结案：交通事故发生过程清楚，处理依据充分，处理程序合法，形成处理文件，并为当事各方所接受，即为事故结案。
事故案卷：全面地、完整地、客观地、真实地记录的交通事故及其处理情况全 的交通事故卷宗，即为事故案卷。
事故处理费：事故处理机关，根据事故处理技术业务的繁简，向当事各方收缴的费用，为事故处理费。
;6. 汽车火灾扑救的基本特点是什么
汽车火灾主要分油类火灾和高压电池电路火灾。油类火灾和普通低压电路自燃，可以用干粉灭火器、泡沫灭火器扑救。高压电池电路火灾，需大量的水降温才行，往往需要救火车消防员专业人员灭火。
7. 用车安全小知识
最近随着气温升高，车辆自燃起火事故频发，原因各异。
各位有车人士一起来看看，遇到汽车自燃有效处置的方法吧。
汽车自燃的原因可以分为两大类：
一类是内部设备引发的火灾，比如发动机过热，电子系统故障、轮胎过热、燃油系统泄露等
另一类则是由于汽车附属物过热引起的。
车辆自燃事故多发生在夏季高温，尤其是发生在车辆行驶过程中、车辆暴晒情况下，很容易在发动机舱内形成一个高温的环境，如果油路出现问题再加上线路的老化，接触不良产生电火花，导致车辆自燃。
应对方式：
在盛夏到来之前加强检查维护，即使排除隐患。定期检查车辆的线路问题，油路方面是否存在泄露风险。
建议车辆行驶到3万公里就要着重检查一下线路是否存在老化或者接触不良
友情提示：
驾驶员应在车上配备灭火器，以便在发现车辆起火之后立即进行初期火灾处理
如果起火车辆冒出黑烟和火苗时，应立即靠边停车熄火，在安全距离内做好警戒，火势扩大时应立即远离起火点，并拨打电话求助。
汽车发生自燃一般都有前兆，比如车身有异响、异味，这个时候驾驶员应立即熄火停车，最好能够将车辆停在避风处，并且快速动车辆重脱身，如果发动机舱起火，不要立即打开引擎盖，否则遇到空气后火势将更加难以扑灭。正确做法是：将引擎盖开一条小缝，用灭火器进行扑救
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8. 小白必备的汽车基础知识科普
下面是我收集整理的汽车基础知识科普，一起来看看吧！
一、汽车总体构造
汽车由发动机，底盘，车身和电器设备这四大部分组成。
合理的车身设计和形状，可以有效减少车身的各种阻力，提高汽车的动力性和燃油经济性，保障汽车在行驶过程中的平衡稳定性，发动机室冷却条件和车内的空气流通问题。
2、人靠衣装，美靠靓装。
无论是车的外观，还是内饰都一样，都应该给人一种设计的美感，既是汽车品牌文化的彰显，也是个人个性特点的表现。
3、汽车车身一般由车身主体，车身内，外装件，车身电气附件设备等构成。当然，如果是货车和专用汽车的话，还包括货箱，货柜和其他专用设备。
其中：
A.车身主体是所有车身部件安装的基础，一般由纵梁，横梁，立柱ABC柱，各部位的加强板等车身结构和覆盖件，通过焊合而成的壳体;还包括发动机盖，翼子板，四门车门和尾箱盖等组成。
B.车身外装件包括：前后保险杠，车身外部装饰条，后视镜，天窗，车门附件，车身空气动力学附件等。
C.车身内装件：指车内对司机或者乘员起到保护作用以及装饰主要的部件。包括：前后排座椅，仪表台，内饰地板，遮阳板，内后视镜等目视所能看到的物件。
D.电气附件：是指除了发动机和底盘以外的所有电气和电子设备。包括仪表台上的各种仪表及开关，照明设备，灯光指示信号设备，DVD音响设备，空调，雨刷等电子设备。
9. 汽车火灾应如何扑救
1、尽快驶离车道：汽车发生火灾，应就近尽快驶离行车道，将汽车停在远离易燃易爆物品、人群、其他车辆、建筑物及树木的空旷地带。驾驶员应迅速撤离汽车，并立即报警。
2、正确控制火势和灭火：发动机着火，应迅速停熄发动机，尽量不打开发动机罩，从散热器及车底侧进行灭火。
灭火时，人要站在上风处，以借助风势将灭火器泡沫吹向火源，同时防止燃烧的烟气对人员造成伤害。灭火务必完全彻底，没有火苗或火焰并不意味着火已完全熄灭，应继续灭火，直到燃烧物冷却为止。
预防措施：
1、多留意车辆的电路、油路。电线老化要更换，油路漏油要修补，不可带“病”上路。行驶过程中，如闻到异味（尤其是焦臭）或有烟，要立即停车检查，找出原因，不可“带病坚持工作”。
2、行车途中不要吸烟，以免祸自己及他车。
3、不要把车辆当仓库，尤其不能存放易燃易爆物和自污染的物品，夏天最好将车停在阴凉和车库里，以免高温引起火灾。
以上内容参考网络—车辆火灾
10. 汽车遇险逃生自救措施
汽车掉下水不会立即下沉，可把握下沉前的一分半钟从车门或车窗及时逃生。即使汽车沉下水底，也有办法逃生，因为车厢注水可能需半小时。确定的时间视车窗是否打开、车身是否密封及水深程度而定。汽车下沉越深，水压越大，注水也就越快。
①一旦落水，不能惊慌失措，双手抓紧扶手或椅背，让身体后仰，紧贴着靠背，随着车体翻滚。避免汽车在翻滚入水之前，车内人员被撞击昏迷，以致入水后，无法自救而死亡。
②坠落过程中，应紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以防咬伤舌头。
汽车是有一定闭水性能的，汽车入水后，不要急于打开车窗和车门，而应该关闭车门和所有车窗，阻止水涌进。
如有时间，开亮前灯和车厢照明灯，既能看清四周，也便利救援人员搜索。
争取时间关上车窗和通风管道，以保留车厢内的空气。
③逐渐下沉中，车身孔隙不断进水，到内外压力相等时，车厢内水位才不再上升。这段时间要保持镇定，耐心等待。内外压力不等时，欲强行打开车门反而会方寸大乱，减少逃生机会。
④当水位不再上升时，做一个深呼吸，然后打开车门或车窗跳出。外衣需要先脱下，假如车门打不开，可用修车工具或在手上缠上衣服后打碎车窗玻璃。
⑤假如车里不止一人，应手牵着手一起出来，要确定没有留下任何人。
车祸受伤后的简便自救方法
事故的发生往往是比较突然的，司机平时可在车上备几样急救物品以防不测之需，如木板、绷带以及清洁的毛巾等。万一发生车祸受伤时，在没有专业救护人员在场的情况下，可采用以下方法自救。
①在车祸中，撞击是驾驶员最易受到的伤害。被方向盘撞到胸部后，如果伤者感觉到剧痛和呼吸困难，可能是肋骨发生骨折并刺伤肺部。此时伤者千万不要贸然移动身体，避免碎骨对内脏造成新的伤害。如果手臂仍可以移动接触到手机，可打急救电话求救，或者呼喊请别人帮助。
②大多数小客车的方向盘比较靠下，发生撞击时，肝脏和脾脏等器官也易受到侵害。假如肝、脾破裂，发生大出血时会有腹痛出现。此时最好不要随意活动，以免加重出血。如果发现车子有起火等隐患，则要缓慢地离开车子转移到安全地带，等待救护人员到来。
③撞击或其他原因可能会使驾驶员胸部受外伤，如果发现胸部外伤出血时，要用毛巾或其他替代品暂时包扎，以免失血过多。
④如果感觉肢体疼痛、肿胀、畸形，则可能是骨折。骨折后伤者不宜乱动，以避免血管和神经在搬动时可能受到伤害，而应尽快对伤肢进行简易固定。如果请别人帮助固定伤肢，最好用木板或较直、有一定硬度的树枝。
⑤如果感觉颈椎或腰椎受到了冲击，不恰当的搬动可能会造成再受伤而形成永久性的伤害甚至瘫痪。因此，遇到这样的情况，如果自己没把握就不要乱动，可在原地等待救护人员来救助处理。
汽车起火时的自救方法
近年来，汽车火灾事故时有发生，给国家和人民的生命财产造成了不应有的损失，教训是深刻的。下面介绍一些汽车火灾的扑救和逃生方法。
当汽车发动机发生火灾时，驾驶员应迅速停车，让乘车人员打开车门自己下车，然后切断电源，取下随车灭火器，对准着火部位的火焰正面猛喷，扑灭火焰。
汽车车厢货物发生火灾时，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位(或人员集中场所)停下，并迅速向消防队报警。同时驾驶员应及时取下随车灭火器扑救火灾，当火一时扑灭不了时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。
当汽车在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站(库)，用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭，如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面的火焰扑灭。
当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他灭火器材扑灭火焰。
当汽车被撞后发生火灾时，由于被撞车辆零部件损坏，乘车人员伤亡比较严重，首要任务是设法救人。如果车门没有损坏，应打开车门让乘车人员逃出，以上两种方法也可同时进行。同时驾驶员可利用扩张器、切割器、千斤顶、消防斧等工具配合消防队员救人灭火。
当停车场发生火灾时，一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间，应在扑救火灾的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。如果着火汽车在停车场的一边时，应在扑救火灾的同时，组织疏散与火相连的车辆。
当公共汽车发生火灾时，由于车上人多，要特别冷静果断，首先应考虑到救人和报警，视着火的具体部位而确定逃生和扑救方法。如着火的部位在公共汽车的发动机，驾驶员应开启所有车门，令乘客从车门下车，再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两头车门下车，驾驶员和乘车人员再扑救火灾、控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。
当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将衣服的火踩灭;如果来不及，乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势以窒息灭火，或就地打滚滚灭衣服上的火焰。
驾驶汽车时的自救
(1)冲出路面时的应急自救
严重交通事故最常见的是汽车冲出路面，这时千万不要惊慌乱动，应等驾驶员把车子停稳之后，再按次序下车，以免造成翻车事故。千万注意，这个时候保持车辆的平衡稳定是最关键的。
不要让坐车者在车身不稳时下车，这会造成危险。前轮悬空时，应先将前面人员逐个接下车;后轮悬空时，则应先让后面的人员逐个下车。车上的人一定要沉着稳定。汽车冲下路基时，首先应使车子保持平衡，防止翻车;还要切断汽车电路，防止漏油发生火灾。
汽车冲出路面发生翻滚时，乘员在意识丧失以前，应用双手紧握并紧靠后背;驾驶员可紧握方向盘，与车子保持同轴滚动，使身体不在车内来回碰撞，以免严重撞伤。
(2)刹车失灵时的逃生自救
如果行车途中刹车失灵，应立即换挡并启用手刹。必须同时做到几件事：脚从加油踏板上抬起，打开警示灯，快速摇动脚刹(它可能仍连着)，换低挡，手刹车制动。不要猛拉手刹，应由轻缓逐渐用力，直至停车。
如果来不及做完以上整套动作，可以先从加油踏板上抬脚，再换低挡，抓手刹车制动。除非确信车辆不会失去控制，否则不要用全力。小心地驶离车道，将车停在你能走离公路的地方，最好是边坡，或者松软的上坡。
如果车速始终无法控制，比如遇到了陡下坡，为了减速，可以不断冲撞路边的护栏或护墙。还可利用前面的车辆帮你停车——在距离许可的条件下靠近它，使用警示灯、按喇叭、闪亮前灯等手段，使前面的司机接收到你的求助信号。
(3)发生撞车时的应急自救
如果撞车已不可避免，作为司机应保持冷静，掌握好方向盘尽可能将自己及他人的损失降至最低限度。为了减速，可以冲向能够阻挡的障碍物。较软的篱笆比墙要好，灌木丛比参天大树要好，它们可使你逐渐减速直至停车。撞墙和树都很可能是致命的，尽管它们可以使你猛然停车。
安全带将阻止你在紧急刹车时冲向挡风玻璃。没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞。这可能比顺其自然受伤更严重，因为减速冲撞更加突然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘，双臂夹胸，手抱头。
经验证明副驾驶位是最危险的座位，如果坐在该处的话，首先要抱住头部躺在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部。
后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚，顶在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，双手张开，保护头面部，背部后挺，压在坐椅上。
即使没有时间，平时也要准备好车祸时应迅速用双手用力向前推扶手或椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样，撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。
相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬坏舌头。
汽车相撞发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，所有人要尽快设法离开汽车。