① 高速公路行车紧急避险要掌握哪些关键知识的要点
1、高速路切记突然停车
如果让我给高速事故各种危险动作评危险程度，我首先会给高速公路突然停车放到首位，突然停车是最最危险的，没有之一。原因很简单，高速公路的车速度都非常快，如果你突然停车的话，那么后方车辆如果避闪不及那就直接会撞上你，想想看高速公路最慢限速也90km/h呢，这速度撞上去基本前车就直接撞飞了。
如果碰到了必须要在高速路上停车（如，遇到突发交通事故），一定要提前看后视镜里有没有别的车，特别是大货车跟着你，如果有的话请一定要提前减速并打开双闪提醒后车注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。如果后方车辆总是按喇叭或者闪灯，相信我，他一定是刹不住车了（此心得是在高速公里上班的家里人告诉我的，如果不信看之前重庆发生的事故实拍就知道了。），这时候你要做的不是停车而是往紧急车道里开，哪怕被拍违章、哪怕车辆蹭伤，保命最重要。看看下面的视频吧，就是一个因为在高速公路上紧急停车险些造成事故的例子！
2、爆胎稳住心情不要慌
有数据显示，爆胎是威胁高速行车安全最大的阻碍，如果时速超过160km以上发生爆胎，死亡率几乎就是100%。不过您不必太过担心，只要我们能按照限速驾驶的话就算高速路行驶发生爆胎事故也不是什么大事儿，但前提是千万比慌，下面是发生爆胎事故时的处理办法。
2,爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车
3,如果情况允许可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘
4,观察后视镜很关键
5,如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。
爆胎这事儿真的不常见，因此在他突如发生的时候人的反应是最重要的，沉住气别觉得爆胎了就完蛋了，越乱想越容易出事儿。沉住气，按照我们上面说的办法一定能控制住局面，相信我，你能HOLD住的。
3、不要迷信是“好车”就超速开车
“十次车祸九次快”这句话说的一点也没错，在这说句大实话，国内有些司机就觉得自己开的是好车就什么都不管，高速上各种超车，各种看的不顺眼，逮谁灭谁，但殊不知自己的命就掌握在自己手里，在你各种秒杀别人的时候你自己可能就被自己秒杀了。
不要迷信自己开的是好车就可劲超速，看看各种事故报告吧，无论是宝马还是保时捷无论是以安全为宣传的沃尔沃都有因为高速超速导致严重事故的案例，老天不会因为你开的是百万的豪车就放过你。我们国家高速公路的最高限速是120km/h，刚才也说过，时速超过160km/h高速发生爆胎无论你是不是系安全带死亡率就是100%。另外，高速超速还会导致你的刹车距离大大提升，从而容易引发追尾等严重的交通事故。
4、出行前检查/行驶中按时检查车况
上面说的爆胎也引发了这第四点，出行之前一定要检查好车了的各项零件、轮胎；灯光；油液；雨刮器等等等，别觉得麻烦，任何人在没遇到麻烦之前都会觉得之前做的准备是无用功，但真到用的时候就傻眼了，全都一个个顿足捶胸，恨不得卖后悔药吃下去。
在高速路行驶超过2个小时人需要休息，调整状态，车同样也需要调整状态，并且要检查车辆的主要部位（如，轮胎、机油等），这样才能保证你在下一段旅行的时候的行车安全。
5、注意高速路的警示标示
你有没有关注过高速公路路旁设计的警告标示？比如“此处是事故多发路段，请慢速行驶”，别觉得这是路政部门骗人的把戏，立在这就是告诉你这块路段容易发生事故，且有过很多次事故发生了，提醒你注意的。如果你看到路边有这样的标识，请一定要减速通过，千万别拿自己的命开玩笑。
6、尽量不要夜间行车
出去玩本来就是图一个高兴的，别弄的那么累。特别是晚上能不开车就不开车了，这不是说不相信您的开车水平，我的意思是不相信别人特别是大车司机的能不能在晚上还能安全的开车。高速公路晚上大货车的数量要比白天多很多，原因很简单，白天大货车要装卸货物，而且白天高速上差大货车的警察也很多，晚上就简单了，警察也都走了，车也少了，可劲开呗。如果你在晚上跑过高速一定知道，大货车在晚上都可劲的开，速度都不慢呢，而且大货车司机往往白天还不好好休息，晚上开车很容易就累了甚至是打瞌睡，这也就解释了为什么很多高速上大货车的事故都是晚上或者凌晨发生的。
综上，如果能不晚上赶路就尽量不要在高速上开，特别是交通枢纽级的高速路。
7、超车时多用灯光提示/晚上合理使用灯光/特殊天气使用对应的灯光
知道风噪吧！就是车在行驶时和风摩擦产生的噪音。如果是白天准备提示前方车辆要超车的话灯光比喇叭好使，真的，这要是再加上前车放着大音量的音乐就更听不到你的喇叭提示的了，因此灯光提示是最好的办法。
而在晚上，高速行车更要注意灯光的使用，有一些高速路段没有设计路灯，因此很多车都开着远光灯开车，殊不知这样看似是自己能看清楚了，但同样也给自己埋下祸根。对向车道同样也会因为天黑看不到路用远光，这样你不就遭殃了吗。在让自己舒服的时候考虑一下别人，我知道我这么说不会让所有开车的人一下子都改掉不好的灯光使用习惯，但能改多少是多少，我们也会长期宣传这些安全驾驶习惯的。
另外，在雨雪雾这些特殊天气条件下，我们在高速路上更要注意灯光的使用，示宽灯、雾灯、双闪警示灯一个都不能少，听我的，正确用灯光能保命！
8、没事儿别走紧急行车带
前不久我们分析的重庆高速路事故，就是一个大货车在在紧急行车道行驶造成的事故，事故最后造成了2人死亡。
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紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道，称其为救命通道也不为过。不过以目前的国情看，如果前面有了交通事故的话，后方车辆有一部分没素质的就会从紧急行车带上走，对这种行为请大家发现一起就一起鄙视他。
9、出现事故后，赶紧撤到安全地带。
还得说到之前的重庆高速路事故，那些人在一起事故发生之后仍旧在高速路内呆着，这就是送死去了，高速公路出事故之后最忌讳的就是呆在原地不动。
出了事故人都会着急，肯定想着找撞你的人理论或者是看看自己的车是否受损严重，但正是这种着急会让人放松警惕给二次事故的发生带来机会。因此无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请你离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带；高速公路撤离到最外层绿化带的方法等待事情的处理。
② 地震来临在车上应如何避险
1步骤一当地震来临时，我们应该做的是：尽快停下来当我们在行驶中突然感觉到地震，并且城市道路内或周围没有大面积的区域可以临时避让时，我们应该立即减速停车，将车停在路边，打开双闪应急灯，然后下车观察周围情况，找一个相对安全的位置等待，然后在地震后开车上路。选择要逃生的两辆车之间的间隙如果你在停车场遇到地震，停车场周围有很多高楼，下车，蹲在两辆车之间。这样，当建筑物倒塌时，两辆车之间的空隙可以成为你的救生空间。许多在地震中死于停车场的人被活生生地挤在车里，但两辆车之间的人没有受伤。2步骤二不要进入隧道或桥梁下方此外，不要在地震期间进入长桥、大坝和隧道。如果你已经进去了，赶快离开。如果你在地震中穿高跟鞋，会造成各种伤害，但对避难所没有好处。准备一双耐用的平跟棉鞋或运动鞋，以备紧急使用。拖鞋和草鞋不合适。高跟鞋绝对不是。穿高跟鞋开车是不对的。在地震期间，这座桥会倒塌并掉入河中。这时，把车停在桥上或躲在桥下是非常危险的。因此，如果你在桥上遇到地震，你应该迅速离开桥。当发生海啸时，大地震有时发生在海底。波浪会急剧上升，这在海岸附近是非常危险的。还记得印尼海啸吗？在这个时候，如果你在沿海公路上开车，或者开车去海滩度假，我建议你尽快离开海滩，远离大海。当情况稳定时，继续你的海滩之旅是安全的。3步骤三车内人员应尽可能固定如果您的车辆及时停车，车内乘客应立即离开车辆，并在车外安全的地方避难。如果您的车辆仍在行驶，坐在座椅上的乘客应系好安全带，将手臂靠在前排座椅的座垫上，保护脸部，向通道倾斜，并用双手保护头部。震后逃生地震发生后，尽量不要把车停在栅栏、墙壁、平房和电线杆附近，以免摔倒时损坏汽车。地震发生后，一些地方的地面会出现裂缝或凸起，所以开车时要多注意路况，不要开快车。在某些地方，地面会下沉。如果您的汽车被撞沉，您应该立即离开汽车，并在附近找到一个安全的地方作为临时避难所。这辆车并不比你的生命更有价值。如果您已离开车辆并在公共场所避难，不要惊慌，以防大量人员造成拥挤。此时，我们需要冷静下来，找到出口，不要到处乱跑。尽量找空旷的地方避难。
③ 开车行驶突发情况如何采取措施紧急避险 每个驾
汽车在行驶时，由于受诸多突发性因素的影响，往往会遇到紧急情况，使汽车失去控制。此时如何冷静地采取措施紧急避险，尽量减小事故损失，就成为每个驾驶员的应知应会内容。
行车途中容易遇到的五种突发状况
①方向盘突然失控。方向盘突然失控时，汽车成了脱缰的野马，横冲直撞。这时应立即抢挡减速，并关闭发动机油门，采用缓拉手制动或脚间歇性踏下制动踏板，使汽车尽快停下。在使用脚制动时不要过猛，以避免导致汽车侧滑酿成更大的危险。
②制动突然失灵。这时应想方设法尽快停车。迅速脱开高挡，踩一下油门抢入低挡，再关小门，利用发动机的怠速牵制作用使车速降低，同时把握好方向盘，根据"先让人后让物"的避让原则，使汽车避开危险目标，驶入路边熄火停车。若情况紧急且手制动有效，应充分利用其制动力。但不可一次拉得过猛，以防高速旋转的运动件受猛烈制动而损坏，丧失制动力。
③轮胎突然爆裂。若行驶中前胎突然爆裂，汽车立即会向破胎一侧跑偏，此时应用双手控制好汽车的行驶方向，迅速减小油门，保证汽车缓缓驶向路边，平稳减速，利用发动机的牵制阻力使汽车自行停祝在车速未得到降低以前，切不可急予制动，否则易使汽车产生剧烈横甩。
④车灯突然熄灭。夜间行车若车灯突然熄灭，应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯，将车驶向路边，若所有灯光均不亮，应记住车灯熄灭前观察到的路面状况，稳稳地掌握住汽车行驶方向，切勿乱打方向盘，要让机车按原正常行驶路线前进，同时应迅速减小油门熄火停车，排除故障。
⑤上坡突然溜滑。若汽车重载上坡时动力不足，或换挡不成突然下滑，这时应尽快使用手、脚制动器停车，否则汽车越滑越快极难控制。停车后，在车轮下垫塞三角木、石块等物，再重新起步。若停不住车，汽车向后溜滑有危险时，应注意控制方向，避免路上危险目标，使车尾向路边的山体、岩石、大树等天然障碍物靠拢，利用路边天然障碍物阻止汽车下滑。
行车中遇到刮强风时的应急措施
汽车从风力小的隧道和避风路段驶向风力贯穿的桥梁、堤坝等路段时，往往会突然遇到强横风的袭击。由于风速和风向的非连续变化，你在操纵时方向盘突然有"被夺"的手感，此时此刻务请留神。
在高速公路上行车，驾驶员一定要有预见性，并充分估计到自车通过的前方是上述路段时，可能会遭遇横风的侵袭，因此，要预先做好准备，双手把牢方向盘。
如何把握住自车在高速行进中遇到狂风侵袭时的安全行驶，既有经验问题，也有一定的驾驶技巧。如果忽遇狂风，发现汽车产生横向偏移则慌忙急扳方向盘以图拨正行驶方向，其实这是很危险的。要是一点点微量地转方向盘将车头拨正，就不至于出事。最为重要的是，当感到风力很强时，未达到有"夺把"感之前，及时调整行车速度。尽管速差极小时，而风阻差别却很大，此时，两手紧握方向盘是关键。
行车中遇到地震时的应急措施
一般来说，当发生5级以上的地震时，行驶中的汽车将会受到影响。
当震级达6级以上时，汽车很有可能会被抛出行车道外，但是应该指出的是，千万不要以为低于5级的地震就没有危险了，即使是3级地震也会发生后车撞上突然停止行进的前车。其原因是，对于低震级地震的感受因人而异，上述后车之所以撞上前车，就是后车驾驶员尚未觉察到发生地震而继续在驾车行进，而前车驾驶员却敏锐地感受到发生地震突然中途刹车，结果造成本可避免的追尾撞车事故。
在高速公路的长途行驶中，当你觉察到有地震时，应保持高度的镇静，防止由于恐慌而引起的混乱，交通事故以及随之而来的火灾等二次性灾难的发生。具体措施是：
1、慢慢减速，把车辆停靠在右侧路肩，关闭发动机。这是为紧急通行的汽车让出行车道路的一种应急措施，以防止发生相撞车祸。注意驻车地点最好不是在桥上或挖土形成的高坡旁。
2、停车后必须打开收音机注意收听交通情报，在未接到交通指令前，不要独自行动。在万不得已需要人离车时，应当留下车钥匙，以便于有关人员在需要时能移动汽车。
3、发现公路上的异常情况或者交通事故时，应通过紧急电话与有关方面联系。
以上几点就是地震发生之时，有经验的驾驶员采取的安全防卫对策。毋庸赘言，冷静的行为与地震发生时的交通安全密切相关。
行车中突遇大雾来临的应急措施
当大雾突然来临，没等驾驶员决断把车驶往哪处停车瞅休息所的一阵工夫，漫漫雾团已将前方视野阻隔。为了避免因来不及去停车场等处避雾而在途中停驶的撞车事故，果断而安全的方法应是把车驶进路肩停下。临时停车是设置路肩的目的之一，但是，当行车密度大，或遇到天气发生骤变等情况时，为解决普通路段处路肩宽度不能满足需要的问题，道路设计者考虑到在适当间隔设计紧急停车带，实行部分停车，该间隔一般为200~500米。
但是，应当认识到，浓雾时这种路肩临时停车依然是十分危险的。这是因为，虽然自车于路肩停下并开亮尾灯就安全了，但是，如果主干道行驶中的车辆前一群车于途中突然停止运行，则后一群车辆的先头车就很有可能朝着亮着尾灯的路肩车方向冲撞而来。在这种诚应当注意，仅仅开亮尾灯依靠路肩还不足以保障自车安全，必须将尾灯切换成闪光的紧急信号灯。由于闪光紧急信号灯较普通尾灯的远方视认性好，相对地说安全一些。然而这种方法对驾驶员和乘员的人身安全仍不能令人满意，于是有人提出，为防止意外撞车事故造成人员伤亡，汽车依靠路肩后，同车人应立即离开车到护栏外侧去躲避。
一、预见性制动
驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况，为停车采取的提前减速制动措施，称预见性制动。方法是迅速抬起油门踏板，充分利用发动机的牵制作用，同时轻踩制动踏板，使汽车降低车速。当汽车接近停止时，踏下离合器踏板，将变速器挡位置于空挡，将车平稳地停在预定的位置上。
二、紧急制动
行车中，遇到突然发生的危险情况，为使汽车迅速停住而不得不采取的制动措施称为紧急制动。方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停祝
这种方法不仅使轮胎和底盘机件损坏严重，而且极易产生甩尾，不利于行车安全，因此，不在万不得已的情况下不可使用。
三、下坡路制动
谁也不会否认，下坡没有制动是不行的，但下坡绝不能完全靠制动。下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，只有在发动机声音难听和挡位控制不住车速时，才辅之以制动。方法是，对气压制动来说，踏板不宜过多地随踏随放，避免过快降低气压。应该根据所需制动强度，继续踏下一段行程;需减少制动强度时，就少许放松踏板。在下长坡时，只要气压能满足需要，可采用适当的间歇制动。这样，有利于制动毂与制动蹄片的冷却。如果你驾驶的汽车有排气制动，应尽量多用排气制动。对液压制动来说，应将制动踏板踏踩两次后，用脚踩住踏板，使踏板处在较高的临近制动状态。需增强制动力时，往下再踏一点，需减少制动力稍抬一点。当制动踏板高度逐渐降低后，可再踏踩两次，使踏板高度重新升起。
四、下坡路制动失灵使用手制动
下长坡时，脚制动器发生意外故障突然失灵时，要沉着处理，可用"抢挡"法增强发动机的牵制作用，同时要灵活正确地控制好方向，再运用手制动器减速直至停车。方法是把手制动操纵杆按钮按下，逐渐拉紧手制动杆，让车速在手制动器的作用下逐渐降低。操纵时，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再将手制动固定在拉紧位置。要注意的是：手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。因一下拉紧容易将手制动盘或制动蹄片"抱死"，很容易损坏传动机件而丧失制动力;拉得太紧，会使制动盘或制动蹄片磨损烧蚀而失去作用。
五、泥泞、雨雪路制动
在泥泞、雨雪路上行车需要减速或停车时，应尽量使用预见性制动，并尽可能地运用发动机的牵制作用制动，灵活运用手制动器制动，尽力避免脚制动，绝不能使用紧急制动，以免发生事故。使用脚制动，要间歇地使用，不可一脚踏死。由于泥泞、雨雪路面的制动距离比一般干燥路面大得多，在使用制动时，应根据车速和路面地形制动，做到慢踩慢放。制动过程中，一旦引起整车滑移，要迅速放松制动，稳住方向，当发生甩尾时，将方向盘朝甩滑方向酌情打些，使车辆回到直线行驶位置，切不可加速猛打方向，以防出事。
六、软牵引驾驶制动
软牵引行车时，无特殊情况前车应尽量避免使用制动器制动，切不可使用紧急制动，若要停车，应用滑行制动方法降低车速;若使用制动器，则应采用间歇制动法，同时鸣号告知后车。后车在行进中应密切注视前车动向，并将脚或手放在制动踏板或手制动器上，一旦发现前车制动，立即踩下踏板或拉紧手制动。若前车紧急制动，后车在制动的同时，要转动方向盘，使车头偏向前车后栏板的某一侧，以免发生碰撞。
七、带挂车驾驶制动
带挂车的制动停车距离较长，同步性差。牵引装置的连接部位，容易撞击，同时制动后加速性能差。因此，带挂车行驶中应尽量使用预见性制动，利用滑行和发动机牵制作用减速，使用脚制动时，要提前轻踏、慢放。
总之，在行车中，应做到尽量使用预见性制动，避免使用紧急制动，以确保安全行车。车辆在行驶中，有时会遇到意想不到的事件，比如突遇刮强风、地震及大雾等灾害性天气。作为驾驶人员，很有必要对车辆在行驶中遇到的紧急情况进行分析，进而找出预防和应急措施，以便最大限度地减少事故的发生及其危害程度。
④ 车辆行驶中紧急避险有哪些处理措施
行车途中遭遇暴雨大风，在雾中尽量低速行驶,可以尽量利用残存的视距选择安全的地点打开双闪停车避险，通讯设施保持畅通如果车辆在行驶中突然发生刹车失灵，驾驶员应沉着地迅速脱开高速挡轰一脚空油，将高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引阻力作用降低车速。
⑤ 应急避险常识有哪些
应急避险常识
遇险求救信号
1.火光信号
燃放三堆火焰。火堆摆成三角形，每堆之间间隔相等。保持燃料干燥，一旦有飞机经过，尽快点燃求助。尽量选择在开阔地带点火。
2.浓烟信号
在火堆中添加绿草、树叶、苔藓或者蕨类植物产生浓烟。潮湿的树枝、草席、坐垫可薰烧更长时间。
3.旗语信号
将一面旗子或一块色泽亮艳的布料系在木棒上挥动。左侧长画，右侧短画，做“8”字形运动。
4.声音信号
三声短，三声长，再三声短，间隔一分钟后重复。
5.反光信号
利用镜子、罐头盖、玻璃、金属片等反射光线。持续的反射将产生一条长线和一个圆点，引人注目。
6.信息信号
将碎石或树枝摆成箭头形，指示方向。用两根交叉的木棒或者石头表明此路不通。
用三块石头、木棒或灌木平行竖立或摆放表示危险或紧急。
台风
避开高大树木、棚子、架子，架空电线、倾斜及倒下的电线杆、高层施工现场、塔吊或工地围墙、广告牌、危旧建筑等。
加固门窗及有可能被风吹落的物体，如花盆、护栏、遮雨棚、晾衣杆、室外天线等。
检查煤气及电路，留心火源。
地震
在平房，抱头迅速向室外跑，来不及可躲在桌下、床下及坚固家具旁。
在楼房里，可暂避到洗手间等跨度小的空间，或承重墙根、墙角等易形成三角空间处，勿使用电梯。
在街上，抱头迅速跑到空旷地蹲下，避开高楼、立交桥、高压线等。
在郊外，避开山脚、陡崖，防止滚石、滑坡、山崩等。
驾车行驶时，迅速避开立交桥、陡崖、电线杆等，尽快选择空旷处停车。
震后不急于回屋，以防余震。
暴雨
平房居民预防内涝，可在家门口放置挡水板或堆砌土坎；室外积水漫入室内时，立即切断电源。
在积水中行走时，贴近建筑物，防止跌入地井、地坑等；驾驶员遇到路面或立交桥下积水过深时，尽量绕行。
在郊外旅游时，注意防范山洪。上游来水突然混浊、水位上涨突然变快时，必须特别注意。
雷电
关闭门窗，远离门窗、水管、煤气管等金属物体；关闭家用电器，拔掉电源插头。
在郊外，及时躲避，不在空旷地停留；无处躲避时，不要跑动，不要打雨伞等物体，尽量找低洼处蹲下。
⑥ 安全避险知识
为提高 安全知识 以及提高避险能力，以下是由我整理关于安全避险知识，提供给大家参考和了解，希望大家喜欢!
公共安全应急避险小知识
公众场所发生险情时，须注意四点：
(1)发生拥挤或遇到紧急情况时，应保持镇静，在人少等相对安全的地点短暂停留。
(2)注意观察周围地形，寻找安全通道或应急出口的标志，确定自己的方位，随时做好疏散准备。
(3)注意收听广播，服从现场工作人员引导，尽快从就近的安全出口有序撤离，切勿逆着人流行进或抄近路。
(4)撤离时要注意照顾好老人、妇女、 儿童 ，为他们疏通道路。
遭遇绑架怎么办?
绑架是指以勒索财物为目的，使用暴力、胁迫或麻醉等 方法 ，劫持要挟人质或他人的犯罪行为。
应急要点：
(1)被绑架的人质应尽量保持冷静，尽可能了解自己所处的位置。
(2)如被蒙住双眼，可通过计数的方式，估算汽车行驶的时间和路途的远近，记住转弯的次数、大致的方向等。
(3)在确保自身不会受到更大伤害的情况下，尽可能与犯罪嫌疑人巧妙周旋，如利用犯罪嫌疑人准许人质与亲属通话的时机，巧妙地将自己所处的位置、现状、犯罪嫌疑人等情况告诉亲属;采取自救 措施 时，要选择好时机，在确保自身安全的情况下逃脱。
(4)逃脱后，要立即向警方报案，提供犯罪嫌疑人的有关情况。
(5)一旦发生绑架人质的情况，亲戚朋友应立即向警方报案，并提供：人质的年龄、体貌特征、生活习惯、活动规律、随身携带物品、手机号码、车辆及近期的照片;案件发生前后是否有可疑人、可疑电话或可疑车辆等情况;案发后，犯罪嫌疑人以什么方式与人质的亲属联系，使用的电话号码，犯罪嫌疑人要求家属做些什么事等。
(6)人质的亲戚朋友应按照警方的提示与犯罪嫌疑人保持联系;根据警方制定的解救方案，协助警方开展解救行动。不要自作主张。
如何应对大型场所骚乱事件?
球场、演出地等大型场所骚乱事件发生时，一定要沉着。
(1)发生骚乱时，应避免在看台上来回跑动。要迅速、有序地向自己所在看台的安全出口移动。
(2)周围人群处在混乱时，不要盲目跟随移动，应选择安全地点停留(如暂时待在自己的座位上)，以保证自己不被挤伤。
(3)注意观察活动现场情况和识别警示标志，做到心中有数;要有意识地了解现场安全通道和出入口的位置，在发生危险时要尽快从最近的安全出口撤离。
(4)远离栏杆，以免栏杆被挤折而伤及自身。
(5)疏散时特别要注意礼让身边的老人、儿童、妇女等弱势群体，不要拥挤，并保证疏散有序。
(6)应自觉遵守场所规定，维护赛场秩序。遇到少数人起哄、煽动闹事等情况，不要盲目跟从。
(7)看台都有一定的坡度，所以遇到骚乱时，千万不要拥挤、翻越栏杆，以免造成人员伤亡事故。
遭遇街头抢劫莫慌
(1)在人员聚集地区遭到抢劫，被害人应大声呼救，震慑犯罪分子，同时尽快报警。
(2)在僻静地方或无力抵抗的情况下，应放弃财物，保全人身;待处于安全状态时，尽快报警。
(3)应尽量记住歹徒人数、体貌特征、所持兇器、逃跑车辆的车牌号及逃跑方向等情况，同时尽量留住现场证人。
(4)骑车时，如自行车突然骑不动，要先抓牢车筐内的物品或背好包后，再下车查看。
警方提示：
(1)到银行存取大额款项应有人陪同，最好能以汇款方式代替提取大量现金;输入密码时，应防止被他人窥探;不要随手扔掉填写有误的存、取款单;离开银行时，应警惕是否有可疑人员尾随。
(2)老人及少年儿童不要随身携带贵重物品和大额现金。
(3)驾车外出时，应随手将车门锁按下，尽量关闭车窗，勿将皮包或现金任意置于车内视线不能及的位置，以防犯罪分子“拍车门”盗窃。如车胎出现异常，将车停靠在路边后，注意周围是否有可疑人员或车辆尾随，下车查看时应锁好车门。
⑦ 开车注意安全，车辆行驶中紧急避险有哪些处理措施
您好，车辆行驶中遇到紧急情况，比如以下：
1、刹车失灵如何应对
如果车辆在行驶中突然发生刹车失灵，驾驶员应沉着地迅速脱开高速挡轰一脚空油，将高速挡换入低速挡，利用发动机的牵引阻力作用降低车速。
另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能一次拉紧不放，也不能拉得太慢。若拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
如果这些措施还不能解除险情，那就应该果断地利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
2、汽车将发生迎面相撞时
当无法避免与来车相撞时，应迅速判断可能撞击的方位不在驾驶员一侧或撞击力量较小时，驾驶员应用手臂支撑着方向盘，两腿向前蹬直，身体向后倾斜，以此形成与惯性相反的力，保持身体平衡，以免在车辆撞击的瞬间，头撞到前挡风玻璃上受伤。如果判断撞击的部位临近驾驶座位或撞击力量较大时，驾驶员应迅速地躲离方向盘，同时迅速将两腿抬起。因为车体相撞时，发动机部位和方向盘都会严重向后移位。
3、汽车坠崖或坠河时
一旦遇到汽车坠崖或坠河的突发情况时，驾驶员要保持冷静，首先想办法保护自己。在汽车下落时，抓紧方向盘，身体后仰紧贴座椅靠背，随着车体翻滚，当车着地时，使身体有反冲空间。当车辆翻滚时尽量控制着身体不要在驾驶室里滚动，防备铁器刺伤身体。倘若汽车不是在翻滚中下坠，当车体即将要落到地面时应将身体缩起来，如来不及调姿势，则可使腿朝着坠地方向，保护头部以免受致命的伤害。
4、车轮驶出路肩悬空
行车中，一旦发生车轮驶出路肩、悬空停住车时，驾驶员应根据当时情况，选择既安全又不使车辆失去平衡的一侧车门脱离驾驶室。驾驶员离开驾驶室后，要仔细观察车辆的险情，并视情况采取相应的措施。如果车辆有倾覆坠崖的危险，应用绳系住车身并拴在路边树木或桩上。如果路肩处坡度较缓，可使悬空车轮着地;如果悬空车轮下方很陡，可用一木杠或跳板，以路缘为去点，一头伸在悬轮下，一头用力压下，使悬空车轮驶出。
5、车辆倾骑在路肩上
当汽车两轮或一轮驶出路缘，使车身倾骑在路肩上时，驾驶员应从靠路面一侧的驾驶室门或其他安全门出来。必要时，将车厢内货物由路缘外侧的一面搬到靠路边的一侧，以增大路面上的轮胎压力，防止汽车因失去平衡而倾覆。当车身基本稳定后，用锹刨轮胎周围的泥土，使路面上的轮胎下沉。如果前后桥或传动轴触地，应同时刨挖触地处泥土，甚至使车身平衡并能驶到路边为止。在车身未平稳时，不可冒险开动车辆，以防发生翻车事故。
6、挡风玻璃破裂
汽车在行驶遇到挡风玻璃破碎的紧急情况时，必须降低车速，并尽快驶离车道，同时保持镇定，不要突然转动方向盘，或过分用力制动，此时驾驶员要及时根据挡风玻璃破裂时和交通情况，用适当的力踩下制动踏板，尽快把车驶至路旁。如有应急用的挡风玻璃当然换上最好。若要在无挡风玻璃的情况下继续行驶，则要把碎裂的挡风玻璃敲下来并把所有车窗关紧之后才可开车，但不要加快车速，否则车内气压太高，可能把后窗玻璃压迫得飞脱出来。
8、汽车失火
行驶中的车辆突然失火时，驾驶员要立即停车，切断油源，在关闭油箱开头、点火开头后，迅速离开驾驶室。当火逼近自己无法躲避时，应打碎挡风玻璃，冲出驾驶室。在冲出的过程中，不要张嘴呼吸和高声叫喊，防止灼伤上呼吸道。出驾驶室后，如果有灭器，立即用灭火器扑灭火焰。接近火源前，应脱掉化纤衣服，防备烧伤;如果没有灭火器可用车上随带的灭火工具，用沙土压住火焰;若燃油起火，避免用水浇和拍打灭火，必须用棉被、沙土蒙盖，使其窒息;若高压线引起着火，立即切断电源，如果是车上货物燃烧，应把货物推到地下进行扑救，使汽车远离着火的货物。在汽车灭火中为了防止火焰的蔓延，重点保护油箱和装有易燃防冻液的水箱。对于车场和车库内的停驶车可根据火情处理，如果危及到库房，应立即将着火的汽车开出，离开其他车辆。
9、车辆在沙漠中打滑空转时
车辆通过沙漠时，一般不宜停，应稳住油门，低速行驶;方向不能来回猛打;车队行驶时后车不能走前车之辙。但在行驶中一旦操作不当，发生车轮打滑空转时，应立即停车，不要勉强进退，更不可猛踏加速踏板，以免越陷越深。急救的办法是用随车所带的木板、椽、杂草等之类的东西垫支，必要时还可以降低轮胎气压(一般可降低轮胎气压标准的20%―30%)通过。
10、汽车在行驶中“灭车”怎么办
汽车在行驶中，由于发动机运转温度高，造成“气堵”现象，也就是我们平常所说的“灭车”。产生原因是由于汽油管道中有气体，阻止了汽油的正常流动，产生供油不足，造成“灭车”。一般在夏天温度高时，车辆曝晒后易发生此现象。
排除方法如下:
1.采取发动机降温方法，首先，把车停放在阴凉处，把油箱盖打开，5到15秒钟后关闭即可。
2.排除供油管道中的气体，采取这种方法时要把来油管拆掉，让油自然流出。
3.保持排油管道清洁无杂质，此点要注意的是及时更换汽油滤清器，并注意汽油的质量。
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⑧ 小汽车常见应急处理
其实我们在遇到这些情况时，若我们能掌握一些应急避险的操作，能让你在险境中化险为夷。前轮爆胎:汽车会向爆胎一侧跑偏，此时驾驶员需要双手握紧方向盘，把握前进方向，油门要缓放，然后采用点刹，让车辆减速。后轮爆胎:后轮爆胎通常方向不会失控，此时可以反复轻踩刹车，以点刹形式把车慢慢停下来。注意:爆胎情况下，切记不要突然收油和猛踩刹车，因为这样操作容易导致车辆甩尾甚至旋转、翻覆。
步骤1:当你发现出现刹车失灵时，要反复尝试踩刹车，有条件的情况下可以从高挡位切换至低档位，利用发动机牵引力降速。
步骤2:车速降下来后，可以利用手刹制动(电子手刹同样可行)。如果车速过高，无法用手刹控制，此时就要考虑利用路边的障碍物减速或停车。情况1:如果水箱过热时车辆处于低速运行状态此时可以在安全的情况下靠边停车熄火，然后打开发动机舱散热。
情况2:如果水箱过热发生在发动机高速运转时，停车后不要立刻熄火，让发动机怠速运转一会，并打开发动机舱散热。为了进一步散热，可以打开车内暖风，并开到最大挡位。注意:停车后切勿匆忙打开水箱盖，待水箱温度降下来后再打开检查，视情况添加水和冷却液，如果发现漏水，看看能否进行简单补漏处理。
步骤1:车辆刚落水时，第一时间尝试打开车门或天窗逃生。
步骤2:如果发现无法打开车门，可以尝试到后备厢，按下逃生按钮逃生。(注意不是每款车型有此功能)
步骤3:如果前两步骤无法奏效，车内人员可以将面部紧靠车顶，保留足够的呼吸空间，待到车内外水压平衡后，车门可以正常打开。
步骤4:如果发现车门车窗都无法打开，也可以选择破窗逃生，日常车内可以常备救生锤。(注意挡风玻璃是砸不开的)如发现车辆自燃情况，第一时间停车熄火，撤离车上人员，取灭火器并离开车辆一定距离观察情况，切记不要贸然打开发动机舱盖。
无明火:确认无明火，谨慎打开发动机舱盖，查明原因后依照情况选择开到维修点或原地等待救援有明火:如果有明火，应立刻使用灭火器灭火(火势不大时)，同时拨打“119”报警求救。如果长途行驶时，仪表台突然亮起刹车警告灯，说明刹车油液面过低，刹车油有渗漏情况，此时不应继续驾驶，应立刻添加刹车油(排除手刹没松完的情况
⑨ 我们应该如何紧急避险
1.高速爆胎
据了解，我国在高速上因为爆胎引起的事故占70%，高速行驶状态下爆胎相当危险！车辆在高速上爆胎有两种情况，一种是前轮爆胎，一种是后轮爆胎，不管是哪种情况，驾驶员都不能急打方向、猛踩刹车！这样很容易造成甩尾或者翻车！
避险技巧：
如果是前轮爆胎，一定要紧握方向盘，调整车头，因为前轮关乎车辆转向，急打方向会使车辆失控，等车慢慢减速后，可以挂空挡或逐级减挡，松开油门踏板，反复轻踩刹车，直到车辆缓缓停下。
与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险，车主只要保持镇静，控制好方向盘，同时反复一下一下踩刹车，将汽车的重心前移就行了。切记，无论哪种情况，都不能用力踩刹车！
2.转向失控
转向失控说简单点就是方向盘没用了，要么是方向盘特别沉，根本打不动；要么就是打完了方向盘，前轮压根不动，没法使车辆按照自己想要走的方向行进。当转向机构有零部件脱落、损坏、卡滞时就会出现这种情况。
避险技巧：
一旦发现转向失控，首先要沉着冷静的判断危险程度，然后采取相应的应急措施；松油门，抢挡减速，均匀用力拉紧手制动，当车速明显减弱时，轻踩刹车，直至车辆缓慢平稳的停下。
五大紧急避险技巧，看完默默点赞！
3.水箱开锅
如果发动机温度过高，零部件膨胀会使各部件配合的间隙变小，使机油黏度降低，导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低。
应对技巧：
如果开锅了，不要马上就熄火，将车开到阴凉处，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩加快散热。
4.偶遇障碍物
路上在一些载货的货车或者三轮车，很容易掉下一些东西来，对后面的车辆造成威胁，而后车一个不小心，就很容易撞上去！
避险技巧：
如果你发现前面有超载货车、三轮车什么的，你就要集中精神开车了，不怕一万就怕万一。
5.车辆自燃
车辆自燃原因多数因为夏天温度高，汽车的冷却系统容易发生故障，另外一些橡胶部件老化、储液密封容器内的压力加大，造成汽车机油等液体泄漏，或者是车内放有易燃品，经过高温暴晒，都有可能导致车辆自燃。
避险方法：
如果在行驶中闻到异味，或见到车内冒出烟雾，一定要果断靠边停车，拉好手刹，关闭电源，迅速离开汽车，并取出灭火器给油箱和燃烧的部位降温灭火，同时拨打119求救。
⑩ 高速行车突发失控 如何“紧急避险”！
紧急避险车道是道路上为失控车辆所设置的紧急避险通道，一般设置在较易发生事故的路段。
但不少车主朋友们对它非常陌生避险车道到底是什么？
避险车道有何作用？为了生命安全快来看看吧！
什么是紧急避险车道？
如果是自动挡的车，在车辆进入紧急避险车道后，稳住方向盘，让汽车慢慢自行降速，最后用手制动将汽车停住。
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