❶ 汽车音响有杂音怎么办
杂音是汽车音响界最头疼的问题，下面由我为大家介绍的汽车音响杂音的调节方式，希望可以帮到大家!
发电机杂音:这是最常遇到的，踩油门时会听到:咻---咻”的声音，即为这一类的杂音，产生的原因主要有三种，说明如下:
接地不良:多点接地，造成某些器材电压降低，产生接地回路，噪声即进入音响系统。检查的方法，电源部份，可用电表测量每一器材的电压，再与电瓶的电压比较，不能低于0.1伏特;讯号部份，检查每一讯号接头是否松动，主要输出讯号头的外壳与电源负极是否全通，主要的接地情形是否良好?找出问题点，排除就很简单。
讯号线感应:讯号线太*近电源线，计算机或大电流零件，检查的方式，可用另外一组讯号线，走车体外，连接主机及扩大机，如杂音消失，移动原来的讯号线位置，即可排除杂音;必然时可用铝箔或铜网将某一段讯号包起来，并且接地。
器材匹配不当:电子分音器或扩大机的增益调太大，依正确方式重新调音，即可排除杂音。
点火杂音:火星塞点火声，引擎转速愈快，声音愈密，问题大多在高压导线隔离不良或引擎外壳接地不良所引起。更换导线或加强引擎外壳接地，可有效排除喷射引擎的车子，火星塞规格不对，也会造成问题，火星塞不能乱换，原车使用“有电阻的火星塞”，更换时也必需使用同类的火星塞，反之亦然。
方向灯、喇叭等杂音:杂音的情形很容易辨别，发生的原因为原车该器材的滤波装置故障，排除的方式，在该器材的电源线上并联—俗称“老鼠尾”的电容即可排除杂音。
一、 噪音的检查方法与噪音：
a、 先启动发动机，把大灯、空调打开，将音响系统开到正常的位置。
b、 按下静音键，将发动机的转速从1000转慢慢加到3000转左右，细心聆听高音部分，听听是否有噪音(即V…V…的啸叫声)。如果没有噪音，说明该系统的设计、布局合理。
c、 发动机启动后，打开音响，有鞑、鞑、鞑、鞑的噪音，就象与发动机怠速同步一样。
d、 按源车的汽车喇叭，汽车音响的喇叭也一起响。
e、 汽车拐弯时旋动方向盘，汽车音响喇叭有沙沙的声音。
f、 汽车音响的音源在选曲时有挞啦挞拉的声音。
g、 发动机没有启动时，打开汽车音响，有絮絮的高频噪音。
h、 发动机没有启动时，打开汽车音响，一切正常，发动机一启动，汽车音响的功率放大器就保护，无声，但是低音功率放大器正常工作。
i、 新车改完音响后，一切正常，但是车在行驶中，开者开者突然汽车音响死机，没有声音，车停下来又正常。
j、 新车加装DVD后出现时有时无啸叫噪音，用CD单碟机就没有噪音。
k、 开、关车门时有卜卜声。
l、 踩刹车时有嘎嘎的声音。
m、 开大灯的瞬间有嘘悠嘘悠的声音。
n、 开车门下车，脚踩到地时有哒的一声。
o、 新车改装音响一个多月后，早上着车时有沙悠沙悠的声音，过会就没了。
p、 噪音解决后一个多星期，又出现原来的噪音。
q、 噪音时有时无。
r、 宝马740改装音响，过了一段时间就出现V…V…的啸叫声。s、最新发现一种新的噪音，桑塔纳2000音响改装后，出现按汽车喇叭时后左门喇叭同时有声音发出来，其他的喇叭没有。(奇怪的很)
二、 噪音的跟踪与排除：
把所有的功放讯号输入(即RCA)解除，然后按噪音的检查方法检查，试听是否有噪音。
有噪音的跟踪方法：
把功放的输出喇叭线解除：拿个的喇叭，直接接在功放上，听，是否有噪音。
有噪音需检查的项目有：
1、 检查功放的接地点是否正确，如不正确需重新找地线(注：两台以上横放的接地点必须在同一个点上，必须把地线接倒车的主梁上，如安全带接主梁的螺丝);
2、 检查功放增益键的电位器接触是否良好;
3、 检查功放的外壳是否有接地现象。
4、 检查功放的信号输入(+相)是否有搭铁地现象。
5、 分音器是否与大电流的电源线并行。
6、 信号线(RCA)布线是否合理;是否与电源线并行。
7、 讯号线的屏蔽是否良好;
8、 音源(机头)的地线是否接倒车的主梁，最好用10#的电源线。
9、 讯号线的莲花端子与功放的莲花端子是否匹配，接触是否正常。
10、 CD机的供电线路是否良好;(建议：CD机的`电源线路必须重新接，尽量不用原车的线路)
11、 CD 机的输出端子与讯号线的端子配合是否良好;
12、 检查CD机的电压与功放的电压是否相同。
13、 喇叭线是否有搭铁的现象。
14、 喇叭线的布置是否有与本车的主电源供应线路并行;
15、 汽车音响出现噪音时，加电容只能起到很少的作用，会用才是真工夫
技巧一：车门隔音
在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。
一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔，效果最好的是用专业的制震板，但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。
技巧二：扬声器位置有讲究
汽车音响改装时，高、中、低音的扬声器也要各自独立，如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主，改装他的奥迪A6音响时，将高音喇叭安装在A柱两侧，中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置，而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍，这样有利于中高音间的衔接，形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件，随时可以分拆下来。
技巧三：音箱巧布局
不少车主改装时选择将音箱藏匿起来，采用内置式的音箱，这样也可以节省空间，是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱，这样可以最大限度地利用空间，而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。
线材对音响非常重要
线材对于汽车音响来说是非常重要的，良好的线材要求首先是安全，其次是抗干扰性好、衰减小。音响线材又包括信号线和电源线两大类。
信号线：要求抗干扰性好，能减少信号衰减，接触良好，接头处要防止氧化。一些顶级的信号线往往采用专用合金材料、卡环式插头，并在插头表面镀金以防止氧化。例如美国怪兽(monster)品牌的线材，在音响爱好者中是赫赫有名。
电源线：要求电流电压稳定，阻抗小，电流衰减小。电源线材的选择与功率有关，功率大的往往电流也大，需要选择较粗的线材。材料一般使用纯度很高的纯金属线，资深发烧友可能会用到纯银线。包裹电源线的绝缘材料除了绝缘性好，还要能耐高温 。汽车音响噪音之排除法
汽车音响的噪音问题比较复杂，因此是汽车音响故障中较难排除的问题。由于汽车的结构和线路较复杂，易产生噪音的地方较多，如发动机噪音、轮胎噪音、空气噪音、和机械老化产生的摩擦噪音。发动机噪音是在发动机正常运转时产生的，当车内密封环境不好时，很自然地传入车内。轮胎的材质偏硬，行驶时特别是在坑洼的路面时，与地面磨擦产生噪音，并与车身挡泥板、翼子板等部件的震动形成共振并传入车内。空气噪音是汽车在行驶过程中，车身与气流相撞而产生。另外，汽车机械部件老化，在运转时会发出很大的的噪音。
建议车主熟悉一些有关汽车电路和汽车音响方面的知识，自己动手排除故障。简易诊断方法步骤，首先根据噪音情况，通过原理分析和判断找出故障所在部位。再次根据故障部位不同采取不同排除方法。如果噪音问题是改装之后才出现的，主要与安装技术有关。
❷ 选购汽车音响要注意什么陷阱吗
"陷阱一：选器材被牵着鼻子走
来到音响改装店之前，您得首先问自己一个问题：“我究竟喜欢什么样的音乐？”因为这是你改装音响的目标，也可以说是整个改装的基调，决定接下来的选择产品、改装方式等要素。因为不同品牌的汽车音响，其适合表现的音乐类型也有所不同，比如普遍的美国品牌喇叭都比较强劲，出来的效果充满了金属味道。如果连自己喜好什么都没有搞清楚，改装时很可能被店家牵着鼻子走，别人说什么音响好，就安装什么音响，失去了自己的主动权。所谓“知音难求”，音乐欣赏说到底是一件十分个人的事件，没有一个大众标准，店家喜欢的音乐并不一定是你要的音乐。这与买衣服一样，您至少在潜意识当中要知道自己适合穿什么类型的衣服，然后再去挑选，不可能售货员推荐什么就买什么。不然，买回家的衣服只会藏在衣柜里面发霉，既享受不了穿新装的乐趣，又白白花了冤枉钱。
也千万别说您什么音乐都喜欢，尤其不要对店家说那样的话，那样店家会觉得您没有自己的音乐主见。就像天下没有各方面完美的人一样，每一个品牌的音响器材都有自己的特性。有一些器材在中频人声方面发挥出色，但叫它演绎摇滚、迪斯科等节奏强烈的音乐就勉为其难。所以，想装一套表现什么类型音乐都可以的音响，无异于痴人说梦。表面的样样出色，实际上各方面都没有特色，至多是中规中矩。
陷阱二：改装要一步到位、搭配齐全。
如果您手头的金钱不太充裕，就无须听从别人的说法，一次性的将所有的音响设备换个彻底。有行家说，改装汽车音响这个行当里，根本没有“一步到位”概念，此话诚然。
第一，在奖金不足的情况下，贪图“一步到位”的后果就是，各个部件只能使用“便宜货”充数。先撇开可能存在的质量问题不算，以后当欣赏水平上去了，又想升级音响时，您会发现，原本装的东西全都变得毫无价值，需要全部转换。总体来说，这样消费反而导致更大的浪费。与其每事“将就”，倒不如先升级部分器材。比如您可以先换了主机，将来有余钱时再升级功放、升级喇叭。
第二，其实就算有钱一次性将整车的音响系统升级到十分高层次的境界，但随着欣赏水平的提高，有时您总会不满意于其中某些器材的表现，将车又驶到改装店的。音响欣赏属于精神上的追求的，既然如此，何不把器材选购水平定得略高于自己的欣赏水平？那么既满足了心理上需要，又避免升级时的额外开支。
第三，升级音响其实与收藏一样，过程当中的不断追求、不断发现、不断提升才是最让人满足的。所谓的“一步到位”，不但让您少了那种不断更新的新鲜感，而且您失却在不断在比较中而随之“升级”的音乐品味。
陷阱三：主机功能应该越多越好
选购主机时，有时候店家会极力推荐您购买最新、功能最多的那一类产品。那个时候，您需要自己想一下：“我需要这些功能吗？”因为功能越多，产品的价格往往是越高的，但功能的多寡并不是衡量主机好坏与否的标准。如果您纯粹是为了提升音质，没有其他特别要求的话，就简单一点好了。唯一的标准就是：只要音响效果好的！音响效果差不多，就要便宜的！一些既不能提升汽车音响实际音效、又少用或压根用不着的功能，您要之有何用？何必加重自己钱包的负担呢？
所以，您一定要搞清楚改装目的，不要被一些主机“性能复杂和辅助设施多”所迷惑。想节约成本，首先需要什么就购买什么，其次不要存在“这个功能以后可能用得着”的心理。其实，即使将来真的有需要，您完全到时再加装其他附件。
当然，我在这里只是说如何理性消费。对于某些把金钱的考虑放到末位的消费者，这个则没有多大的实际意义。
陷阱四：可以以外貌衡量产品质量
在消费者不太了解汽车音响产品性能的情况下，有时候店家可能会让您使用一些从外貌观察商品质量的方法，然而，直观的方法往往不那么可靠。
喇叭可以说是整套音响的灵魂，直接影响着最后出来的声音效果，所以，挑选喇叭应该慎之又慎。某些店家会让消费者观察扬声器的磁体大小，说磁体越大，喇叭质量越好。但这是一种误导，磁体的大小吸是决定喇叭质量的其中一个因素，不能以大小观。磁体的质材对喇叭质量更重要，如“铷磁”具有极强的磁感应强度，虽然体积小，但用它制作的喇叭质量非常好。
功放是音响的一个重要组成部分，同样要避免跌落“以貌取物”的陷阱当中。现在市面上，功放种类繁多，而且价格参差不齐，可能让看到顾客眼花缭乱的。所以，有店家就会极力称赞某某功放的外形独特，“体型”硕大，真材实料，而且功率高、价格低！但实际问题是，这样一些产品有时是使用普通的功放集成电路，功率很小；或者是使用等外品大功率晶体管，容易产生噪音，尤其是静态噪音大；或者使用纤维线路板，焊锡质量低劣，容易产生脱焊或虚焊，随着使用时间的延长尤其是经过冷热变化和震动，故障就会显现出来。
所以，选购喇叭与功放时，要尽量不要使用杂牌，同时，要看技术参数。最重要的还要试听一下，只有亲耳感受过产品表现力才能做出购买的决定。
陷阱五：整套音响要同一品牌
店家有时还会向你推荐，主机、喇叭和其他配件都采用同一品牌的产品。但这往往是某些代理商使用的推销手法。在汽车音响生产领域，从来没有“全才”的公司，虽然大部分公司主机、喇叭、功放、配件都生产，但往往只会因为某一方面的突出而闻名于世的。比如普遍来说，日本生产的主机，其电子数码科技和敏感便捷的操纵性比其他地方优秀；而欧美品牌的喇叭，其优质的材料和过硬的质量以及传统的手工制作，又是日本生产商所无法比拟的。
而且，选择汽车音响最难的正是讲究不同品牌的匹配。不同品牌科学搭配的技术才是改装店体现实力的关键所在。根据主机的型号、功率来进行合理搭配，不同品牌的产品也能创造出良好的收听效果。
陷阱六：货比三家，越便宜越好
有道是“货比三家”，在改装汽车音响时，我们主张理性消费，但千万不要有占小便宜的思想。因为，现阶段这个行业有太多鱼目混珠的产品，也有太多滥竽充数的改装店。您要随时睁着一对警惕的眼睛。
一、质量至上，便宜莫贪。汽车音响不同于家庭音响，由于在汽车内有震动、高温、尘土等情况，汽车音响的使用环境为相对恶劣，所以其质量要求比较高。便宜自然有便宜的原因，如果贪小便宜买了“假劣次”，那产品不但出现质量问题的机率高，而且没有售后服务保证，维修的时候会让消费者吃“大亏”。
二、汽车音响讲究的是“三分器材七分装”，货架上的汽车音响商品只是半成品，还需要改装师傅的后期安装。即使是同样的产品，不同的改装师傅安装出来的效果也是各有不同的。在这样的情况下，如果盲目贪图便宜，让不懂技术的师傅胡乱塞上汽车，即使收费便宜，却浪费了整套器材的价钱，得不偿失。所以，别以为同一套产品，一间改装店收费便宜就去那一间，您还得衡量一下师傅的安装水平，最直观的可以坐到店内的样车里面，看看装工和听听音质。
所以货比三家，要在正规的专业改装店之间比较，那里除了产品质量有保证、售后服务优良外，还可以让您听得开心、驾得安心。汽车音响改装涉及驾驶安全问题，如果没有技术保证，很容易产生不良后果：轻则反复维修，造成经济损失，重则引起电路失火，危及到健康性命。
❸ 汽车音响故障怎么办
1. 汽车突然没声音，首先检查CD机电源是否正常，只要有电指示灯zd应该是亮的，CD机舱也能正常开关。若无电请检查电源，即保险盒与线路。
2. 汽车音响是驾驶员旅途中抗击疲劳的重要方式，对安全驾驶、汽车行驶安全起着至关重要的作用，所以一定不要懈怠、大意。
3. 是否为汽车改装过音响，若是，需要检查改装保险丝，或专是检查一下音频输出线是否脱落。
4. 还是不行就需要考虑喇叭是不是出了问题。但是汽车音响往往是为了减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。所以，印象的这个可能性不大。
5. 音响突然没声音，在不影响汽车行驶的情况下，可就近到专业维修店或是4S店检查一下就OK了。
6. 不予理睬它，电子原件有时说不清楚，也许关掉音响停车熄火过会再打开就有声音了。声音问题有时就属这么任性。
❹ 汽车音响改装如何调音
1.主机+同轴喇叭的调音方法：将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。2.主机+喇叭的调音方法基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。3.主机+扩大机+喇叭首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。4.主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ～90HZ。
❺ 汽车音响正常播放却不出声音怎么回事
首先检查音量是否打开，其次检查CD机电源是否正常，若无电请检查电源，即保险盒与线路的问题。车主可以尝试重新启动下，如果没有效果，建议在不影响驾驶的情况下，到4S店或修理厂进行检查处理。
按下喇叭完全不出声音，首先要排除车辆是否电瓶亏电或者电瓶没电导致。然后检查熔丝是否熔断，接着拔下喇叭插头，用万用表测量再按喇叭开关时此处是否有电。
如果没电，应该检查喇叭线束和喇叭继电器，如果有电则是喇叭本身问题，此时可以尝试调节喇叭上的调节螺母看是否发声，如果不响可以更换喇叭。
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喇叭保养
1、防尘：灰尘的伤害不可避免，但是我们能尽量降低其伤害程度。做好车门密封，在行车过程中路面灰尘多，应尽量关闭车窗。音响主机上若有灰尘，可以用拧干的毛巾进行擦拭。
并且，清洗完驾驶室之后，最好开窗一段时间，让车内大部分水分蒸发后再关闭车窗，这样就可以很好的避免潮湿了。当车在土路上行驶时，尽量不要开窗，以避免大量灰尘从车外涌入车内，并且，最好将空调的外循环调整为内循环。
2、防潮：水是电器最为害怕的东西。应经常检查车窗密封条是否封严实，若没有封严，在洗车或是雨天水从车门进入流到喇叭，轻则损坏喇叭，重者烧毁主机电路。洗车时关闭车窗，洗完后打开车窗，流通空气蒸发车内水份。音响受潮后则会发出“嗞嗞嗞”的声音，严重影响视听效果。
3、防剧烈震动：剧烈震动会导致音响内部零件松动或是损毁。在清洁音响是切勿大力拍打音响来抖落灰尘，在路况不好的情况下应低速平稳行驶，既保护爱车和音响又保证安全!