① 地下车库潮湿解决方案 地下车库潮湿的原因
有了地下库不但缓解了小区车辆停放的压力，而且还可以更好的保护车，不过地下库会出现潮湿的情况，这是很常见的，那么，我们跟大家分享一下地下车库潮湿解决方案？另外也来介绍一下地下车库潮湿的原因？一起看看相关的知识吧。
在如今，一般 高层住宅 ，都会配有地下库，地下库已经是高层 小区 不可缺少的配备，因为有了地下库不但缓解了小区车辆停放的压力，而且还可以更好的保护车，不过地下库会出现潮湿的情况，这是很常见的，那么，我们跟大家分享一下地下车库潮湿解决方案？另外也来介绍一下地下车库潮湿的原因？一起看看相关的知识吧。
地下车库潮湿解决方案
装修重点 做好防潮施工，要人为干预使用除湿机。
加强通风从而降低湿度，可利用建筑自动通风，也可进行人工干预加强通风换气。
可以安装导 水槽 引流，注意 改善 温差从而防潮，利用地热提高地下车库的地面温度，促进湿度蒸发，即使使用干燥剂。
地下车库潮湿的原因
地下车库潮湿的现象是非常普遍的，不仅极大的影响了地下车库内的空气质量，还威胁着建筑的性能和安全，那么地下车库潮湿的原因是什么呢？
1、地面没有防水如果防水不好，地面下的潮湿的土壤中含有大量的水分，会通过渗透作用，穿过地板渗水，造成 地下室 潮湿，要对地下室的地面、墙面做好防水工作。
2、通风差通风差是大多数地下车库潮湿的直接原因。地下空间因其地理位置的原因，本就不利于通风，在使用过程中，各种因素下机械通风又不能得到充分的满足，所以车库内的潮湿空气久久不能散去，造成潮湿现象。
3、缺少除湿设备如果缺少除湿设备的话，空气潮湿而又通风不良的地下车库会越来越潮湿，而配备了大型的车库除湿机的地下车库，基本都能保持空气干爽、地面洁净，很少出现潮湿现象。
4、车库内外温差大一旦内外温差过大，外部潮湿温暖的空气进入温度低的车库内，遇冷凝结，就是我们说的结露现象，而大气回温快，外部温暖潮湿的空气遇上冰冷的建筑，水汽就会在其表面凝结；夏季则是外部高温晴热，而地下车库不受阳光照射，温度低且稳定，空气流通交换时，温暖的水汽遇冷凝结。
上面介绍的有关地下车库潮湿解决方案的知识，希望可以给大家带来帮助。同时也介绍了地下车库潮湿的原因的内容，大家可以参考一下，因为在生活中，地下库出现潮湿的情况是比较常见的，所以一旦出现这样的情况，就必须要及时的解决，避免自己的爱车受到影响，大家可以按照以上介绍的方法来解决哦。
② 地下车库设计要点
简单说几条吧：1、合理布置柱网，要考虑不同停车方式下停车位和行车通道的尺寸，还有结构构件尺寸的影响。常见的是采用垂直式后退停车的布置方式，柱网尺寸在8.1米左右可以排3台车。一排柱网停2排车（尾对尾），另一排柱网作为通车道。排车位时注意规范对汽车与墙、柱和护栏等的距离要求是不同的。考虑经济性，边跨柱网（进深最好是半跨）最好是布置停车位，这样可以提高通车道的利用率（双侧停车）。一般布置合理的地下车库平均30~40平米/车位。2、 车库的防火分类应分为四类车库的防火分类 名称类别ⅠⅡⅢⅣ数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆修车库＞15车位6～15车位3～5车位≤2车位停车场＞400辆251～400辆101～250辆≤100辆注：汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。3、地下车库的防火分区最大允许建筑面积是2000平，设有自动灭火系统时可以增加一倍，即4000平（按规定都有）。分区之间以防火墙分隔，连通的通道设特级防火卷帘。 除Ⅳ类汽车库外，每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。汽车库室内最远工作地点至楼梯间（注意是楼梯间，不包括借用其他分区的疏散口）的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。疏散楼梯应设置封闭楼梯间（不能自然排烟时设防烟楼梯间），疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。4、停车数少于100辆的地下汽车库可设一个双车道坡道出口，大于100辆的要设置不少于2个汽车出口。5、是否结合人防要看人防部门的要求。如果设置人防工程，要注意防护单元的划分与防火分区结合。人员掩体每个防护单元不超过2000平米，配套工程的不超过4000平米。还要注意不同防护类型的口部设计要求，行车的出入口和连通口最好设计活门槛。防护单元之间的连通口要设计战时封堵的方式（挡板或人防门）。6、一定要注意车库的净高，要综合考虑结构梁高和通风管道、喷淋管线及其它专业管道之间的交叉关系。如果层高受限，可以考虑采用无梁楼盖的结构形式代替梁板结构形式。 就想起这些，其他的就看规范吧，主要是《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97、《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98和《人民防空地下室设计规范》GB 50038—2005。
③ 地下车库设计要点和注意事项
地下车库是我们随处可见的设施了，很多居民楼或者是大型的酒店或者是超市都建设的有地下车库，地下车库可以解决停车的问题，而且还节省了地面空间，给人们的出行带来了很多的方便，地下车库的设计也有很多需要注意的地方，因为地下车库需要考虑的安全问题也有很多，不仅要保证车辆进出通畅便利，还要在遇到紧急情况的时候可以保证安全。
要有人防设施
地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由政府易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。
规模要合理
通常我们设计的车库属于“中型”(51~300辆)，有时也会有大型(301~500辆)的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。
坡道设计
进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是直线的、曲线的或二者的结合。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。
汽车库的防火
主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙划分防火分区。在排完车库的平面后，需要进行防火分区的划分。划分完防火分区，马上就是人员安全出口的设置。
注意事项
汽车坡道上部如采用轻钢结构覆盖，应注明透明部分的材料名称，当透明部分采用玻璃时，应注明为安全玻璃。地面排水坡度及相应的排水系统，地面采用强度高、防滑耐磨材料。地下车库的排风口应设在下风口，不应朝向建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪的高度应大于2.5m，并做消声处理。
上面只是关于设计地下车库的一些简单的介绍，关于地下车库还有很多的需要注意的内容，而且国家也有很多相关的规定和政策，仅靠上面的介绍是远远不够的，但是上面介绍的也是一些比较值得注意的问题，毕竟地下车库因为环境的特殊性，需要很多独特的设计。地下车库的设计需要兼顾很多方面的内容，只有详细的了解了这些问题，才能够设计出既方便使用又安全放心的地下车库。
④ 什么是人防和地下车库
现在国家规范规定，高层住宅和公共建筑都要有人防地下室，战争时期可以提供人员掩蔽场所。所以，现在的地下室都是人防地下室，与一般地下室不同是它要安装人防门，往外接的各管线都要预埋钢管留洞，不可以等盖好后在打洞等，要设洗漱间，消毒室等。为了避免对建筑面积的浪费，人防地下室在平时都是可以做为地下车库的！ 当然，建设单位可以选择不在该项目中建设人防工程，（因为按照人防标准建设的地下室、地下车库成本较高，不经济），就要按照应建人防指标向人防部门交纳人防易地建设费，由人防部门易地建设人防工程，这种情况下小区内的地下室、地下车库就是普通的民用工程，而不是人防工程，就叫地下室、地下车库。 高层住宅和公共建筑都要有人防地下室，战争时期可以提供人员掩蔽场所。所以，现在的地下室都是人防地下室，与一般地下室不同是它要安装人防门，往外接的各管线都要预埋钢管留洞，不可以等盖好后在打洞等，要设洗漱间，消毒室等。为了避免对建筑面积的浪费，人防地下室在平时都是可以做为地下车库 地下车库属于人防工程，而人防工程是人防的一部分 人防即“人民防空”的简称，泛指三防（即对核、化、生的防护），人防工程是人防的一部分，要求平战结合，因此往往利用地下车库做人防工程，平时作为地下车库，战时用于人员、物资、专业防空队及其装备的掩护部。因此要求其板顶，墙壁，入口等地方的做法都应该达到战时防爆防核防化防生的强度。 （3）当进风口、排风口、排烟口采用门式悬板防爆波活门时，悬板活门应嵌入墙内，当悬板活门正向承受冲击波时，其嵌入深度不应小于200mm;当悬板活门承受侧向冲击波时，其嵌入深度不应小于300mm。
⑤ 地下车库注意事项，汽车停在地下车库要注意什么
一般来说，地下车库还是比较安全的，但是不怕一万，就怕万一，一定要注意锁好门窗，带走贵重财物，同时在雨季一定要经常留意地下车库的情况，尽可能避免因为排水口堵塞导致地下车库被水淹没。此外选择位置时尽量不要选择对着出入口的位置，还有转弯处的位置也尽量不要选择，避免其它驾驶员因为操控失误导致车辆发生碰撞。另外停车时要给大家留好足够的空间，方便自己也方便他人，避免因为位置不够而导致车门和车门发生剐蹭。
⑥ 地下车库的定义
地下车库：是指建在建筑物的地基层的地下或半地下停车场所或独立的顶面低于地表或高于地表面的地下或半地下停车场所。