❶ 机械设备的修理一般包括哪些内容
机械设备的修理一般包括如下内容：
1、 故障分析：根据故障现象进行分析、判断，并得出故障本质原因；
2、 方案拟制：拟制多种修理方案，并选定最佳一个。预留应急处置预案（在撤卸设备中发现与判断有出入时使用）；
3、 设备撤卸：有序撤卸并做好标志、保护，进一步确认故障原因，落实维修方案；
4、 齐备部件：购置需更换的部件，对可修复的进行修理保养；
5、 设备修复：将合格的新的部件、修复的部件按序正确安装回系统。过程中注意一些装配工艺要求（如润滑、位置形状误差等）；
6、 运行调试：试运行，并确认故障修复（故障若未修复需重复1-5步棸），然后对设备进行调试，达到设备相应的精度等技术要求；
7、 记录归档：做好维修记录，并归档。
❷ 工程机械维修需要学习哪方面的知识
工程机械包括装载机.压路机,推土机.挖堀机,叉车,吊车,绞拌机等等,最起码你要懂得柴油机汽油机工作原理,机械磨扠力学,机械传动学,电工学基础知识,最重要的就是液压系统工作原理,你才能在本行业站得住脚,还有电焊,氧割,氧焊等,总的不是很容易,如果你肯看书还行,如不想看书的人最好不要学这一行!
❸ 机修维修需要什么基础知识
机修维修需要基础知识：
1、什么叫机械的故障？在结构上主要表现在哪些方面？" ?- u" X$ z2 N
答：机械的故障，是指机械的各项技术指标（包括经济指标）偏离了它的正常状况。如某些零件或部件损坏，致使工作能力丧失；发动机功率降低；传动系统失去平衡和噪声增大；工作机构的工作能力下降；燃料和润滑油的消耗增加等，当其超出了规定的指标时，均属于机械的故障。
机械的故障表现在它的结构上主要是它的零件损坏和零件之间相互关系的破坏。如零件的断裂、变形，配合件的间隙增大或过盈丧失，固定和紧固装置的松动和失效等。
2、按故障发生的时间性分类，故障可分为哪两类?
答：按故障发生的时间性分，故障可分为突发性故障和渐进性故障。
（1）突发性故障 主要是由各种不利因素和外界影响共同作用的结果，其发生特点是具有偶然性，一般与机床使用时间无关，因而是难以预测的。但它一般容易排除，因此通常不影响机床的寿命。
（2）渐进性故障 主要是由产品参数的劣化过程（磨损、腐蚀、疲劳、老化）逐渐发展而形成的。其特点是发生的概率与使用时间有关，且只是在产品的有效寿命的后期才表现出来。渐进性故障一经发生，就标志着产品寿命的终结。因而它往往是机械进行大修的标志。由于这种故障是逐渐发展的，因此，通常是可以进行预测的。
3、按故障显现的情况分类，故障可分为哪两大类?
答：按故障显现的情况分类，故障可分为功能故障和潜在故障。
（1）功能故障 机械产品丧失了工作能力或工作能力明显降低，亦即丧失了它应有的功能，因此称为功能故障。这类故障可以通过操作者的感受或测定其输出参数而判断出来。关键的零件坏了，机械根工不能工作，属于功能故障；生产率达不到规定指标，也与功能故障有关。这种故障是实际存在的，因而也称实际故障。
（2）潜在故障 和渐进性故障相联系，当故障在逐渐发展中，但尚未在功能方面表现出来，而同时又接近萌发的阶段，当这种情况能够诊断出来时，即认为是一种故障现象，并称为潜在故障。例如，零件在疲劳破坏过程中，其裂纹的深度是逐渐扩展的，同时其深度又是可以探测的。当探测到裂纹扩展的深度已接近允许的临界值时，便认为是存在潜在故障，必须按实际故障一样来处理。 探明了机械的潜在故障，就有可能在机械达到功能故障之前进行排除，这有利于保持机械完好状态，避免由于发生功能故障而可能带来的不利后果，这在机械的使用维修实际中具有重要意义。
4、按故障发生的原因不同，故障可分为哪两类?
答：根据故障发生的原因不同，故障可分为人为故障和自然故障。
（1）人为故障 机械在制造和修理时使用了不合格的零件或违反了装配技术条件；在使用中没有遵守操作技术规程；没有执行规定的保养维护制度以及在运输、保管中不当等原因，而使机械过早地丧失了它的应有的功能，这种故障即称为人为故障。
（2）自然故障 机械设备在使用和保有期内，由于受外部和内部各种不可抗拒的自然因素的影响而引起的故障都属于自然故障。但由于人为过失而加剧损坏的过程时，则应与此相区别。
5、什么叫故障概率?
答：机床的技术状况总是随着它的使用时间的延长而逐渐恶化的，因而机床的使用寿命总是有限的。由此可知，机床发生故障的可能性总是随着使用时间的延长而增大的，因而它可以看作是时间的函数。但由于机床故障的发生具有随机性，即无论哪一类故障，人们都难以预料它的确切的发生时间。故机床发生故障的情况都只能用概率来表示，称为故障概率。
6、什么叫故障率?
答：产品在某一瞬间可能发生的故障相对于该瞬时的残存概率之间的关系，即故障率的概念。
故障率可以定义为：产品在时间t内尚未发生故障，而在下一个单位时间内可能发生故障的条件概率。
7、什么叫渐减性故障率?
答：渐减性故障率即故障率是随时间而单调减小的.
这种故障率通常反映某些复杂产品在早期发生故障的情况。这是由于产品的设计、制造、检验和装配中存在着缺陷和失误，因而在开始投入运转时便有很高的故障率。但随着运转时间的延长和对出现的故障的不断排除，故障率便逐渐降低，这种情况在汽车初驶状态或某些电子设备中反映比较明显。
8、什么叫恒定性故障率?
答：恒定性故障率即故障率为一常数，它不随时间而发生变化。广泛用于描述各种物理量的衰变和衰减的过程。在工程机械中，它可用来描绘突发性故障，因为突发性故障在任何时候发生的机会都相等，因此，其故障率可以看作是一个常数。而同时由于突发性故障与机械使用时间无关，即与其新旧程度无关，它是任何时候都可能发生的，因此又把用不变失效率来描述的故障称为随机故障或偶然故障。
9、什么叫渐增性故障率?
答：渐增性故障率是指故障率随产品工作时间的延长而升高的情况。这是由于组成机械的零件等在使用过程中逐渐丧失其功能而引起的现象。渐进性故障的故障率就属于这种类型。由于渐增性故障率在产品使用寿命的后期变得很大，并且其故障难以通过一般方法来消除，因此也将这种故障称为耗损故障。 10．什么叫故障前平均工作时间?
答：将很多个产品投入使用，直至每一个产品都用至发生故障（失效）为止，将每个产品有效使用时间进行统计，并求其平均值，即称为故障前（或失效前）平均工作时间。
11．什么叫平均故障间隔时间？
答：对于可修产品，在其发生故障后，可通过修理措施而恢复其正常功能。其两次相邻故障的平均工作时间称为平均故障间隔时间或平均无故障时间。
12、故障率曲线有何特点?
答：机械产品在整个寿命期内的故障率曲线，称为“浴盆曲线”。从不同故障出现的时机来看，机械设备在开始使用阶段具有较高的故障率，且此故障率是渐减性；机械产品到了有效寿命的后期，其故障率便不断增大，是为渐增性；而在其它使用期内，故障率为恒定性，且其值甚小。对应各不伺故障率曲线的时间范围分别称为早期故障期，随机故障期和耗损故障期。?
然而，从机械设备使用者的角度出发，对于曲线所表示的早期故障，由于机械设备在出厂前和安装过程中经过充分调试，可以认为已基本得到消除，因而可以不必考虑；随机故障通常容易排除，且一般不决定机械设备的寿命；唯有耗损故障才是影响机械设备有效寿命的决定因素，因而是主要研究对象。
❹ 汽车维修要哪些知识
1、怕“脏”
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。
2、怕“热”
发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废；车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。
3、怕“串”
柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。
4、怕“反”
发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。
5、怕“缺”
在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生；发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低；水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。
6、怕“油”
发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”；如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低；制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全；起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。
7、怕“洗”
一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可；对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。
8、怕“压”
轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命；空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用；橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。
9、怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。
10、怕“重复”
有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品；对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。不通。急刹车是不良驾驶习惯，特别对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理况，减速减挡;如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。
5、例行检查要记住。新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患，一查油、水、气(机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气)，一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修;二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修;三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。
❺ 从事机械维修工作需要看什么知识
需要具备的知识有：1.机械制图，能够看懂图纸；2.机械基础，懂得机械零件与机械传动的原理、性能、使用场合；3.金属材料与热处理，知道常用材料的性能；4.机械加工工艺，知道零件的制作方法；5.制造、维修钳工操作技能。当然还要看维修什么设备，对于机床维修就需要比较精通以上知识。
❻ 机械设备维修保养的知识有什么
随着生产力的不断发展，机械设备在当前工程生产过程中的重要性愈发突出。但是在长时间使用的过程中，必然会出现一定的损耗与故障，那么需掌握好什么知识去保养维修呢?以下是我为你整理的机械设备维修保养的知识，希望能帮到你。
机械设备维修保养的知识
1 维修与保养机械设备的重要性
在经济发展与建设的过程中，工程生产过程中会运用各种各样的机械设备，所以对设备操作人员也提出了更高的要求，一些大型高速旋转设备在使用的过程中，经常会出现隐藏的故障，造成生产活动的中断，这就需要对机械设备进行定期的保养与维修，这样才能起到预防性的作用，保证高效的生产效率。长时间不对机械设备进行维护与保养，会造成零部件出现磨损，一旦在生产活动中发生故障，那么受到的损失将会更加严重。一些维护与保养的工人不具备熟练的操作技术，也会在一定程度上影响设备的维护与保养效果。只有保证机械设备的使用性能，才能切实提高工程的生产效率，因此，机械设备的维修与保养非常重要。只有做好了设备的维修与保养，才可以提高机械设备的完好率、利用率和生产率，降低机械设备的使用成本，延长设备的使用寿命。
2 机械设备的维修与保养现状
首先，当前的工程企业缺少对机械设备进行维修与保养的意识，这种意识的缺失实际上体现了相关工作者并没有从长远的利益考虑问题，一味的要求设备长时间超负荷的工作，认为只要不出问题就没有关系，但是一旦出现问题后，机械设备的损害程度往往都是相当严重的，反而会对工程生产造成更大的经济损失。这些问题都是因为不具备维修与保养意识造成的，机械设备长时间处在一种不安全的生产状态中，实际上也就为生产活动埋下了极大的隐患。
其次，在生产活动中，缺少必要的责任制度，责任制度的落实实际上是机械设备维护与保养的基础，在工程生产过程中，即便有一些制度作为依托，但是却成为了表面功夫，并未真正的做到位。因此也就造成机械设备不能正常的进行维护与保养。另外，设备操作人员自身的专业能力参差不齐，所以不能在第一时间将机械设备的实际情况进行正确的判定，有些问题也并不是在表面就能观察出来的，这也就为设备的保养与维修造成了一定的阻碍。检修人员没有做到定期进行检查，设备的损耗状况因此也就会更加严重。在这种情况下，管理人员并没有对维护与保养的制度加以严格的管理，甚至对于设备状态的评定标准也不统一，所以这些问题都是影响设备维修与保养的原因，也是当前的现状，要想解决上述的问题，还需要从实际情况入手进行解决，以防止对机械设备造成更加严重的伤害。
第三，受到机械设备维修人员个人能力的影响，当前机械设备的维修与保养工作并不到位。因为在时代发展的环境下，机械设备的种类呈现出不断增多的趋势，并且这些设备都运用了新技术以及新功能，因此这就要求设备的维修与保养人员具有更高的素质，掌握最新的维修技术，这样才能解决机械设备出现的故障，在高标准严要求的趋势下，目前机械设备的操作人员普遍不具有这样的能力，可以说设备的完好率以及利用率与操作人员的个人技术水平具有息息相关的联系，为了避免出现损坏，就必须要对机械设备的维修人员加以重视，对他们的技术水平加以关注，当前很多设备的维修人员在技术水平方面参差不齐，所以才会影响到设备的维护与保养效果，由此造成工程生产的效率不高。纵观当前机械设备在维护与保养方面的现状可知，还有很多问题需要得到解决，这样才能保证机械设备的使用效率，延长其应用时间，为工程发展带来更多的经济效益。
3 提高机械设备维修与保养的措施
首先，加强设备的日常检查工作。机械设备的日常检查是设备维修与保养的基础，为了保证机械设备的维修与保养工作满足生产需要，在日常检修工作中要做规范化、制度化。对于机械设备各零件的调整、清洗和维修都需要严格按照设备维修与保养规范进行，确保维护内容的统一。对于不同的机械设备，需要制定不同的维护工艺规程，并严格按照规程进行维护。在日常检查时，还需要根据不同设备，充分考虑不同的工作条件，规定不同的维护时间并严格执行，确保在日常的检查过程中就可以及时发现机械设备存在的问题，并及时维修，避免更大的损失。
其次，严格落实机械设备维修与保养制度。机械设备的定期维修和日常保养直接关系到机械设备的工作情况，因此，工程需要严格落实机械设备的保养制度，坚持“养修并重，预防为主”的原则，对厂内的机械设备进行定期维修与保养。对于相同类型的机械设备，工程需要安排设备保养细则，并将责任明确化，这样各种机械设备的维修与保养就可以有所依据，确保机械设备的维修与保养规范化。工程需要指定专门的负责人，设立维修与保养的机构，对厂内机械设备的维修与保养制度落实情况进行监督，确保机械设备在出现问题时可以尽早发现、尽早解决，保证机械设备的正常运行，提高机械设备的生产效率，创造更大的经济效益。
第三，提高维修保养人员的技术水平。机械设备的维修保养人员需要在熟悉设备使用手册的基础上，深入了解设备的性能和工作情况，同时也需要根据工程的实际情况，定期开展维修保养人员的专业知识培训，使维修保养人员能够从理论到实际进行全面的学习，进一步提高维修保养人员的技术水平。工程还需要建立相应的考核制度对参加培训的员工进行考核，通过考核对优秀人员进行奖励，从而激发维修保养人员的工作热情，进一步提高维修保养人员的技术水平。
机械设备的三级保养制
三级保养制度是我国20世纪60年代中期开始，在总结前苏联计划预修制在我国实践的基础上，逐步完善和发展起来的一种保养修理制，它体现了我国设备维修管理的重心由修理向保养的转变，反映了我国设备维修管理的进步和以预防为主的维修管理方针的更加明确。三级保养制内容包括：设备的日常维护保养、一级保养和二级保养。三级保养制是以操作者为主对设备进行以保为主、保修并重的强制性维修制度。三级保养制是依靠群众、充分发挥群众的积极性，实行群管群修，专群结合，搞好设备维护保养的有效办法。
(一)设备的日常维护保养
设备的日常维护保养，一般有日保养和周保养，又称日例保和周例保。
1.日例保
日例保由设备操作工人当班进行，认真做到班前四件事、班中五注意和班后四件事。
(1) 班前四件事 消化图样资料，检查交接班记录。擦拭设备，按规定润滑加油。检查手柄位置和手动运转部位是否正确、灵活，安全装置是否可靠。低速运转检查传动是否正常，润滑、冷却是否畅通。
(2) 班中五注意 注意运转声音，设备的温度、压力、液位、电气、液压、气压系统，仪表信号，安全保险是否正常。
(3) 班后四件事 关闭开关，所有手柄放到零位。清除铁屑、脏物，擦净设备导轨面和滑动面上的油污，并加油。清扫工作场地，整理附件、工具。填写交接班记录和运转台时记录，办理交接班手续。
2.周例保
周例保由设备操作工人在每周末进行，保养时间为：一般设备2h，精、大、稀设备4h。
(1) 外观 擦净设备导轨、各传动部位及外露部分，清扫工作场地。达到内外洁净无死角、无锈蚀，周围环境整洁。
(2) 操纵传动 检查各部位的技术状况，紧固松动部位，调整配合间隙。检查互锁、保险装置。达到传动声音正常、安全可靠。
(3) 液压润滑 清洗油线、防尘毡、滤油器，油箱添加油或换油。检查液压系统，达到油质清洁，油路畅通，无渗漏，无研伤。
(4) 电气系统 擦拭电动机、蛇皮管表面，检查绝缘、接地，达到完整、清洁、可靠。
(二)一级保养
一级保养是以操作工人为主，维修工人协助，按计划对设备局部拆卸和检查，清洗规定的部位，疏通油路、管道，更换或清洗油线、毛毡、滤油器，调整设备各部位的配合间隙，紧固设备的各个部位。一级保养所用时间为4-8h，一保完成后应做记录并注明尚未清除的缺陷，车间机械员组织验收。一保的范围应是企业全部在用设备，对重点设备应严格执行。一保的主要目的是减少设备磨损，消除隐患、延长设备使用寿命，为完成到下次一保期间的生产任务在设备方面提供保障。
(三) 二级保养
二级保养是以维修工人为主，操作工人参加来完成。二级保养列入设备的检修计划，对设备进行部分解体检查和修理，更换或修复磨损件，清洗、换油、检查修理电气部分，使设备的技术状况全面达到规定设备完好标准的要求。二级保养所用时间为7天左右。
二保完成后，维修工人应详细填写检修记录，由车间机械员和操作者验收，验收单交设备动力科存档。二保的主要目的是使设备达到完好标准，提高和巩固设备完好率，延长大修周期。
❼ 机修基础知识
兄弟,作为一个汽车人,我很负责任的告诉你,以你对汽车的了解,应该看一下三本书,他们是一个系列.很好很强大,武汉科技大学汽修学校就在用这几本书!
汽车底盘构造与维修
汽车发动机构造与维修
汽车电器
中等职业学校教学用书·汽车运用与维修专业
出 版 社： 电子工业出版社
出版时间： 2006-1-1哎呀，朋友，都告诉你找自己喜欢的书了，就是说根据你自己的情况，选择合适自己的，自己看得懂的
比如汽车构造， http://www.smarter.com.cn/book-1011/pspec-390338/这本就不错嘛，先了解汽车个个部分的工作原理
不过话又说回来，看你要专什么了？机修？还是电工？
如果是机修的话，就先看看上面介绍的这本，然后了解下化油器的工作原理（虽然现在都是电喷了，可懂这个有利于你学习，难免哪天你又要修化油器的呢，是不？）然后再去学习下电喷的工作原理，然后变速箱，自动变速箱。
电工的话么就多看看书，各个车型的电路分布是不一样的啊，相信理论结合实际学习得更快
至于汽车维修的书么，我觉得都是扯淡，没自己实践来得准确，我在学校的时候学的那本书，我觉得也没啥用，还是好好学习下，汽车构造，汽车电器设备
汽车运用方面，我觉得去了解下也不错啊，比如，有的书上说了 90、93、97油的区别，啥子是无铅汽油，都有什么优缺点，不要那天新司机请教你，这个都不知道可就丢脸了
❽ 汽车维修技术主要包括哪些主要知识
一般需要2-3年，长学制学历专业的话。如果是成年人纯学技术的，至少一年以上。
一、汽车维修的专业主要学汽车结构与拆装、发动机检修、汽车底盘检修、汽车传动系检修、汽车行驶系检修、汽车电气设备原理与检修、汽车电控系统检修、汽车使用与技术管理、汽车综合故障诊断、汽车专业英语、汽车营销、机动车保险与理赔等。重点掌握熟练的汽车机械维修技术、汽车电气设备维修技术、汽车发动机电喷技术维修、汽车自动变速器技术维修等技能，并能了解汽车其他新技术原理与维修，具有一定的汽车维修企业管理与接待服务的理念。
二、汽车美容
汽车美容与汽车维修相比，技术含量要低一下，但一般来说，专业汽车美容，也要拥有先进的设备和数百种用品，经过几十道工序，从车身、车室(地毯、皮革、丝绒、仪表、音响、顶棚、冷热风口、排挡区等进行高压洗尘吸尘上光)、发动机(免拆清洗)、钢圈轮胎、底盘、保险杠、油电路等作整车处理，使旧车变成新车并保持长久，且对较深划痕可进行特殊快速修复。
三、新能源汽车
本专业在全面学习燃油汽车维修技术的基础上，针对汽车纯电动新能源技术模块做深度学习和培养；（新能源动力系统、新能源驱动系统、新能源整车控制系统、新能源汽车故障与排除等）
四、汽车改装
汽车改装专业可以从事检测维修专业所有岗位外，还可以从事汽车生产企业涂装技术员、涂装车间管理员，维修企业整形技术员、涂装技术员、整形与涂装质量检测员、汽车美容师等。
❾ 简单描述下汽车维修的基础知识内容有哪些
我是学习汽车专业的你要学系汽车基础知识的，我给你说一下不知道你能不能买到大书店
汽车概论汽车底盘基础与维修汽车发动机基础与维修
（一）掌握汽车修理基础知识的必要性
对于那些从事该行业的人员来说，他们必须对汽车修理中的一些知识进行学习、掌握及应用。汽车修理基础知识涉及到汽车修理的各个方面，这些知识虽然基础但又复杂，要想真正的学好，必须要花费一定的功夫，才能很好的将其与实践相结合。
（二）汽车修理基础知识的简单介绍
1.学习汽车修理基础知识其中一定有对于汽车修理工具的认识，比如说各种类型的扳手、钳子等，只有充分了解它们的功能和使用的场合，才能在汽车修理中正确选择工具，提高工作效率。随着知识的更新换代越来越快，仅仅从书本上学习的有关知识很有可能已经落后，但是我们可以通过互联网等渠道来学习新的知识，合理的应用信息技术将会为自己在学习汽车修理基础知识中起到很大帮助。
2.当汽车修理人员发现汽车在准备启程而发动机无法启动时，掌握良好的汽车修理基础知识的人员就会知道从以下几个方面进行检查：首先是检查电器、高压线或是火花塞有没有受潮；其次是检查火花塞有没有损坏，如果损坏更换一个新的即可；最后是检查蓄电池是否有电。这几个方面虽然看似简单，但缺少这些知识，也会让人手足无措。
3.当发现换挡时出现熄火现象时，首先应该检查怠速是否稳定，要确保把它调到正常转速；其次如果怠速正常，那么有必要对化油器进行专业的清洗。
4.当遇到汽车在高速行驶时出现方向盘震颤的现象时，可能是由于前轮胎气压过低或是部分零部件安装出现松动或是减振器出现故障等原因引起的。那么汽修人员应该从这几个方面寻找原因，根据自己掌握的汽车修理基础知识来找出合适的应对策略。