㈠ 汽车油箱都有哪些冷知识加油时要注意什么问题
对于一辆汽车来说，汽车的油箱是非常重要的一个部位，而很多开车的朋友们并不知道邮箱有很多冷知识，比如说为什么每次油箱加满之后还可以再加一点，这是因为车辆额定油箱的容量并不是这辆车真实的空间大小，比如说我们自己的车油箱是75升，其实它实际可以装79升到83升左右的汽油，还有一些人比较好奇，油箱加满之后为什么会自动跳枪，这是因为在加油的时候，当汽油进入到我们车辆油箱内之后，会把油箱内部的空气挤压出来，这个时候当油箱加满之后，汽油就会把汽车内的通气管堵住，汽油就无法顺利的流进油箱，于是就会淹没加油枪口而导致自动跳枪。但是需要提醒大家的是，我们在加油的时候千万不要加的太满，或者是油箱里的油剩的太少，这样很有可能会导致油浮子卡住。
㈡ 汽车加油盖怎么打开，汽车油箱盖开关图解
汽车加油盖怎么打开貌似很简单，实际上不同车型有不同的设计，如果你不了解一辆新车，叫你快速打开汽车加油盖也是有难度的。那么接下来我们来看看汽车油箱盖开关图解。机械钥匙打开方式：
这种汽车油箱盖开关比较少了，通常在一些硬派越野车上能见到，现在一般家用车不会用到机械钥匙打开，因为使用起来相对复杂。
车内开关方式：
车内开关是目前最常见开启油箱门的方式，与钥匙开启相比当然要更加方便。车内开关在不同车型有不同位置，有的会在驾驶座左侧地板上，有的会在左前门门板上或者中控台上，标识都是一个加油机的样式。不过要注意，车内开关很容易让车主忘记熄火就加油的情况，所以车主要留意加油前记得一定要熄火。
按压式开启方式：
按压式开启油箱门是目前最为方便的一种，车主只需将车停好后，加油员直接按压打开加油即可。不过车主在不是停车加油的时候，记得一定上中控锁，否则油箱盖是可以打开的。
汽车油箱盖无法弹出怎么回事？
1、一些车型的油箱盖受中央门锁系统控制，油箱盖很有可能因为中央门锁出现故障而而无法弹开。
2、加油盖是凭借电机来实现弹出，如果电机自然老化、缺乏润滑油等因素损坏，便无法弹出油箱盖。解决方法是更换新电机即可。
3、油箱盖卡住无法弹开，可以一边按压遥控钥匙解锁，同时再用手按压油箱盖来打开。如果油箱盖卡住比较严重，可以借助一些卡片或物品来撬开。
通过应急开关来打开油箱盖是很好的办法，应急开关的位置一般都是在后备箱对应的油箱盖部位。一边手解锁应急开关，另一边手同时按压油箱盖，即可打开油箱盖。此方法虽然有效，但是只是临时办法，建议车主应尽快前往4s店或维修店处理加油盖无法弹出的问题。
汽车加油小知识：
在仪表盘中，油箱标志是有一个小箭头，如果箭头朝左，说明你的爱车油箱盖在左边；如果箭头超右，说明油箱盖在右边。这样在开不熟悉的车辆时，再也不会出现加油不清楚油箱盖在哪边的尴尬。
㈢ 都说汽车加油有学问，那汽车加油究竟有哪些技巧
俗话说：人是铁饭是钢。对于车也一样，汽车“吃饭”吃的就是汽油了。给汽车加油是车主们时常要做的太正常不过的事情了，但是却没有我们想象中那么简单。作为汽车引擎的重要燃料，科学加油值得大家注意。下面就给大家分享一下加油的小知识。
3.加油小细节
我们一直都有这样一种误区，认为油标号越高就越好越清洁。然而汽油的标号只是表示抗暴能力的强弱。在选择汽油时，我们应该了解的是发动机的压缩比，根据压缩比来对应选择。如今国内汽车，一般使用的都是93号或97号汽油。一定要选择和汽车搭配的汽油，中高档汽车尤其要注意配一些清洁度高的汽油，否则一味贪“高”或贪便宜只会适得其反。然后，选择正规的加油得也很重要，这点可向经常使用汽车的人请教一二，让他们给推荐一些加油站。
㈣ 汽车加油怎么加
首先要找一个加油站，然后将车子从加油站入口开进去，然后将车停在加油机旁边熄火。此时可以让工作人员加油，也可以自己加油。在去加油站时，一定要将发动机熄火，一定不要在加油站内使用明火，也不要在加油站内接打电话玩手机。
加油时，一定要找一个正规的大加油站，然后要选择正确的汽油标号。如果车子最低只能使用92号汽油，那就不能加92号以下的汽油。如果车子最低需要使用95号汽油，那最低不能加低于95号的汽油。
汽油的标号越高，汽油的辛烷值也会越高。汽油的辛烷值越高，汽油的抗爆性就越好。如果汽油的抗爆性不好，那发动机在工作时就会出现爆震现象。
如果汽油的抗爆性不好，那可燃混合气还没等火花塞点火就会燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会导致发动机动力下降，并且也会损伤发动机。
㈤ 加油时应该注意到的一些安全知识
汽油对汽车而言，就相当于血液对我们人类那样重要。但是知不知道，在为爱车“输血”时，有多少要注意到的问题?平常加油的时候你是否会有那么一秒目光停留在那些禁止标识上?禁止吸烟、禁止接听电话，这些你是否都遵守了?不想惹怒火神，就好好看看加油时应该注意点什么!
加油时先学会“自律”
“有时候停好车，开好油箱盖，还没来得及熄火，加油工已经把加油枪伸进油箱加油了，好像他们也不关心车有没有熄火。”一位车主抱怨道。其实，大型的加油站会在车主熄火后才给车加油。如果遇到车主所说的情况，那么车主就首先要学会自律，进站加油时必须熄火，加油时车内乘客最好下车等候，不在加油站接听或拨打手机等。
加油时建议不接听手机
在澳大利亚、马来西亚、美国等国外许多城市加油站的加油泵上，贴满了“加油时请关掉手机”的警示，美国有一个州最近甚至在全州通过立法，禁止在加油站使用手机。
手机等电子设备属于非防爆通信设备，接听电话时产生的电火花强度在特定情况下足以引发“爆燃”。虽然在加油站打手机的安全性一直是舆论争议的话题所在，但为了自身的安全，加油时仍建议不拨打手机为宜。
目前国内有城市对加油站禁止打手机的情况也引起重视，部分城市的加油站已经完成了HAN阻隔防爆技术改造，改造之后，车主有望可以在加油站内打手机了。不过值得注意的是，雷雨天气，特别是雷电正在上空时，打手机仍是非常危险的。
加油时必须熄火
汽车在加油站内加油时，如果车辆不熄火，尽管车身没有运动，但发动机依然在高速运转。工作中的发动机必然伴有电流流动，如果此时电路出现短路或漏电现象，便十分危险。没有熄火的车辆将产生大量的热量，进一步增加油液的挥发速度。而汽车加油时，油箱周围的油气混合气体浓度会相应增大，由于这种混合气体的密度大于空气，不易扩散，当油蒸气浓度增大到一定程度，汽车发动机运转时产生的任何火花都有可能将其引燃引爆。
加油注意事项
1.在汽车熄火之前，绝对不能给汽车加油。
2.在加油站工作人员没有关闭加油枪之前，绝对不要发动汽车，否则易引发火灾。
3.雷雨天气时最好不要加油。由于汽车用油属于易燃气体，在给汽车加油时，易燃的油蒸气容易弥散到周围的空气中，万一被雷击中，后果不堪设想。这也是出于防雷击避免火灾的安全考虑。 据东营汽车网
㈥ 汽车加油注意事项
说到给汽车加油这件小事，车业杂谈想问的是，大家真的知道加油吗？一些加油的细节你们都知道吗？
先注意汽油标号。
还是先从最基础的汽油标号开始说起。汽油标号是指实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。发动机压缩比高的车型需要加高标汽油。
车业杂谈不建议这样做。原因很简单，如果是在炎热的夏天，跳枪之后还继续将汽油加满到加油口位置，热胀冷缩的原理相信大家都懂。油箱内随着温度的升高，汽油体积逐渐膨胀。可由于油箱已加满到加油口，没有太多空间，随着膨胀压力逐渐增大，可能会导致油箱受损。当然，现在的汽车油箱都会设计通气孔，加油过满的时候，会通过通气孔，向外面溢油。可如果通气孔发生堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车会出现刚加完油后发动机反而打不着火的情况，或者高速行驶时会出现窜动现象，这都有可能是由于油箱加得太满造成的。
燃油添加剂有必要吗？
很多消费者在去加油站加油的时候，都会被加油站的工作人员强行推销燃油添加剂。市面上大多燃油添加剂都是以“清洁燃烧，改善发动机积碳”这一类口号宣传，它们虚假宣传了吗？并没有，大部分的燃油添加剂（清洁型，还有辛烷值调整型、综合型等）是一种能够清除汽车发动机沉积物的物质。
油添加剂只能对车辆燃油系统起到日常的保养作用，很多车辆随着长时间驾驶会出现怠速不稳，加速不畅，车没劲，空调加载发抖等问题，以及像积碳过多，缺缸，油耗增多等问题，这些现象多数都与燃油系统不清洁有关。但燃油添加剂只能减少发动机积碳产生，想要根本解决积碳一类的问题，大家还是需要去4S店做保养。
日常情况下，没有使用燃油添加剂的必要。但在偏远地区找不到高标汽油的时候，燃油添加剂（辛烷值调整型）就有必要了。
机油能否混用？
说完了燃油系列，车业杂谈最后再来给大家说说机油。这种在发动机中的液体，除起到润滑的作用外，还有清洁、防锈、冷却等功能。在机油的混用现象上，还是会有消费者图一时的便宜，会混用不同的机油。这样是不可取的！因为不同品牌不同规格的机油添加剂成分不同,混在一起时易形成沉淀物,对发动机润滑不利。
㈦ 汽车油箱都有哪些冷知识新手加油需要注意什么问题
汽车现在自动上锁系统这个冷知识。新手加油最需要注意安全问题。
现在汽车都有自动上锁系统，只要锁住了汽车，油箱就同时上好锁了。所以新车不用害怕被偷油。另外新手加油首先应该注意安全问题，加油时必须要防火，在加油站禁止吸烟。另外，新车在第一次加油时切记一定要加满，否则，会导致油浮和传感器失灵，这样油量表显示数值就会有很大误差。新车第一次加油最稳妥办法就是加油加到跳枪为止。旧车就没有必要加太满了。加油箱一半多一点就行。首先因为城市里红绿灯还有斑马线太多，基本上是走一走，停一停，没必要加满。另外加油太满会导致汽车整体变重，所以耗油量就会变大。
3、新手要学会自己加油：因为很多加油员手不老实，总是加加停停卡顿加汽油，卡顿一次，汽油就会冲击一次油量表。显示数值就会更大，为了防止被坑，要密切注意加油员或是直接自己学会使用油枪，自己加油。
㈧ 汽车油箱都有哪些小秘密
汽车油箱的“小秘密”大致有六点-加油只有一个注意事项 内容概述:
汽车油箱相关知识汽车加油注意事项
关于如何给汽车加油的讨论很多，其中至少有五个知识点是新手司机需要掌握的。
首先要知道的是油箱的容积，会在用户手册(汽车手册)中标注，但标注的容积只是“安全容积”，实际上还有关于2L的冗余。这种设计造成了很多误解。让我们逐一分析。
耐久性概念你在开车的时候有没有这种感觉:在油表的指示区域，前半个刻度(油箱的前半部分)比较耐用，但是油箱的后半部分似乎不“耐火”？
其实这不是错觉，而是事实上的问题。造成这种现象的原因在于油箱的特殊设计。家用车代替代步的油箱形状不是很规则，不像卡车油箱，金属油箱设计成桶形。这些油箱大致可分为单漏斗型或双腔鞍型(两腔相连)，基本特点是“大顶小底”；也就是说，上半部分本身的体积较大，但浮油试验的油量只能根据垂直高度来衡量，所以上半罐油用较大的底座更“耐用”。
重点是假设刻度指示为100%，上半框实际为60%；油箱后半部分的剩余油仍然需要保证一定的余量，也就是说40%不能完全用完；所以刻度线到达中心线后，距离加油准备基本不远。
这里还有一个重要的知识点:油表指示灯点亮后，汽车能行驶多少公里？其实各品牌量产车的备用容量标准基本都是“12.5%”，油箱下半部分实际只有27.5%的油属于“不提示”的正常使用标准，那么这个剩余比例的续航时间是多少呢？
简单计算:
80L容积-中型汽车40L容积-小型汽车
两个不同档次的车的余量是10/5L，似乎差距很大。但是实际续航里程其实是会相等的，因为大容量的车辆当然是超大的车辆，维修质量会更高。说白了，油耗会更高，所以剩下的10L也只是100公里左右的剩余续航。如果在城市道路上行驶，只有60/80公里。
轻型小型车油耗始终较低，高速巡航驾驶轻松达到5L/100km。同样，路况复杂的城市道路也要适当增加。因此，对于目标续航里程，各种尺寸和等级的汽车的剩余燃油量基本相同。建议在30-50公里范围内加油，防止遇到加油站时燃油抛锚抛锚。
(第一节的知识点是油箱容积和剩余燃油量。让我们了解一下机油系统和加油的“节油模式”。)
关于燃油箱有两种常见的误解，即:
加半箱油会省油油箱少会伤油泵
两种说法都不对！以50L(升)容积的普通代步车为参照，如果保证车内只有25L的燃油，实际上能减重多少？汽油的密度可以在0.70-0.78克/立方厘米的范围内波动，以“1l = 740g克”的平均值为参考，减少25L的加注量可以减轻重量18.5公斤。
轻型汽车的节油标准大致是[-1kg/1km =-0.00005l]的消耗量，所以减少18.5kg的消耗量相当于减少0.00925L的消耗量，看来还是可以节油的。但是以200公里半箱油的续航为参照，半箱油的还原基数只有0.185L L，但是加油的频率要提高很多。按照往返加油站5公里的标准，油耗按0.1L/1km计算。加油过程中有没有消耗0.5L的燃油，与半箱油减重的节油标准相比有意义吗？
重要提示:油表指示灯点亮后，油泵是否会损坏？
其实真的不会，因为油泵的本质只是一个电动机，而“泵”的功能就是给流体加压；据说白油泵和鱼缸里用的过滤泵没有本质区别，在都是电机的前提下，真的不容易损坏。
由于电机的转子和定子不接触，转子悬空固定；在运行中，只有电机的转子轴承磨损，但磨损程度很低，产生的热能较低。这也是为什么 电动车 用电机不用担心高温，油泵会采用优质材料，所以即使完全断油后，车辆的电机关闭空一会也没问题，不关闭也没问题。
知识点:油泵吸油口会在油箱底部，马鞍形主副油泵也不例外；因此，只要在行驶过程中油箱中有燃油，油泵就可以不断地从底部抽油。也就是说，只要车辆还没有熄火，油泵内总会有流体流动，流动过程中会散热。
所以说油箱低的时候不会抽油泵，但在高速公路上行驶还是要注意提前加油；因为服务区(内部加油站)之间的间隔最短只有30公里左右，但最长仍能达到65公里左右。如果服务区出现问题，它可能会在行驶过程中出现故障。问题不是车伤——会影响行车安全。
(第二节知识点是油泵和加油的节油方式。总之直接加满就好，但是不能太慢。)
限制加油的最好方法是直接减速，缩短进出加油站的频率，以节省油量；不过加油的极限也要掌握。最高标准建议如下。
固定加油枪锁止挡板·自动加油到弹开手动加油到第二次弹开
上面已经解释过，油箱的标定容积是安全容积，实际上还剩下一些空间空；在这一节空中，燃油可以加到第二次弹出，剩下的一节空仍然不会伤到车。但是，加注后不要试图加油，否则碳罐系统可能会损坏。
油箱并不是绝对密封的，因为汽油是一种挥发性很强的燃料，在零下几十度的环境下会挥发汽油蒸气。从液体变成气体是分子的膨胀，汽油蒸气的体积会变大。说白了，它会从内部“支撑”油箱。
如果油箱完全密封，就有可能把油箱弄坏，所以需要设计一个恒压通风系统，也就是碳罐；在油箱顶部，连接剩余容积(在空之间)的管道与碳罐相连，汽油蒸气从管道流向碳罐，活性炭会吸附燃油，排出空气体；发动机启动后，进气系统产生的负压从碳罐的呼吸孔吸入空气，带动燃油参与燃烧。
知识点:任何季节都可以装满，即使是夏天。正是因为有了碳罐系统，挥发性燃油才不会打坏油箱，同时也不会浪费——除非停车时间过长，即使是冬天，自然挥发也会减少。
汽车油箱和油路的知识也需要知道“是否需要清洗”，其实不需要用一些溶剂清洗。因为油系统中有一个“燃油 滤清器 ”，它的作用是过滤燃油中的杂质，油泵从底部抽油，所以杂质是藏不住的。关键是滤芯更换周期为3/5万公里，更换成本相对较低，最低100元以上，不需要使用任何溶剂。
(第三节的知识点是加油模式和碳罐系统)
知识一:有的油箱在左边，有的在右边；原因是不同的车系有不同的设计习惯，因为英联邦和日本都是 方向盘 在右侧(右舵)，车辆靠左行驶；停车的时候也要靠左侧，所以加油口当然要靠左侧。在早期的加油中，有一个便携式油箱。如果在路左侧加油，就不用担心被右侧行驶的车辆撞上。
相反，主流的左舵驾驶车辆应该把加油口放在右侧，因为有“右行”和停车的规定；由于合资汽车的品牌很多，可以看到两种设计习惯的车辆。从燃油指示灯的符号可以观察到燃油加注口，箭头指向燃油加注口所在的方向。
2.乘用车工程塑料的油箱并不简单，而是非常合理的安全设计；由于这些车辆的离地间隙很低，如果在碰撞过程中底部被撑起，金属油箱可能会磨出火花，点燃车辆。工程塑料油箱充其量只会磨出高温，不可能是明火。这就是这种材料被广泛使用的原因。取而代之的是，使用金属燃料箱的乘用车装备简单。
卡车使用金属油箱也是合理的。首先，离地间隙高，同时储量往往也是几千升。工程塑料材料不能保证这么大的重量在行驶中不变形。
3.有些卡车有两个油箱。这是什么设计？这种油箱叫双腔油箱，两个腔是分开的。小腔用于冬季加注负柴油。这种柴油价格高，但冰点低。说白了就是可以防止冰冻。大腔体的填充物是0号柴油，比较便宜但是容易结冰。冬天从一个小油箱开始。0号柴油可通过排气高温或电加热棒熔化。融化后改用大油箱，节省用车成本。
燃油箱的话题就到这里。所有的基础知识点都在这里。
㈨ 汽车油箱都有哪些冷知识新手加油必须加满吗
关于加油，我们通常说的是，我们跳枪后不会继续加油。这是汽车朋友们所知道的。跳枪后可以加注，但会有安全隐患。一般来说，这是不提倡的。开枪只是一个警告。事实上，还有一些空间。这种设计是为了防止燃油箱中的压力过大。新车加油的另一个功能是测试汽车油箱的准确性。这是一种更实用的方法。这也是为什么我们通常说新车需要加满油的原因。第二箱油不需要加满。加满油后，一些颠簸路段可能会遇到警告装置，导致机油故障指示灯发出警报，这不利于正常行驶。
加油就像给手机充电一样。1%的充电对手机的危害最大。一般来说，需要收取20%左右的费用。加汽油也是一样的。不要等到油表指示灯亮起才考虑加油。虽然此时你仍然可以跑60多公里，但你可以一次跑两次。长时间内，这将对燃油泵造成不可逆转的损坏。发动机机油由燃油泵连续输入。如果机油表指示灯发出报警，燃油泵将暴露，散热量将大大减少。
㈩ 汽车油箱都有哪些冷知识新手加油时需要加满吗
容积、耐火性、耐压性、安全措施、环保性、密封性、抗振性、耐腐蚀性、抗冲击性、冲击断油等。燃料箱的所有详细说明。所以，汽车油箱不简单！汽油进入油箱，油箱里面的空气肯定是要挤出来的，但是如果空气出了油管，肯定会影响汽油的流动。因此，工程师在油箱上部设计了排气管。安装在底部的油箱还有一个问题，就是容易被地面的硬物磕碰。
所以在这种情况下，会存在一些安全隐患。而且会对汽车的性能产生不同的影响。所以，加满油的时候尽量不要给车加满油。由于油箱是不规则的形状，像一个盆，一般来说，油箱的前两个隔间比较耐烧。这是因为在同样的液位下，前两个隔室的横截面较大，对应的容积略大。关掉煤气，拉下手刹，等加油员给你关好油箱盖再开车。不要把加油枪从加油站拿走。提起油枪，降低油箱压力后继续添加；这是一笔很大的赔偿。把油箱加满没有任何问题，就像吃饱了肚子一样，但是大量的补偿就相当于暴饮暴食，憋着！其实到目前为止，油箱的位置在国际上并没有统一的标准，是由汽车厂商根据车型和底盘布局来设定的。在这种情况下，有一个功能可以快速知道油箱的方向。