Ⅰ 火车百科小知识火车还有哪些知识
火车（train），人类的交通工具。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的世界上第一列真正在轨上行。1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。火车和铁路火车和铁路在今天是一对分不开的“兄弟”。 火车头，即蒸汽机车是英国发明家斯蒂芬逊于1825年发明的。有了火车头，才有火车。可是你知道吗，说起铁路的发明，比火车还要早半个多世纪哩！ 早在16世纪中叶，英国的钢铁工业兴起，到处都搞采矿。可是，当时矿山的运输还很落后。铁矿石全靠马拉、人背，劳动效率很低。有个公司的老板，为了多运铁矿石，想了一个法子：从山上向坡下平放两股圆木，让中间的距离相同，一根接一根地摆到山下。当装满矿石的斗车，顺着两股圆木下滑的时候，山上的人大声喊叫着：“注意，车下来啦。”山下的人也大声回答道：“车到啦，好！”这就是初期的木头轨道。 木头轨道制作简单，由上向下运送重物也很省力，一时受到欢迎。不过，如果在平地上使用木头轨道效果不大，省力不多。而且，这种木头轨道不耐用，磨损大。 到了1767年，有人试着拿生铁来做轨道，以取代木头轨道。人们便称呼为铁路了。铁轨比木头轨道的体积小许多，它直接放在地面上，斗车的轮子也是铁制的，推起来当当直响，运煤、送货也省劲。但是，斗车内装的东西不能过重。有一回，一辆车子装货多了，把铁轨压到了地面里，结果车翻货出，差点压伤了人。 怎么办？看来，必须解决地面的承受力问题，同时还要考虑铁轨的长度问题。就是在解决这些问题的过程中，逐渐产生了后来的铁路。 火车很重，有人说如果把这个重量分散到枕木上，再由枕木分散到“道床”上，道床所受的力再均匀地分散到路基上，这个力量就变得小了许多。经过这样的传递过程，接触面积逐渐增大，单位面积的压力就相应降低，路基就不会被压坏了。 这个设计的思路是很科学的，可以说，今天的铁路仍然是根据这个道理建成的。
Ⅱ 铁路安全小常识有哪些十句
铁路安全小常识：
一、不在铁路上行走、坐卧。
因为火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。
二、因为电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。
三、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。
四、不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生以外事故。
五、积极行动起来，为保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安部门严厉打击各类违法犯罪行为。
六、车辆、行人通过要停车了望。
确认无来车后方可通行，严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。
七、教师、家长要加强对学生、儿童的安全教育，教育他们不要在铁路上玩耍、置放障碍物（摆放石子、压小刀等），不要沿钢轨、或道心行走，不要在停留的列车下乘凉、睡觉。
八、严禁在铁路线的两侧1000米范围内采矿、采石、挖沙及爆破。
九、禁止攀爬高速铁路桥梁和在桥梁下违章搭建及在桥梁上架设安装其他设施。
十、禁止在高速铁路两侧20米以内放牧。
Ⅲ 铁路安全小常识十句有哪些
铁路安全小常识十句有：
1、禁止偷乘列车、攀附行进中的列车，禁止击打列车或做其他类似的危险行为。
2、严禁非法拦截列车、阻断铁路施工和行车安全。
3、禁止放置、遗弃和抛掷物品。
4、高速铁路禁止在地下光电缆设施两侧各1米的范围内建造、搭建建筑物、构筑物或进行钻探，堆放重物、垃圾，焚烧物品，倾倒腐蚀性垃圾。
5、禁止在铁路接触网杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探，或者倾倒有害的化学物品。
6、禁止攀爬桥梁、在桥梁下违章搭建和在桥墩上架设安装其他设施。
7、在电气化铁路接触网上方架设电力线路、通信线路、油气水管槽等各类设施，必须事先经过铁路运输企业同意，并采取必要的安全防护措施后，方可施工作业。
8、两侧300米内禁止放风筝、气球或向供电接触网抛掷物品。不得向接触网抛掷、搭挂绳索等任何物品，或在接触网塔杆上架设、安装、悬挂其他设施或物品。
9、禁止非法出售或收购铁路器材。
10、禁止攀登接触网的线杆、铁塔和铁路机车车辆，或在其旁边逗留；在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，不得在接触网周围2米以内的区域内直接或间接地通过任何物件，如棒条、导线、水流等，与接触网上的设备接触。
Ⅳ 有哪些关于火车或者铁路的冷知识
1. 运行距离最长的普速旅客列车【图定、非临客、固定开行】Y214/1 深圳 - 阿拉山口，全长 5308 公里。
2. 运行距离最长的普速旅客列车【图定、非固定开行】K4905/8 湛江 - 吐鲁番，最近一次出现于 2015 年暑运期间。
3. 运行距离最长的普速旅客列车【图定、按计价里程】Z264/5 广州 - 拉萨，需要在西宁整体换乘，但票价按全程计算。
4. 运行距离最长的普速旅客列车【图定、按单次运行距离算】K1081/4 齐齐哈尔 - 乌鲁木齐，同时也是单次运行时间最长的普速旅客列车。
5. 运行距离最长的货运列车 X9xxx（车次不固定）三眼桥 - 霍尔果斯境，5000+ 公里。
6. 运行时间最长的货运列车 棠溪 - 拉萨西 X308/5，不晚点也需要 130 小时以上。
7. 运行距离最长的高速动车组 G403 北京西 - 昆明南 (历经多次刷新，同时也是运行时间最长的)。
8. 运行时间最长的普通动车组 D635/8 成都东 - 上海虹桥 15 小时 36 分。
Ⅳ 爱护铁路小知识 急！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
1、学习《铁路法》，遵守《铁路法》，宣传《铁路法》，确保铁路大动脉安全畅通。 2、从我做起，树立爱护铁路的责任感和守法的自觉性。 3、保护铁路设施，不拆卸、不损坏、不拿摸、不盗窃、不收购铁路器材配件。 4、遵守铁路规则，不无票乘车，不爬乘货车，不随车围车叫卖，不携带危险品进站上车。 5、加强铁路安全防范，不非法设置道口，不在铁路上行走滞留，不抢越道口，不在铁路两旁边放牧、取砂、采石、挖渠、铲草皮。 6、维护铁路治安秩序，不偷摸哄抢运输物资，不在线路上放置障碍物，不击打列车，不拦截列车，不占道经营影响站场秩序。 7、敢于劝阻、制止危及铁路行车安全的违法行为，同破坏铁路治安秩序的坏人坏事作斗争 爱护铁路，从我做起 爱护铁路、呵护生命
Ⅵ 关于火车的小知识
Z—直达特快列车
T—特快列车
K—快速列车
N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）
L、A—临时旅客列车
Y—旅游列车
没有字母的四位车次——普通列车
A开头的列车:按需临时旅客列车,字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的。
Ⅶ 铁路安全常识 短一点
铁路安全常识
一、不在铁路上行走、坐卧。因为火车速度快、声音小、惯性大不易停下等特点，在铁路上行走坐卧容易发生伤亡事故，给个人和家庭造成难以挽回的损失。
二、因为
电压极高，所以严禁攀爬铁路旁的高压电杆，不用弹弓等击打高压线，不用棍棒或绳索等连接、碰挂接触网导线，避免因高压电触电造成伤亡。
三、爱护列车和铁路设备，不在铁路道心和钢轨上放置杂物，不击打列车和击打铁路信号灯等设备。
四、不爬乘货物列车或到铁路站场股道内玩耍，以免发生以外事故。
五、积极行动起来，为保护铁路运输物资、保护国家财产做出贡献，积极揭发、举报偷盗铁路运输物资，拆卸铁路器材等破坏铁路的坏人坏事，配合公安部门严厉打击各类违法犯罪行为。
六、车辆、行人通过
要停车了望。确认无来车后方可通行，严禁翻越道口栏杆，严禁强行穿越道口，人行过道禁止机动车通行。
七、教师、家长要加强对学生、儿童的安全教育，教育他们不要在铁路上玩耍、置放障碍物（摆放石子、压小刀等），不要沿钢轨、
或道心行走，不要在停留的列车下乘凉、睡觉。
八、严禁在铁路线的两侧1000米范围内采矿、采石、挖沙及爆破。大牲畜养殖户要加强对牲畜的看管，严防冲闯道口，饲放时要远离铁路20米以外。
九、严禁钻越、破坏铁路防护网，严禁钻越、扒越火车，严禁击打列车，严禁拆盗铁路设施和车辆配件，严禁销售、收购铁路器材，严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法携带枪支、
进站上车，违者将依法追究法律责任。
Ⅷ 铁路知识
你问的问题很模糊的，我知道给你写一下大致的有的我没有给你按顺序答第一个问题我看不懂
东部地区铁路线( ),兰州--昆明--线以西地区的铁路线( 有兰新线有青藏线有兰青线)
贯穿南北的是 京广线
贯穿东西的是 陇海线
上海到北京的是 京沪线
北京到广州的是 京广线
北京到九龙叫 京九线
东西向的铁路北面 陇海线 连云港到兰州也有说一直到乌鲁木齐
南面的 沪杭线 浙赣线 湘黔线 贵昆线 是一直从上海到昆明的
从苏州到上海是京沪线
苏州到新疆走京沪线到徐州然后传陇海线到新疆
从苏州到北京走京沪线
连云港到乌鲁木齐是陇海
Ⅸ 高铁小知识有哪些
1、火车座位最初延续了飞机舱位的设置。在国际惯例中，A和F靠窗，C和D靠过道，B和E是中间位置。以高铁二等座为例，一排仅有5个座位，少一个中间位置，自然就去掉了“E”。
2、高铁桥梁能让列车更加安全、平顺、稳定，也能避开地面障碍物，节约用地。因此我国平原区的大多数高铁线路都以桥梁工程为主。
3、很多高铁站禁止鸣笛，且高铁的设计理念就是安全、舒适、无噪音。但遇到特殊情况，如列车进站时有乘客越线，或在行进时遇到道口和隧道，会采取鸣笛措施。
4、遇到恶劣天气，某一趟车临时限速，其他列车也会受到影响，就产生了“堵车”现象。不过，一般情况下，高铁“堵车”并不常见。
5、高铁在起步、停车和运行过程中相对比较平稳，普遍使用“防撞”安全座椅，列车内的空间也相对宽敞。没有安全带的束缚，乘客会有更舒适的体验。