⑴ 汽车专业知识 " 调校" 是什么意思
" 调校"即ECU调校，是指以汽车发动机的生产、装配工艺公差、各项实验数据等为基础，通过改写程序的方法，将汽车发动机供油、点火等等的曲线在原厂数据基础上进行更加精细的调整，优化参数，并提升ECU电脑运行效率，从而达到增加发动机输出功率、提升扭矩、降低额外的燃油消耗等目的。
ECU调校，这项技术最早多应用于改善F1以及拉力赛赛车的比赛性能，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。后来被普遍应用于民用级家庭轿车。
ECU调校首先是在欧美德日等一些汽车工业发达国家作为买车时提供的一项有偿增值服务。由于每辆车出厂的情况不尽相同，加之一些车采用的技术有可能不适应具体实际的要求，调整行车电脑（ECU）除了可以让发动机提升输出功率、加速性和稳定性外，还可使车更好地适应相关的路况和环境。ECU调校也标志着汽车工业的发展开始走向一个新高度。
⑵ 初次购买轮椅有哪些需要调校的
1. 座位宽度
残疾人坐上轮椅后，双大腿与扶手之间应有2.5-4厘米间隙，约2指宽。如座位过宽，双臂推动轮环时伸展过大，易疲劳，身体不能保持平稳；过宽时轮椅亦不能通过较窄的过道；当残疾人坐轮椅休息时，其双手不能舒适地放在扶手上。如果座位过窄，会磨损残疾人臀部及大腿外侧皮肤；残疾人上、下轮椅亦不方便。
2. 座位长度
正确的座位长度是残疾人坐下之后，坐垫的前缘离膝后6.5厘米，约4指宽。如座位过长，会顶住膝后面压迫血管与神经组织，并磨损皮肤。如座位过短，使臀部承受的压力增大，引起不适、疼痛、软组织受损及压疮。
3. 靠背高度
通常情况下，靠背的上缘应在腋下10厘米左右，约手掌宽。靠背越低，身体的上部及双臂活动范围越大，功能活动越方便，但支持面小，影响躯体的平衡。因此，只有平衡性好、障碍较轻的残疾人才选择低靠背的轮椅。反之，靠背越高，支撑面大，但影响功能活动，所以要因人而异，调整高度。
4. 扶手高度
在双臂内收的情况下，前臂放置在扶手背上，肘关节屈曲约90度为正常。如扶手过高，则双肩易疲劳，推动轮环容易造成上臂皮肤擦伤。如扶手过低，驱动轮椅易致上身前倾，造成躯体从轮椅上倾出，且长期处在前倾的体位操作轮椅可致脊柱变形、胸部受压从而导致呼吸困难。
5. 座位与脚踏板的高度
座位与脚踏板的高度是相互协调的关系，如座位高，脚踏板相对就低，反之脚踏板就高。一般情况下，残疾人坐在轮椅车中双下肢放于脚踏板上，此时大腿下部前1/3处高于坐垫前缘约4厘米，约2指宽。如座位过高或者脚踏板过低，会造成双下肢失去支托，下肢悬空，身体不能维持平衡。反之，座位过低或者脚踏板过高，会使臀部承受全部重力，造成残疾人不适，久之臀部软组织受损，同时，残疾人在操作轮椅时会十分吃力。还有第三种不良情况，即座位和脚踏板同时过高或同时过低，都会增加残疾人在操作轮椅时的困难，前者是轮椅不能靠近桌面，影响功能活动，后者易碰撞地面，使行动受阻。
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⑶ 注塑机调机知识
随着现代工业企业的高速发展，注塑机制造业各项先进技术的广泛应用，操作系统不断升级和电动化，操作面板的全智能化，注塑机速度不断提高，注塑机操作工如果没有一定的知识水平是很难正常操作使用的。
注塑机操作员俗称“啤工”，那么需要从哪些方面进行培训呢？
注塑机操作员主要培训内容
一、入厂基本职业道德培训。安全生产是企业员工首要培训的内容。工厂安全文明生产必须要掌握，要熟悉用电安全和运动机械操作安全。
二、必须对机械识图基础，公差与配合进行学习了解。图纸是企业生产过程多方沟通中的一种生产工具，如果连图纸都看不懂便无从下手。
三、了解常用的塑料材料，内容包括塑料概论、塑料的定义与特点、塑料的分类和用途等。常用的如：热塑性聚酯（PET、PBT）、聚碳酸酯（PC）、聚苯乙烯及其改性品种（ABC）、聚酰胺（PA-）、聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚甲醛(POM)……
四、对注塑机的工作原理、结构、动作流程，注塑机模具的结构、安装调试了解。
五、掌握注塑机操作的常规程序、注塑工艺。应包括：注塑工艺流程，成型前的准备工作，注塑成型过程，制品的后处理，注塑模具基础知识。
六、注塑机的结构和原理。应包括：机械传动知识、气动、液动、电控等基础知识。
注塑机，包括循环动作及周期时间计算方法等。射台装置：射台装置的功能及组成、射台装置的特点。锁模装置：锁模装置的功能及组成、锁模装置的特点。液压系统：液压系统的组成、液压系统的特点。电器系统：电器系统的组成和特点。润滑系统。
实际操作
1. 注塑机的操作程序。操作系统结构与操作说明，操作面板、操作按键介绍，安全操作守则和安全生产。
2. 注塑前的工艺准备。应包括：材料准备、模具准备、生产前的机器调试、模具安装、设备保养等。
3. 调校程序的结构与操作说明应包括：射咀中心调校、顶针行程调校、模具厚度调节。
4. 操作面板、电器系统的保养、油压系统的保养、锁模系统的保养。
5. 射胶系统的保养、安全装置的保养与维护、定期检查事项。
6. 注塑工艺调整与产品后加工。应包括以下内容：常用塑料的成型条件；常用塑料的成型工艺过程；注塑成型工艺参数调整；产品工艺卡的知识；成型工艺辅助设备的调校。
注塑产品的质量检验
注塑产品的质量检验应包括以下内容：
1. 塑料产品的一般检验项目和检验方法。
2. 常用量仪（例如：游标卡尺、内径千分尺、内径千分表、千分表等）的结构，工作原理和使用方法。
3. 制品测试原理和使用方法。
4. 常见塑料制品缺陷的判别方法分析和解决方法产生原因和处理方法，应包括：烧焦痕、湿气痕、气痕、色差痕、玻璃纤维痕、凹痕、气泡。
5. 困气、空穴、超注（毛刺、披锋）、欠注，光泽差别，脱模变形，熔合线，扭曲。
6. 注塑制品过程中处理注塑机、模具和周边设备三者关系。
根据以上需要了解和掌握的注塑机知识内容和深圳巿对注塑工，技能培训考核内容，可以看出，要真正成为一名合格和有等级操作工并非容易，需要通过各种机会学习掌握来提高自身水平，通过长期在生产现场的积累，对基础理论的消化学习来提高实际操作水平。还应参加各类考核培训全面提高专业技能水平，只有这样才能算得上一名合格的和有水平的注塑机操作工。
⑷ 我想学仪表调试要看哪些书箱
仪表工试题集：现场仪表分册（第2版）
本书以试题的形式，较为详细地介绍了压力、流量、物位、温度等检测仪表，以及显示仪表和调节阀的原理、结构、选用、安装、调校、维修知识。与第一版相比，较大幅度地增加了新型仪表方面的内容，并按最新国家标准和现行国际标准对第一版进行了修订。全书共分8个部分，收录试题1280多道，每题均附有参考答案。
本书适用于石油、天然气、化工、制药、冶金、电力、建材、轻工、城市给排水和城市煤气等行业的仪表维修工人培训和考核，对仪表及自动化专业的工程技术人员和院校师生也有参考价值。
1 测量误差和仪表的质量指标
1.1 测量误差
1.2 仪表的质量指标
2 差压、压力的检测和变送
2.1 压力测量与压力单位
2.2 模拟式变送器
2.3 智能变送器
2.4 现场总线型变送器
2.5 法兰式仪表
2.6 压力仪表
2.7 差压、压力仪表的安装
3 流量测量仪表
3.1 流量单位与基本物理参数
3.2 标准和非标准节流装置
3.3 节流装置的设计计算
3.4 差压式孔板流量计的使用
3.5 转子流量计
3.6 容积式流量计
3.7 容积式流量计
3.8 涡轮流量计
3.9 电磁流量计
3.10 质量流量计
3.11 超声波流量计
3.12 测速管流量计
3.13 其他流量计
3.14 流量标定装置
3.15 流量仪表的选用
4 物位测量仪表
4.1 静压式液位计
4.2 浮力式液位计
4.3 雷达认位计
4.4 超声波物位计
4.5 电容式物位计
4.6 电容式物位计
4.7 其他物位计
4.8 物位仪表的选用与安装
这个书好好学一下，基础就没问题了
⑸ 有没有关于赛科龙RE3日常调校知识分享的
在克隆做日常调校是有必要的，他的安全也是有必要的
⑹ 蔚来汽车——蔚来ES8的悬架调校详情浅谈
和大家聊聊新版悬架，以及悬架调校那点事
CDC电磁阀的软硬如何做出反应是需要人为去做调校，譬如我觉得70公里每小时在经过某种特定起伏时，后轴的上下起伏过大，就可以通过改变标定图来修改那个特定车速与悬架上下运动速度下的阻尼，把前后轴的起伏做到一致，但可以保持其他车速下的表现不受影响。再譬如我觉得120公里每小时变线时车头的反应不够积极，同样可以通过改变标定图来提升那个速度下的车头反应。简而言之CDC给了调校工程师更多的空间去做出一个各方面需要更少取舍的悬架，通过几十张Map图的精修，来保证CDC在不同车速，不同悬架上下运动速度和不同侧向加速度都能最大程度的发挥价值。好了，这次就到这里，文章很长，感谢大家有耐心看完，希望能解答大家的疑问，我们下次再见！
⑺ 考研调剂有哪些必备知识
1、什么是调剂?答：初试成绩出来后，很多考生会面临调剂的问题。调剂是考研过程中重要的一关，如果调剂成功，可谓是"柳暗花明又一村"，如果调剂不成功，可能会错失读研的机会。考试过后，无论成绩如何，建议考生要做好调剂的准备，有备无患。
初试成绩符合复试调剂基本分数要求，但在原报考单位没有复试资格的考生，可以申请调剂。调剂复试的具体要求均以初试结束后教育部发出的当年硕士研究生录取工作通知的规定为准。在接收调剂生的过程中，研招办主要负责接收考生的调剂申请并转到相关学院，由学院进行考核，发出复试通知，复试合格的考生再由学院报送研招办。如果考生知道学院或专业的空缺信息和联系方式，也可以直接与学院联系。接受调剂生时，各学校的具体标准因学校的具体情况而异。一般而言，因为研究生入学考试中各学校的考题不同，所以要求考生必须具有国家规定的复试资格外，一般要求入学考试的统考科目中两科与所调剂专业的考试科目完全相同，或两科专业考试科目相同或相近。校内调剂一般是从一个专业调到另一个专业，如果符合上述条件也可能实现，但机率不是很大。
2、国家线和学校分数线的区别?
答：国家线是条基础分数线，要录取必须过了这条线(除了破格录取)。而学校的分数线是各学校在国家线的基础上定的，一般学校直接采用了国家线，较好的学校如北大、清华的分数线要比国家线稍高。今年的国家线将在3月底，4月初的时候出来。