⑴ 火花塞的区别
火花塞的区别很多，除了外形不同，尺寸各不相同外，材料有镍、白金、铱合金之分，形式上有单头、双头、四头的区别，还区分为冷型火花塞、中型火花塞、热型火花塞。
所以为了区别各种不同的火花塞，制定了各种产品型号，在购买火花塞时需要注意型号与规格，要与车辆匹配。如果不知道选择哪种火花塞好，就直接购买原厂件。
⑵ 什么是火花塞
火花塞属于汽车发动机的点火系统，这个部件是固定在汽缸盖上的，并且火花塞是与点火线圈连接的。在发动机的压缩行程结束后，火花塞会释放电火花，此时汽缸内的可燃混合气会被点燃，只有这样发动机才可以做功。火花塞是通过螺纹固定在汽缸盖上的，这是一个需要定期更换的易损件。
⑶ 如何拆卸和安装火花塞
安装前先要检查参数是否匹配。 不知各位车主有没有遇到这样的情况，早上开车上班的时候发现车子发动机启动有些困难，打几次火才能启动发动机。而发动机启动以后，在车内能明显感觉到发动机的抖动。上述情况很可能就是车上的火花塞污损或者工作寿命已到，那就要更换火花塞。现在新上市的车都会在发动机上加一个发动机罩，起到美观和隔热的作用。拆卸火花塞首先就要拆卸这个发动机罩。当然对于进气歧管位于发动机中部的V型发动机来说，还得拆卸一些进气管路等附件。要拆除火花塞，就要拔出点火线圈。拆掉点火线圈上的线插以及螺栓后就能把点火线圈拔出来了。点火线圈和缸体之间用橡胶密封，拔出时需要用点力。拆卸火花塞需要扳手、长接杆和六角套筒。汽车上用的火花塞一般是用16mm的六角套筒来拆卸的，带磁性的六角套筒在拆卸火花塞时能够把旋出的火花塞一并带出。 在安装火花塞前，先要检查新火花塞的间隙、热值等参数与待装车型发动机匹配。安装时，有条件的话可以在新的火花塞螺纹上涂适量“螺纹防卡剂”再安装火花塞。安装时应该把火花塞固定在套筒上再把火花塞塞回原处安装。禁止把火花塞直接从安装孔放下，高度落差可能导致侧电极变形从而导致间隙变小，导致提前跳火影响发动机平顺性。 文/图 庆林
⑷ 宝沃BX5换火花塞后要复位吗
摘要 导致换火花塞后加速无力排除火花塞型号选择错误，多为两个情况造成。一是间隙错误或者不均匀。二是安装不到位。
⑸ 火花塞是什么
火花塞
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汽车零件
编辑词条
火花塞(spark
plugs)，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能
按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来憨憨封窖莩忌凤媳脯颅分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。
火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。
火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制件，功能是将火花塞固定在汽缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的抗电蚀（火花烧蚀）和腐蚀（化学—热腐蚀）能力，并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂，既要能够导电，也要能承受混合气燃烧的高压，同时保证其密封性。
⑹ 更换火花塞需要注意什么
首先，冷车状态打开发动机护板，这是必须要着重强调的，必须是冷车状态，紧接着找到点火线圈后卸固定螺丝。把螺丝都拆下来之后，就可以把点火线圈拔出来，拔出来后你往里看就可以看拆除点火线圈螺栓，拔掉点火线圈，用专用的火花塞套筒逆时针卸掉火花塞，用点火线圈将火花塞取出。（一般专用火花塞套筒的规格是16号外六角套筒或14号外花套筒）。
话，那么我们必须具有良好的动手能力以及对机械知识有一定的了解和操作经验，具备机械知识和操作经验的成年人，在一些比较简单的火花塞拆卸时，是能够自己动手更换火花塞的火花塞当然是可以自己更换的，但首先你要有一定动手能力和工具，维修人员也不是天生就会的，都是后来学习的，如果你有兴趣是可以自己试着更换的。
但必须选和原车同型号火花塞，备好合适工具，看一下火花塞周围有无脏物，如有清理干净。拆一个装一个防止异物落入火花塞安装孔，最后装回缸线或点火线圈。提醒一句:如果是日产另外还要有相应的工具和配件。但也有少部分的车型设计比较麻烦，可能需要拆卸的部件较多，例如宝马的N55发动机，如有损伤维修费用又比较贵，建议不太熟练的车主不要自己尝试。
现在的汽车基本上都是由内燃机（汽油机、柴油机，电动车除外）来提供动力，而保证汽油发动机正常工作最重要的器件之一就是火花塞。事实上，火花塞影响着发动机的做功能力、性能，四只一百多块。工具三十多块，为了省钱，扭力扳手没买。还买了绝缘脂。换完后开了几个月，一切正常，之前深踩油门发动机轻微抖动的问题解决。估计是旧的火花塞点火不良造成的。
⑺ 更换火花塞，需要复位ecu吗
不需要，这没什么必然关系。比如现在出的英朗1.6T不少车都是火花塞有问题，跑一段时间就击穿更换，电脑程序没有必要重写。
⑻ 宝时捷卡宴更换火花塞是否需要复位
你好，老款不需要，新款的要做复位，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑼ 火花塞坏了怎么办
导读： 知道吗？火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之 知道吗？火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。下面就具体介绍一下出现状况的诊断。（小知识：通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。） 火花塞烧蚀 当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。 症状1：电极熔化且绝缘体呈白色 诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。 症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕 诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。 症状3：绝缘体顶端碎裂 诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。 症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹 诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。 火花塞上有沉积物 火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。 严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。 症状1：火花塞上有油性沉积物 诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。 症状2：火花塞上有黑色沉积物 诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。