A. 摩托车考试科目三内容是什么
摩托车考试科目三,即路考,独木桥,坡道起步,直角弯,定点停车等。
场地考试和路考:
钻杆的场地数据:
（1）桩与边线的距离为车宽加30厘米(一般桩与边线相距1米左右) ；
（2）桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米；正三轮摩托车为车长加40厘米；侧三轮摩托车为车长加80厘米；(2轮一般2.5米到3米)
（3）终止线距最后一根桩杆3倍车长。
一般的要求是 :
1、钻5根杆，s型，间距2.5m，两边的白线有1m多点，压线、撞杆、熄火就out，钻完绕圆圈又钻回来；
2、两根独木桥，长约3m，有十多cm宽，高越125px，两根前后相距2m，一根在左，一根在右，左右相距2m要求前后轮均不得落下，且不得熄火；
3、直角拐弯，路宽1m，不能压线；
4、起伏路面，用水泥整的三个坑，深约125px，要求不能熄火；
5、s路，两个s型的路，不能压线；
6、半坡起步，约30度的坡，坡中间有白线，前轮压线就停车，然后从新起步，要求一次起步，不熄火，后退不能超过750px；
7、定点停车，快到交警面前的地方有根白线，要求前轮停在白线上。
拓展资料
路考技巧:
1.选择排量小车长小的车子，弯梁很合适；
2.把护腿的保险杠去掉，后备箱也拿掉；
3.发动机代数调到不给油门也能慢速移动且不熄火；
4.戴个头盔，免得找你麻烦；
5.绕桩时不要把转向转死，那样脚一定会着地；
6.尽量贴桩绕行，靠近桩的一侧车把距离桩5到10厘米，车子通过后，另一侧车把接近下一个桩子时也尽量保持这样的距离；
7.有条件可以弄几个2升大可乐瓶子灌5厘米高的水，瓶子里面插几个棍子高于车把就行，自己练练，距离2米5就行；
8.考之前要听清警察的讲解，从哪儿进，从哪儿出，行车路线一定不能错；
9.时间充裕的可以参观一下当地考试情况,然后再考。
过弯要点：1、不要慌2、不要加油，只用车的带速行驶3、不要踩刹车 4、不要捏离合器（就像骑自行车滑行一样），练几次一般都能通过。
上坡起步要点：1、油稍微大一点 2、用脚刹 3、听到发动机加力后慢松离合器，再慢松刹车起步
参考资料：机动车驾驶考试-网络
B. 能不能帮我找一些有关三轮摩托车的知识
国际形象
峡中的国际档位档位于一个档位，并在第二档，所以当车辆开始玩的摊位开始中立是：
中性→档位（脚下）→二档（上钩拳）→三档（上钩拳）→四档（上钩拳）→V档位（上钩拳），根据不同模型的一些车辆六个档位。
河套档位
河套档位播放，而作为出发摊位中性：
中性→（均下档位的步骤）的档位→二档三档四档→→→六速五速→→中立。
档位推车骑马要领
档位结构，它包含了车辆的车把油门控制手柄上的左前轮制动杠杆右边是离合器杠杆。右脚踏板后制动，左脚踏板踏板被播放的档位。初学者可以增加油门数额，然后慢慢松开离合器，车辆
会慢慢前进，到那时一切慢慢松开离合器，车辆开始呈现平坦的道路，这个数字要转移到发动机负荷转速（发动机此时表现出的声音或转账限额轮换数量较大，约三分之一）转移。停车场是
第一制动，慢慢地减少的速度，同时减少失速。
档位需要满足的抓地力和离合器的操作要领，离合器杠杆并没有真正拉到底汽车变速杆，将转向往往并不顺利。其他一些汽车踏板周期也将有专后方杠杆踏板可用于后退档，骑车辆的实际特
点，可以使用对车辆的控制能更容易失速。此外，记得要关闭档位的比特率和低功率输出的第一个维持后轮转弯。初学者容易犯的错误就是在角落Bend将先于或在离合器回来了，一滑地，转
弯的样本是非常危险的，因为在转弯时的速度减少，加速会当你打开了石油短缺，甚至堵转转矩的结果;相反，如果转弯速度快，车辆无法抵挡的角落失速速度，结案后车轮打滑容易，非常危
险！
如何把车辆档案
汽车接送领导
垂直手柄和身体，双手手柄的方向。
抬起前轮，后轮，使接触地面时，流着推出。
拉起站弹出立即在手制动，防止车辆滑动。
摔倒在地勤 - 腰车法
机车稳定性差，这种情况很难避免倾销发生时车辆倾倒，安全，能源，右边是其治疗的基??本原则，也是必要的。
1。关闭开关，以防止车辆进入该档位滑动。
2。鼎边释放，支撑，框架可以直接使用车一边站，安全，方便
3。骑士一边倾斜机车将倾盆而下的手柄的方向内侧。抱紧用一只手抓住手柄的摩托车拖车同一侧的第一手的身侧方向。
4。撑起身体微微侧上车带膝盖带。
5。使用手和脚，腰部的同时拖动从屋顶的力量。扶正身体。
6。汽车撑起了，你应该检查而没有考虑到道路安全它。
该机车类型
在台湾的火车头“摩托车”在香港“摩托车”在中国已知的被称为“摩托车”，但无论什么样的头衔，代表的是发动机和电力机车是石油，运输产生的力量。
在欧洲和北美，世界上第一个机车机车的诞生地是法国在1769年图书馆按钮，第一个（尼古拉Cugnot）形成使用了蒸汽机。台湾是在日本昭和年间，与摩托车开始，在自行车车架上的设备的
油箱，在踏板上，引擎，这是今天安装的链轮“摩托车。”
机车类型
以日本为例，被誉为“第二轮”之称机车，分为两个小定期汽车，一般少将自动两种自动两种三大类，而台湾是一个轻便摩托车，摩托车及大型重型摩托车，三类称号。指的轻机车50cc的排量
的机车，摩托车指的是250毫升以下排量摩托车，大型重型超过250毫升排量摩托车指的是机车。
机车类型
摩托车
这是台湾大多数人使用的飞机，平踏板，塑料外壳，部件和发动机盖，是滑板车的特点，摩托车踏板车是出了从下列所得，运输飞机手段的作用，也被扩展和个性化设计的女士们。
越野车
SUV的小康之路是自然的，一个人的喜爱的音乐，良好的驾驶和坎坷的山路，体积小，长行程悬挂和有特殊花纹的轮胎的爱是越野车的特点，近期受市场欢迎的影响的喜好，创造了越野车的
外观
类型也有一个种族的MX和步道设计副本。
街车
本田汽车会CB熟悉，这是一个典型的街车代表，座椅直立骑乘姿势是街车的特点，街车是实用型车辆，虽然有大排量引擎的时候备份，但运动性能跑车无法比拟的。
嬉皮车
最具代表性的非嬉皮车无非是哈雷戴维森哈雷，哈雷戴维森于美国，近年来日本汽车制造商外，哈雷也是仿真对象推出类似的模型。高大的处理，对前悬架和座椅低伸长，但也是60年以来的
象征
通过大胆的风格。
跑车
大奖赛赛车复制品流线型外观，是许多年轻球迷喜欢的多汽缸发动机和轻便的机身功能，高速，短轴距及高性能等特点，同时也为体育的基本设备。
越野车
在欧洲最喜欢长途旅行的就业人数，以时间旅行，所以特别强调舒适，其中通常有周到的骑士，如足够的更衣室空间，配备一个火车头，也有一些台湾车手，这样的独钟类型的车辆。
路的越野车
之间的越野车和街车之间，有一个重力和悬挂行程，这是消费市场的变形，以满足机车车辆的高中锋，这款车具有了越野车的精神的外观，但如果你想山，那么，我们建议您乘坐的越野车。
商用车
除了功能机车旅行，在亚洲地区的货物运输是一个重要特征摩托车，这款车强调维修简单，省油，耐用，如在台湾传递的狼，爱情的样车，逐步转换成个别类型的车辆。
电动车
这辆车为动力源的汽车能源替代的发动机，它使用的能量存储接口铅酸电池，燃料电池所取代的估计，预计未来，当汽车可以提高耐力到更好的舞台。
喷射是有原因的白烟
一般来说，摩托车排气的白烟喷射情况，没有什么比摩托车多岁，通常是由疏忽或维修而导致的管道。简而言之，在发动机热车阶段的四冲程摩托车的瓶颈会自动打开，刚开始时有点高于正
常怠速，因此，有时是白烟接触会产生，而且还通过尾气催化转换器或成二氧化碳和H20气体，这种情况是正常的，并与一润滑油冲程摩托车发动机一起喷雾是石油和天然气石油将混合燃烧
。合油蒸汽喷射石油与石油和天然气的雾化混合油，第一双气缸和曲轴箱的润滑，然后进入燃烧室的活塞横扫，石油燃烧排放的汽油，同样也有一个触摸白烟。但是，如果有损坏，汽缸或阀
门密封圈，造成机暴露在油燃烧在气缸渗漏，油泵老化太油气缸燃烧压力，火花塞点火不是汽油，油，泵节流调节螺丝不完全燃烧的正常结果过大，长期长期短期乘坐引擎还没有达到最佳的
工作温度车位，通过在分子吸附废油颗粒，或不完全燃烧产生的燃烧石油的问题后，在排气管，排气管喷射的积累产生了更大的白烟的机会。目前，最好的办法排除修复是尽快因为如此，那
种情况，而不是由两个或三个天。
预防摩托车排气白烟喷射指除了平日应勤于注意车况，定期保养和更换机油也很重要。此外，在第一次热车，骑骑同样不能忽视规则的正确的信息。切记！如果车辆一旦了解文化差异，不要
匆忙解决做错事，寻求专业帮助，以免因小失大哦！
白烟手段，防止喷涂：
。定期更换空气过滤器
。定期更换机油
。定期更换火花塞
。骑马的正确方法
。定期检查和维修
。在第一次乘坐热车
机油更换：
四冲程车（清油车）油通常留在发动机曲轴箱又称曲轴箱油（曲轴情况油）众所周知，底部;
通过运行机油压力给水泵和机械方式，汽油燃烧曲轴油杓飞溅润滑和排气的氧化和降解的分子产生的热量使，所以驾驶甚至要更换一般交通手册的同时一定里程的建议更改1000公里，实际油
价变化而定的车辆和驾驶习惯而定。
二冲程车（黑油车）是石油和汽油供应的分离，控制混合比，即所谓的共同喷油，通常被称为“预混料”约50:1或25:1的比例，通常设置油警示灯，提醒业主要加油。
C. 三轮摩托车绕桩技巧口诀，三轮摩托车绕桩技巧图解
三轮摩托车绕桩技巧就在于把握好车轮和边线之间的距离以及进入两桩空间的时机，具体图解如下:以从绕桩的右边进行考试为例
1、在进入绕桩项目区域前，车身和右侧道路边线保持平衡，后轮与道路边线保持30公分左右距离;
2、进入考试区域后，经过第一个桩的时候，慢慢向前行驶，当肩膀或车厢支柱和绕桩重合时向左打满方向盘，进入第一、第二根桩的空间;
3、绕过第一个桩或，车轮在即将碰到道路边线时回正，并慢慢向右调整方向，防止前轮压线;
4、继续观察第二个桩和车身的位置，同样，当肩膀或车厢支柱对准绕桩的时候向右打满方向;
5、驶出第二个绕桩后，重复回正方向的步骤再进入下一个桩即可，以此类推。
三轮摩托车绕桩技巧口诀
绕桩之前靠边行，边线相距30公分;
准备绕桩用肩量，对准绕桩打方向;
通过绕桩勿压线，回正车头慢转向;
通过一桩勿大意，继续观察第二桩;
肩膀对准第二桩，打满方向继续绕;
后面方法都一样，稳住车速依次绕。
三轮摩托车绕桩其实并不难，技巧和图解就到这里了，记得把握好车轮和边线的距离以及绕桩时机就可以啦。
D. D驾驶证能开方向盘的全封闭的三轮摩托车吗
D证可以驾驶封闭三轮摩托车·“盘式转向”基本不可以
- 内容概述：各类驾驶证与准驾车型的关系，三轮摩托与三轮汽车的差异。
正三轮摩托车定义为“载货车辆”，边三轮摩托车定义为“载客车辆”。两种不同类型的摩托车车型特点有很大差异，其中“核载1人”的正三轮车可以加装驾驶室外壳或挡雨棚；不过必须是原厂按照《机动车安全技术条件》设计制造才可以，后期加改装的驾驶室均属于违法改装车辆，此类摩托车是不可以登记上牌的。
三轮汽车则会以轮式方向盘为主，因为此类车辆的车身长度可以达到4600*1600*2000mm，车辆的转弯半径与操控需求都需要以汽车标准制造。然而三轮摩托车的尺寸要求为3500*1500*2000mm以下，这种尺寸的车辆还没有必要使用方向盘。
所以持有D证可以驾驶所有类型的摩托车，但不见得能驾驶所有三轮车型。驾驶车辆时一定要看一看行驶证登记的车型是摩托还是低速汽车，选购车辆时也要区分并确定车辆是否在《目录》中哦。
E. 考三轮车驾照要考哪些内容
驾驶三轮车需要D驾驶证，驾驶证D照证可以开发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车和E、F。
考三轮车驾照都要走的程序有以下几步：
1、向车管所提出申请办理考三轮车驾照的业务；
2、申请时应填写申请表，并提交身份证和身体条件的证明；
3、等待车管所的审核；
4、审核后符合条件的，按照车管所的安排去参加学习和考试；
5、考试合格应参加颁证仪式，领取驾驶证。
报考三轮车驾驶证一般一个月内即可完成考试，领取到驾驶证。
考试内容有科目一，即理论考试，基本采用电脑考试。科目二，即场地考试，主要钻杆。科目三，即路考，独木桥，坡道起步，直角弯，定点停车等。
动车驾驶证申领的相关要求规定：
1、对三年内驾龄驾驶人发生一次死亡3人以上交通事故且负主要以上责任的，省级公安机关交通管理部门应当倒查车辆管理所考试、发证情况，向社会公布倒查结果。
2、对三年内驾龄驾驶人发生一次死亡1至2人的交通事故且负主要以上责任的，直辖市、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门应当组织责任倒查。
3、直辖市、设区的市或者相当于同级的公安机关交通管理部门发现驾驶培训机构及其教练员存在缩短培训学时、减少培训项目以及贿赂考试员、以承诺考试合格等名义向学员索取财物、参与违规办理驾驶证或者考试舞弊行为的，应当通报培训主管部门，并向社会公布。
F. 考三轮车驾照要学习的内容
三轮车D型驾驶证考试内容：
1、科目一、科目三安全文明驾驶考试属理论考试，各50道题，满分100分，90分合格；
2、科目二场地驾驶技能考试，包括桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥；
3、科目三道路驾驶技能考试。
三轮车D型驾驶证考试流程
1、第一步：体检
体检项目包括身高，视力，辨色力，听力，上下肢以及躯干和颈部的运动功能。饮酒者严禁体验。
不得报考三轮车（D证）驾驶证的情况
1、18周岁以下、60周岁（含）以上的；
2、汽车驾驶证处于实习期内的（适用增驾业务）；
3、汽车驾驶证在本记分周期及上一个记分周期内记12分的（适用增驾业务）；
4、处于禁驾期间的；
5、正办理申领或增驾其他准驾车型期间的；
6、身体条件受限制的。
G. 农用三轮车，的一些相关道路知识
村民道路交通安全常识
一、认真学习交通安全常识
交通安全常识,是现代人在生活中必须具备的一门社会知识,它与国家建设和人民生活有着密切的关系。掌握、运用了它,就会给你带来安全和幸福;忽视、违反了它,就会给你造成损失和痛苦。
目前,我国正处于社会主义初级阶段,经济的发展、生活的安宁都需要有一个良好的社会环境,这其中自然包括畅通有序的道路交通环境。国力的昌盛使人们的物质生活水平不断提高,与此同时,我们的精神文明也需要相应的提高才能适应时代发展的要求。交通违法既是违反《道路交通安全法》的行为,又是不文明的行为。农民朋友们,为了促进丛、车、路的协调发展,构建和谐、文明的交通环境,享受平安幸福的小康生活,我们应该积极行动起来,从我做起,从现在做起,学习交通常识,遵守交通法规,宣传交通安全,维护交通秩序,做一个文明守法的好公民。
二、交通安全与我
“衣食住行”是人们生活中的四件大事,“行”就是交通。当我们迈开双脚一踏上道路,就与交通结下了不解之缘,交通安全也就成了人们生活中的一件大事。
现在,我省大部分农村已经实现了村村通公路。交通便捷了,但车越来越多,人们的交通安全意识淡薄,路却变得越来越难走,道路交通事故的隐患也越来越多。有人称现代交通事故为“交通战争”,而且是“永不休止的战争”,称汽车为“流动的杀人武器”,它不分高低贵贱,不分男女老幼,只要你出行,就有可能与车辆发生冲突。这并非危言耸听。近几年发生的交通事故、大小车祸层出不穷,全国平均每六分钟就有一人死于车祸,每一分钟就有一人因车祸伤残。
日常生活中,交通安全与我们息息相关,我们在交通出行时的一点点疏忽,就会在不经意间造成巨大的伤害,飞旋的车轮就会无情地吞噬掉人们的生命。而对于每一个人来说,生命只有一次,人世间没有比生命更可宝贵的东西。血的悲剧不断警示我们,一定要处处遵守交通法规,时时注意交通安全。
三、车
用轮子转动的交通工具,称为车。相传,在我国古代,莫仲创造了“推车”,相士发明了“马车”,王亥制造了“牛车”。而发明第一辆汽车的是德国人本茨。汽车发明到现在已有一百多年的历史了。
如今,道路交通进入了“汽车时代”,汽车已成为道路交通的主角。虽然现在的车辆五花八门,式样繁多,但不外乎机动车和非机动车两大类。机动车是用发动机作为动力的车辆,包括各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车。非机动车是用人力或畜力等来带动的,包括自行车、三轮车、人力车、畜力车、残疾人专用车。由于它们的行驶速度,占用道路面积以及驾驶方式不同,所以《道路交通安全
法》规定,机动车、非机动车必须各行其道。《道路交通安全法》还规定了一些特种车辆如:警车、消防车、工程救险车、救护车、洒水车、清扫车、道路维修作业车等在执行任务时,可以在确保安全的原则下优先通行,从而保证各种车辆在道路上互不干扰。
四、道路
起初,世界上并没有路,只是人走得多了,才踩出一条条小路来。随着社会经济的迅速发展,人们对路的要求也愈来愈高,为了生活的方便,开始自己筑路、造桥、修建地下通道,现在又修建了全封闭的高速公路、多层立体交通系统。久而久之,在我们的大地上就形成了四通八达的公路交通网络。
道路是专门给人和车辆通行的地方。它划分成人行道和车行道两大块。车行道又划分为机动车道和非机动车道。人走路时,应该走在人行道上,没划分人行道的地方应在路边走;机动车辆在机动车道上行驶,自行车、人力车等非机动车在非机动车道上行驶。这样各行其道,就能够避免人与车辆发生碰撞的事故。
在市区车行道的交叉口上,有一条一条用白色直线连成的“走廊”,这就是常说的“斑马线”,即人行横道。行人要横过车行道时,应该从人行横道内通过。人行天桥、人行地道,也是道路的组成部分,是专门为行人横过道路时使用的。
《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条对道路下了明确的定义:“道路”,是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围内但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等公共通行的场所。
五、交通指挥信号
在繁忙的十字路口,四面都悬挂红、黄、绿三色交通信号灯,有时民警也配合着灯控信号发出手势信号,行人、车辆根据这些信号获得能否通行和如何通行的信息,从而保证路口的交通畅通与安全。
全国实行统一的道路交通信号。交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。在这里就常见的交通指挥信号给大家做一下简单的介绍。
一、指挥灯信号:
(一)绿灯亮时,准许车辆、行人通行,但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行;
(二)黄灯亮时,不准车辆、行人通行,但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人,可以继续通行;
(三)红灯亮时,不准车辆、行人通行;
(四)黄灯闪烁时,车辆、行人须在确保安全的原则下通行;
(五)右转弯的车辆和T型路口右边无横道的直行车辆,遇有黄灯、红灯亮时,在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下,可以通行。
二、人行横道灯信号
(一)绿灯亮时,准许行人通过人行横道,
(二)绿灯闪烁、肘,不谁行人进入人行横道,但已进入人行横道肘,可以继续通行
(三)红灯亮时,不准行人进入人行横道。
交通信号是交通民警管理交通的重要于段,遵守信号规定,服从民警指挥,是机动车驾驶人、骑车人和行人必须服从的最基本的交通行为规范。随意违反信号规定,都是违反道路交通安全法的行为,必须坚决制止。
在交通路口安装信号灯,有些人会感到自己的行车走路因此受到了限制。的确,在我国,许多农民朋友走路行车我行我素已经养成了习惯,乍一受限感觉很不方便。然而您知道吗,现在人多了,车多了,如果没有良好的交通秩序,大家各行其是,互不相让,就会为交通事故埋下祸根。
农民朋友,在您享受交通安全法规带来一路平安的同时,请不要忘记自觉履行您的义务,遵守交通法规,勿闻信号灯。
六、交通标志、标线与隔离设施
道路好象人身上的血管,车辆与行人好比是在血管中流动的血液。“血管”阻塞不通,“血液”会停止流动,作为人会死亡,而作为交通就会陷于瘫痪。
如果不计其数的人与车都混杂在道路上,就谁也不能走,就会出事故。所以需要把人与车分开,再把各种车辆分开,实行“分道行驶、各行其道”。我们在道路上看到的用自漆或黄漆画成的一道道线,就是起
“分隔”作用的,它们叫“交通标线”。
道路中的交通标线有许多种,其中较为常见的有中心单实线,表示不准车辆跨线超车或压线行驶;中心双实线表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶;导向线是指示车辆如何行驶的标线;停止线表示车辆等候放行信号的停止位置;人行横道线表示准许行人横穿车行道的标线,等等。
交通民警是道路交通的“保护神”,在道路上担负着指挥疏导交通的任务。而交通标志却是“永不下岗的交通民警”。
交通标志是以特定的形状、颜色、图案、字符组成的标志牌。黄底色、黑色边框、黑色图案的等边三角形标志是“警告标志”。它警告车辆行人注意各种危险。白底色、红色边框、黑色图案的圆形标志是“禁令标志”,它对车辆和行人发出某种禁止和限制信号。蓝底色、白色图案的圆形和长方形、正方形标志是“指示标志”,它是指示车辆行人行进的标志。蓝、绿底色、白色图案的正方形或长方形标志,称“指路标志”,是传递道路方向、地点、距离信息的标志。还有一种标志,设置在上述标志之下,补充说明标志的实施时间、车类、地点、距离,由白底色、黑字笔构成,是“辅助标志”。
设置在道路上,用来分隔行人与车辆、车辆与车辆的物体和花坛都是“交通隔离设施”。这是为实行“分道行驶、各行其道”的原则而采取的一种强制性措施。交通隔离设施主要有行人护栏、车行道隔离墩、车行道高护栏、隔离绿化带四种。
人行道护栏是安装在人行道外侧与非机动车道接界处,用来保护行人与人行道上行走安全的设施,同时也可以阻止行人走入车行道,或随便横穿道路。其他三种隔离设施
都是用来分隔非机动车与机动车、机动车与机动车,使其各行其道。道路上的隔离设施好比是一座座墙、一条条分界线,任何车辆
与行人都不能随便逾越。任意穿越、跨越隔离设施行为,都是违反道路交通安全法的行为,必须坚决予以制止。
交通设施为人们的出行提供了便利的条件,同时也保障了人们的生命安全,爱护交通设施是我们每个人义不容辞的责任。有的人在道路两侧及隔离带上种植树木、其他植物或者设置广告牌、管线等,遮挡了路灯、交通信号灯、交通标志,妨碍安全视距,公安交通管理部门会责令行为人排除妨碍;拒不执行的,处二百元以上二千元以下罚款,并强制排除妨碍,所需费用由行为人负担。
维护交通安全不仅是每个人的责任,也是一种公益事业。为了自己和他人的生命安全,让我们共同保护交通标志、标线和隔离设施。
七、骑自行车的规矩
自行车是一种非常方便的交通工具。
为了保障交通安全,骑自行车时还应遵守以下规矩:
一、在马路上不准学骑自行车。因为马路上来往的车辆和行人多,在马路上学骑自行车既妨碍交通,又容易发生危险。初学自行车的人,要在空地、操场、广场或不影响交通的地方学。有人刚学会骑自行车就急于到马路上去试车,这是很危险的。12岁以下的儿童不准在马路上骑自行车。
二、在市区骑自行车不准带人。自行车车身轻,轮胎窄,接触地面小,带着人骑行车负重大。在车辆、行人较多的市区,骑自行车带人容易发生事故。
三、在人行道上不准骑自行车。人行道是行人走路或活动的地方。在人行道上骑自行车容易碰伤行人。
四、骑自行车转弯时要伸手示意。为了使顺行和逆行的车辆和行人了解和掌握自行车骑车人行驶方向,以便提前躲让,避免相撞,骑自行车转弯时,要自觉伸手示意。向右转弯伸右手,向左转弯伸左手。有人骑自行车转弯时,管前不管后,转弯猛拐,常常发生事故,应该特别注意。
五、超越前车时,不准妨碍被超车辆正常行驶,通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时,须下车推行。下车前须伸手上下摆动示意,不准妨碍后面车辆行驶。
六、不准双手离把。双手离把就是双手全部脱离车把,用身体的重心来控制自行车的行驶方向。这种违法行为的危害是,使车把失去控制,遇到突然情况,如坑洼、石块、车辆、行人等,措手不及,极易发生事故,造成伤亡。
七、不准扶肩并行。扶肩并行是指两辆
以上的自行车,并排行驶,各用一手扶把,另-手互相扶肩,这种违法行为,一方面占用路面宽,妨碍其它车辆行驶;另一方面遇到特殊情况,措手不及,互相拉扯,或者互相顶撞,容易发生事故。
八、不准互相追逐。两个或几个人骑自行车,为比速度、争高低,你追我赶,嬉戏玩耍,这是一些青少年争强好胜心理状态的反映。这时,他们早把安全置于脑后,忘乎所以,因此,常常发生事故。
九、不准截头猛拐。骑自行车时,一定要观察前后的车辆、行人,伸手示意,不能突然调头拐弯,使紧跟其后的其它车辆行人,在不明骑车人意图的情况下,制动不及时而发生碰撞。
十、不准曲线行驶。在平道或爬坡时,不准骑着自行车拐来拐去,象蛇爬行那样走“S”形路线。这种违法行为会使其它车辆和行人摸不清其行驶规律,防碍他人正常行走,极易发生交通事故。
十-、不准攀扶其它车辆。有些人骑自行车时为省力气,喜欢一于扶把、一于攀扶车辆,靠其它车辆带动行驶。这是一种非常严重的违法行为。当车辆快速行驶时,骑车不易观察前方情况,当车辆紧急刹车、转弯时,自行车来不及刹车及转弯,就会被甩出去,造成严重事故。
我国是世界公认的“自行车王国”,但是,骑自行车的安全问题-直困扰着我们。据统计,在各类交通事故中,自行车事故要占总事故的半以上。自行车给人们的出行带来了便利,可如果忽视其交通安全,也会给人们带来不幸。
八、发生车祸怎么办
没有人愿意交通事故降临到自己的身上,然而面对血淋淋的交通事故,有的人面对惨状束手无策,因而贻误了抢救伤员的时机,加剧了不应有的后果。那么发生交通事故后我们应该怎么办呢?
（一）立即停车。凡是发生交通事故都要立即停车,肇事后逃逸,甚至置伤亡人员不顾,为逃避罪责而逃跑是严重的违法行为,也是极不道德和违反社会公德的恶劣行为。任何人都没有权力剥夺他人的健康、生命和财产安全,在道路上发生交通事故必须依法接受公安交通管理部门的处理,任何逃避行为都是可耻的,肇事逃逸者将受到法律的严惩。
（二）立即抢救伤员和物资。停车后应首先检查有无伤亡人员。如有死亡人员,确属当场死亡而毫无抢救希望的,应原地不动,用草席、蓬布、塑料布等物覆盖;如有受伤人员,应立即抢救,伤势较轻的,可暂留现场等待交警处理,如果伤势较重,应拦截过往车辆或拨打“120”急救电话,送就近医院抢救;若无人员伤亡,应迅速抢救物资和车辆。
（三）保护原始事故现场。保护原始事故现场对于公安交警部门了解事故情况,正确处理事故具有极其重要的意义。如果遇见事故现场,切记不要围观。出了交通事故后,肇事司机有责任主动保护现场,在民警没有到达现场前,需移动事故受伤者送医院抢救时,要对伤者的躺卧位置、姿态、肇事车停车位置、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他散落物设置标志。
（四）及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时,应及时亲自或委托他人向肇事地点辖区公安交通管理部门报案;在发生事故后,如果肇事者逃逸,作为交通事故受伤者或目击者,首先应记下肇事车辆的车牌
号码及肇事车辆的外部特征,立即报警。对于交通肇事逃逸这类违法行为,现场目击者应当积极提供线索,因为交通肇事逃逸是我们共同的敌人。对举报肇事逃跑的有功人员,公安机关将给予表彰奖励。
交通事故报警电话号码,全国统一为“122”。报案人要讲明肇事地点、时间二报告人的姓名、住址、肇事车辆及事故的死伤和损失情况。交警到达现场后,一切昕从交警指挥,并主动如实地反映情况,积极配合交警进行现场勘查和分析。
需要注意的是,在道路上发生交通事故,未造成人身伤亡,当事人对事实及成因无争议的,可以即行撤离现场,恢复交通,自行协商处理损害赔偿事宣。即通常说的私了。
（五）现场急救。交通事故发生时,轻者皮破血流,重者肢残骨折,甚至死亡。据研究,交通事故造成的死亡,有50%左右发生在事故的瞬间,大约有35%发生在伤害后的一二个小时内,大约15%的死亡发生在伤害后的7天之内。因此,正确的现场急救可以挽回生命或防止伤情恶化,减轻伤痛,预防并发和残症的发生。急救的基本方法是止血、包扎、固定、搬动和心肺复苏。
在实施具体急救肘,首先应控制和制止大出血和疏通呼吸道,然后是固定脊柱和骨折肢体,最后可进行针对性的包扎和做人工呼吸等等。
九、做自觉遵守交通法规的好公民
要做一个自觉遵守交通法规的好公民,必须遵守公共秩序。
那么,什么是公共秩序呢?公共秩序就是公共场所的纪律。它代表群众和集体的利益,是人民群众进行工作、学习和生活的保证。公共秩序有许多,其中交通秩序就是一种重要的公共秩序。
交通秩序,是车辆、行人根据交通法规的规定应共同遵守的一种纪律。是车辆、行人安全行驶的保证,体现了大家的共同利益。如果大家都不遵守交通法规,车辆横冲直撞,行人乱穿马路,就会造成交通秩序混乱不堪,交通事故频频发生,那将会给人民的生命财产造成多么大的损失啊!
农民朋友们,我们应该怎样遵守交通规则,维护交通秩序呢?
首先,要认真学习交通安全常识,树立遵纪守法的观念,学习掌握基本的交通安全常识,在日常生活中自觉遵守和宣传交通法规,遇到不遵守交通法规的人和事,要进行宣传、教育和劝阻。自觉维护交通秩序,坚决杜绝酒后驾驶、在马路上打场晒粮和乘坐农用车等不文明行为。
遵守交通法规,维护交通秩序是农民朋
友应当具备的社会公德。只要认真学习交通安全常识,不断提高交通安全意识,真正养成良好的交通出行习惯,相信每一位农民朋友都会成为自觉遵守交通法规、维护交通秩序的好公民。
农民朋友常见的交通违法行为
交通法规是为了保证人们生命安全和道路有序畅通,不遵守交通法规就是对生命的漠视。然而,在我们的生活中,只要你稍微留意一下,就会发现在我们身边存在着形形色色的交通违法行为。这些看似平常的行为,却隐藏着巨大的安全隐患,一旦发生交通事故,后果将不堪设想,带给我们的将是难以想象的伤害和无法弥补的损失。
一、酒后驾车
酒后驾车已经是老生常谈了,然而却是导致死亡事故的一大杀手,也是最难消除的一种交通违法行为。亲朋好友聚会,难免会借酒助兴,推杯换盏热闹一番。但是,驾驶人饮酒,在开车前往往处于兴奋期,思维活动也还没有明显错乱,一般活动的动作也还协调,但过了一段时间以后,驾驶员的反应能力明显下降,叫甚至出现看不清道路及其标志,方向盘掌握不稳、踩不住刹车等情况,这样势必发生车祸,不仅危害到自身安全,还严重危及到他人生命财产安全。
《道路交通安全法》为了保证您的生命安全有明确规定,饮酒后禁止驾驶机动车。俗话说:“只要感情有,喝啥都是酒。”有的人却依然经受不住酒的诱惑,拿生命当儿戏,为此,法律对酒后驾车制定了严格的处罚规定。当您酒后驾车时,会被暂扣您的驾驶证一个月以上
三个月以下,并处二百元以上五百元以下罚款；当�砭萍莩凳?就不会仅仅是罚款可以解决的,交警同志会将驾驶员送往交通管理部门约束至酒醒,并处十五日以下拘留,并暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证,处五百元以上两千元以下罚款。一年中有两次因酒后、醉酒驾车而被处罚的驾驶人,公安交管部门将吊销您的机动车驾驶证,五年内禁止驾驶营运机动车。
酒后驾车害人害己,交管部门的约束仅仅是外在因素,如果要从根源遏止酒后驾车而造成的交通事故,只有靠广大群众从思想上真正认识到酒后驾车的危害,自觉做到驾驶机动
车滴酒不沾；快快乐乐出门来,平平安安回家去。
二、无证驾驶
在农村,摩托车已普遍走入百姓家庭。有的人认为,驾驶摩托车非常简单,不需要经过专业培训就可以上路,而且办理驾驶证要学习、交费,太不方便,于是便心存侥幸,采取各种方式逃避培训和检查。殊不知,这种侥幸意识却会埋下交通事故的隐患。驾驶人没有经过专业培训遇到紧急情况必然会于忙脚乱,不知所措,最终将造成无法预计的恶后果。
当我们认清了无证驾驶的危害,那么请依据《道路交通安全法》的要求,经过严格培训考试,取得由公安交管部门发给的相应类别的机动车驾驶证,并定期进行交通法律法规学习,保证您的行车安全。
近年来,无证驾驶摩托车、农用车造成的交通事故日益增多,同时扰乱了交通秩序。无证说明该人驾驶技术没有通过国家考试,或者因违法或其它行为被吊销或暂扣驾驶证。公安交管部门严厉打击无证驾驶这一违法行为。尤其是营运机动车,无疑会对自己、对他人生命安全构成威胁。为此法律规定,对无证驾驶行为由公安机关视情节处二百元以上二千元以下罚款,造成交通事故的另有规定。
三、超速驾驶
俗话说:“十次事故九次快”。超速行驶近年来已被列为引发重大交通事故的一大杀手。超速行驶不仅影响驾驶人的视觉,而且遇见紧急情况,驾驶人心理紧张,措施失当,慌乱中根本无暇冷静思考、准确判断,致使车辆失控,造成侧滑、撞车或撞岩等恶性交通事故。《道路交通安全法》规定超速百分之五十的,可以由公安交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款,发生重大交通事故的,甚至构成犯罪的,公安机关将依法追究刑事责任。近几年,各地为了预防和减少交通事故,在主要国道、高速公路和交叉路口安装了测速仪,请控制好你的车速。
四、麻痹大意
麻痹大意对驾驶人来说是一大忌,是种想当然、差不多、过得去的错误心理。有这种思想存在,行车中必然分散精力和注意力,从而导致操作马虎和失误,酿成车辆事故。
有的驾驶人缺乏高度的责任意识,预防事故的态度不端正,自以为技术高超,常开“英雄车”、“斗气车”,我行我素。另外,存在饶幸心理,遵规守纪的观念单薄。如果不注意克制,任你技术再好、路况再熟
也会发生问题。
克服麻痹大意的方法就是小心谨慎和高度警惕。密切注意行车中的各种情况,集中精力正确观察,妥善处理各种情况,使车辆保持良好的运行状态；此外,要保持清醒的头脑和高度的戒备,防止思想松懈。这样才能有效的减少交通事故。
五、驾乘摩托车不带安全头盔
在县城和乡镇里,人们驾乘摩托车仍然没有带安全头盔的意识,驾驶摩托车不带安全头盔,是一项严重危害交通安全的行为,也是造成农村道路交通死亡事故最多的原因之一。摩托车安全性能差,很多人骑车不熟练,特别是遇到雨雪雾等恶劣天气,摩托车更容
易摔倒,当摩托车发生事故时,往往容易摔伤驾乘人的头部,甚至造成死亡。
驾乘摩托车的人不戴头盔,《道路交通安全法》规定处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
六、无牌无证
在农村,机动车驾驶人特别是农用车、摩托车驾驶人,舍不得花钱办证检验。法律不会因为你舍不得和怕麻烦就网开一面,机动车无牌上路交管部门会依法扣留机动车,并通知当事人补办相应手续,并处二百元以
上两千元以下罚款。与其东躲西藏、担惊受怕,不如按照交通法规要求,到当地交管部门进行登记,按时接受车辆定期安全技术检验,保证机动车的各项性能完好,开车上路心里也踏实。而且车辆挂牌办证,丢失也容易查找,给交管部门侦破提供线索。
七、超限超载
农村道路近年来虽然较多铺设了柏油路面,但是维护差,常被超载车辆压得坑洼不平,照明设施缺乏,特别是遇到雨雪天气,道路泥泞易渭,通行能力极差。特别是一些山区乡村道路坡陡、急弯多,旦临沟、恼崖,险象环生。我们有不少农民朋友自己买车跑运输,有货运,也有客运。有的车辆年久失修,且车辆存在严重的超载现象,有时超过核载重量的四、五倍,超载几十人,这是引发群死群伤事故的主要原因。
客运车超载是影响交通安全的重要因素之一,是道路交通事故频发的一大原因。一方面农民外出打工不容易,每逢节假日,绝大部分打工者匆匆踏上回乡路,归心似箭,心甘情愿地乘坐超员车;另一方面客运车主没有真正意识到当别人坐上了你的车,就把生命交到你的手里,而他们为了自己获得更多的利润,往往不按规定站点停靠上下客、不系安全带、严重超载、超速、越线、扬手即停、兜转揽客、停车抢客。殊不知车主与乘客共同为交通事故的发生埋下了巨大隐患。
超限超载不仅诱发了大量道路交通事故,还严重损坏了公路基础设施,有些超载车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计承受荷载,致使路面损坏、桥梁断裂。此外,超限超载导致了公路运输市场的恶性竞争,形成了“压价——超限超载——运力过剩——再超限超载”的恶性循环。
超眼超载问题己引起国家有关部门的高度重视,《道路交通安全法》规定客车超过额定成员的马拉二百元以下罚款;超过额定成员百分之二十或者违反规定载货的,处五百元以上两千元以下罚款。货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的,处五百元以上两千元以下罚款。
超限超载,危害猛于虎,希望广大驾驶员朋友珍爱生命,不要让利益;中昏了头脑,同时提醒出门在外的农民朋友不要有侥幸心理,乘坐超员车,安全才是回家最快最近的路。
八、报废车上路
还有一些农民群众图便宜,购买二于车、三手车,有的甚至购买报废车,简单装饰一下,就上路了。殊不知这就为交通安全埋下了重大隐患。有些车主正是抓住农民的这个心理,对达到报废标准的车辆不舍得报废,想方设法继续使用或廉价处理掉。这些车由于使用时间长现了原形,低效、高耗、噪声大、污染重,不堪重负,极易肇事,成了危及社会和人民生命财产安全的一大公害。人们形容报废车是会张开大口吃人的,对于这些达到报废标准的机动车上道路行驶,公安机关予以收缴、强制报废。对其驾驶人处二百元以上二千元以下罚款,并吊销机动车驾驶证。对出售报废车的,没收违法所得,出售金额等额的罚款,同时对该车收缴并强制报废。以上规定也用于拼装机动车和驾驶拼装机动车的驾驶人。
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