❶ 宝来经典车怎么样
其实宝来这款车不错的，是一款较经典的车型，自2001年上市后取得了不错的战绩。而宝来经典款是2007年出品的，一汽大众是因为要将这款车改型而出的，但是只改了外形，其他还是保留了原来的样子。这款车现在购买不合适，一汽大众在它身上投入并不多，而且生产工艺差了许多，材料也没法和老宝来比，但是如果价格在全国统一零售价基础上优惠2.5万左右的话，还是可考虑。
❷ 大众经典宝来如何改装
大众经典宝来改装的话，一般考虑回头率的话多少发动机仓盖加装进气口，车子后备箱加装尾翼，车子侧裙加装大包围，不过这样改装要考虑年检能否通过的问题。
❸ 宝来经典1.6改装1.8都要改什么
要改发动机，因为1.8缸径发生了变化，我建议这种档次的车就别去折腾了 投入太大
❹ 老款宝来·求改装的详细方案。高人指点
说实话，老款宝来很经典一车，新宝来成啥样了！但老款之短在于灯光，首先可该换氙气大灯换装总成！火花塞换博世双白金，缸线可换运动高压线！用全合成机油，曼牌滤芯！97号汽油最好！。。。。。其他就看你爱好：轮毂、轮胎、天线，前后杠（仿高尔夫GTI就成），或车搞以简洁运动线条也不错。。。这都是花钱后。出工不出力的内容！
❺ 宝来经典能改装轮毂17寸吗
关于您咨询的问题，宝来车更换17寸轮毂没有问题，更换加大轮毂和加大轮胎之后，轮胎与地面的接触面积增大，车辆的稳定性得到了提升。但是对于宝来的1.6升排量发动机而言，加大轮毂后的动力性会明显下降，燃油消耗也会增大。
❻ 宝来经典值得买吗
想当年小宝可是大陆德系改装车的最热门选择~
BORA要买就是冲着他的1.8T去的,要是不买1.8T那就没有意义...
BORA经典款最大的价值就是改装件成熟,国外有过把这台发动机改上千匹的案例.
现在要买BORA的话估计只有二手的买了,要不是为了他的改装潜力那他的吸引力的确小了很多....毕竟已经是好几年前的车了,当下也的确有更多值得买的好车~
P.S.
说宝来空间小,只要前排座椅不要调得太靠后的话,空间还是比较充裕的.至少比同时代的赛欧和现在的QQ大~
说BORA操控不好才是扯淡,同代的车里,相同价格区间里的车还有哪部上到200码方向还不飘的?虽然后悬挂是拖曳臂,但前悬挂的调教绝对上乘!
说BORA提速快是因为转速高,但你知道BORA扭矩平台有多大么!
鉴定完毕~
综上所述~~建议楼主仔细选车，根据自身情况，本人推荐不买，应为现在不错的车有很多的
❼ 大众宝来改装
改装清单 ：
K04涡轮套件 (DENSO IK24火花塞 350CC喷油嘴) 22000元
REVO电脑程序 英国人来北京 亲自调教 8500元
REVO SPS3 调节盒 2400元
KONI 1150 搅牙避震 10000元
ENKEI 18寸限量版圈 18000元
米其林18寸 PS2 半热融轮胎 8000元
4.2大尾牙 7500元
瓦里奥竞技离合器 7500元
NEUSPEED 前置中冷 12000元
NEUSPEED 前上顶吧 1200元
NEUSPEED 加强发动机爪 1100元
BREMBO 4活塞刹车 15000元
HKS 外排卸压阀 2800元
BOSCH大灯总成（12000K） 9800元
SUPERSPRINT 63MM全段排气 12000元
立眉碳纤维机盖 2700元
红色加强点火线圈 1800元
英国BM快拨换档机构 2000元
HKS 仪表控制器 1000元
HKS 涡轮压力表 2400元
HKS 机油温度表 1800元
HKS 机油压力表 2400元
HKS 排气温度表 2400元
日本BRIDE赛车座椅 12000元
JVC DVD音响带显示屏 6000元
宝来R 前后杠 6000元
前唇 800元
德国宝来R脚垫 1300元
KAMEI 前中网 2400元
AUTO METER 空燃比表 1000元
MOMO 方向盘 1800元
MOMO方向盘底座 1200元
定制加厚水箱 1000元
TRUST 进气冬菇 1200元
NEUSPEED 装饰盖 2500元
❽ 本人想买宝来经典改装，改装车是买二手的车还是新车好点，感觉买新车又有点不舍得改装。
07年的宝来当然有了 不过你买二手车看你是不是玩车行家了 就怕他的车况不好 而且发动机的里程数他会事先去修理厂里调到最小 车子出过大事没 这些都要考虑的 不知道你想改成什么样子 是绚丽唬人的 还是动力强劲的？ 绚丽的花的钱稀松了了 4000左右搞定 动力的那就不好说了 发动机 制动 悬挂 很多很多 我现在头都大了···
❾ 老宝来怎样改装汽车更省油
用省油花纹的轮胎，把后备箱里的杂物清理一下，减轻重量，经常清洁进气滤芯。正常保养，保证各部件均正常工作。培养省油驾驶习惯，没事少开车乱转。
❿ 型有趣，范有味，老宝来改装鉴赏，感受它的魅力
宝来，曾经是“驾驶者之车”的代名词。从起售的第一年起，他就以颇高的配置以及相对便宜的价格吸引着不同年龄、不同阶层的消费者。不夸张的说，宝来在中国的销售绝对算是经典案例，以至于十几年后的今天，如果用一个词来形容宝来，一定还是“经典”二字。面对超跑、豪车已如家常便饭的时代，如何延续经典，让它再次成为大众的焦点呢?我想，用时下流行的HellaFlush改装来诠释经典的含义，一定不会有人反对。“百改降为先”，这是玩车人总是挂在嘴边的一句话。为了配合“恐高”的思想，车主将避震改装为AirLift基础版气动避震，将车身高度由1446mm降低为1300mm;轮毂方面，则借鉴了国外的改装灵感，搭配了一双BBSRS款“鞋子”。它采用两片式锻造工艺，这也是很多低趴玩家都乐意选用的样式。锻造工艺不仅获得更轻的重量，还可以获得更高的强度，当然造价也就高出很多。当低矮的车身高度与宽大的翼子板完美的收纳下了这双“大脚”后，基本完美的做到了前齐后卡。配合着25周年纪念款的前唇，前杠与地面几乎亲吻在了一起。宽大的轮毂霸气侧漏，无论你从车头或车尾欣赏全车时，“大脚”都暴露无遗。由于后轮的宽度达到了10J，所以配合了将近6度的倾角。轮毂的加大自然选用低扁平比轮胎，便于翼子板更好的贴合轮毂边，这也是HellaFlush改装风格的最终理念。后轮极致低趴，后轮稍微带点倾角！车轮外倾角是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。轮胎呈现“八”字形张开时称为负外倾，而呈现“V”字形张开时称正外倾。完美、夸张的数据，再加上相对亲民的价格，令豪车的原厂轮毂，已经在众多改装车友中成为了新的时尚选择。跨界的混搭再融合时下流行的HellaFlush改装风格，一款如此创意的改装宝来是否足够吸引各位的眼球呢?
