‘壹’ 本田urv动力怎么样，本田urv动力性能评测
据网络参数报道本田冠道的发动机2.0T，输出功率为275马力，感觉这是吹牛皮吧，比宝马X5、保时捷卡宴、奥迪Q5、汉兰达的相同排量的发动机功率都要高。本田的车发动机的确非常好，那么大的发动机功率不仅够用而且已经是动力十足了。
‘贰’ 本田URV怎么样
东风本田UR-V，也就是广汽本田冠道的兄弟车型，一款驾乘舒适性非常高的中型SUV。
在动力方面，有1.5T和2.0T两款发动机供选择，其中1.5T车型最大功率193马力，峰值扭矩243牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速为9.6秒。而更强劲的2.0T发动机无疑是该车的亮点，其最大马力达到了272匹，峰值扭矩为376牛米，匹配9AT变速箱。这套动力总成百公里加速时间仅7.8秒，对于这样一台大车而言确实非常强悍。
不过。UR-V的价格整体而言偏高，一般终端有1万5左右的优惠，1.5T车型起步价超过了23万，2.0T车型起步价超过了26万。同级别的丰田汉兰达，全系搭载2.0T发动机，起步价在24万左右，这样一比较，UR-V的性价比并不是很高，你们觉得呢？
‘叁’ 为什么不建议买urv
UR-V给人的较大 体会便是动态性安全驾驶方面，尽管说将静态数据方面的配备提升 ，相对性对绝大多数厂商来讲并不是难题，可是要将那样一台打的校准的这般轻轻松松好开还必须工艺单位的实践经验和技术实力，广州本田的确达到了。
对于为何有些人买urv后悔了，是由于此前的机油增多难题致使的，但是如今都没有出最新款，因此也就只有购到出毛病的车型。
1、车身尺寸
URV在高度和长度都优于冠道，因此看起来会更加修长。
2、外观
URV采用新的前脸设计，符合年轻人的需求，大量镀铬装饰和力量型线条的加入，提升车辆的气质。而冠道外观设计更加精致运动，棱角较多且缺少柔和感。
3、从产品设计层面
URV和冠道都出自同一平台，基于concept D概念车打造，冠道以更低的入门价格切入市场，而定位高一些的URV则扮演者“旗舰”角色。而且三大件两者都是一样的，不过从调校角度来看，东风本田URV要比冠道低一点点。
4、配置上
顶配车型两者都几乎完全一样，在1.5T车型，冠道的1.5T入门车型比UR-V便宜2.68万元，但缺少了真皮座椅、全景电动天窗、倒车视频影像、前雾灯等豪华配置。在2.0T的入门级车型，URV比冠道的稍高1万元，但新增了诸如LED大灯，真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、全景电动天窗、前后排头部安全气帘、倒车视频影像等高端配置。
‘肆’ 24.68万起售的本田urv性能突出吗
作为东风本田的旗舰SUV，ur-v凭借其超大的5座空间布局，在众多合资的7座中型SUV中取得了突破，得到了“以大为美”的中国消费者的认可。在我看来24.68万起售的本田urv在空间方面，性能方面都十分突出，下面我们一起来看看这款车的外观和性能吧。
动力方面，Ur-v配备与思域相同的1.5T发动机代码l15b，最大功率为142kw，峰值扭矩为243nm。它与本田自己的CVT变速箱相匹配。
主动安全功能方面，配备车道偏离警告、车道保持辅助、道路交通标志识别和主动制动。在被动安全准备方面，整个系列标配驾驶员和乘客座椅上的前安全气囊和前侧安全气囊。除了最低配置外，其他车型还增加了前排和后排头部安全气囊。
总体来说，这款urv的性能十分不错，值得消费者选择。
‘伍’ 本田URV有哪些缺点
作为一名换车的人，今天来说说换车后的感受吧。总得来说，有些后悔，本田URV的细节上还是有不少的小问题，当然后悔也无用，没得后悔药吃，今天只是来谈一下感受。
首先，就是这个外观与内饰。本田URV就是一款很中规中矩的车，若是想要车子外观好看、炫目的人，相同价位上，肯定不会选择它。
本田车系作为一个日系品牌，省油应该是它的招牌、优势。但是这辆车车的在市区拥堵路段油耗偏高，大约在11到12升每百公里，或许这一点对一台美系车、德系车来说，12个点的油耗是中规中矩，相当正常，但是对于一台本田旗下的车车，就有点让人感觉失望了。再加上车车的油箱偏小，容积只有57升，动不动就要去加油站，而同排量的汉兰达有72升，多了近20升的空间，差距明显。而且在配置上，入门版的配置和价位也不属于性价比吸引人的，象倒车影像、感应雨刷等一些实用配置都没有，需要自己加装，这样也相当于增加购车成本。
总的来说，本田URV就是一辆中规中矩的车型，如果要求没有那么高，这款车还是适合您的。
‘陆’ 花25万买了本田URV，才开了4个月后，车主说出了用车体验
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，单纯仰赖一项特色，最后必将溃败于市场。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，因质量上佳而得购车者追捧。“日系质量王”雷克萨斯ES，成为了年轻人的梦想之车。汽车技能突飞猛进的今天，想满足所有人的需求并不容易。本田URV是本田主要推崇的一款SUV，通过它前后座椅保持足够距离的空间表现，充分兼顾到购车者“空间第一”的要求，也是如此，本田URV顺利成功在市场占有一席之地。
通过用车者的分享，本田URV之所以不被同级者藐视，仅仅凭借其空间是不可能办到的，舒适度、内饰、外观方面也做得很到位，优点方面较为全面。最受购车者热捧的车型“本田UR-V2017款370TURBOAT两驱尊贵版”，店里指导价格是27.98万，同时有着无钥匙进入、后视镜加热功能、深色内饰等诸多配置，可知本田URV在同档次车中有不错的性价比。对于这款性价比极高的本田URV，各位都怎么看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘柒’ 【车主点评:本田URV使用真实情况】
#选车理由 1高级感强,后排宽大,家人喜欢宽大的车子, 老人腿脚不好,可以加小折叠凳于前面搁腿部,很舒适。2外观好看。有档次,比Q5、x3、奔驰入门级的车都大,宽。3.URV和冠道姊妹车,适合产阶层,特别是那些不做生意,不需要BBA撑面子的中产家庭。
#最满意 高级感强,安静,制冷快,配置多,自动大灯,自动雨刷,很好很省心...
#最不满意 1.URV的自适应巡航缺点是要65码以才能激活,看福特锐界的全速自适应巡航连停车再动的0速度也可以跟前车巡航,完全解放右腿。本田的车科技性总落后半拍。厂家要努力补短板
#空间 原来以为冠道URV后面溜背,后排一压抑。正要排此车,在车展中被要求试坐, 结果发现习惯思维错了:特意试驾试座并测量了第二排尺寸，度33x51 (宽),对比大沙发奇骏34.5X47
#外观 外观好看。有档次,比Q5、x3、奔驰入门级的车都大,后排更宽。3.URV和冠道姊妹车,适合中产阶层,特别是那些不做生意,不要BBA撑面子的中产家庭。
#内饰 内饰轻奢,很好,高级感强,仅仅是木纹是暗黑色的,不太喜欢。
#动力 顶配370 ,动力过剩了,很强劲。国庆期间,自驾游30公里山路就知道2.0的动力太厉害。
#操控 比较好,仅仅起步不敢急加速,略有迟滞。转向精准
#舒适性 很舒适,有腰托很方便。隔音效果非常不错。驾驶也很可以
#油耗 新车油耗高一点,跑几次高速后,降了。现在平均9.8.以后可能8--9个。
‘捌’ 东风本田urv240动力够用吗
够用。
动力部分，UR-V和冠道也是相同。1.5T引擎最大功率142kW(193PS)，峰值扭矩243Nm，传动匹配CVT变速箱，配备的是传统挡把杆；2.0T引擎最大动力输出200kW(272PS)，峰值扭矩370Nm，传动匹配ZF 9AT变速箱，采用的是按钮式换挡。
UR-V是广汽本田冠道的兄弟车型，两者的造型设计均源于CONCEPT D概念车。新车的前脸设计融入了东风本田自身的家族式设计元素，新车前进气格栅采用大嘴样式的设计，中央的镀铬饰条两端融入前灯组的内部。
(8)urv经典版动力如何扩展阅读：
注意事项：
在选择机油的时候，W这个数值之后的标号要注意一下，数字越大，高温情况下对发动机的润滑作用越好，例如：SAW15W-40等。40就代表高温保护性能。
检查和更换新的火花塞，让火花塞的点火能量更加充足，更大程度得提高汽油的燃烧机能，在油耗不增加的情况下，给汽车带来更大的动力。火花塞的电极材料建议使用铱合金。
在使用空调的时候要合理正确使用，上车之后，不要立即开空调，而是要先打开车门或者是摇下窗户让车内热气先散一散，在开冷气，开的时候也不要一下开到底，而是要循序渐进，由低到高。
‘玖’ 东风本田urv240动力够用吗
东风本田urv240动力在日常驾驶，以及城市道路完全够用，就是声音有些大。但在高速120公里后再打算超车就有点力不从心了。2.0排量的车型完全没问题。就是低速有顿挫。
‘拾’ 东风本田urv的四驱系统是什么系统它的动力分配是什么样的
摘要 URV这套四驱系统是通过粘性联轴节实现的，纯粹的机械式，没有电子的干预。粘性联轴节也可以视为是一个分动器，用它来接通四驱功能。只不过它不像全时四驱那样靠齿轮传递动力，也不是像分时四驱那样靠硬轴，而是靠液体跟钢片的摩擦传递动力。这种结构的适时四驱已经很少有车型采用了，现在主流的适时四驱，则采用的是电控多片离合器式的适时四驱，它的性能在各方面都要优于粘性联轴节式。电控多片离合器是通过车轮转速传感器、方向盘相位传感器以及故有数据计算出车轮应有的转速，并通过ECU的判断自动控制的，控制更精确，响应速度更快。而液力耦合器则是通过粘性的液体，需要较高的转速差才能实现，响应速度慢，传递力矩也有限。