㈠ 日产有多少跑车
除了z系列跑车，GTR还有 Silvia 啊！！ Silvia 的跑车里有s13,s14,s15,180sx，sil80等等啊！目前要出新的s16了！！SILVIA车系是日产车厂中一个非常知名的车系，因为它从第一代的S10以来，就一直坚持着使用前置引擎后轮驱动的形式以强化操控能力，这种坚持一直延续至2001年车系停产，虽然时至四年后的今天仍没有接替其产品线的车系诞生，或者可以预见或憧憬，在将来某个合适的时候，SILVIA这款FR车型将有其新的再生。 理论上SILVIA车系的第一代车型是S10，但其推出之前就曾有一款独立的车系为其拉开序幕，那就是代号SCP311的DATSUN SILVIA车型，当时配用一台96匹1.6L化油器引擎，FR布局下，加上由当时BMW 507设计师所勾勒的外形设计，一下子成为了当时广受欢迎的年轻人座驾，从1964年一直至1974年间，其风头可算是一时无两的。接下来才真正推出了以正式SILVIA命名的车型S10，装备一台代号L20B的2000cc引擎，马力输出105匹；之后的S110、S12、S13、S14再到今天要介绍的S15，马力逐代的强化下，体形也越来越大，重量也越来越重。S15则将这些演变发展至极端，轻量化，大马力的操控名车或者也被盛名下所湮没。S15配备一台代号SR20DET的高性能涡轮增压引擎，在0.7 Bar的增压值下发出250匹的最大马力，但车重也从第一代的978公斤暴增至1460公斤。 因为驾驶方向和调教方面的原因，S15一直没有出口过如中国这样的左驾国家，但前代车型却推出过，国内也曾进口过为数不多的美版S14。所以真正进口过国内的S15几乎全部是右驾形式的，包括眼前这台。车主的这台S15自购入以来，进行大量性能强化与升级，原来这台车新购入时是采用自动变速器的自然吸气版本，马力只有160匹，或者购入它的原因就是因为它是S15吧！留用同系列车型的引擎是势在必行的举措，于是车主选择了一台来自旧款日本版S14上的SR20DET引擎，虽然马力只有220匹（S15达250匹），并更换了S15专属的六前速手动变速器，甚至连仪表台也是S15式样。 想不到了...
㈡ 日产有什么老款跑车(80~90年代)
这个美女有很多名字，日产S130、Datsun
280ZX，你也可以叫她Fairlady
Z或者Fairlady
280Z。这取决于你所在的市场，因为她红遍全球。严格来说，日产S130并不是一辆纯粹的跑车，我们知道这一点，但又有何所谓，我们选择忽略这一点。这个姑娘让竞争对手们再一次好好刮目相看了一番，比如克尔维特，比如保时捷924、法拉利308，甚至積架XJ-S，听上去很有种是吗？
这一代Fiarlady生产周期从1979-1983年。抛开那些豪华配置不谈的话，日产S130比上一代车型要轻得多，而且不管怎样，从S30进化到S130，外观上还是继承了大把的原始240Z设计，当然你说那是法拉利Daytona的造型也可以，但无论如何日产"复制"的都很完美。
与此同时，马自达RX-7应声出世，成为了与S130针锋相对的劲敌。虽然日产的确找到了自己的消费群，79-83这一代Fairlady
Z是当时最卖座的一代ZX车型，截止停产时全球销量42万余台。而第一代马自达RX-7也在比S130多两年的生产周期中，全球共销售47万余台。
多出来的两个座椅会让她从外观上就给性能"减分"。但是2+2的布局带给S130的变化却不止更多的空间那么简单。从某种角度来说，更长的轴距和增加的几十公所带来的配重改变，反而让S130更有驾驶感。但是，一个很具有普遍性的问题，买跑车的人谁还在乎实用性吗？尽管他们嘴上对2+2的布局满篇指手画脚，却言行不一。为舒适而折腰，这一点上日产抓住他们的心。
S130这一代车型有很多原厂限定版本让人欲罢不能，比如黑金十周年纪念版，比如更稀有的"黑红"配色版本。对于那些渴望拥有原厂高性能的车迷来说，1979
Datsun
280ZXR是无法割舍的心头肉，标志性的鲸鱼尾拍打着每一个粉丝的心。除此之外，动漫和赛车运动在另一边培养了一大批S130的热爱者，还记得变形金刚里的"烟幕"Smokescreen吗，其中一代就是一部280ZX。
S130在日本本土的引擎是直列六缸自吸L20E以及涡轮增压L20ET，在海外280Z上则采用L28E和L28ET直列六缸发动机，其中后者以超级"抗造"而闻名。改装厂商们很快发现了S130的引擎潜力，在稍加改动后，S130完全可以突破极速300公里每小时的壁垒。而在日本本土，S130的性能潜质也让她迅速成为了日本的街道明星，在80年代那个日本街头飙车的黄金年代，S130是日本街头暴力飙车组织"Mid
Night
Club"的代表车型，超过600马力的动力和300公里的极速一度让S130"臭名昭着"。
也因为如此，S130在世界流行文化中有着不可忽视的"故事"。除了变形金刚中的Smokescreen，她还曾在日本侦探剧"西部警察"（Seibu
Keisatsu）担当车辆主角，地位可以类比于007中的阿斯顿马丁。更令人惊奇的是，本来美国电视剧"霹雳游侠"中，一部改装280ZX原计划成为男主角的座驾，虽然最后被第三代Firebird取代。而在大荧幕上，日本经典赛车电影"Drift
Z"以及"
Shuto
Kousoku"（首都高热身赛）中，S130也都是当仁不让的汽车明星。
1983年，Fairlady
Z系列自然换代，S130或者说280ZX这一代Z车型其实没有留下什么遗憾，她带来的大多是"汽车人"美好的回忆。时至今日，S130依旧在各种电玩作品中出现，在很多玩家眼里，这也是一部老车市场中难得的好玩不贵的经典车型。她是很多人青春的化身，热血的追忆，让人难忘。
㈢ 大家推荐一些日产有名的跑车
现在在产的
还是历史上有名的
丰田历史上比较有名气的有Supra 79年出的
其实也就是当时Celica系列车的顶级车
还有MR2 GT 是90年代处推出的
丰田在产的跑车 现在就是Celica了
尼桑最强的要数GTR了 极品!
刚推出新款
性能比保时捷911 T版的还要好
不过官方说不在中国卖
原因就是中国的售后服务技术太差
次一点的就350Z吧
也不错
是保时捷 博克斯特的对头产品
三菱 当属 EVO
大名鼎鼎
现在刚推出第十代了
第九代在大陆有卖
50多万 有点贵
不过那车买来就是用来改装的
马自达 RX7 头文字D里 凉介的车就是RX7
现在是RX8 搞了个转子发动机 超级费油 买的不好
本田有几款好车 NSX排头 是极品!
㈣ 日产汽车的车型有哪些
日产汽车的车型如下：
1、骏逸，作为东风日产定位于家用车市场的战略产品，骏逸是日产推出的新一代全球车系中的首款车型，也是日产历史上第一款先于其他任何全球市场、在中国首发的车型，更是中国汽车市场上出现的首款“随心空间休旅车”。
日产汽车的销售情况：
2010年，日产汽车在中国市场的销售量激增了35.5%，达到102万3638辆，首次实现了“中国市场超百万辆”的目标。美国市场的销售量增加了18.0%，为90万8570辆。中国市场也是首次成为日产汽车在海外的最大市场。日本国内市场的销售量增加了7.7%，为64万5320辆。欧洲市场的销售量增加了13.0%，为55万4924辆。
2013年，日产再度发表达特桑品牌，引进于印度、印尼、俄罗斯与南非等开发中市场，推出低价车款以与中国大陆的汽车品牌竞争。2016年，日产斥资22亿美元收购三菱汽车34%股权，成为三菱汽车最大的股东。
以上内容参考网络——日产汽车
㈤ 日产跑车有哪些
卡罗拉等等很多型号
㈥ 请问日产有几款跑车，都算上
如果你的日产是尼桑的意思
好像一款都没有
都是房车
就算是现在的GTRR35也是房车
只不过性能不输给那些纯种跑车
既然你要
那我就把和赛车比较沾边的数给你听
从80年代开始数吧
有GTRR32
GTRR33
GTRR34
GTRR35
还有S13
S14
S15
还有350z和370z
基本就是这些吧
如果你的日产意思是日本产的意思
而且要的确实日本产的纯跑车
那就有
本田的NSX
三菱的3000GT
丰田的SUPRA
还有马自达的RX7
还有一款现在本田新出的
但是没有街车版的一款接替NSX位置的车
350z和370z我不确定到底算房车还是跑车
㈦ 日产汽车全部车型有哪些
日产是知名的日系汽车品牌，旗下共有27个车型系列，其中在售的有12个，停售的有11个，国内未上市的有4个。日产有许多热销车型，如日产轩逸、日产逍客、日产楼兰、日产奇骏等。下面重点来看下日产的几款主要车型。
1、轩逸
官方指导价：9.98-16.15万
级别：紧凑型轿车
轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。
㈧ “恶魔のZ”复活，全新日产400Z外观、动力曝光，致敬经典240Z
在很多日系粉心中，永远抵抗不了“JDM”的魅力，不管是丰田Supra还是本田的S2000等车型都是经典中的经典。近日，日产经典车型370Z的继任车型400Z浮出水面，从日产给出的最新宣传视频中能看到，这款日产小跑车依旧将“JDM”风格很好地传承下来。
从视频中能发现，这款400Z拥有流畅感十足的车身线条，营造出饱满且矫健的风格。由于视频主色调为黑色，不仅吊足了车迷好奇心，其真实面貌暂时也没有得到官方曝光，不过已有外媒根据预告给出日产400Z的假想图。
从假想图来看，日产400Z整体风格简约，车头部分熏黑的大尺寸中网配合上激进下铲，运动感十足。同时分体式灯组拥有极高辨识度。而车身侧面流畅的线条刻画、大尺寸轮毂让它满足车迷对于一款小跑车在颜值方面的期待。其实从假想图能发现，这一代日产400Z有着明显致敬经典老大哥——初代日产240Z的感觉，长车头、短车尾的设定让它足够优雅。此前有消息指出，日产厂家也在考虑推出Roadster敞篷版400Z，该版本将让它拥有更高回头率。
至于400Z的内饰情况此次并未曝光，由于现款车型“年事已高”，内饰已经被吐槽多年。相信此次换代会将内饰进行极大升级，外媒透露诸如全液晶仪表、大尺寸中控屏等都会安排上，通过科技感的提升让这台400Z的内饰更具现代化。
（现款370Z内饰）
动力方面，全新日产400Z将搭载英菲尼迪的那台3.0L V6双涡轮增压发动机，其最大马力406匹、峰值扭矩474N·m；传动上匹配9AT变速器；同时也有消息指出，为了更好的驾驶乐趣，日产或许会为它提供6速手动变速器的选择。同时据日产透露，未来是否会推出马力高达500匹的MISMO版本也在考虑之中，将为动力需求更强的车主带来更高性能版本车型。当然，这款有着“漂移之王”的车型依旧会保持后轮驱动形式，因为这本就是不少车迷对它痴迷的地方；大马力、后驱让这台车随时随地都能“飘起来”。
日产400Z在动力上与现款相比最大马力、峰值扭矩都有明显提升，同时由于排量有所降低，新车很有可能在价格上也有所降低（现款指导价52.5-64.5万）。其实一直以来，日产的Z系列跑车都算是比较小众的车型，现款车型更是因为销量、车型老旧等原因停售；尽管在不少车迷心中日产Z系列有着“恶魔Z”的霸气之名，但就名气而言比起丰田牛魔王——Supra都要差一截。不过有网友表示，400Z的造型是要强过新款丰田Supra，毕竟丰田与宝马的合作多多少少让它少了些“纯粹”，而400Z则让大家从它身上看到了想要的“经典复活”。
其实不管是丰台Supra还是日产400Z，它们都有着固定的粉丝群体，或许它们的性能不会像宝马M、奔驰AMG那么爆炸，但应有的驾驶乐趣它们一点也不会少；况且，相信选择这种车型的车迷，更多的并不是在乎多么爆炸的性能，而是它所带给自己内心的满足。反正对于“JDM”粉而言，这样的外观风格才是它们所想要的，毕竟在气质方面“JDM”风格的车型从来没输过。
（日产240Z）
当初看头文字D、湾岸等动漫的那一批80、90后已经长大，小时候的梦想到现在也终于有机会、能力实现，已经到了能自由使用积蓄让情怀落地的年纪。说实话，那一批赛车动漫的确对国内的“JDM”文化奠定起了重要作用，而现在也是时候为儿时的信仰买单了。不过就日产400Z来看它还是值得的，毕竟不管是外观还是动力以及可玩性它较现款也有了明显提升，所以它并不单单是象征着“信仰”。
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㈨ 日产跑车不要只知道GTR，还有Fairlady Z
提到日产跑车，就绝对少不了GTR和Z系列，无论是在漫画还是在赛车电影里，GTR和Z系列都绝对是常客。近几年来，GTR凭借战神的名号一直活跃着车圈，而Z系列却慢慢淡出人们的视线，就在前不久，时隔11年之后Z系列跑车终于迎来了第七代的更新，让人们再次重新认识到Z系列的魅力。
在上世纪50年代末期，日产为了开拓北美跑车市场，于是便选择雅马哈共同研发DatsunSports双门敞篷车。在1960年，代号SP212的Fairlady正式在北美市场上市，DatsunFairlady搭载1.2L四缸发动机，最大功率60马力，峰值扭矩91N.m。DatsunFairlady作为Z系列跑车的鼻祖，却因为车型小的原因未能在北美跑车市场立足，但让日产认识到应该生产什么样的跑车。
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