1. 2021年有哪些“瓦罐”值得买附赠关于猎装车的百科全说
近几年，SUV的浪潮正在逐渐退去，不少人在选车的时候开始选择轿车，但是还有一种车型夹在SUV和轿车之间，那就是旅行车，算是一个比较小众的选择，相比于SUV而言，它有着轿车一样的操控性和舒适性，而相比于轿车而言，这辆车有着可以媲美SUV的空间，实用性要比轿车高出不少。那么问题来了，在如今的2021年，有哪些“瓦罐”可以选择呢？
写在最后：
从最开始到国内的标志505，到现在的情怀车“桑旅”，越来越多的人开始意识到这种兼顾操控性和实用性的瓦罐才是最适合自己的车型，而公社君就比较单纯了，只是喜欢旅行车饱满的车身线条，毕竟现在是一个看脸的社会。上文中提到的只是少部分车型，当然，如果你恰巧财力雄厚，添点钱买台RS 6或者帕拉梅拉猎装版也不是不行！
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2. 旅行车有SUV和轿车的优点，为什么很少有人买旅行车
旅行车在国外很受欢迎，尤其是欧洲、北美等一些我国，对旅行车十分偏爱！不仅有SUV的通过性和运载工作能力，又有小汽车的清晰外型和操纵性能，真的是家居小能手！那样为什么旅行车在中国就不行的呢？
中国旅行车类型真的是少得可怜！谈起中国第一台旅行车，许多人会觉得是1992年发售的上海大家桑塔纳旅行版，其实就是那台别名的“大肥臀”、“桑旅”，实际上在1985年发售的广州漂亮505SW8，才算是中国旅行车的“开山鼻祖”！而时长一晃三十多年，各牌子的旅行车也过有许多，但基本上全都是冷漠收尾。例如前几年的大众蔚领、斯柯达明锐旅行版等，因为销售量不太好，现如今早已停工。
二是不符中国人的买车规范！旅行车外型时尚潮流个性化，它是众人皆知的客观事实，但容积更高的SUV具备更强的空间表现及越野车工作能力，看起来沉重的外型，却能产生更多的是脸面，“以大幅美”一直是中国顾客的买车规范！而且国内品牌在SUV销售市场的使力，大量优秀品格车系的不断涌现，使SUV比旅行车具备更强的性价比高！
3. 10万内买“瓦罐”这5款经典值得考虑，最后一款情怀满满
通过上文来看，以上5款经典旅行车均各有各的特色。有兼顾家用取向的，有颇具玩乐趣味的，更有存世量稀少的“情怀产品”。那么在此之中，你更青睐于哪一款呢？又或者说，在10万元内，你还了解什么好玩且值得推荐的经典旅行车吗？欢迎在下方与我们留言互动。
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4. 桑塔纳旅行版从来都不轻而易举，不是所有桑旅都能被称之为情怀
在国内，玩老车从来都不是件轻而易举的事情。日益严格苛刻的法律法规，这些老家伙们的未来在我们眼前越来越缥缈。即便如此，一部分可敬的经典车车主依然在坚持苦中作乐，让那些承载着宝贵回忆的座驾保持光彩。毕竟那台车早已不再是简单的交通工具，而是一位彼此陪伴的挚友。
改装也好，原装也罢，都应该以认真态度对待。一台精致老车最值得品味的部分便是那些瞩目细节，在这些细节中你能发现车主的付出，车主的态度；这种慢慢玩、慢慢改的方式与当今时代的快节奏形成了鲜明反差。你可能好奇车主究竟在她身上投入了多少，但我想这已不再重要；历经千辛万苦后的最终效果能令车主满意，满足自己对时代的追忆，那种简简单单的喜爱即是真。希望那些苛刻的法律法规能来的再晚一些，给这些老当益壮的宝贝们一片自由空间，让我们能拥有向时代致敬的机会，共勉。
5. 旅行车是懂生活格调人开的，为何买的人这么少
随着物质生活水平不断提高，喜欢出行旅行的车主对选车有了更加明确的定位，旅行车听起来好像就是旅行用的车。
那么旅行车到底是什么车？
旅行车用英文来说就是WAGON，在一些旅行车车尾就有这个英文标注。
宝骏310W就旅行车，所以310后面加了个W，车尾也有这个英文标。
旅行车的演变
古时候的旅行车就是一辆马车后面拉一个拖车，现在的旅行车就是传统的三厢车在后备箱屁股上面加了一个盖子，就变成了旅行车。
仔细看不难发现，很多车企把一款车型分出三厢版、两厢版、旅行版，宝马某系就是这种套路。
我国市场最早的旅行车是标致505SW8。
大众的旅行车是桑旅，就是我们所熟悉驾校里面那架经典的大众桑塔纳，后面加了一个盖。
旅行车里面的后排座椅都会支持4/6比例放倒，座椅放倒后，后排会得到非常大的纵向空间，能放滑雪板、自行车、游泳圈、钓鱼竿等等旅行大件物品。
后备箱的开口非常大，高度也够，婴儿车这些大家伙都能吃得下，比普通轿车没有盖子的后备箱更能装。
底盘和发动机都三厢版车型的标配原装，连传动系统都是一样的，在弯道上的转向，操控性比很多SUV要更加灵活。
其他国外品牌叫它有很多名字，但是在国内它只有一个称呼，就是旅行车。
这叫有格调，你叫旅游车那就掉档次了，一听肯定是什么旅游大巴车，景区游览车，旅行这个词就旅游出行，带有浪漫的格调。
喜欢旅行车的人一般是出国留学回来的人，汽车网站的编辑工作人员、追求生活格调的人，开旅行车的车主都会说自己非常懂车。
路上不多见，因为市场的保有量非常的少，在国内，旅行车的定位是追求生活格调的人喜欢开的。
在欧洲，旅行车就不是什么追求时尚型的车，而是非常实用的工具车。
为什么旅行车有这么好的空间性，还有轿车一样的操控性，还是卖得不好呢？
说到底还是国人的审美观认为三厢车就是轿车，非常漂亮，符合主流。而后面加了个盖子，瞬间变成两厢车，很让人觉得这是大号的两厢车，不符合主流。
既然都是一样的轿车，有一样的性能，为何不选一个外观更漂亮一点的三厢车呢。
国内的旅行车大多数是进口车，在价格上非常高，甚至比同款的三厢车更贵，前面已经说了三厢车更大气。
既然你旅行车又贵，那还不如买更便宜一点的三厢车。
总结：
旅行车的二手车价格不稳定，很跳水，你买了回来可别指望别人夸你的车多有格调。
会有人说你这两厢车要不要搞这么长，有什么用？你可以回答这叫旅行车，专门旅行用的。
6. 被忽视的德系好车，全系6AT+大空间，如今不到10万可入手
国人最早接触旅行车的时候，还要追溯到上世纪90年代。当桑塔纳旅行版进入国内，可是给当初的国人留下了深刻的印象，即使到现在喜欢玩桑旅的消费者也不在少数。但是旅行车这一车系，虽然很早就进入了国内，但是到现在也没有畅销起来。一是由于SUV车型的兴起，二是其高昂的售价，当然最主要的原因还是价格方面。
发展到现在，进入国内市场的旅行车型也不在少数，但是给人的印象往往售价都很贵。因为在国人的常规观念中，旅行车一般都是豪华品牌才拥有的，诸如奥迪RS6、大众经典的R36、沃尔沃V30/V60、宝马旅行版的等等，当然也不是尽然。诸如丰田、现代等等也有旅行车型，只是曾经便宜的旅行车没有引进国内罢了。到现在，国内也有便宜的旅行车可供消费者选择，有合资的也有国产的，诸如宝骏310W或者是斯柯达明锐旅行版。
大众的桑旅、R36也是早已停产，现款在售的旅行车除了大众蔚揽以外，其实还有着一款更加亲民的车型，这款车便是大众蔚领。其最早在2016年亮相，为的应该是满足家用级市场旅行车的需求。起初进入市场，在大众品牌的加持下，大众蔚领的销量还算不错，巅峰时刻能够买到月销近9000台，但是到了现在这款车的销量却是遭到了滑铁卢，去年12月份仅卖出了335台，那么这款车又有着怎样的实际表现呢？
首先售价方面，现款在售的大众蔚领为2020款，满足国六排放标准，共有三款车型，官方售价为12.59-14.97万。只是由于卖不动，大众蔚领如今的终端参考售价是有着优惠的，入门级车型已经降到了9万多，也就说大众蔚领又降价了，从12.59w跌至9.59w，裸车不到10万就可入手自动版，性价比还是很突出的。
外观方面，蔚领采用的还是大众独到的设计语言，整体辨识度非常高，看上去也是非常的大气美观。其前脸采用贯穿式设计，两侧大灯采用卤素或者氙气的配置。车身侧面则是旅行车的风格，前凸后翘，拥有些许蔚揽的风味，看起来很漂亮。下方则配备16-17英寸轮毂，前后采用盘式刹车。尾部方面的设计则是非常简洁，双出尾排提升了不少运动性。相较于宝来，大众蔚领给人一种更为美观的感觉。
然后再说到车身尺寸方面，数据上这款车长宽高拥有4559/1793/1487mm，轴距2614mm的参数，全系五门五座版本，行李箱容积为589-1507L，后排座椅能够按比例放倒。旅行车的优势就是在于其空间实用性，而这一点大众蔚领其实做的也较为不错，其驾乘空间表现足以媲美一般的SUV车型，后排坐三个成年人也不会感到太过拥挤。而足够充裕的后备箱以及优秀的扩展性，也使得该车的实用性足以满足一般的家庭使用。
然后再来说说内饰配置方面，大众蔚领的内饰设计是较为普通的，甚至还拥有些许的廉价感。用料方面也是采用了大众一贯的配方，低配车型较为简陋，方向盘是塑料包裹，座椅是织物用料。配置方面，ABS/ESP是全系标配，另外像定时巡航、运动驾驶模式、上坡辅助、车顶行李架、PM2.5过滤装置是全系标配，从中配车型开始还有倒车影像、全景天窗、中控屏、无钥匙启动、多功能方向盘等配置，整体来说还是较为全面的。
最后再来说到三大件方面，2020款大众蔚领全系车型配备了一款1.5L自吸发动机，这款发动机采用铝合金缸体，供油方式采用多点电喷，并且使用92号汽油以及满足国六排放标准，变速箱全系采用的则是6AT手自一体的配置。从数据上来说，这套动力总成拥有最大马力112匹的动力输出，对于自重仅1.3吨的大众蔚领来说是足以够用，而且燃油经济性也非常优秀，百公里综合油耗在6.5L左右。
总的看下来，大众蔚领整体虽然没有太过亮眼的表现，但是胜在中规中矩，既没有太过优秀的地方，也没有太过薄弱的地方。而该车优秀的燃油经济性，也符合国人购买大众车的需求，再加之其如今降价的措施，整体看下来，大众蔚领确实是一款被忽视的德系好车。那么，它为什么会卖不动了呢？主要原因还是该车的平台过于老旧，即使到现在其仍然采用老款宝来的PQ34平台，从技术层面上来说，竞争力肯定是要弱于采用MQB平台的大众朗逸。正是如此，加上国内汽车旅行文化的薄弱，使得国人逐渐忽视了这一款大众车。
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