A. 【车主点评:人至中年的购车之选 经典轩逸】
#选车理由 当一切都完全回归到生活中的时候，整个人自然而然就偏向于舒适省心的选择了，在我看来轩逸就是这样一台车，外观耐看大方，车内空间够大，乘坐够舒适，油耗经济性同级相比也够高，除此之外轩逸这么些年积累下的口碑与质量大家都还是有目共睹的，在新款车型之下经典版的价格还是挺合适的，所以对我目前的需求而言轩逸就是最合适的那一个。#最满意 我觉得我对它各方面表现都挺满意的，但其中的大空间与高舒适度尤其是我最看重的，因为家里有老人，所以尽量在有限的预算能追求高度的舒适性，轩逸这车后门开门角度大，而且它这个座椅真的是很舒服，不仅软而且很有弹性，再加上宽敞的车内空间，对家用来讲真的是再合适不过了，价格方面我觉得也挺有优势，裸车十万多的价格买它我觉得是挺合适的。#最不满意 车子开起来算是比较肉的，和现在的小排量涡轮增压相比这方面它确实没啥优势，其他方面我觉得都还是挺不错的。#空间 它的空间应付我160斤重的体重完全是没有压力的，坐在后排不说翘不翘二郎腿吧，至少头部腿部确实还是挺宽裕的，我对它这方面很满意。#外观 我觉得轩逸的设计挺讨喜的，前脸也是日产家族化的设计风格，整体简单大方耐看，并没有啥花里胡哨的设计但作为家用车来说也是非常合适的，我个人对它的颜值还是挺肯定的。#内饰 内饰整体上我觉得还是可以的，至少车内用料基本上都是软材质包裹，设计风格也大大方方的，虽说延续了好多年的造型吧，但按家用的标准来看的话我完全是可以接受的。#动力 日产自吸车型在动力方面基本都没啥太大的优势，要是年轻人去开的话我觉得是有些不合适的，不过车子确实起步肉，中后段动力有些虚，不过我媳妇开着倒是很合适的。#操控 作为极度偏向家用的它来说在操控感上也并不是那么的动感和运动，但车子开起来挺舒服顺手的，方向力度挺轻的，有一定虚位但不大，底盘感受也可以，在这方面上和同级车都是差不多的感受。#舒适性 车内乘坐感在同级中算是很不错的了，宽大舒适的座椅加上宽敞的空间，反正我们家人坐在车内的感觉都是挺舒服的，我对它这方面的评价挺高的。#油耗 油耗综合表现在7个上下，正处在磨合期我开的时候还是挺温柔的，跑过一次高速，对于它这样的表现我确实挺满意的。
B. 不到10万买CVT版经典轩逸香不香呢
当然是十分值得的了，接下来就跟小编一起分析一下为什么吧。
众所周知，轩逸目前分为经典款和最新款。其中以经典款为主，性价比高。从定价到优惠价格，更适合追求性价比的消费者。以最新的CVT入门版为例，其官方指导价为11.9万，就算打折也要11万多。所以对于预算有限的朋友来说，经典款可能更合适。
最后是底盘舒适度。从结构上看，轩逸配备了扭力梁非独立后悬架，但在实际骑行体验上，其舒适性不会让人失望。可能是整体调音偏软的缘故。它注重舒适性，但在操控性上却不敢奢求。
对于合资车来说，低配置意味着性价比，但对配置的体验不必太苛求。对于这款低调的CVT车型，它配备了用于近远灯的卤素光源，没有日间行车灯。另外，16寸的轮毂虽然尺寸不小，但并不是铝合金，而是钢圈。
其他配置方面，没有电动天窗、倒车雷达、倒车影像、电子手刹等基本配置。好在安全气囊数量充足，包括主副驾驶气囊、前排侧面安全气囊、前后头部安全气囊。
C. 日产轩逸10大缺点是什么
中国汽车销售市场上现在最受欢迎的家用车应当便是日产轩逸了，这款车不但外形造型设计好看，并且也有着很好的区域及舒适度，能够达到绝大多数个人用户的出行要求，殊不知车辆要想实现极致是十分艰难的，轩逸也是有自身的许多缺点，下边就一起来看看日产轩逸10大缺点到底是啥？
1、新车内装饰味儿重
尽管新轩逸车里选用了大规模软塑资料完成包囊，车里拥有 非常好的视觉体会，可是新汽车免不了依然会存有有异味的难题，尤其是炎炎夏日开启后门的情况下一股呛鼻的口味就冲出去，这针对家里有小孩或是孕妈妈的人来讲并不友善。
2、漆面较为薄
漆面薄是日系车普遍现象的一个难题，尽管我们无法凭着漆面的厚薄水平来考量一款车的安全系数，可是漆面薄的车在产生擦碰的过程中通常全是“弱势人群”，他人的车很有可能碰擦以后完好无缺，但轩逸很可能早已被扒下一层皮，徒添了中后期的保养维修花费。
3、驱动力较弱
日产轩逸全系列车型均配备了1.6L的自吸汽车发动机，车子的最大马力135匹，最高值扭距159Nm，尽管驱动力主要参数看见还不错，但具体开起来驱动力贮备或是稍显欠缺的，而且变速器的调试也非常传统，不可以有效地考虑顾客猛烈驾车的要求。
4、车里隔音降噪作用差
在跑快速的情况下，边上有车超出时，传到车里的音效非常大，并且一切正常开的车噪和路噪都非常显着，难以去忽略。在隔音降噪层面，日产确实要给轩逸再多下点料才行。
5、坐椅支撑点不够
尽管日产车辆素来都拥有 “大布艺沙发”的头衔，日产轩逸的坐椅柔软性主要表现也十分优异，可是坐椅针对脚部的支撑点并不足，不但长期搭乘非常容易觉得疲倦，并且车子在转弯的情况下旅客也很容易出现重心点不稳定的状况。
6、全系列没有定速巡航作用
目前价钱稍稍高一点的车型都早已标准配置了巡航定速系统软件，可是轩逸全系列车型也没有配备，尽管针对大城市客户而言巡航定速很有可能没有很大的功效，但针对常常跑快速的车友来讲也不太和谐了，如果有巡航定速得话能够有效的缓解驾驶员的快速疲劳感。
7、没有电子驻车
目前市面上绝大多数车型都早已配备了电子驻车作用，而曾今年久的脚踏式刹车早已被逐步取代掉。殊不知轩逸依然一成不变地仍在应用特有的脚踏式刹车，这不但提升了驾驶人员的学习培训成本费，还有可能会增加客户的交通出行风险性。
8、儿童安全 座椅 安装不方便
由于这款车主推家庭用，因此 许多家里要在后排座安装儿童安全座椅，轩逸的儿童安全座椅插口彻底就夹在座垫和靠垫的间隙里，一点也不露出来，安装的环节中必须消耗了非常长的时长和比较多的活力，便利性稍显不够。
9、后排座缺乏供电系统插口
尽管充电接口是一个很不显眼的小设计方案，但这却归属于“我能无需，但你不能没有”的作用，在现在的网络时代中手机上宛然变成了大家外出时必不可少的物件，正所谓“手机没电了举步维艰”，后排座充电口能够为客人给予立即且合理的协助。
10、汽车后备箱使用率一般
乍看之下轩逸的汽车后备箱或是蛮大的，但当客户真真正正将行李箱放进去的情况下就发觉实际上 使用率较为一般，假如行李箱尺寸较为大那么就只有凑合装进去2个，别的个人用户的行李箱就得思索以其它方法置放了。
之上便是日产轩逸的缺点所属了，实际上 细心想一想以上很多点的缺点都无法算真正的的意义上的缺点，因而轩逸这款车的产品力或是十分优异的，这也是为什么这款车可以长期占据销售量第一的根本原因所属。
揭密轩逸持续减价的缘故
实际上 轩逸并没有持续减价，在其中全新升级的14代轩逸车型官方网参考价在11.9-14.三十万元上下，现阶段代理商处仅有400零元上下的特惠。而真真正正划算的车型是轩逸经典，这款车以减配的方法减少了自个的市场价，为此来角逐高些的市场占有率，归属于轩逸特有的“双车发展战略”而已。