㈠ 现代胜达经典用了什么变速箱
现代胜达经典采用的变速箱主要有两种，分别是4at变速箱和6at变速箱。其中，4at变速箱是应用较为广泛的自动变速箱，通过液力变矩器与发动机连接，换挡平顺性较好。而6at变速箱则是更为先进的变速箱类型，同样通过液力变矩器与发动机连接，换挡平顺性更佳。这两种变速箱都采用了软连接，相较于手动变速箱和双离合变速箱，其传动效率稍低，但换挡过程更加平顺。现代胜达经典搭载了2.4升和2.7升两种自然吸气发动机，其中2.4升发动机最大功率为128kw，最大扭矩为225nm，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟3750转，采用了多点电喷技术；而2.7升发动机最大功率为138kw，最大扭矩为248nm，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4000转，同时搭载了cvvt技术和多点电喷技术。这两款发动机都采用了铝合金缸盖缸体，具有较高的性能表现。总的来说，现代胜达经典的变速箱和发动机配置较为出色，为驾驶者提供了更加平稳舒适的驾驶体验。
㈡ 现代胜达经典用了什么变速箱
现代胜达经典用过两种变速箱，一种是4at变速箱，一种是6at变速箱。
At变速箱是一款成熟的变速箱，也是应用最广泛的自动变速箱。
At变速箱也可以叫变矩器变速箱，因为这个变速箱是通过变矩器与发动机相连的。
at变速箱与发动机采用软连接，所以这款变速箱的传动效率不如手动变速箱和双离合变速箱，但这款变速箱的换挡平顺性比手动变速箱和双离合变速箱要好。
at变速箱内部结构比较复杂。这个变速箱内部全是行星齿轮，依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
现代胜达经典共采用两款发动机，一款是2.4升自然吸气发动机，另一款是2.7升自然吸气发动机。
2.4升自然吸气发动机最大功率128kw，最大扭矩225 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速3750 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
2.7L自然吸气发动机最大功率138kw，最大扭矩248 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速4000 rpm。这款发动机配备了cvvt技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
㈢ 现代胜达经典用了什么变速箱 现代胜达有几款
现代胜达经典车型采用的变速箱类型包括4AT和6AT。AT变速箱，即自动变速箱，通过液力变矩器与发动机连接，与发动机间采用软连接设计。相较于手动变速箱及双离合变速箱，AT变速箱在传动效率上稍逊一筹，但其换挡平顺性更佳。现代胜达经典搭载的发动机包含2.4升自然吸气和2.7升自然吸气两种。其中，2.4升自然吸气发动机的最大功率为128千瓦，峰值扭矩为225牛·米，最大功率转速为每分钟6000转，峰值扭矩转速为每分钟3750转，采用了多点电喷技术。而2.7升自然吸气发动机的最大功率为138千瓦，峰值扭矩为248牛·米，最大功率转速为每分钟6000转，峰值扭矩转速为每分钟4000转，搭载了CVVT技术和多点电喷技术。两款发动机均采用铝合金缸盖及缸体。