A. 从汽车诞生至今，有哪些车型能称得上是一代经典的
在汽车历史发展的长河上，不断有汽车企业起起落落，但也一些企业也在汽车的发展史上留下了经典的汽车设计，下面让我来给大家介绍三款：
一、保时捷911
在时尚界有一款和大众甲壳虫齐名的经典轿车，它就是宝马的mini。第一部mini诞生于1959年的8月26日，是成立于1952年的英国汽车公司的作品，后拥有mini品牌的英国罗孚汽车公司被宝马收购，mini正式归入了宝马旗下。
mini有众多的系列，不但有轿车和越野车版，还有特殊的JWC赛道版。
你还知道其他的经典车型吗？欢迎讨论。
B. 重温当年那些电影里面的经典车
《头文字D》—AE86
《头文字D》这部相信大家都曾幻想过自己有一天可以像藤原拓海那样开着86去跑山。现在应该很多人都能实现这个梦想，只不过技术很难达到像藤原拓海那样牛B。
不管是车迷还是影迷，《速度与激情》都是最为经典的系列，虽然现在有点变味了，但依旧不妨碍它是最经典的系列。
好看的赛车电影其实非常多，经典的车型也是数不数胜数，这里只是盘点了个人觉得值得推荐的几部经典。大家还有什么值得推荐的赛车电影以及里面经典的车型，请在下方评论留言分享给大家。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 什么样的车才算老爷车
说到老爷车，喜欢汽车和对汽车文化汽车历史感兴趣的车迷朋友可能就会如数家珍的说出如宾利、奔驰、積架、劳斯莱斯、保时捷等等品牌老爷车。那有人要疑问了，是不是所有产生较早的汽车都可以称得上老爷车呢？
其实非也，美国老爷车俱乐部THE CLASSIC CAR CLUB OF AMERICA对老爷车的描述是“早期使用过的非凡的，拥有优良设计，高工艺标准及制作至今仍可驾驶的老式汽车。”这个定义中明确限定了老爷车必须是非凡的，拥有优良设计，高工艺标准的汽车。一辆车出厂好几十年以上、保养如新，同时还可以正常开动的车子就是“老爷车”了吗？答案当然是“不是”。
并不是所有车都能成为经典，大多数的汽车在设计上并没有过人之处，更多只是设计上基本趋同的元素相结合，对当时车坛既没有影响力，又没有在着名赛车比赛中取得彪炳的战绩，这些毫无创意和特点的汽车往往不会在历史上留名，一般在上市后五、六年后就没有人会记得了，当然也就没有必要将它们收藏。
要成为“老爷车”就得具备一些经典元素，也许在车身外形上十分出色，也许在机械设计上有独特之处，也许在性能上超越同级汽车……
要找到符合上述标准的“老爷车”，本来就像大海捞针，即使好不容易找到，要将其还原并仍可驾驶，那就更是难上加难。首先得找到最真实的设计图纸，再就是全世界采购几乎绝迹的原装部件，然后才是抽调维修精英进行翻新，尽量保持车辆外观和性能的原汁原味。当然，要翻新“老爷车”，企业没有足够的资金和技术实力肯定不行。
D. 我眼中的经典车：克莱斯勒PT 漫步者
相信对于这款车很多人并不熟悉，因为作为一款即便现在看来外观也过于“个性”的车子，应该多数人还是很难接受；再加上其进口车的身份，以及算不上低的油耗等因素，国内存量确实也不多。那么为什么我会认为这是一款经典车呢？因为在我家小区就有这么一台车，大概十年前我第一次看到它时，就被它那奇异的造型所震撼，如今再看，反而有点喜欢了。
所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的。虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。内饰设计上还算让人满意，但是用材实在是过于廉价，而空间舒适性方面也并无特别突出的地方。至于动力油耗，更是绝大多数人不能接受的，不仅动力“肉”，油耗还那么高。当然，20多万的价格对于2010年之前的国人来说，还真的是不算低。所以这样的性价比，怎能让人为其慷慨解囊。
最后再说一句，我家小区这辆PT漫步者也有10多年的车龄了，但是看上去保养得真不错，所以车主一定是个爱车之人，有机会一定要找他好好聊聊。
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E. 宝马经典车型是什么
在宝马众多系列车型中，能代表其在世界级水准的非在2001年在法兰克福车展上推出的宝马新7系莫属，不能用简单称新7系为一部轿车了，可以说新7系是融入了最新高科技的超级的行驶机器。而宝马向世界推出的V12顶级车款宝马760Li，则可谓是近年来的颠峰之作，宝马公司是12缸车型的行业领导者。宝马760Li的推出标志着宝马第三代12缸轿车的诞生。
宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸，高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的信心，无论是猛加速疾行，还是在道路上急转掉头，那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。对比起略显保守的奔驰S600，宝马760Li多了几分现代感，它们的身上都彰显着奢华与尊贵，然而它们的风格却不尽相同，如果说奔驰S600像一座奢华的城堡的话，那宝马760Li则似一座现代化的别墅。
长/宽/高 5169/1902/1492毫米
轴距 3130毫米
发动机 V12缸汽油机
排量 5972毫升
功率 438马力@6000转/分钟
扭矩 602牛米@3950转/分钟
驱动方式 后轮驱动
变速箱 6前速自动
悬挂 四轮独立悬挂附横向稳定杆制动 4轮通风盘式、ABS防抱死、制动助力、牵
引力控制系统
轮胎 （前）P275/40R19 （后）P245/40R19
最高车速 250公里（电子限速）
0-100加速时间：5.6秒
公务配置 储物夹、多功能通讯装置、冷藏室、雪茄烟盒、后座娱乐设施、前排车载
电话、iDrive控制系统、高音质收音机前后排阅读灯
安全配置 司机及前乘客安全气囊、前后乘客头气囊、前后乘客安全带预紧装置、后
排3点式安全带
其它配置 助力转向装置、前后排杯托、前排12伏电源、4温区温度控制系统、电动车
窗、带记忆功能电动可折叠防眩目外后视镜、可加热多功能方向盘、高度
及角度可调后头枕、巡航定速、带报警装置的电动防盗锁紧系统、发动机
防盗启动锁止系统、防盗报警及车内感应装置
F. 经典福克斯为何经典
福克斯做为标致汽车知名品牌公司旗下的一款紧凑车，在第二代便加入了中国，然后因为在升_发布新福克斯，为了更好地区别也便将旧款的第二代福克斯称之为经典福克斯，殊不知往往被称作经典可不止是为了更好地区别那么简易，下边能够来说下经典福克斯为什么经典。
经典福克斯是根据福特汽车的C1服务平台所生产制造生产加工的，在车子室内空间和车体总体规格上是要比上一代的福克斯要变大很多。并且在车子外观设计上的设计方案也是应用的进气口，也不是尤其落伍，整车造型设计比上一代腔厅的也需要更为健身运动。
在能源上是配备了1.8L和2.0L的启动及给予给买车人选择。经典福克斯的1.8L汽车发动机较大伍咐隐可暴发出125马力，2.0L汽车发动机的低效率版较大可暴发出136马力，大功率版的输出功率为145马力。
除此之外经典福克斯的汽车底盘可靠性十足，在历经转弯尤其是大弯情况下的车辆操纵性十分出色，不愧是有很多买车人夸赞“弯道之王”的美名。
顾客能够是按照自身的出行必须来选择到底经典福克斯选是两厢或是三厢的车系，倘若是常常搭乘的数量较少能够选择两厢的，由于两厢的后座室内空间确实是要较为小。但是两厢的汽车后备箱室内空间是要比三厢的大一些，能够依据搭乘和储物简渗柜的要求差异来选择。
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