① 11年的经典福克斯，曾经的操控标杆，就是油耗太高吃不消！
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今天给大家来说的是经典福克斯，福克斯是一款市场关注度比较高的车子，从它的销量和保有量是可以看出来的，福克斯一直以来以操控着称的，让我们来看看这车怎么样。
首先来看外观，这是一辆2011年上牌的1.8L的两厢福克斯，有人说买福克斯就买两厢的福克斯，两厢的福克斯才是真正的福克斯，我也是觉得三厢的福克斯没有两厢的福克斯纯粹，从市场的反应来看两厢的福克斯也是比三厢的福克斯卖的好。
它在12年的时候经历过一次改款，这是改款前的一代，两代在外观上改变不是很大，前脸稍微有些改动，最大的改动是尾部上面，老一代福克斯后备箱是掀背的设计，后备箱上带尾灯，改款之后是将这部分改为了跟普通轿车的那种后备箱开启方式，虽然这辆车差不多快十岁了，但看起来一点都不过时。
外表是光鲜亮丽非常帅气的，但是这内饰是真的无力吐槽，简单的不能再简单。没有多功能方向盘，中间就两个空调出风孔，下面一个很老的CD机，我们拿回来之后给客户改了个大屏，看起来稍微洋气了点，然后下面三个功能旋钮，其他就没有了，极简主义，用料和设计上面也是比较粗糙，这百年福特毁于长安真的不是凭空而论。
这一代福克斯在空间上面也是比较少的，前排门板上有一个储物空间，然后就到中间两个杯架，然后挡把前有一个小小的空间，我开这个车的时候是把手机放竖在这个杯架里面的，空间是真的比较紧张。
后排空间不算多么宽裕，坐进去之后腿部空间基本上没有富余，头部空间还好，比较好的是座椅比较舒服，老人小孩坐后面是比较舒服合适的，那些有想要操控有想要家用的，福克斯确实是一个不错的选择，等会来给大家说说这车的操控驾驶感受。
后备箱表现是不错的，由于是掀背设计，后备箱开口比较大，比较方便搬运物件，纵向也比较深，能够放一些大件行李。
动力上面有1.8L和2.0L两款发动机，分别搭载4AT和5MT的变速箱，这台1.8L+4AT的一个动力总成，这么一个动力总成能够爆发出来的能量是不可小觑的，我开这个车在等红绿灯时基本没输过水，给油就走，毕竟人家这机盖打开的方式就和别人不一样。
动力和操控肯定是选福克斯最大的理由，这辆1.8L的福克斯给我感受就是动力很充沛，油门响应迅速，起步的时候，给油就走，加速很猛，而且这辆4AT的变速箱在低速的时候并没有很明显的顿挫，之前开过一辆12年改款之后的福克斯，也是自动挡的，那个车开起来在低速的时候会有一个很明显的顿感，这是老款福克斯一个很明显优势。
开起来后，方向盘的指向是很精准的，操控性确实不错，不过这个小车的隔音和减震不是很好，发动机启动的时候乃至开起来的时候，来自发动机的噪音是比较大的，特别是刚启动的时候，路过路面上小坑洼的地方，就是咯噔一下，相比于整体驾驶感受，这些都是小问题，它的整体驾驶感受会让你非常的有自信。
总结一下：这辆经典福克斯的优缺点非常明显，优点就是：动力、操控、驾驶感受比较好，后排座椅座椅比较舒服，市场保有量大，外观并不过时，保值率还可以，买回去维修保养也不贵，开个几年也还亏不了多少钱；然后缺点就是：内饰比较简单，发动机的噪音比较大，悬挂减震有点硬，储物空间也不是很有优势。
这就是经典福克斯，看完你有几万块钱买二手车你会买它吗？
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② 13款经典福克斯怎么区分高低配
最直接的是轮毂+天窗（或者轮毂+3探头倒车雷达）。
基本型：双五幅轮毂，无天窗（双五幅轮毂，无倒车雷达）
百万纪念：双五幅轮毂，有天窗（双五幅轮毂，有倒车雷达）
时尚型：多幅轮毂，有天窗（多幅轮毂，有倒车雷达）
③ 经典福特福克斯是哪年的车
2012年也有，2013年也有。
经典福克斯是延用老福克斯（MK2改款）的外观及配置（2013款经典款再有小改动），在2012款新福克斯上市后继续销售的车型，为区别新福克斯，称为经典福克斯，其实就是老福克斯。
④ 福克斯这是哪一款
第一辆白车是福特-福克斯(三箱)8.38万-16.97万
⑤ 新福克斯经典版跟不是经典版有什么区别价格分别怎么样买哪一款最好
经典福克斯和新福克斯不是一款车，新福克斯是升级版，包括外观、内饰、发动机、变速箱的升级，经典的只有1.8排量的，新福克斯有1.6和2.0,1.6的动力数据超过经典的1.8。如果考虑实惠建议买经典的只要9-12w，新福克斯贵些13-16w
⑥ 福特福克斯的经典型，舒适型，时尚型，运动型.及排量1.8和2.0是如何看出来的,实在是不知道怎么区分`求解
2.0的车尾有2。0标志，还有就是后部的扰风尾是和车身同色的，1.8的是黑的
⑦ 经典福克斯是哪一年的我2013年1月1日买的经典福克斯三厢1.8T手动挡，我不知道它是经典福克斯
上图是2015款福克斯，外观改成了家族式大嘴，动力装置也做出了调整。取消了2.0GDI直喷发动机，增加了1.0T及1.5T直喷发动机，并且自动变速箱提供6速双离合，和6速手自一体两种变速箱。