⑴ 堪称经典的2.5凯美瑞，油耗和动力方面表现到底如何
堪称经典的2.5凯美瑞，油耗和动力方面表现到底如何？距离驾驶丰田凯美瑞一直是阳光明媚的景色，第六代2.0L“经典”凯美瑞在一起陪伴工作人员，留下了很多美好的时光。总体而言，经典凯美瑞是一个非常平衡的中型汽车，这么多人对其的评价是“没有特色是凯美瑞的最大特点”。长时间测试丰田Camry 2.5L豪华版，给您一个不购买2.0L的理由
一旦大尾灯照明系统被两种痕迹拍摄，均衡的视觉体验增加了新车的奢华感。镀厚的镀铬装饰带连接两个尾灯，英文单词“Camry”符合最新的国际设计理念。长时间测试丰田Camry 2.5L豪华版，给您一个不购买2.0L的理由第八代外观的第八代也是新的。她去了旧的旧内部，超过角落峰值，而凯美瑞拥有者的平均年龄为10岁。似乎八代凯美瑞应该像一个不是迷恋的追逐男孩。
⑵ 丰田凯美瑞这款车怎么样
外观方面相比于以往老款，他有了非常大的变化，造型设计偏向于年轻运动了，车头部分采用的是全新的设计方式，内部使用了更大尺寸的进气格珊，而两侧的LED大灯造型也10分的精美，照明效果极为不错，车身侧面整体线条比例均匀，而尾部则采用了溜背式的造型内饰方面，布局合理，配合着木纹饰板档次感十足，而在做工和用料方面一直是丰田的特色，大部分材质都为软质材料细节处理得非常到位，该车的配置极为丰富，就是新车的异味有一些较重需要处理几天才可以进行驾驶。
总的来说这款车有着不错的性价比，无论是外观还是在配置上都较为良心而舒适性，也达到了该级别应有的水平，如果要说不满意的地方，应该就是价位方面，丰田的价位一直有着不变的特点无论什么时候都没有优惠程度，而且买车也什么都不送，不过喜欢该车的朋友还是不会计较这些的。
⑶ 凯美瑞经典版怎么样
当然日本出口到我们这的商品附加值肯定高的多，那是我们技不如人何不在这方面多做努力更实际些好不好！扯远了扯远了。我们还是继续谈车－凯美瑞，我二十号提的车已经使用了一个星期。对她已经有了一个基本的认识：2.0的动力对我绝对够用。4AT换档顿挫感我真没感觉到，就是突然一脚地板油的时候有个两秒钟的延时不爽。当然以上的感受可能和我没开过大排量的好车有关！油耗确实不低，全程市区基本保持在11.5升过，现在可还没开空调呢。再上几组小凯的360度写真，首先是大脸PK小屁股。前脸看霸气十足，臀部的曲线别有一番韵味。凯美瑞的造型真的设计的很经典，真的是能够胜任任何场合。估计大部分DX也和我一样为之倾倒吧。
⑷ 丰田凯美瑞值得买吗
凯美瑞表现如何？值不值得买
丰田凯美瑞在国内可以说是一款知名度很高的轿车，丰田凯美瑞是一款非常经典的B级车，2019款凯美瑞共计20款车型在售。指导价区间为17.98万-27.98万元。
油耗：根据车主实际使用数据，该车百公里油耗约在6-7L左右。
保值率：该车的保值率还行，第一年82.56%，第三年74.9%。
⑸ 【车主点评:丰田经典车款凯美瑞 实用可靠的家用车】
#选车理由 卖车真的是一件纠结的事情，我一直在想是买一辆几万块的代步用车就好，还是直接一步到位买一辆好车，让自己能有非常好的驾驶体验，同时也能开的很久。最后经过与家人的交流，我决定直接一步到位买一辆好一点的车子也省的，以后换车比较麻烦。之所以会选择凯美瑞这样车子，我是看中了丰田的三大件。而且日系车品质也更有保障一些，更不用说那日系出名的省油了。凯美瑞这款车也算是丰田的一个经典车型了，我去4s店买车的时候，一九款的车到现在都没有优惠多少，可见丰田对自己车子是多有信心。
#最满意 我最满意的是它的油耗，毕竟作为一辆家用代步车要长时间的开，所以省油这点非常关键，几年下来肯定能节省出于很大一笔开支的。而且作为一款中型车，他的空间也是非常的大，整车坐下五个人是没有什么问题的，而且舒适性也是非常的好，悬架减震的调教很棒，震感过滤的很好。
#最不满意 因为这辆车子的发动机是自然吸气式的，所以在动力方面我并不是那么的满意，起步以及提速在我看来挺无力的，高速动力也比较肉。还有一点就是他的车漆比较薄，如果不小心磕碰到可能就会留下刮痕或者蹭掉漆
#空间 车子的空间非常的宽敞，乘坐体验很好，虽然说后排有着一些突起，但是并不影响乘坐坐三个人还是非常轻松的。车内的储物空间设计的也特别合理，很人性化，使用起来的时候特别的方便，感觉很贴心。
#外观 凯美瑞的外观设计的非常经典，特别是它的前脸辨识度非常的高，我的亲戚和朋友在看这俩车之后也觉得非常的漂亮。特别是接近五米的车身也让它变得更加的修长，线条也是很流畅
#内饰 在内饰方面的话，其他地方都做的挺好的，无论是做工还是用料都感觉挺高档的，特别是它的中控设计的非常的新颖。但是我就是要吐槽一下他这个车机了，真的是反应特别的慢，用起来我都快急死啦！
#动力 凯美瑞在动力方面并不能让我很满意，因为是自然吸气式发动机，所以提速以及起步的时候很无力，上高速的时候，我也觉得它的动力会有一些肉。
#操控 车子的操控还是非常轻松灵巧的，在城市道路开的时候就算是车流很多也能轻松自如地穿行，非常的舒服。上高速的时候车子的稳定性也是非常的好，就算是高速过弯我都没有感觉到太大的侧倾
#舒适性 车子的舒适性这方面真的是非常的让我满意，座椅柔软舒适且贴合摇步，乘坐的时候感觉非常的好。而且车子的悬架减震调教的也是特别的棒，对震感的过滤非常的好。
#油耗 日系车的油耗相信就不用我多说了吧，大家应该都清楚，非常的低，这辆凯美瑞平均百公里才七个点的油耗，让我真的非常的惊喜。
⑹ 凯美瑞13款2.0g怎么样
凯美瑞13款空间大，配置不错，做工可以 舒适性和隔音都很不错。
优点：
外观大气.功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,音响效果较为满意,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!遮阳帘非常实用提升了品位!大灯清洗也较为实用,加速性能优异,油耗也可以。
缺点：
在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。
安全性能
搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。
12个各类设备侦测行车环境，如BSM并线盲区监测系统、RCTA倒车侧后方盲点预警系统、PVM全景监控系统，以及全系标配的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和TPMS胎压监测等，为用户提供驾驶辅助。
⑺ 经典凯美瑞2.0怎么样
摘要 你好 很荣幸回答您的问题
⑻ 凯美瑞哪一代质量最好
个人认为第六代凯美瑞比较好一点。
凯美瑞6代和7代的区别：
第六代和第七代凯美瑞的区别在于配置不同，车型不同。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车。第七代凯美瑞的驾驶座椅可以电动调节。增加了s挡，使得选挡更加精准细腻。第七代凯美瑞车型配备了10个SRS安全气囊。这些是凯美瑞六没有的。
第六代凯美瑞最经典，外观最稳定，销量最好。稳健的车身线条非常大气、饱满、豪华，因此受到很多用户的青睐。当时作为日系品牌中型车，是碾压德国对手，是中型车之王。
第七代凯美瑞增加了S挡，使得选挡更加精准细腻，换挡时的顿挫感明显降低。这款变速器还具有智能调速功能，可以实现自动换挡的精准性。EPS电动转向系统可以根据车速的变化为车辆提供准确的转向力，大大提高了操控性能。
第七代凯美瑞前后排均采用脚部照明设计，方便乘客上下和驾驶员夜间操作；后排的阅读灯，只是照亮读物，不反光，相当人性化。第六代凯美瑞的设计是巅峰之作，非常经典和抢眼。而且，这一代凯美瑞也是第一次国产，曾经凭借雅阁称霸国内中型车市场。
⑼ 2013凯美瑞经典款怎么样
不错的。看独特的外观设计 凯美瑞的整体设计理念是 尊贵大气 动感时尚 它的造型俊朗 线条流畅 低重心的车身 使得造型错落有致稳重而不失活力 动静之间流露出非凡的尊贵感给人以尊贵十足且充满科技活力的视觉享受车辆前方前格栅中网格栅波浪形设计犹如大海的层层波涛扑面而来充满着大海般宽厚的包容力与磅礴气势彰显车主的宽广胸怀与非凡气度。十分稳重气派 造型独特的组合前大灯 与车身线条融为一体 和谐自然 充满动感 加大设计的丰田徽标气宇轩昂与尊贵感十足的格栅相得益彰。 作为顶配车型，凯美瑞2.5Q的高科技配置自燃不能少，反光镜下的延时光源可以方便驾驶者在夜间安全的离开车的周围，门把手上的触摸式开关很显档次尊贵十足的内饰设计体现豪华的高级感、讲究细节的高品位及驾驶席包裹起来的专属空间感。细节的高品位低T字形仪表台水平基调的低T字型仪表台和各种操作按钮将驾驶席包裹起来的造型设计营造出驾驶者的专属空间
⑽ 2015款丰田凯美瑞2.0经典款怎么样
动力很一般，而且是凯美瑞中唯一还配备4速变速器的排量，2.4的都为5速的。4速的这个箱子是上世纪产物，对动力舒适影响都比较大，并且油耗并不比2.4的低，而且凯美瑞2.0配备的这个4速箱子使用中很容易出现变速箱高温。买2.0的凯美瑞其实就是图个面子车！不太建议购买。