Ⅰ 日产轩逸的S档正确应该怎么用
S挡是汽车的运动模式。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车。S档在换挡杆上左侧的一个小按钮，不过需要才高速挡才有用。
(1)经典轩逸的s档在哪个地方扩展阅读：
S挡是汽车的运动模式，许多自动挡汽车都配有S挡，一些A级车的高配车型也有S挡设计。S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，腊樱使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
按下S档，表台上会出现绿色的SPORT字样，发动机会高速动转，车型拦的加速性会有明显提供，但会很费油，所以正常时是关闭的，只有需要急加速时才短时间使用。
S档通常用于爬坡和快速超车等需要大扭矩时使用，充分利用发动机的功率储备，有较高的扭力输出卜局胡和加速度。使用时在高速挡才会有明显的效果，解除时重新再按一次开关。
Ⅱ 轩逸档位旁的小按钮是什么按钮
轩逸挡位左边的小按钮一般是用来超车的，也就是S挡，俗称为超车挡。
虽然轩逸的外观比较运动，但是从内饰上来讲，新轩逸的内饰更加地使用于家庭使用，新一代轩逸在内饰设计上更加的清新以及简洁，中控台采用的是分层式的设计，因此车内的功能操作区域会更加清晰，从中控屏、出风口以及空调旋转按钮，新款日产轩逸的中控台采用了非常多圆形的设计元素，并不像以前方方正正比较规矩的设计。并且车内比如中控台、门板以及中央扶手边采用了非常多的软包设计，性价比超高。
(2)经典轩逸的s档在哪个地方扩展阅读：
注意事项：
因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。
从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式多很多。
不过，使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。
Ⅲ 2021款轩逸经典豪华版变速箱几个档位
【太平洋汽车网】2021经典轩逸豪华版s挡在车辆挡把的前方。s挡是运动模式，使用运动模式之后，发动机的转速会升高，发动机在工作的过程中需要消耗大量的燃油为汽车提供动力，发动机内部的零件也会产生一定的磨损。长期使用运动模式行驶会导致汽车的油耗升高，一般不会产生其他驾驶性问题。
2021款日产轩逸经典CVT豪华版，还有北京现代2020款领动CVT精英版，到底买谁更好一点，下面红涛就来帮你分析一波，希望我的回答，能够给朋友们带来一些帮助。
首先在价格方面，现代领动CVT精英版的指导价格为11.98万元，2019款有着2.4万元左右的优惠，2020款暂时不太清楚（地区不同，价格有差异），而轩逸经典CVT豪华版的指导价格为11.86万元，2019款有着1.4万元左右的优惠，2021款上市不久，暂时优惠情况也不太清楚，两车价格相差不多，但肯定领动还是要略微便宜一些。
外观方面，属于萝卜青菜各有所爱，现代领动更符合年轻人的审美，运动气息更强一些，而轩逸经典也并不过时，能够符合大众审美，空间方面，轩逸经典更好一些，主要的优势是头顶空间比现代领动充足，另外座椅宽大、柔软，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性，但领动满足5口之家出行也是没问题的。
内饰方面，都已经不能够给人带来什么新鲜感了，一切以实用为主，但轩逸经典的用料更好一点，领动的硬质塑料拉低了档次感，好在两车做工都不错，说实话，轩逸经典的简配比较严重，但CVT豪华版的功能还是可以的，常用到的都没有缺席，而领动CVT精英版大灯内部配备了透镜，更有神，其它的配置也可以让人接受！
动力方面，领动搭载的是一台1.5L自吸发动机，匹配的是CVT变速箱，动力中规中矩，但家用足够了，给人的感觉非常的好开，油耗也比较适中，就是底盘悬架偏硬，尤其是遇到坑洼道路，颠簸感很明显，而轩逸经典的是一台1.6L自吸发动机，匹配的也是CVT变速箱，整体调校偏向舒适性，动力也是够用的水平，但起步并不会觉得太弱，油耗要比领动略低，尤其是跑高速很省油，底盘的滤震性也很棒，但悬架偏软，快速过弯时侧倾明显，不能够给驾驶者带来充足的自信。
总的来说，无论是轩逸经典还是现代领动，都存在着一些不足，但整体表现还算是比较均衡的，作为家用代步都值得考虑，但相比之下，我更推荐轩逸经典！领动后期是比较省心的，但轩逸经典的质控做的更出色一些，据多位车主反馈，大毛病没有，小问题也很少！以上只是我个人的一点建议，到底选谁，还是看你更喜欢哪辆，挑自己喜欢的就是最好的。