A. 经典从不落幕！久经沙场的比亚迪F3卖点何在
对于主流的汽车品牌来说，旗下都会有一款拿出手并且称得上是经典的车型。其中吉利的帝豪，哈弗的H6以及大众的朗逸，显然成为代表和我们见面，即使在如今，依旧是作为自家的名片呈现出消费者眼前。而今天要说的这款国产紧凑型车，同样可以用经典二字来形容，它就是出自比亚迪之手的F3。
总结：F3作为比亚迪久经沙场的功臣，面对当下多次洗牌的市场，只能沦为边缘，继续发挥自己的余热。虽然很多方面，已经很难满足当下大多数消费者的需求。但如果预算特别吃紧，并且需要一台省心车型用来代步的话，昔日王者之称的F3，依旧值得为之入手。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 谁有比亚迪F3手动经典款、超值款、豪华款具体明细区别呢
1、轮毂材质：舒适为钢圈，豪华版是铝合金轮毂。
2、安全气囊：豪华版主副驾驶有安全气囊，而舒适没有。
3、其他配置：豪华版有遮阳板化妆镜，而舒适没有。
特点：
内饰整体设计风格简洁大方，浅色内饰颜色清新，配置全面丰富，高配车型的真皮座椅、倒车雷达等受到网友的好评，空调效果好，但做工及用料一般，部分地方接缝处较大，2010款部分车型有所减配，有网友反映中控台异响问题。
C. 吉利新远景1.5l精英版和f3豪华版那个好
区别还是很多的，豪华版有的发动机防盗，无钥匙启动系统，多功能方向盘，后倒车雷达，仿皮座椅，导航系统，6个喇叭，前雾灯，后视镜加热，这些精英版都没有
D. 比亚迪F3 这款车到底怎么样
07新款F3增配上市
07新款比亚迪F3在外观上没有大的变化，依然是大气的造型、流畅的线条、时尚的前脸和微翘的尾部，很有中级车的典范；车身钣金做工精细，车身缝隙均匀、整齐。但是仔细观察，就会发现其增设了抗静电鲨鱼鳍天线，细节之处更显比亚迪汽车独特、细致。
打开车门坐进车内，内饰的色调与布局给人温馨的感觉。座椅由原来的高级织物面料，换成了高级打孔皮座椅，坐上去感觉软硬适中，而且透气性好、美观大方。
应该说配置丰富正成为民族品牌车型的优势，比亚迪F3原来的配置就相当丰富，而07新款比亚迪F3在配置上更是不吝成本地投入，在原有配置的基础上，新增了涡旋式制冷空调、高级打孔皮座椅、防爆晒仪表台、豪华仿桃木内饰等多项配置。从增配内容来看，改动涵盖了影音系统、车载电器等所有内饰范围。这使得新款无论是在乘坐的舒适，做工的精细都达到一个新高度。值得一提的是，新增的MP3接口，在高保真音响系统上设置了一个USB接口，可将MP3插入接口，播放里面的歌曲，使车主在驾驶时更享受。试驾时，记者特意拿了MP3插入连接端口，曼妙的音乐就飘了出来。
操控灵活，宽敞舒适
07新款比亚迪F3的动力系统没有任何变化，仍采用三菱4G18汽油发动机，看来比亚迪对于这台广泛应用的有着稳定可靠的动力输出的发动机还是比较满意的。
钥匙旋至ON位置，数字、刻度及指针一一清晰呈现，无论昼夜都有良好的辨识性，仪表盘背景照明采用的是以往多用在高档车上的LED灯光。转动钥匙，F3的发动机在平稳中启动，挂上1挡后，车子稳稳地启动，转速上升到3000转左右换上2挡，感觉挡位清晰，加速顺畅。驾驶中可以清晰地感受到F3的底盘出色地过滤掉大部分来自地面的颠簸，并且在一定程度上抑制过弯的大幅侧倾，在进、出弯道时动力衔接也令人满意。试驾之后，车迷马先生颇为满意地评价道：“平滑流畅且强劲有力的加速性能，动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3在复杂多变的交通状况下，游刃有余、轻松应对，充分发挥随需而动的特性。”
跟随我们体验了一路的提速、刹车、转弯、变线等测试，吴先生坐在后排依然一脸的怡然，还跷着二郎腿，“这车后排座椅明显宽敞了许多，坐起来非常舒适，后面要是坐上三个成人，也不会觉得太拥挤。“
性价比优势更明显
虽然多项增配，让07新款比亚迪F3以全新的形象亮相新年，但其售价依然维持在7.38万~8.98万元不变。这使得07新款比亚迪F3的性价比达到一个新高度，重新树立了该价位车型的标杆。
比亚迪汽车厂方负责人表示，“鑫禧攻势”之后，凸现的是比亚迪紧盯“性价比”的战略，一年前，F3正是凭借“性价比”在竞争激烈的中轿市场站稳脚跟，创下年销5万辆的佳绩。增配之后，比亚迪对于07新款F3更是寄予厚望，月销目标直指1.2万辆，期待为2007年写下一个全新的起点，在此之前，F3于去年12月份突破6000辆，并在局部市场超过了伊兰特等合资品牌。
业内人士认为，比亚迪此次的“鑫禧攻势”显然是极有针对性的，在车市忙着以降价、各种促销活动清仓“老款”车型的同时，比亚迪以07新款F3“突袭”车市，以增配打击对手促销，以新款应对对手降价。市场反应速度之快令业内瞩目。而对于消费者而言，比亚迪的“鑫禧攻势”，“新”在其车，“鑫”让消费者，这对于消费者无疑是一个“喜”报。
比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰表示，比亚迪的目标是将F3系列打造成自主品牌的一个经典车系。在经过一年多的市场磨练后，F3的做工和内饰精细度已经达到一个新的层次。选择这个时机推出07新款F3，既是根据市场变化，重新树立F3的性价比标杆，同时也是为了在春节之际回馈消费者一年来的支持。据悉，F3车系的另外一款车型F3两厢也正紧锣密鼓地筹备上市。
E. 我想买车，看上比亚迪的f3了，这车怎么样，大家给个建议，谢谢，
F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。品牌： 比亚迪F3生产厂商： 比亚迪参考价格： 5.6万元车型尺寸： 4.533米 1.705米 1.490米油耗： 4.7升/百公里引擎类型： 4G15S/源自三菱技术/直列四缸最高时速： 180km/h加速时间： 12.3秒驱动方式： 前轮驱动制动方式： 四轮碟刹车身重量： 1200千克轴距： 2600毫米行李舱容积： 480升油箱容积： 50升标准座位数： 5个从f3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。前期比亚迪针对f3推出的四 比亚迪F3个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。f3的外观模具生产线来自知名的日本狄原公司，并且全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作。它的车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线，目前已知的国内拥有这条喷涂生产线的还有奇瑞和上汽大众。上述列举的“名牌”效应，虽不能表明f3有多么出色，但在一定程度上可以看出比亚迪针对f3是下了重筹码的。在f3量产上市之前，厂家曾针对中国路况在西北等温差较大的地区整体外观（5张）进行了多次的测试活动。f3从样车到上市量产车型经历的以“p”字打头的3个试制阶段。似乎对f3的外观也无过多介绍之处，论漂亮与否就像前面厂家介绍的那样，借鉴了日、韩系车的成功设计。而在动力与悬挂部分，前面提到的四款配置不等的车型都是采用了东安三菱生产的4g18排量1.6l采用顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。要说这款发动机技术有多新、名气有多大，难以与日系丰田的vvt-i或者是本田的vtec技术相提并论，但细节外观（10张）论在目前国情下、自主品牌以价格取胜的今天，无疑4g18是个不错的选择。 首先经过多年的国产经历，技术虽老但很成熟，同时在它身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。另据厂家介绍后续的也会推出排量1.8l、2.0l的f3，虽没有提及会采用哪两款发动机，但笔者对此的判断则很可能会实用沈阳三菱生产的排量2.0l的4g63发动机和东安三菱前段时间刚刚国产下线的4g93排量1.8l发动机。在 比亚迪F3内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不空间座椅（10张）敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。整体式的车围设计在一定程度上可以吸收来自各个方向的碰撞冲击力。考虑到车身整体的安全性，在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。中控区（11张）悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。f3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂，但它的后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂，相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计，这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。像目前主流的同价位竞争车型，以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计。相对f3的前后盘式设计，不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。编辑本段动力性能对于能源消费大户的汽车来说，油就等于黄金，就等于效益。如何省油已不再是一个“抠门”的话题了， 比亚迪F3省油是车主们一直的心声。如何省油，其实没有特别有效的方法，但是省油的方法却有很多种，如果把点点滴滴都积累下来，也会达到意想不到的效果，不但可以提升你的驾驶技术，也可以节省一定的费用，何乐而不为呢？首先，选一款中意、省油的好车。如果你是一个需要考虑成本的人，比亚迪F3就是不错的选择，F3是一款主要面向中层社会人士的家庭轿车。F3舒适型1.6升的排量，排量不是很大，相对于高排量的轿车当然也会省油；F3车身采用流线型设计，比非流线型的当然也会省油。这两点显然不是最关键的，F3采用的是三菱4G18的发动机，与此发动机配套的是5速手动变速器。这是比较成熟的一款发动机，素以经济性着称，这款发动机同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上，只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。比亚迪对这款发动机的宣传点也都集其他（3张）中在低油耗和实用性上。单从动力方面来看，F3的表现还是令人满意的。加上这款车的性价比很高，目前是家用车的热门车型，很具有代表性。其次，就是体现在平时的操控中了。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油。F3的经济时速约为80km/h，标准油耗为4.9L/100km，能保持较高的速度，既能省油，又不至于因低速而耽误时间。同时，在汽车起步、候车、刹车、换挡等好多方面也是颇有讲究的，F3在这些方面的配置和系统也基本能满足要求。具体动力方面，1.5排量的最大功率达到97KW/5800转。最大扭矩是144NM/4800转。
F. 比亚迪f3哪个更合适
比亚迪f3目前2018款在售车型共5款，全系都是1.5L动力，也不存在纠结动力的问题，直接看配置。入门手动经典版，外观模仿老卡罗拉的样子，放在今天显然过时不用考虑，其他配置都是新款造型，相对来说更为年轻，时尚的感觉。所以在手动时尚、手动精英、手动尊享和自动尊享这几款车中选择。一切都以省钱为主，顶配自动尊享6.59万，到这个价位可选的有很多，没有绝对的价格优势。往下看三个手动挡时尚、精英、尊享，配置上差别并不大，推荐手动精英型。价格上比手动时尚贵3000元，主要配置多了主副驾气囊和后盘式刹车，这种关键时刻能保命的安全配置不能省。而比手动尊享便宜7000元，少了倒车影像，电动天窗这一类舒适性配置。属于锦上添花，不是雪中送炭，主要以性价比高、实用为主。
G. 真正的平民车王，省油耐造，国六只卖4万多，比老年电动车要强
比亚迪在新能源领域可以说已经取得巨大成功，奔驰、丰田这些国际大企纷纷投来了合作的橄榄枝，这无疑是一种肯定，也给整个国产汽车行业增添了不少荣耀。不过比亚迪也并没有“忘本”。当年凭借着一款F3车型，比亚迪打入了汽车行业，而F3的出现，也犹如在当时的市场投放了一枚重磅炸弹，凭借着极为亲民的价格，F3受到了许多消费者的认可，甚至连当时的合资车都倍感到压力，妥妥的神车无疑。F3已经征战了十多年时间，销量早已破上百万，对于很多人来说，情怀必定是有的。而随着国六排放标准的实施，很多老车都就此消失，但是比亚迪却并没有丢掉F3。比亚迪推出了2020款经典F3国六版本。
经典版F3售价4.49万元，价格很亲民，对于平民老百姓非常友好，是真正的平民车王，虽然设计上面跟当下潮流完全是两个极端，但是经典的造型其实很耐看，用车成本低，满足国六排放标准不会被限制上牌，可靠性高，维护成本低，开起来更加省心，只是内饰比较粗糙，配置比较低。但如果不在意这些，F3会是一款很好很划算的代步车，比很多老年代步电动车要强多了，不信你问那些F3的老车主。
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H. 比亚迪F3的优势在哪里它的空间大吗
油耗：内饰比较粗糙，全是硬塑料，缝隙有的不均匀。。。
舒适：性价比才是王道,没什么品牌能跟比亚迪比了,性价比高,绝对的高,不管合资品牌还是自主品牌,比亚迪F3的性价比是无敌的好车,同价位的没比亚迪的车身尺寸大,配置高,
优点：发动机很皮实耐用
缺点：做工有点粗糙、外观流线感不好。
外观：满意。很大气。当初如果不是看它大气还不买了呢，呵呵。
内饰：内饰整体设计风格简洁大方，浅色内饰颜色清新，配置全面丰富，高配车型的真皮座椅、倒车雷达等受到网友的好评，空调效果好，但做工及用料一般，部分地方接缝处较大，2010款部分车型有所减配，有网友反映中控台异响问题。
空间：小3的空间那是相当的大 相当充足 1.78米的身高，180斤的体重，坐进去一点也不憋屈，后排坐3个大人一点都不挤
配置：这个不多说，这个价位这个车你还想怎样？不打满分对不起咱王总，呵呵。
动力：我的是三菱发动机，起步配合好点的话基本上是可以秒杀，很给力。高速跑到100码的时候有点抖动。120码基本上稳定！动力赞一个！
操控：紧凑级小车，方向盘还是比较灵敏的，刹车太硬了，踩的太费劲了，真怕关键时刻刹不住，打算最近去4S店彻底查一查。
油耗：市区油耗较高，不过也正常，在这拥堵的城市里，排量再低的车也得上去了。但是在高速我只跑到6个油。这点赞一个！
舒适：谈不上什么舒适度，毕竟价格在这
缺点：这车的做工真烂，缝隙很大，上高速风噪让人难受，避震跟没有一样，拐弯车里的人跟要飞出去一样。
外观：很满意，什么都是模仿的，流水线饱满，反正我喜欢，
内饰：做工太差.用料也一般.但是用料比后面产的G3,L3,后续款F3给力点.门板座椅等
空间：非常OK，十分满意，后备箱开口大而且深，拉货很好
配置：这个不做多解释了.byd当年就靠F3打骗天下无敌手.
动力：没有开过什么好车，动力感觉够用，只有舍得给油，一样给你不一样的感觉，没有肉车，只有肉人！
操控：最高跑过180,在条新修好的高速,3车道,路直也没车,没什么感觉,就是耳朵受不了,120Km的时候客车或者大货车过去的时候,还是感觉车被吸了下,要稳下方向盘.
油耗：油耗真的不错，比我想象的要省，一般温柔就5.6个油，激烈也就7个多点，毕竟还是三厢车，只要你舍得给油，这车就不会肉，其实油耗和车主开车有密切的关系，
舒适：静音不好，舒适还行，发动机比朋友的捷达强太多了，做朋友的捷达在进来我的车里，就觉得我的车里太安静了，别管高速还是非铺装路面都比捷达强，
I. 比亚迪f3和瑞纳那个好
比亚迪F3比较好。
比亚迪F3 2020款1.5L手动经典版由于是紧凑型轿车，而现代瑞纳2017款1.4L手动焕新 VI版属于小型车，所以，比亚迪F3 2020款1.5L手动经典版在车身尺寸、动力系统方面占据了绝对优势。
在价格上，二者相差不大，配置上也几乎旗鼓相当，而且虽然两者都是VI排放标准，但比亚迪F3是2020款，而现代瑞纳目前还是2017款。所以，推荐比亚迪F3 2020款1.5L手动经典版。
比亚迪F3作为比亚迪曾经的冠军车型，月销量曾经创造过历史新高度。在售后服务政策上，比亚迪也比现代瑞纳占优。所以，选择比亚迪F3毫无违和感。
(9)f3精英版比经典版有什么优势扩展阅读：
比亚迪F3 2020款1.5L手动经典版厂家指导价为4.49万元，经销商参考价为4.49万元。长宽高分别为：4533mm、1705mm和1490mm，轴距为2600mm.动力系统为1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大功率为80千瓦。
最大马力为109匹，最大扭矩为148牛米，工信部综合油耗为百公里5.9L，整车质保为4年或10万公里。悬架系统为前麦弗逊独立悬挂架，后扭力梁式非独立悬架。