⑴ 国产汽车为什么没有经典车标
你好，中国汽车工业历史太短，所以没什么经典车标。一款好的车标是汽车文化的重要组成部分，它是一个汽车品牌精气神。
⑵ 为什么老司机买车不买最新款车
其实无论是新手司机，还是对于多年开车的老司机，新上市的汽车都有着一种莫名的吸引力，最主要的原因，就是在于新上市的汽车设计理念更新，不少的新科技也都有应用，但是一般的老司机对于新车的购买，却很保守，甚至不推崇，其实主要有几个原因，自己弄明白之后，也不愿意买了，首先，在价位上，任何事物都有一个洗旧迎新的规则，新车的价格总是会高出一点，但是随着新车的销售不断的深入，时间开始推移，以前的新车也步入了普通汽车的行列，这个时候价格自然会下降。
这样一来，对于那些选择购买的车主，是一个巨大的损失，因为一旦车企倒闭，自己的汽车的售后维护就难以得到保障，到时候汽车出了问题，无法维修，就成为一个大难题了，综上所述，老车主不建议买新上市的汽车的观点，确实有一定的道理，但是新上市的汽车也有很多的优点，买车的消费者还是要根据自己的情况，仔细考虑之后，在做抉择。
⑶ 为什么一个汽车品牌新款上市，老款街上却越来越少看见
我觉得吧 第一点，以前的车还没有像现在这么多，也就是老款车在路上占有的比例比较低
第二点，老款车大都停产，看不见也正常
第三点，汽车都有一定的使用年限，可能老款车都报废了啥的
⑷ 为什么现在的车总感觉没老车漂亮，更没老车经典
因为很多车企都看到竞争对手在换代，自己也不想一成不变，现在买车的群体90后越来越多，以后还有00后，都是心态比较年轻化的一代，很多原本走沉稳路线的都开始设计的偏运动了，举例某田的设计真的是越来越在似牙咧嘴的路上不回头了，原来的车型真的反而很经典。
⑸ 被停产的汽车为什么大部分都是经典款式的汽车
常言道：“旧的不去，新的不来。”对于汽车，好像大部分消费者都是买新不买旧，但当一款车停产以后，又有很多车迷去追捧！马拉车市今天为大家整理出三款，2019年将停产的经典车型，或许在它们停产以后还会有继任者，不过它们却把经典留在了属于它们的年份里，就如“82年的拉菲”！近年来，中国汽车工业时代处于高速发展阶段，车企为了能跟上快节奏的产品竞争，推陈出新一年比一年快。而那些老款车型也就面临降价销售及停产的问题，而这样的停产只是换代停产，譬如大众高尔夫，从首次进入国内的高尔夫4代至如今的7.5代，在一代代演变进化中，你会发现经典的车型都老了。
2018年，凯迪拉克在华销量突破20万大关，达227,997辆，相比17年的17.3万，2018年销量同比增长高达31.8%。作为凯迪拉克旗下尺寸最小的轿车，ATS-L(参数|图片)在中国以强有力的优惠政策（最高优惠10万元），推动了凯迪拉克在国内的销量，领跑二线豪华品牌的位置。凯迪拉克发言人Donny Nordlicht证实，ATS Coupe(参数|图片)（轿跑版）和ATS-V(参数|图片)（高性能版）将生产至2019年，并且不会进行换代，目前轿车版ATS已经停止生产。而新一代凯迪拉克CT系列或最终将取代包括ATS，CTS和XTS在内的几种不同车型，并且售价会低于2018款ATS。
⑹ 新款车上市后，为什么有人还买老款车
这个问题我觉得很容易回答啊，因为每个人的喜好并不一样，就像有人喜新但有人恋旧是一样的道理。
新款车上市，可能会有喜欢新鲜感的人急于一试身手，但是很多人却未必对此有浓厚的兴趣，我觉得原因不外乎怎么几个：一、新款车价格贵。一般来说，新款车可能性能未必有很大提升，甚至只是给老车型换了个外衣，但是摇身一变却让价格高出一大截，那么人们在选购的时候，自然就会觉得新款车性价比太低，而继续支持老款车。
二、对新款车有顾虑。所谓新款车肯定都是刚刚面世不久的车型，还没有经过时间的检验并不能完全确定它的各种新性能是否完全安全可靠，自然很多人都不想拿着自己的性命去做这个第一个吃螃蟹的人，而更多的是在观望，希望等到新车的各项技术性能经的住时间考验的时候再下手。
三、新车型不合自己的意。新车型其实未必就一定更符合大众的审美，有很多人其实可能更喜欢老款的样子，或者新车增加的功能对于他们来说根本就是可有可无，所以他们自然不愿为自己不喜欢的车来买单。其实对于很多某一品牌的忠实粉丝来说，也许有一些老款的车反倒才是真的经典，所以新款车对于他们来说根本没有什么吸引力。
所以说，即使新款车上市也仍然会有很多人钟爱于老款车，这就是各花入各眼。一个新款车能不能完全打开市场，被更多的消费者接纳还需要时间的检验。
⑺ 比亚迪 轿车 为什么没有新款了
现在都是suv时代了，现在只有第三代f3最新，g5第二
⑻ 为什么90年代有很多经典车现在却没有
以前基本都是国产的，但是中间经历了很多车的换代，现在很多人愿意选择进口车，觉得配置高，性能好
⑼ 为什么说每辆日产都出经典款，二手市场就没日产什么事了
黑日系车必提飞度和日产，就我观察相当一部分日粉谈到日产也是一脸的不屑。
皮薄，馅大，减配，无后防撞梁，用料差,尤其是阳光更是被称为减配到令人发指，外形被评为丑到没朋友.
要我说日产外形最丑的是三厢骐达。
日产最厉害的是发动机安静，就我观察日系自己比。单说发动机噪音这一项，本田和马自达给日产提鞋都不配，丰田噪音控制算不错，我特意对比过卡罗拉，比日产还差了哪么一点。我的车没做任何隔音，关上车门完全听不到发动机声音，就是站在车头旁边，散热扇不开启根本感觉不到车启动了，高速也只听到胎噪和风噪
⑽ 为什么最近几年新款车都没有1.8l的车车了
对啊，现在是小排量涡轮发动机的天下，搞个1.5T就相当于1.8啦，买车还能省点购置税，油耗相对也低一点。