1. 永远无法释怀，早已停产的经典车型
EVO
九十年代，国际汽联公布了WRC Group A新的赛制,规定所有参赛赛车必须为量产车改装，全时四驱，2.0升直列4缸涡轮增压发动机，并且量产车必须大于2500台。于是在1992年，Lancer EVOⅠ横空出世，便开始了和STI相爱相杀的WRC。
EVO和STI在WRC赛场上相爱相杀十多年，让众多车迷爱上了这两款车。现如今三菱和斯巴鲁都早已退出了WRC，可惜的是EVO在2015年的时候已经停产，只有STI还在不断的延续。很多人眼里觉得两款车外观造型比不上那些炫酷的跑车，再加上两款车的价格越炒越高，让很多人望而却步，都无法撼动EVO和STI在众多车迷dream car的地位。
皇
皇冠作为当年的豪华汽车，让很多人第一次了解到什么是豪华汽车，可以说皇冠是非常多人的情怀车之一。而就在今年的4月份，一汽丰田的最后一辆14代皇冠正式下线，也就意味着国产皇冠正式停产。
皇冠从2003年才正式国产，但是皇冠直到现如今已有65年的发展历史，并且延续了15代车型。虽然现如今仅仅只是国产皇冠停产,但是皇冠还在不断延续，而第十五代皇冠也只能通过以引进的形式进入国内市场，不知道未来有没有机会再次看到国产皇冠。
辉腾
不怕宝马和路虎，就怕大众下面有字母，说的就是辉腾这款车。辉腾是德国汽车制造商大众生产的全尺寸豪华轿车。 辉腾在2002年日内瓦车展上推出，便开始在全球范围内都有销售。
辉腾正式上市到停产，已经申请超过100项专利技术，并且辉腾还是同级别中唯一采用手工方式生产的汽车，无论是品质还是性能完全可以媲美同级别的奔驰S、宝马7系、奥迪A8等其他豪华车型。但是辉腾自上市以来，年销量只有奔驰S级的十分之一，每销售一台辉腾亏损28000欧元。整个项目让大众亏损约20亿欧元，美国汽车市场3年才卖了3000台，并且美国汽车市场早在2006年就已停售。再加上2015年9月的排放门事件，导致大众不得不放弃辉腾，于2016年年初正式停产了辉腾。
甲壳虫
在1934年，当时受命于德国政府以制造“人民之车”为目的，保时捷之父费迪南德.保时捷设计出第一辆大众汽车。1938年的时候大众汽车开始在德国沃尔夫斯堡建厂，并且以初代甲壳虫为基础开始生产汽车。KdF-Wagen正式亮相，取自Kraft rch Freund（快乐就是力量），只不过这时的第一代甲壳虫还不叫做甲壳虫。KdF搭载1L的四缸发动机，输出25马力，车重1吨不到。
在1950年，甲壳虫进入了美国市场，当时在《纽约时报杂志》一文中评价这款车为”成千上万闪着金光的甲虫挤满了德国的高速公路“。就此甲壳虫这个名字就此诞生，但并没有正式使用。直到1967年，大众公司才顺应消费者习惯，将KdF-Wagen改名为Kafer（德语甲虫的意思），就此甲壳虫正式的名字便流传至今。
甲壳虫作为世界上最经典的车型之一，自诞生之初到现在依旧延续着经典造型设计风格。只可惜早在2018年3月是日内瓦车展上，大众研发部门负责人Frank Welsch接受媒体采访时表示，大众将不再推出甲壳虫的换代车型，第三代甲壳虫车型将在2019年停产。在2019年7月10日的时候，最后一辆甲壳虫车型在墨西哥Puebla工厂下线，意味着历经三代设计的甲壳虫车型将正式停产，也意味着甲壳虫系列的生涯也就此结束。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2. 新款就一定好看盘点那些过了十年依旧经典的传奇车型
随着近年来汽车设计被模块化和平台化后，个性的车越来越少，大家在选车时也不得不做更多的妥协。然而在十年前的汽车设计中，却诞生了不少的经典车型。丰田锐志、大众CC等一系列的优秀设计单单只看外观就能被其360度的颜值全方位折服，足以满足所有年轻人的个性之选。今天我们就来盘点一下那些经历了十年，依然无法被超越的经典车型。
写在最后
除了丰田锐志外，其他几款车型都依然在售。可能有些车型已经进行了外观和内饰细节的优化，但是那种原始车型所特有的协调性却是很难还原的。也许今天的的年轻人认为现在的车型更加运动且具有科技感。但是对于那个纯粹性能的年代来说，机械所带来原始驾驶欲，正是我们对于经典车型和生活的怀恋。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评原创文章，未经允许、请勿转载。
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3. 本人特爱开手动挡车，经典车中哪些手动挡车型开着最爽
如今的汽车市场上，想要买到一款操控灵活，换挡操作手感良好的手动挡车型已经越来越难了。在国内的汽车市场如今稍微上点档次的汽车都是自动挡变速箱的天下，而那些对于手动挡情有独钟的人却变得越来越无奈！
2016款 30 TFSI 手动舒适型 奥迪A4L
最早开这车时总觉得变速箱设计有毛病，因为行驶中档把抖得厉害，看起来比我还紧张。但是后来逐渐适应了，除了抖一点别的啥毛病没有。挡位行程比宝来小，各个挡位切换起来速度更快，特别是行驶中降档超车，那速度真不亚于一般的自动变速箱。就连3退2，5退4这些需要水平移动档杆的换挡也可以做到很快。一般车从3降2时需要向左拉档杆，而富康的变速箱只需要掌心稍微侧向用力就过去了，然后再顺势往后推一把就到位。挡位非常清晰，换挡非常快速。
4. 最耐用最经典的车型有哪些
你好、经典耐用的车型有很多、例如：大众捷达、桑塔纳，丰田皇冠等、望采纳、谢谢！
5. 凯迪拉克有哪些经典的车型
凯迪拉克是美国通用汽车旗下世界着名豪华汽车品牌，在我国也算是二线豪华品牌汽车。凯迪拉克有很多经典车型，比如凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT5、凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT6等等。这些车型都是凯迪拉克的经典车型，在我们国内也卖得非常好。而且凯迪拉克拥有很长的历史，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，可以毫不夸张的说，凯迪拉克汽车代表了美国豪华车的历史，正因为这样这款车也成为了美国总统的座驾。总而言之， 我认为凯迪拉克这款车实至名归，虽然在我国销量并不是很好，但我非常认可凯迪拉克这个品牌，毕竟这个品牌代表了全世界汽车制造业的历史和传统，更是我国制造先进汽车的标杆。希望我国汽车制造业越来越好，完全实现国产化，让我们消费者不再对国产车失望。
6. 2000年到2009年的经典越野车有哪些
2000年到2009年的经典越野车才有2007年的吉普牧马人( Jeep wrangler)越野车，2002年的大众途锐(Touareg)大型SUV，卡宴(Cayenne)，2009年路虎发现（Discovery）4豪华SUV，2008年雷克萨斯(Lexus) LX570(J200)豪华SUV。
2009年路虎发现（Discovery），这款车在2009年时推出路虎发现3的车型，其车身基本没有改变，外观稍微的增加了变化，其路虎发现3的车型与4的车型几乎差不多。
7. 2000到2009年的经典豪华轿车有哪些，分别有什么特点
2000年到2009年的经典豪华轿车有梅赛德斯-奔驰S级轿车，奥迪在(Audi) A8，劳斯莱斯幻影（Phantom），宝马(BME)第4代7系，雷克萨斯(Lexus)LS600h L，積架(Jaguar)XJ系列。
它们的特点分别是：
梅赛德斯-奔驰S级轿车。梅赛德斯-奔驰S级轿车他的名字来源于德语，德语的意思为特别的级别。这辆S级的汽车于1972年开始底盘的设计得到，2005年推出的S级第5代车型。
这车上面装载的红外线夜视辅助系统以及最新的安全防撞系统，它采用的是柴油发动机和5种排量的发动机，这些发电机中最强的动力为6.0升V12发动机，最大的功率为463千瓦，配备了7速自动变速器。
雷克萨斯(Lexus)LS600h L。它是一款油电混合动力车，采用的是5.0升V8发动机，最大功率为327万。
8. 目前市面上有哪些已经停产了，但非常经典的车型呢
9. 1930年到1939年的经典跑车有哪些，分别有什么特点
1930年到1939年的经典跑车有德拉海（Delahaye） 135跑车，美国卡特（Cord ）810型流线跑车，法国瓦赞（Voisin）C30敞篷跑车，積架（Jaguar）SS 100跑车，宝马328跑车。
宝马328跑车，他是在1936年的时候推出的，采用的是6缸的发动机，发动机的排量为1.971升，它的最大功率为80马力，汽车的最大速度为160千米每小时。他是宝马汽车历史上最为着名的汽车。
10. 1990年到1999年的经典越野车有哪些，分别有什么特点
19 90年到1999年的经典越野车有兰博基尼(Lamborghini)，路虎发现（Discovery）,悍马（Hummer）H1,吉普大切诺基(Jeep Grand Cherokee)。
它装有5.7升V8汽车发动机及以及6.2升，6.5升和6.6升的8位柴油发动机，装备是4速自动变速器。他最大的涉水深度为0.76米，最小离地面的间隙为0.4米，可以攀爬的坡度倾角为72度或37.5度。
吉普大切诺基。他是号称世界上最快的SUV。