1. 福克斯2013款怎么样
【最满意的一点】这个价格的车，经典福克斯配置最为厚道，基本型已经是4轮盘刹，标配铝合金轮毂，标配前后雾灯！同价位的低配车型就没这么厚道的配置，高配车型比这个贵，几千也是钱啊，用最便宜的价格买最实惠的配置，而且经典福克斯用的是沃尔沃的底盘，后独立悬挂，虽然后排空间一般，但是要知道这个价位的合资车都是半独立板车悬挂呢！汽修的哥们说经典1.8L的发动机，和老款马六的2.0发动机外观上很像，具体是否一样就不知道了，可靠性和稳定性经过这么多年实践，肯定很好的！
【最不满意的一点】冷车怠速有电流声，去4S店检查说是电液助力泵的声音，都这样，通病，没办法解决
【空间】空间前排很好，后排一般，后排让独立悬挂占地方，可以理解，舒适性和空间只能2选一，后备箱空间真心不小，大物品的时候后排座椅可以全部平着放倒，很好的设计！
【动力】1.8L的发动机，在低速的时候表现一般，这个车重，低速的时候不及时减档很容易脱档，这个要注意，只要提起速度来，只要舍得油提速相当的快，中高速表现不错！
【操控】操控是这个绝对的亮点，买这车之前试驾的时候，80码跑S弯，感觉人在车里左右摇晃，车身很稳，只有减震上下再动，120码急刹车双手不抓方向盘，很稳的停下一点都不偏！这给我很大的震撼！
【油耗】目前行驶了1300公里，每次加油都有记录，一共用了102升油，算起来百公里油耗7.8升，几乎跑了一半市里一半郊区，对于1.8L的排气量来说，真不算高，而且出磨合期油耗还能降降，比较满意！
【舒适性】舒适性很好，底盘很稳很扎实的感觉，过减速带等小坑洼地方，只感觉减震在响，车里几乎察觉不出车子在晃，这点确实让人满意！
【外观】经典福克斯外观很圆滑，成熟，典型的大叔车，对于年轻一代有点难以接受，所以我改了亮条和小包围，感觉很不错，充满活力！
【内饰】内饰做工还好吧，中控台上用的软塑料材质，给人手感不错，而且天冷的时候减少有硬塑料异响的发生，但是4个车门上均采用硬塑料给人感觉不是很好！
【性价比】给我感觉性价比超高，低配车型已经满足大部分人的需求了，沃尔沃S40的底盘，后轮独立悬挂，4轮铝合金轮毂，4轮盘刹，无论是操控性能和安全性能几乎都超过同级别的合资车了
【其它描述】4车窗都带一键升降，而且能通过遥控钥匙一键4车窗升降，这点很好，不足的是发动机没有发动机盖板，直接露出机体，没有发动机隔热棉，听说老款的都有，现款的全简配了！总体来说对这款车我是比较满意的，配置厚道，价格不高！
2. 2013款福克斯经典怎么样
具体要买什么配置的，低配的没发动机上盖，其次和之前各经典版本差不多，无非换个中网，后备箱加个灯的，福克斯全球车型多少年了，性能可以，操控不错，拐个弯的很舒服，视线也行，个人觉得不耗油，我自己的就是经典福克斯2012款的，平均8个油，半郊区半市区，均速30，已开2W，高转速发动机不太适合中国道路。福克斯安全性很高，而且使用全独立悬挂，乘坐舒适。不过，也导致整车过重，油耗比较高。
总体来说，性价比比较高，建议选择排量稍大的车型。
希望能解决您的问题。
3. 福特福克斯的质量到底怎么样它的性价比高吗
优点：大致上我都是较为满意的，除了内饰之外，要不然也不会 选择这款车了。我觉得动力吧，动力是最满意的地方
缺点：内饰自我感觉塑料感有点点不满意吧。
外观：我爸书这整车刚柔并济的造型，屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。
内饰：内饰可以说比较一般嘛，塑料感，不是很精美，不是很吸引人吧。
空间：空间足够大，一家人出游感觉绰绰有余了。
配置：另外操控配置上，上坡辅助还有缓坡换降很人性化，值得一提的是钥匙，逼格很高。
动力：上坡的时候才感觉到动力很足，发动机不错的。
操控：指向准确，十分灵活，方向盘很稳重很喜欢。
舒适：驾驶员座椅包裹性不错，如果腰部支撑加强点就好了。
优点：整体来说还不错，因为喜欢就买了，买了也不后悔，动力不错，也比较省油
缺点：没什么好挑剔的
外观：外观最喜欢侧面，修长流线型好看，前脸稍显中庸，不过也没什么，可能这样才耐看
内饰：内饰款式还行，用料也不错软的材料还是很多的，晚上的灯光效果很好。
空间：驾驶空间充足，乘坐空间宽大装载空间也很好
配置：配置方面我觉得够用啦这个价位该有的都有，什么安全装备比较齐全的，上坡辅助等等。
动力：开这车在高速上，你也别去跟别人拼速度，稳稳的开就好了。
操控：多功能方向盘，功能比较强大，真皮包裹手感尚可，但是稍微有些细，操控精准，视野开阔。
油耗：油耗10升还可以接受。
舒适：舒适度挺好，座椅的包裹性不错，隔音也很好，坐着不错。
4. 长安福特经典福克斯的发动机和变速箱怎样
长安福特经典福克斯的发动机抖动非常明显，耗油量大，变速箱使用不便，风格不符。
2020款福克斯在变速箱上有6挡手动/6挡自动/8挡自动/8档手自一体四款可供选择。手动挡自然是传统的机械挡杆，但自动挡变速箱却换成了旋钮式，旋钮换挡方式也与运动的驾驶风格极不相符。此外，自动挡车型除了顶配外，均没有手动挡模式，也没有配备换挡拨片。
全系换装了被广为诟病的三缸发动机，并且还是1.0T的小排量发动机。峰值扭矩243N·m的1.5T涡轮增压发动机。但是这仍是一台三缸发动机，三缸机抖动的通病依然无法解决，尤其是在点火或启停的时候，抖动非常明显。
汽车保养的分类：
1、日常保养，一般指每次行驶5000KM（有些车是7500KM）后的日常保养，保养内容基本上是更换机油、机器过滤、检查汽滤（现在很多车都没有汽滤）、空气过滤等，如果脏了，就一起更换新的；
2、定期保养，一般每3年或每40000KM做一次后，除了日常保养外，还需要清洗喷嘴、节气门和车辆进气系统；
3、大型保养，一般发生在车辆行驶100000KM后，根据情况对车辆及更换部件进行全面的检查，应该中检查线路（电路）、传动机构等。
5. 经典福克斯两厢2013款怎么样
福克斯经典性价比还是很高的，福克斯是全球经典小车，品质和用料做工都是这个价位最好的，底盘特别的好，直接影响的就是极佳的操控性，但是不足的就是发动机和变速箱，1.8l的发动机排量有些大，而且油耗颇高，自动的车型还在用老套的4at自动变速箱，这样的车已经不多了，手动的还可以5mt的。如果买的话就推荐手动挡的。
6. 13款福克斯两厢经典款，你感觉它的质量如何
我觉得福特2013款经典福克斯车质量很好。这款车一直以做工精致，售后服务周到完善着称，发动机采用最新制造技术，性能强劲，运行稳定，油耗极低，性价比高。因为对于二手车来说，车的状况直接影响到后期的故障率和使用成本。所以买二手车一定要把重点放在车的状况上，只要车况好，价格高，没有问题。廉价买一辆状况不佳的二手车，是你噩梦的开始。福克斯自有优势，车的底盘训练还是比较扎实的。基本上福克斯13年后的底盘不会很松，一条烂路之后还是会很紧。
虽然我以前开的德系车比较多，但是我一直对美系车情有独钟。那我觉得只用一个动作来概括这个福克斯就太片面了。我觉得对于日系车来说它的动力输出显然很强大，而对于德系车来说，它的操控显然要灵活得多。要我评价的话我不能否认我喜欢这部新车带来的驾驶性能。它给了我最近一两年价格在15万左右的最一比一的车型。再自信一点，我连一都敢去掉。
7. 福特福克斯2013经典款三厢质量怎么样
新福克斯作为家车可以说是一款优秀车，性价比比较高。对比经典车型外形上做了很大的变动，犀利的大灯和挺翘饱满的尾部让整体车型看上去更加动感；内饰同样时尚动感；搭载1.6L和2.0L发动机，动力表现较好，双离合自动变速器换挡平顺，底盘技术成熟，操控灵活。当然了。不足之处：内饰做工有待加强，后排空间略显紧凑，安全配置无亮点
8. 2013福特福克斯三厢评价如何
2013福特福克斯三厢车子总体来说个人认为优点是车子品牌知名度,底盘稳定性方面不错,缺点是可靠性与保值性与同级别日系合资品牌的车型还有差距。