‘壹’ 最耐用最经典的车型有哪些
你好、经典耐用的车型有很多、例如：大众捷达、桑塔纳，丰田皇冠等、望采纳、谢谢！
‘贰’ 凯迪拉克有哪些经典的车型
凯迪拉克是美国通用汽车旗下世界着名豪华汽车品牌，在我国也算是二线豪华品牌汽车。凯迪拉克有很多经典车型，比如凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT5、凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT6等等。这些车型都是凯迪拉克的经典车型，在我们国内也卖得非常好。而且凯迪拉克拥有很长的历史，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，可以毫不夸张的说，凯迪拉克汽车代表了美国豪华车的历史，正因为这样这款车也成为了美国总统的座驾。
总而言之， 我认为凯迪拉克这款车实至名归，虽然在我国销量并不是很好，但我非常认可凯迪拉克这个品牌，毕竟这个品牌代表了全世界汽车制造业的历史和传统，更是我国制造先进汽车的标杆。希望我国汽车制造业越来越好，完全实现国产化，让我们消费者不再对国产车失望。
‘叁’ 盘点最最最经典的记忆车型！
如今每家每户的标配就是一辆汽车，中国也被全世界称之为汽车大国。如果在70、80年代，有一辆摩托车，比现在有一辆汽车更加的拉风。随着社会的不断发展，这些摩托车也渐渐步入了历史，在我国市场上曾经出现过那么多的摩托车，每款经典的摩托车,都承载了很多人的记忆。
本田CB125T，这辆车产自于1979年。小时候最喜欢的事情，就是坐爸爸的摩托车，然后妈妈坐在后面，十分的幸福。相信不少骑过摩托车的人，都有这样的一个经历：那就是被摩托车的烟囱烫过大腿，不少人表示现在还留着疤呢，你记忆中的经典车型还有哪些，留言区见！
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‘肆’ 最耐用最经典车型有哪些
我们都知道一般来讲一款每年都要进行小改款，每十年左右就要进行大改款。厂家不断升级原有的车型以保证产品的竞争力，但偏偏有些车型十年如一日的不换代。这些车型往往都是十分经典或者超级耐用的车型，比如说在中国生产了31年的桑塔纳是多少人的青春回忆，至今仍然生产的陆地巡洋舰LC70更是越野车迷的圣物。
缸哥这次就为大家盘点下全世界生产时间最长的前十车型，其中有不少仍在生产。
雷诺12生产时间：1969-2006年生产总时长：37年
65岁的大众甲壳虫可谓是见证了上个世纪的全部过程，从一开始希特勒的骗人工具，再到大众公司的顶梁柱，随后有成为了嬉皮士文化和沙滩车的鼻祖，之后又在90年代有自己独立的电影。甲壳虫先后在15个国家生产，全球销量达到了2230万辆，直到2003年在墨西哥停产。
‘伍’ 想买辆经典老款二手车,什么车最好
5万左右价格，可选的范围还是蛮多，如果选年份近三年的车那么选个别克凯越、荣威350，大众捷达，POLO，朗逸，克鲁斯等。
那么家用当然要选三项使用款省油又使用倾向于选择科鲁兹吧，如果年份5-8年那么，大众高尔夫是首选经典车型。
‘陆’ 这5款二十年的经典老车，凭什么至今吸引无数车迷
或许，没有哪辆车能像它一样被人藏在屋子里，仅仅是看着，就心满意足。它是完美的化身，是永恒的回忆，是无法替代的心中梦想。它的名字、干离的声音、机油的味道和战斗的气息都能让我们找到年轻的自己。
总结：以上几款车就是我心中过去二十年的几大经典车型，不知道和大家心里想的是否一样呢？欢迎大家在下方留言，我们一起讨论。
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‘柒’ 本田车有多少车型，哪款比较经典
广汽本田一共有7款：
歌诗图（跨界车，3.5和2.4两个排量）
雅阁（经典车型，商务家用两宜）
奥德赛（MPV，七座）
锋范（年轻，家用）
飞度（两厢，省油，时尚）
理念（自主品牌）
CR-Z（纯进口，混合动力）
希望那个对你有帮助，谢谢！
‘捌’ 永远无法释怀，早已停产的经典车型
EVO
九十年代，国际汽联公布了WRC Group A新的赛制,规定所有参赛赛车必须为量产车改装，全时四驱，2.0升直列4缸涡轮增压发动机，并且量产车必须大于2500台。于是在1992年，Lancer EVOⅠ横空出世，便开始了和STI相爱相杀的WRC。
EVO和STI在WRC赛场上相爱相杀十多年，让众多车迷爱上了这两款车。现如今三菱和斯巴鲁都早已退出了WRC，可惜的是EVO在2015年的时候已经停产，只有STI还在不断的延续。很多人眼里觉得两款车外观造型比不上那些炫酷的跑车，再加上两款车的价格越炒越高，让很多人望而却步，都无法撼动EVO和STI在众多车迷dream car的地位。
皇
皇冠作为当年的豪华汽车，让很多人第一次了解到什么是豪华汽车，可以说皇冠是非常多人的情怀车之一。而就在今年的4月份，一汽丰田的最后一辆14代皇冠正式下线，也就意味着国产皇冠正式停产。
皇冠从2003年才正式国产，但是皇冠直到现如今已有65年的发展历史，并且延续了15代车型。虽然现如今仅仅只是国产皇冠停产,但是皇冠还在不断延续，而第十五代皇冠也只能通过以引进的形式进入国内市场，不知道未来有没有机会再次看到国产皇冠。
辉腾
不怕宝马和路虎，就怕大众下面有字母，说的就是辉腾这款车。辉腾是德国汽车制造商大众生产的全尺寸豪华轿车。 辉腾在2002年日内瓦车展上推出，便开始在全球范围内都有销售。
辉腾正式上市到停产，已经申请超过100项专利技术，并且辉腾还是同级别中唯一采用手工方式生产的汽车，无论是品质还是性能完全可以媲美同级别的奔驰S、宝马7系、奥迪A8等其他豪华车型。但是辉腾自上市以来，年销量只有奔驰S级的十分之一，每销售一台辉腾亏损28000欧元。整个项目让大众亏损约20亿欧元，美国汽车市场3年才卖了3000台，并且美国汽车市场早在2006年就已停售。再加上2015年9月的排放门事件，导致大众不得不放弃辉腾，于2016年年初正式停产了辉腾。
甲壳虫
在1934年，当时受命于德国政府以制造“人民之车”为目的，保时捷之父费迪南德.保时捷设计出第一辆大众汽车。1938年的时候大众汽车开始在德国沃尔夫斯堡建厂，并且以初代甲壳虫为基础开始生产汽车。KdF-Wagen正式亮相，取自Kraft rch Freund（快乐就是力量），只不过这时的第一代甲壳虫还不叫做甲壳虫。KdF搭载1L的四缸发动机，输出25马力，车重1吨不到。
在1950年，甲壳虫进入了美国市场，当时在《纽约时报杂志》一文中评价这款车为”成千上万闪着金光的甲虫挤满了德国的高速公路“。就此甲壳虫这个名字就此诞生，但并没有正式使用。直到1967年，大众公司才顺应消费者习惯，将KdF-Wagen改名为Kafer（德语甲虫的意思），就此甲壳虫正式的名字便流传至今。
甲壳虫作为世界上最经典的车型之一，自诞生之初到现在依旧延续着经典造型设计风格。只可惜早在2018年3月是日内瓦车展上，大众研发部门负责人Frank Welsch接受媒体采访时表示，大众将不再推出甲壳虫的换代车型，第三代甲壳虫车型将在2019年停产。在2019年7月10日的时候，最后一辆甲壳虫车型在墨西哥Puebla工厂下线，意味着历经三代设计的甲壳虫车型将正式停产，也意味着甲壳虫系列的生涯也就此结束。
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‘玖’ 10款最经典的日系车，每一款都有故事，每一款都无可替代
虽然日本只是一个面积仅37.8万平方千米的岛国，甚至还不如我国的云南省面积大，但是却有着非常先进的汽车工业。无论是家用轿车、SUV车型、MPV车型甚至是跑车，几乎都是他们的强项。日系车的质量以及在全球的地位毋庸置疑，就连号称车轮上国家的美国，也几乎成了日系车的天下。日系车都有哪些最为经典的车型呢?
丰田兰德酷路泽
本田飞度在国内极高的保值率，总是给人一种‘这价格还不如买新车’的错觉，这让那些竞争对手情何以堪?用丧心病狂来形容毫不为过。对于家庭用户而言，本田飞度灵活多变的车内空间，出色的燃油经济性和可靠的口碑，赢得了消费者的认可。而在改装圈，本田飞度巨大的改装潜力，令它拥有了叫板钢炮的能力。飞度可以说是谈情怀有情怀，谈性能有性能。
这些堪称是日系最有代表性的车型中，大部分的国人都非常的熟悉，当然日本本土的K-car排除在外。日系的越野车有兰德酷路泽、帕杰罗和途乐这些经典车型;MPV中有塞纳、埃尔法、贵士和奥德赛;就连性能车都有思域TypeR、LANCEREVO、斯巴鲁WRX这些典型的代表。不得不承认日本汽车工业的水平，还有很多值得我们学习的地方。
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‘拾’ 长城汽车SUV都有哪些款车型，比较经典的是哪个
长城已经不造SUV车型了，现在长城旗下在售的车型都是皮卡，SUV车型全部归长城旗下的子品牌哈弗制造，比较经典的哈弗H6，是口碑比较好的一款SUV。
1、哈弗F7
哈弗F7是一款紧凑型SUV，外观造型时尚，适合大众主流口味；动力表现很不错，满载也不会觉得动力不足。油耗水平是偏低的，而且性价比高。不过在舒适性方面，哈弗H7的表现比较一般，悬架给人的感觉太硬；隔音也不好，风噪、胎噪、发动机噪音都比较明显。综合来看，哈弗F7作为家用车会比较合适。