㈠ 福特福克斯对比别克英朗该怎么选
虽然两辆车都是定位与紧凑级的美系轿车，但是其性格走向是截然不同的。新英朗不管是外观内饰还是实际的驾驶体验都属于那种比较平淡的味道，很纯粹的家用买菜车。福特的福克斯就完全是另一种性格，更偏向于驾驶也更加富有激情，比起买菜它更适合去上路释放它的激情与能量。从三大件上来讲，福特福克斯都是优于别克英朗的。
㈡ 英朗和福克斯哪个好
首先,英朗价格高..性价比一般,不过外形不错,流线动感!
福克斯的底盘是独立悬挂,比英朗加瓦特连杆的半独立悬挂要好!福克斯的操控性也比英朗好.. 安全性都还行!
1.6T马力大 扭矩高.当然比1.8的好..
虽然英朗的发动机先进,但是车重不小,所以两款车油耗几乎差不多..
总之感觉福克斯是10-20万的车中,性价比最高的! 推荐福克斯..
PS:本人现在用09款1.8时尚AT小福2个多月了,感觉内饰略显粗糙,油耗也稍稍偏高点(因为大多在市区行驶).不过不后悔!操控性确实不错...
㈢ 英朗和新福克斯哪个好啊
建议入手新福克斯。首先，你不觉得英朗GT在外观上，把中国人的复制理念体现的淋漓尽致么。？前部看着像君威，后部就一个过场而已。其次，动力福克斯92KW/125匹马力，150牛每米，配备双离合变速器。几乎你感觉不到在换挡。完全超越英朗GT。当然，我这里是那个13款GT 1.6L舒适官方报价14.77万和福克斯13.09万12款1.6L比较。从价格上，英朗也过于高调。而从从车辆底盘，悬架，福克斯用了很多高端汽车都在用的基本配置。前麦弗逊，后多连杆。这样的好处在于你驾车的操控性很强。这是为什么福克斯的外观和目标客户群体比较年轻及运动。而且楼主，如果你细心的话可以发现。福克斯内饰做工，真的比英朗要好很多。美系车很纯粹。我是卖奥迪的。自己也有一辆福克斯，油耗方面，百公里再7.5左右。我开的还算很毛躁的。顶天一公里8毛，纯手打。望采纳。
㈣ 福克斯和英朗哪个好
油耗肯定是英朗低，后排空间英朗也是比福克斯大的，但是驾驶感福克斯肯定是比英朗强的，看你自己注重哪方便了，还有个人建议别买手动挡了，买手动挡开个几年想二手卖掉都难，手动挡已经慢慢被淘汰了，手动挡也不会有新的发动机了
㈤ 别克英朗福克斯1.5自吸哪个好
英朗空间比福克斯好，但发动机和底盘就不如福克斯，福克斯自吸是干式双离合，这点我不喜欢。
㈥ 福特经典福克斯和别克全新英朗哪辆性能好
如果说综合性能，新英朗无疑会赢9条街，毕竟一个是换代车型，一个是05年的技术。新英朗在发动机、变速箱、整车配置都有很大的优势。
但如果单论操控性，经典福克斯会更好。英朗原来的操控性也只是一般，新车更是会向舒适方面倾斜，更符合家用的特点。
建议两款车都去试驾一下，自己的感受才是最真的。
㈦ 福克斯与英朗哪个车比较好些
全新英朗共有18t和15n两大车型系列。18t车型搭载1.4l
dvvt涡轮增压发动机，并装备通用汽车最新一代7速dcg智能双离合变速箱，可输出最大功率106kw/4900~6000rpm，最大扭矩200nm/1700~4800rpm，综合工况百公里油耗仅为5.9l。15n车型搭载1.5l
dvvt直列四缸发动机，匹配全新6速dss智能启停变速箱，最大功率84kw/6000rpm，最大扭矩143nm/4400rpm，综合工况百公里油耗仅为6.1l。得益于两款全新高效动力总成，全新英朗动力输出强劲平顺，同时全系标配发动机自动启停功能，优异油耗领先同级
㈧ 福克斯和英朗哪个好
同为美系车，福克斯和英朗没有太大的差别，福克斯的优点是操控性比较出色，轴距也要稍稍长过英朗。而英朗在空间和油耗方面都要强于福克斯。并且两款车在外形上也是各有千秋，设计感都很突出，别克英朗外形时尚儒雅，还有点商务气息，而福克斯外形运动激进，可玩性突出，都具有各自的品牌特点，外观上来说都很漂亮。个人认为追求操控、驾驶感就选择福克斯，追求空间舒适性就选择别克英朗。
㈨ 福特福克斯vs别克英朗，该选哪一款
推荐：福特福克斯；
福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一。 在三厢福克斯上市一年后，长安福特又推出了三款两厢福克斯，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元，两厢车采用的是米其林博悦系列。如果选装了19英寸强化轮毂和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，车辆的加速用时会更短。
2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊），取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低。新车售价在10.48-15.98万元。
福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸，加速很迅猛高速过弯很凌厉。
发动机：
福克斯的 ratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kW，最大扭矩可达180N·m（2.0L发动机），配 合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。
变速器：
福克斯的sequential sport shift手自一体变速器，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。
悬挂系统：
福克斯后 悬挂为sla control blade全独立悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾 杆，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘，提供敏锐精确的四轮制动力。
福克斯从第二代车型开始进入中国市场，以运动、操控见长和年轻、动感为主要形象，在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩，在车尾的标识上，两款车也均有所不同，这里采用了福特在国内惯用的标识方式，两厢版的高配2.0L车型为“FOCUS S”，而三厢版车型则是“FOCUS GHIA”，其实大致的意思一样，都表示这两辆车分别是各自车系中规格较高的版本。
新福克斯的内饰设计已经与老款车型完全不可同日而语了，如果说老款车型的内饰更多的是在实用性方面的考虑，那么新福克斯的内饰则具备更多的修饰元素。内饰的设计中充斥着立体的线条，让新福克斯的内设看上去充满棱角，但你不必担心这些棱角会如看上去般坚硬，实际上新福克斯的内饰选材仍然十分慷慨，所有可能在事故中危害乘客的部分都采用了软性材质。并且内饰装配工艺上也进行了提升，即便是更容易看出破绽的浅色内饰也不会在让人轻易看出纰漏，但话说回来，相比很多竞争对手而言，新福克斯的内饰仍然称不上精致。
其他配置方面对于这辆顶配车型来说，有特点但还称不上全面，从体验的感觉来说，新福克斯的配置成本更多使用在主被动安全方面，比如全系标配电子稳定系统和4个气囊（高配车型6个），顶配车型有前风挡加热功能和BLIS变道辅助系统。
新福克斯更是配备了低速行车安全系统，在车速不超过20公里时，离前方障碍物很近的话，系统会自动制动至静止，防止疏忽造成的意外（仅三厢车型提供）。
在其他舒适性配置方面，新福克斯的顶配车型（三厢版）也只提供了主驾一侧的电动调节，并且没有加热和记忆功能，SYNC系统也不具备导航功能和倒车影像，三厢版全系车型不提供自动大灯和自动雨刮，试驾车上的LED日间行车灯和可提供转向辅助灯的氙气大灯也是选装件，而最不能令人理解的是，四门一键式升降车窗竟然也成为了两款顶配车型的专属配置。
新福克斯的轴距在数据上仅比老款车型增加了8毫米，但实际的表现在经过重新的优化设计后，明显要比老款车型更出色，我们的体验者身高178CM，头部空间达到一拳，腿部也有一拳多的余量。而前排则更不成问题，同样具备一拳的头部空间。
内部的储物个设计同样经过了重新考量，除了四个车门、手套箱以及中央扶手箱和中央通道上的杯架之外，新福克斯还具备后排中央扶手，上面同样提供了杯架。而其中的细节部分的增加有几处，副驾车门空出来的部分和后排座椅两侧都安排了小储物格，方向盘左侧隐藏式的储物格也比我们常见的设计更大。
后备箱的空间在同级车中属于中规中矩，需要拓展的话，可以通过放倒后排座椅来实现。两厢车型由于车身短小，所以在这方面的需要可能比三厢版车型更多，但不管怎样，两款车型都提供这个功能。
以下附上两款车的基本参数和参考报价：
福克斯基本参数：
㈩ 别克英朗和经典福克斯哪个好
我喜欢英朗，无论是内饰还是外观，经典福克斯买二手的开开还好，新车不建议，毕竟新款的福克斯都要上市了，经典版的确实是老了。