Ⅰ 福特全顺新时代怎么样
老款全顺还是挺经典的，很好，维护费用也能接受，保养在600元/5000公里吧。
新款的V348，维护费用贵的出奇，保养在1600元/5000公里，配件也很贵。我们单位有1辆，单位的奥迪保养才1000元，给领导气的够呛，，呵呵呵呵，你购买前一定要去装作客户去调查调查就知道了。祝你好运吧哥们。别被销售员给忽悠了。
Ⅱ 荣耀6手机后置摄像头最外面的圆形小玻璃盖脱落，非常容易脱落怎么办，脱落了镜头就容易污染，去手机维修
首先说一下换 镜头玻璃 不需要拆机，荣耀6的镜头玻璃跟手机后盖不是一体的，跟摄像头也不是一体的，它是用不干胶粘在主板保护盖上的，它是单独的一个玻璃零件，借个拆机图让大家看看主板保护盖是什么样：
可以看出来镜头玻璃是粘在一个钢圈上的，钢圈也是用不干胶粘在主板保护盖的一片钢片上的。所以，换镜头玻璃完全没有必要拆机拆后盖，只需要把坏玻璃从手机背面拿下来就可以了。 可以用热吹风把镜头玻璃吹热让玻璃的不干胶变软（不能吹太久，10秒钟就够），然后用针从镜头玻璃边缘缝隙上用力把玻璃挑起来就行了，注意是挑玻璃，不是挑钢圈。当然如果你不想要这块镜头玻璃了，可以不用吹热，直接暴力挑下来就行了，但是可能会划伤钢圈影响美观。把钢圈稍微清理一下，就可以把新的镜头玻璃贴上去，建议拿新镜头玻璃的时候用镊子，如果新镜头玻璃反面弄上了指纹是很不容易清理干净的。整个过程就是这么简单。想换就换。大家完全不用纠结自己的动手能力
淘宝上很多商家都声称自己卖的是原装镀膜玻璃，我分别从两家店里买了15块钱两片的和三十块钱两片的玻璃，拿来对比了一下，基本一个样，都没有镀膜，跟自己拆下来的原装玻璃放一起明显不同。下边是对比图，最左边是拆下来的手机自带玻璃，有镀膜侧面看泛蓝紫光；中间是30块钱俩的玻璃自带不干胶，声称是原装双面镀膜但是明显没有；右边是15块钱俩的玻璃也没有镀膜，送圆圈型不干胶，自己往玻璃上贴。
鉴于镜头玻璃实在是太容易换了，所以我就先凑合着换上用了。以后买到镀蓝膜的再换上去。
帖子最后是回复可见，有什么问题可以私信我。
下边是换之前和换之后夜拍效果，拍高亮的路灯已经没有炫光了，整体效果还不错，暂时没感觉比原装玻璃差。
先上换之前的拍的，近距离路灯星形炫光严重，（我是内测版系统，所以有长曝光夜拍）：
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换了镜头玻璃之后昨晚找了几个有高亮路灯的地方随拍了一下，完全没炫光了
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Ⅲ 全顺新时代对比依维柯
福特新全顺是美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典品牌，具有性价比高、技术成熟的合资背景，但是新全顺外观设计依然是传统的中规中矩风格，采用上窄下宽的设计，给人一种厚重感。同样配备外部天线，方正的大灯，单调的进气格栅，使整车看起来缺少了一丝灵动气息。
福特新世代全顺搭载的是PUMA 2.2L发动机，其最大功率为100kw/3500rpm，最大扭矩为350牛·米/1500-2100rpm。为了配合这一大扭矩大功率发动机，新世代全顺特别采用了一款6速变速器，动力强劲且高效平稳，能够快速进入最大扭矩的区间，并且在加速时可以感受到强烈的推背感。福特新世代全顺不光是在动力上优势比依维柯明显，在环保上也比依维柯更加用心，福特新世代的动力系统排放为国五环保标准，兼顾了高效动力和绿色出行。福特新世代全顺利用先进的技术，采用了轻量化的副车架，因此车身更加轻巧，对比依维柯，福特新世代全顺舒适性更占优势。
安全第一的观念是我们驾驶人员应该时刻牢记的。福特新世代全顺作为国内欧系轻客的领军品牌，新世代全顺用丰富的安全科技配置为出行保驾护航。例如配备了Bosch 8.0版ABS+EBD+ESP系统、智能倒车雷达、PATS智能芯片钥匙等高端智能配置，提高了驾驶的安全性。
但是，我不会选择新全顺，虽然全顺这个车型很不错，但是我见过一场车祸就再也不会去考虑全顺的车型，上面也说了，车子的安全性才是第一位，一辆车子的好坏只要一场车祸才能验证。当一辆依维柯和全顺装在一起的时候你才知道为什么商用车市场一直都是依维柯的占有量高，依维柯和全顺撞在一起的结果是，全顺的前盖严重变形，而依维柯的前壳有轻微破损。
依维柯采用索菲姆发动机（它是在SOFIM2.8升柴油机的基础上采用当今世界上最先进的柴油机共轨电子控制燃油喷射和可变喷嘴增压器以及增压中冷等技术，通过将传统机械式燃油喷射系统改为BOSCH共轨喷射柴油喷射系统及发动机管理系统、气缸盖等相关部件进行相应改进而成，与仍在生产的SOFIM2.8L柴油机有较大的继承性和通用性。两种共轨喷射发动机与机械喷射发动机相比，动力性、经济性均有明显提高。最大功率分别提高5％和21％，最低比油耗约降低10％。该系列柴油发动机设计先进、性能优越，与同排量发动机产品相比处于领先地位。）
安全性上维柯刹车配置，采用国际先进的威伯科防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD），紧急刹车时根据车辆承受载荷的情况自动平衡刹车盘的制动力，防止车轮抱死，避免出现侧滑、甩尾和转向失控现象。超大四轮盘式制动器，稳定性高、反映灵敏、抗水力强、散热性好。轮胎则选用军用标准的子午胎，抓地力强、高负荷、高耐磨、抗刺扎、抗撕裂。此外即使遭遇撞击，短前头的设计也可有效减缓冲击力，配有多处加强钢梁并采用大量的高强度钢板的三重复合防撞车身，极大地保障整车安全。
