⑴ 精轩逸外壳材质：前桥是铁的吗
你好，前防撞梁是铁的。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑵ 东风日产轩逸车的外壳是否很薄,安全性能差
与外壳无关。看车身结构和钢材用料，总体而言日本车结构还可以但是有偷工减料的嫌疑，尤其是轩逸以前没有后梁，无法及时传导能量去纵梁，反正你看吧。CVT不错省油，日本车也比较轻，城市里代步不错，如果要常高速，还是推荐转向稳一点的车
⑶ 日产经典轩逸防撞钢梁厚度，经典轩逸的防撞钢梁有多厚
日产经典新出的车型才有前后防撞梁，之前的是只有前防撞梁梁而没有后防撞梁的。轩逸经典的防撞梁采用的铝合金的材质，厚度与一般的紧凑型车是相当的。
⑷ 轩逸经典大灯下外壳是什么材质
轩逸经典大灯下外壳是 PC的，希望可以帮到你， 望采纳，谢谢。
⑸ 轩逸真的属于纸壳子嘛
说轩逸真的属于纸壳子这样的说法未免太夸张了，不过该车子钣金相对德系车波确实是事实。
⑹ 2020款轩逸前轮眉那一块外壳是塑胶的吗
对，是塑料的，前轮眉是工程塑料的
⑺ 轩逸经典前悬架的材质是什么材质
您好，是高强钢冲压成型的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑻ 经典版轩逸解读：除了价格好，还有什么吸引我们的地方
在我国A级车的市场里，前三名的销量一直都牢牢把握在这几款车型的手里，分别是：大众的朗逸、尼桑的轩逸、别克的英朗和丰田的卡罗拉，基本上前三甲都是这几款车型轮流坐庄。
今天我们要来聊一聊尼桑的轩逸。这款车型自从上市起，销量就保持的非常的均衡，而且销量非常的拔尖。虽然轩逸的新款虽然已经上市，但是老款车型销量依然卖得非常的好，我们称之为经典版轩逸。我们今天来看一下这款车型究竟有什么样的魅力，一直保持着这么好的销量。
其实从笔者的感觉来讲，看不出轩逸外观有多么出色的地方，但是也不能否认经典版轩逸看起来确实也不丑，可能这就是中庸之道吧，不好也不差，没有明显的短板。
目前经典版轩逸符合国六的排放标准，并且价格十分的劲爆，基本上已经进入国产车的主流价格区间了。是不是性价比还不错？至于能不能买，你说了算。
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⑼ 日产轩逸的做工如何有哪些劣势和优点
优点：日产的沙发座椅真不是盖的 太tm舒服了 还有这车的隔音真不错 怠速几乎没声 这车跑了九万公里了 之前还是挺省油的 平均6到7 但我换完火花塞之后油耗就上来了 上升到9左右 真是气人
缺点：.速度快有点飘，还有后座不能掀起来，换做套不好换
外观：就是老款天籁缩小版，从侧面看够大，腰线够顺畅，加上镀铬装饰条显得很气派，最喜欢轩逸的后面设计。
内饰：内饰温馨和谐，简约雅致，主要以浅色为主，主打的是家居风格，坐进去给人一种舒服.轻松的感觉。车内的甲醛味道很小，整个布局比较合理，中控中规中距，一些设计比较人性化，整体感觉不错。
空间：得益于2700mm的轴距，纵向的空间非常充裕，后排可以翘起二郎腿。横向空间太局促，后排座如果3个成人，不是很拥挤，还能接受。
动力：1.6排量，动力还可以。
操控：这个中规中距吧，不能说很好，也不能说差，感觉上手很快，转度啊之类都可以的，还带有多功能方向盘也挺实用，上了个档次，转向也特别的轻便。底盘也不会像某些车黑所说会漂的，还算稳吧！
油耗：可以开了7年11万多公里、现在油耗是6.9
舒适：非常棒，这也是我选这车主要原因之一，坐在座椅上像坐在沙发上，跑长途一点也不觉得累。放下后排中央扶手，坐在后排绝对是一种享受。整车隔音效果不错，怠速时听不到发动机的声音，不看转速表还以为车辆没启动呢。跑在路上，随着转速的提高，发动机噪音和轮胎噪音开始变大，由于悬挂结构形式限制，车在坑洼不平的路面比较颠簸。
配置：配置高，优惠大，就是没有车身稳定系统，自己开慢点算啦
动力：加速一般，新车舍不得狠踩油门，但在高速上，上一百还是轻松的（回来的时候没牌上高速，心里那个七上八下）
操控：还可以，低速方向盘轻，高速重，比较科学
油耗：对油耗很满意。8月底自驾去了趟威海，全程高速，油耗5.0.估计来回的话一箱油。
舒适：很满意，前排空间大，后排2700的轴距，可以媲美20万左右的中级车，赞一个。沙发移动座椅很舒服