❶ 这5款二十年的经典老车，凭什么至今吸引无数车迷
或许，没有哪辆车能像它一样被人藏在屋子里，仅仅是看着，就心满意足。它是完美的化身，是永恒的回忆，是无法替代的心中梦想。它的名字、干离的声音、机油的味道和战斗的气息都能让我们找到年轻的自己。
总结：以上几款车就是我心中过去二十年的几大经典车型，不知道和大家心里想的是否一样呢？欢迎大家在下方留言，我们一起讨论。
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❷ 10年前开丰田皇冠的人，现在都喜欢开什么车
说到丰田皇冠，我认为70后和80后对这辆车有着深刻的记忆。作为当年当之无愧的豪华车，拥有皇冠已经成为许多年轻人的梦想。尽管昔日的荣耀无法保护当前的低迷，但在车迷心中，昔日的皇冠仍然是不可动摇的经典。今天的皇冠不如当年，产品竞争力也远不如当年。市场份额一度被奔驰、宝马和奥迪瓜分。售价也一路走低，10年前开丰田皇冠的人，现在都喜欢开什么车？来看看三个车主给出了答案。
第一位车主:雷克萨斯ES300H。在许多老车主眼中，即使换了车，也必须换成地位和价值相同的丰田车型。作为丰田旗下的奢侈品牌，雷克萨斯ES在第一时间与BBA处于同样的地位。同时，它也代表了丰田最新的技术。从外部来看，雷克萨斯es的300小时纺锤形进气格栅配有锐利的照明装置，霸气十足。细长的身体和尾部是耐用的。虽然动力不是它的强项，但它非常实用，开车也很平稳。同时，它在燃油经济性和安全性方面具有很好的性能。
一般来说，十年前，皇冠与今天的宝马5系列和雷克萨斯处于同一水平，除了宝马仍然是宝马，皇冠不再是经典的皇冠。如今，这位前皇冠车主可能更喜欢选择豪华的继任者雷克萨斯(succESsor lexus)、同等级别的宝马5系，甚至更高的奔驰S级。你认为呢?
❸ 圆梦老车，入手12代皇冠一辆！谈谈自己的感受
汽车之家注册n年，连账号密码都忘记了。自注册之日起到今天，陆陆续续换了好几部车。自己也是喜欢车的人，欢迎朋友们相互交流。[嘻嘻]买这车的初衷就是喜欢，我喜欢这一代的造型，设计上的小心思。都说12代后再无皇冠，个人表示同意。关于日本老车接触过一些，皇冠的133和155这都小时候坐过，给过那种超豪华的感觉。后来的尼桑公爵王、风度和各种雷克萨斯英菲尼迪。觉得自己不是哪个系列的脑残粉，也喜欢欧洲车，手头目前有一部10年入手的迈旅2驱，车况杠杠的。车是2019年10月份过完国庆节入手的，卖掉了自己之前的奥德赛（5年6万公里新车一部），手上剩了些余钱，果断搞起来。提车回来后陆陆续续经过石家庄闫大哥和郑州白大哥车厂的数次精心调教，个人认为已经处于巅峰状态。谢谢二位！需要收拾车的朋友们，在这两个地方的，我给你们介绍！杠杠靠谱儿。
公司楼下的百公里25+的老大哥们，不怒自威。棒棒哒。
❹ 提辆08年12代皇冠精品10万出头，朋友都说我疯了！情怀还值这个价吗
对于题主说的08年12代皇冠二手车花了十万买下来这个事，我觉得是可以理解的。我们今天就来聊一聊，关于有些人喜欢那些比较经典的二手车型，想要花大价钱去购买是否划算这个问题。
首先肯定是有情怀存在。12代皇冠算得上是整个皇冠系列中做得最成功的一代车型，与它同时期的奥迪A6，在销量上的表现被压制的服服帖帖的，这一点就很能够说明问题。出了这一代之后，皇冠的表现开始一路走低，虽然车型越造越大，内饰也越来越豪华，但是始终达不到12代皇冠这样的市场口碑。所以说喜欢这一代皇冠很正常。
另外也有些人的心里是10万块钱干嘛不拿去？直接现金买新车，或者付个首付买个二三十万的新车。对于这种心理，咱们也没办法说什么，只能说个人的选择爱好不同，做出的决定肯定也就不同。千金难买心头好，谁叫喜欢这款车，别说10万，只要愿意的话，100万去买个车也很正常。而且大家可以去网上关注一下某些品牌的情怀车型，比如说三菱的EVO, 丰田的FJ酷路泽、大众的R36，看看这些车型都卖什么价，再来评价一下题主，这种花10万买皇冠的行为。
另外还需要补充一点，严格来说，这种价格买到08年12代精品皇冠车型，我觉得价格是有点稍微低了些。值得特别注意下整体车况是否安全没有问题，没有出现过大的事故或者是泡水车，毕竟二手车市场鱼龙混杂这种以次充好的现象太多了，一定要做好功课。
❺ “皇冠3.0”，广东人的豪华车印象 | 丰田皇冠 | 改装玩家
本文作者：JFSam
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❻ 65年传奇老车“皇冠”，即将退位
除了陆巡之外，丰田运营时间最长的一款车型就是皇冠，这款大型后驱轿车的身影纵横日本大街小巷65年，身份也是各种各样，出租车、警车、私家车等等等等，甚至每一个爷爷辈的日本人都以能够拥有一辆皇冠车而感到自豪。
不过近日，日本的主流报纸《中日新闻》的一则消息表示：丰田将在明年停产皇冠车型。英雄末路，辉煌了一个甲子的皇冠，终于即将退出历史舞台。
由此看来，英雄迟暮，末路不远矣。即使从2005年起，皇冠与雷克萨斯GS公用了同一个平台，可是雷克萨斯方面今年4月也已经宣告了这个平台的终结。不过据《中日新闻》报道，尽管皇冠轿车结局已定，但是“皇冠”之名可能会在一款基于汉兰达开发的新型SUV上延续。
虽然皇冠可能不会给美国的狂热者带来同样美好的回忆，但无论何时，一个有着如此悠久历史和传奇故事的车型被抹杀都是一件让人感伤的事。对许多人来说，丰田似乎一心想砸掉它最珍爱的名牌，而且因为其寻找外部资源合作开发Supra和86车型，并且对陆巡“动刀”这一系列动作，丰田正在失去粉丝的热爱和好感。
拓展阅读：丰田皇冠自1955年的65年历史，第一代到第十五代看丰田车怎么进化
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❼ 你最想买什么样的情怀老车
如果有可能，我最想购买的情怀老车是十一代的丰田皇冠轿车。当年坐过一次这款轿车，它的舒适性给我留下了极为深刻的印象，至今对它念念不忘。并且它的外形设计也是我最喜欢的类型。
❽ 怀念以前的经典老皇冠不如坐等“皇冠SUV”
喜欢老车的朋友，应该对皇冠轿车有一定的认知。皇冠绝对算是日系高档轿车的经典，承载着一代人的记忆，论产品的档次和口碑，完全可以跟BBA相提并论。可惜由于市场需求低迷，一汽丰田选择在今年4月停产该车型，很多车迷表示非常惋惜。
从渲染图来看，Crown Cross将保留皇冠轿车标志性的巨大进气格栅设计以及皇冠logo，加上尺寸挺大、轮廓饱满，新车看上去有着不俗的气场。据悉，新车将采用的是后轮驱动系统，动力方面，按照丰田的技术储备，预计新车将提供2.0T涡轮增压四缸发动机、2.5L混动系统及3.5L混动系统三种选择。
其它方面的产品信息暂未公布，根据最新消息，丰田计划2022年投产Crown Cross，并随后引进中国市场。
车叔结语
如果你真的对皇冠轿车有一定情怀，车叔建议你还是淘二手车吧。毕竟车企讲究利润、业绩，不赚钱的业务总要调整的，不好卖的产品也只有砍掉。屏幕前的你这款“皇冠SUV”持有什么看法呢，欢迎在评论区留言。
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❾ 比肩BBA的丰田皇冠，仅售22.17万元！
每个人的心里，似乎都有一段难以忘怀的记忆，可以是一个人，可以是一件物品，可以是一件事情，当然，也可以是一辆车......而属于很多老司机们的难忘回忆，就是丰田皇冠。可以说，20世纪八九十年代是全球汽车工业的黄金年代。那时，所有汽车制造商都在认真地制造汽车。如今，汽车消费群体里始终有着一批钟爱老车的车主，对车款的选择初衷或多或少都与那个时期的种种渊源有关，也许这就是人们常说的情怀吧。而今天淘淘要和大家介绍的主角就是一位自带情怀的车型——皇冠2017款2.0T运动版，是一辆兼具动感与商务的车型，接下来我们一起看看关于它的故事......
丰田皇冠的历史
皇冠，这个名字本身就透露出高贵和身份荣耀的象征。曾经这台与奔驰E级，奥迪A6不相上下的C级车，广受国内外欢迎。而关于丰田皇冠的问世，就要从丰田汽车创始人丰田章男说起。第二次世界大战结束后，日本成为了战败国，美国还在日本本土有驻军，对日本的技术和科技发展自然进行了多方面的限制。当时日本皇室没有一款供天皇及皇室成员乘坐的轿车。于是委托丰田汽车进行研发。丰田汽车没有辱没使命，于是第一代丰田皇冠车型于1955年，即日本投降十年后研发出世。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内。2005年，在进行了多年的进口销售后，丰田皇冠与一汽合作，在天津设厂进行国产化的生产。当时竞争对手直指现今如日中天的BBA三剑客：奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级，不可否认皇冠是丰田旗下的的高档轿车。
宜商宜家，适合每一个
这辆皇冠无论在外形上还是配置上都很好的兼具了年轻人热衷的动感与中年人看重的稳重，是一辆宜商宜家的豪华车型，且这辆丰田皇冠的各方面状况均保持在良好水平，无论你正处于什么年龄段，它都是一辆不可多得的精品车！
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❿ 坐133长大的00后车友，用十二代皇冠玩低趴只为圆儿时改装梦
小时候我对皇冠的认识仅停留在贵和豪华，直到十二代皇冠国产后我才慢慢领略到它的魅力。皇冠在当时以极佳的口碑成为了南方地区C级车的代表车型，只可惜从十二代开始皇冠在国内市场上由盛到衰，才有后来那句：12代之后再无皇冠....
提到皇冠，不得不联想到它强大的VIP气场，而今天介绍的这位00后皇冠车主阿域，正是被这种霸气所“毒害”。像阿域这样喜欢这种情怀老车的00后真不多，愿意去把它整备好，改好的更是少之又少，那到底是什么能让他如此钟情皇冠呢？
?车主/?阿域
?摄影/?好撚劲Media
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