❶ 刚买的科鲁兹AT怎么磨合
1、转速控制在2000以内，时速不超过100km，慢慢给油不能猛踩油门，避免经常急刹，最好上路况好的大道跑变速，30km时速开10分钟，40km时速开10分钟，50km开10分钟，以此类推开到80km又往下降，各个速度段对发动机磨合的部位和效果是不一样的。避免上高速公路。在车库起步前热车3分钟以上，水温表指针至少往下挪一格了再出发。
2、首保前尽量收集你家车车异响、窗玻璃、空调出风等有小毛病或可疑情况的地方，以及需要调试以适应你的使用需要但是自己不会弄得地方，集中记录好到时候统一解决。首保前上高速公路拉一把很多人都说有必要，但也有反对的，没有定论的东西，窃以为不管为上。友情提醒，我家小科在一个汽车美容店安后排座椅套的时候扳断一个座垫下面的塑料卡扣，首保的时候就8块钱换了一个，所以安座套最好让4s店友情援助一下后排，其他地方可以自己搞定。我家1.8AT小科开了8000km了，5km时速时在安静的夜里能听到发动机有金属摩擦声，你可以注意下你家的有没有。
3、首保的时候要换发动机机油，还要升级主控程序，最好在旁边看着他们做。论坛上有首保要make sure的注意事项列表，打印下来一项一项看他们有没有漏做的。
❷ 新买科鲁兹，怎么磨合
小科从入手到现在快3000公里了，在做首保前先说一下自己的磨合期的心得。
记得刚提车时候很兴奋哈（我的小科是1。8SE），屁颠屁颠的奔到4S走了流程后，迫不及待的立马开走了。一路兴奋。。。不过当时真的完全忘记了磨合期这个概念，提车兴奋又是无牌的，开的比较猛，到家以后才想起新车是要磨合的（我狂汗啊~~~~）我第一箱油显示平均油耗是12个多点，不知道大家第一箱有是多少？我当时是吓了一大跳。
自打经过4S师傅指导后一直把磨合期三个字铭记于心，所以开车也相当的温柔，并且父亲和我说碰到人家突然插道的也就让人家插了，（谁叫我的车还是磨合期啊人见人欺）。因为提车的这个时间也很舒服所以基本上是不开空调，都是开窗来流通空气。第二箱油的油耗完全和第一箱是天壤之别了才9。3个油！
果然从第四箱油开始油耗就有明显的下降，从9个一直慢慢的下降下降到现在的8。2个（听老师傅说新车在磨合期的时候不要加满油，加3/2或者一半就够了，有时候加满油油耗不会降低）
最主要的还是简单的说一下磨合期需要注意的东西：
第一：油门，刚提车不能猛踩油门这个大家都是知道的（除了我，刚提车时就深踩油门，急刹车的开回去）在磨合期里油门是最关键的，通常在市区里转速不高于3000转可以了，还有就是磨合期千万不能跑高速特别是前1000公里的时候。在1000公里后偶尔拉拉高速那是可以的
第二：刹车，买科鲁兹的大部分都是上下班代步用的小车，所以大部分时间都是在市区里跑的，在市区里面最头痛的就是碰到堵车，这里我建议大家速度慢点，主要有两点；第一碰上前车突然急刹而你跟的太近的话那你的反应也是急刹，要不然就直接吻人家屁股了。所以情愿慢点，碰上前车突然急刹自己也不要一脚刹车踩到底；第二这个是最让人讨厌的就是别的车突然变道（大部分都是出租车这类，而且可恨的是都不打转向灯的）碰到这种情况肯定是一脚刹车下去再顺便咒那个司机的人品，车距保持的得当的话只要收收油门点点刹车就可以了。磨合期油耗高很多都是急刹车所造成的
第三：燃油…个人发现3/2油确实油耗要比满箱油少，少多少这个还是看路况决定。而且同样都是这点油，少加一点还能减轻点车重（是不是算的太精了点？）但是在现在油价又涨的情况下，我们还是得照顾下自己的荷包吧？毕竟我们的荷包不是百宝箱，要什么有什么的。
第四：车内物品现在我的车里除了一瓶香水和一个导航仪以外几乎没有其他任何东西，（车内的装饰准备首保完以后再买），适当的减少车重也是很重要的。后备箱也要定期的整理下，除了必要的工具外东西能少则少。
以上就是我的磨合期心得，有错误的地方大家还是要指正一下。现在油价涨了，省油成头等大事了，但看下来，省油方面1。8的小科还是挺好的。
❸ 雪佛兰科鲁兹在磨合期应该都注意什么怎么去开 每到多少公里的时候都应该做什么
1．减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
2．选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。
3．合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。
4．正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。
由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度，还会对零件造成损伤。大力踩油门急加速，实际上是让发动机工作在瞬间大负荷下，如果零件表面啮合不好，很容易由于冲击造成磨损。如果长时间以某个速度行驶，也要力求避免高速和大负荷。
驾驶篇
新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。
一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
1．100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
2．在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
3．在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
4．在前2500－3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
5．3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。
二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。
三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。
1．起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。
2．需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。
3．还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。
四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃－60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动
机制动，同时将水温控制在一定范围内。
在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。
养护篇
除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。
一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。
新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。
第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面：
1．磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。
2．30km－50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
3．150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
4．500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。
5．11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。
6．磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构
❹ 雪佛兰科鲁兹新车磨合期注意事项
处于磨合期的车辆，在平时要经常检查，提前发现问题并排除它。
1.机油、冷却水、轮胎气等，一定要充足，无泄漏现象发生，发现亏欠时应及时补充。
2.各部分如有不正常的响声，要及时检修，磨合期间的机械故障对车辆造成的影响，往往比度过磨合期的车辆受机械故障的影响要大得多。
3.一般车上在仪表盘中都有警报灯，有的车上甚至还装上了电脑。及时发现仪表盘和电脑里的警报信息，才能更好地掌控车辆的状况。
4.处于磨合期的车辆装载质量一定不要超过额定载重量的70%，满载、超载对新车各个构件都会造成极大的损害。
❺ 雪佛兰科鲁兹新车磨合怎么做
新车磨合期一般都是2500至3500公里之间，车的转速大致控制在2500转左右，这是保证所有机件的充分接触、摩擦、适应定型的基本公里数。汽车首保，要注意车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。磨合是一个渐进的过程，必须逐步加速。转速不要超过3000转即可。
汽车低速行驶时，实际上负担比中速行驶要大，所以磨合期不宜长期在60公里时速以下进行，一定要逐步提高时速。另外，一直在80公里时速下跑完磨合期后，突然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进的提高磨合期的最高时速。前500公里是初期磨合，速度不宜过快，一般在70-80公里以下，转速不要超过2500转比较好。500-1000公里是中期磨合，最高速度可已适当提高些，一般可以达到90-100公里，转速3000转以下就行。适当提提速不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以尝试再提速时有没有异常。
新车在磨合期阶段经常满载运行，则属于负荷过重，会导致发动机及变速箱的负荷增大。因此在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内也不要超过最大负载的50%，磨合期过后再逐渐增加负载。还有就是制动系统没有充分磨合，制动效果不是最佳，也需要减轻负载。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件。充分润滑的时间也会由于气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上。
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击，而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
在磨合期内，发动机正处于“自身打磨”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失，因为这个时期最主要的任务就是”打磨“而不是“抗磨”。
磨合的关键点第一是动力系统：发动机，动力和润滑系统、传动系统、随动及转向系统。第二是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。磨合是车中各部件的结合过程，也是人车结合的过程，油门、刹车、离合的踏板感觉都是有差异的，所以我们也要仔细体会踏板的行程和力度，这样就能更快达到“人车合一了”。
❻ 科鲁兹大修发动机后怎样磨合
修理厂的师傅一般会跟你说，大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转。
发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，耐用性也会有所降低，这是不争的事实。
❼ 科鲁兹怎么磨合
开慢点,别超 80 就行.记得 踩小油门,别大轰油门。尽量让转速均匀。
❽ 科鲁兹新车应该怎么磨合
新车都是一样的磨合，没什么区别。
别急加速急刹车，过2000转就换挡，不要高转速，最高车速也别超过100最好。
反正就是开着柔和点，别太那个就行了。
没什么的，我家天籁拿过来第二天就高速杀到120的，其实我觉得磨合期开着注意点就行，没什么问题，别太在意。
❾ 科鲁兹新车如何磨合
控制最高车速最好不要超过90KM/H 现在气候暖和了 虽不需要热车但启动后还是要等1-2分钟在走这样能让机件充分润滑 没达到正常水温 不要高速行驶 磨合期禁忌急加速 急刹车 禁忌长时间跑长途 开车的时候 勤换挡 不要有高档低速力不从心的感觉 基本就这些了 希望能帮到你