1. 轩逸和雷凌相对比，各自都有着怎样的优劣
日产轩逸和丰田玲都是非常受欢迎的紧凑型轿车，两种型号被消费者广泛认可。这两辆汽车有很多常见的，例如比较石油，可靠性和比率等，这也是购买100,000家家庭轿车的消费者最关心的。 Sylphy和令人划手不卖，但他们的卖点非常不同。为什么您购买Sylphy，除了上述共同优势之外，大多数消费者都说，由于纱布的高价值。为什么要购买令人纵横战，这是大多数消费者给出的原因是这种汽车的力量和高安全性配置。
谁是Sylphy和Lei Ling更多赢？内部净稿：一个是吹，一个是真正的牛
当然，在乐玲面前，Sylphy不是一个优势。如果你说这两辆车的外观，你可以奉承，但内部的价值，Sylphy真的是第二次杀戮。雷灵的内部非常务实，非常好。 Sylphy的内部看起来非常细腻且小。此外，Sylphy的整体空间比令牌更好，尤其是后空间。达到横向后，空间缩小，空间收缩可以被视为控制和舒适的控制。然而，Sylphy的优势只能被认为是在褐色上添加花，并且令横梁的优势是它更关心雪中的人。
2. 日产轩逸和丰田雷凌哪个好
我个人偏向于轩逸，看你选哪样了，轩逸外观漂亮，座椅舒服。雷凌底盘扎实，安全可靠性好
3. 都是日系，雷凌和轩逸，应该选谁
轩逸和雷凌一直以来都是热销车型，而且都是日系车里的佼佼者，那么轩逸和雷凌放在一起，你觉得雷凌和轩逸，哪一款更适合你呢？下面分别来说一说这两款车，希望能帮助大家做选择。
辆车对比，个人觉得如果一家人出行还是轩逸更舒适，如果上下班代步雷凌更有优势。除此之外，轩逸优惠力度大，如果想要省钱还得是轩逸，都是这个级别卡罗拉和雷凌都比轩逸贵。
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4. 轩逸和雷凌哪个值得买
轩逸是日产旗下的一款车型，雷凌是丰田旗下的一款车型，两款车都是日系车，要问哪个好，还得通过对比两个车型的配置才能得出结论。
我们选2019款的1.6XV CVT智联尊享版 国VI的车型和2018款 185TCVT尊贵版国V的来对比，因为这两款车型买的人最多，销量比其他配置的同款车多。
185TCVT尊贵版国V的雷凌级别是紧凑车型，最大功率85，最大扭矩185，发动机是1.2T116马力L4，进气形式是涡轮增压，八档无级变速箱CVT，前置前驱满意的是雷凌的外观设计很完美，我觉得把他比卡罗拉还年轻，富有动感，雷凌的油耗也很低，相比于美式车每个月的油费用不了多少钱，对我们家用来说已经够了，车子开起来的时候噪音很大，在过了100之后有很大的风躁，车内的塑料好感还是有的，雷凌的空间也是很完美的，后排的设计很人性化，后备箱的容积也挺大，雷凌的动力能够满足日常的需求，操控性能可以说杠杠的，方向盘比较轻，座椅的支撑性不错，包裹的很充实，内饰上感觉看着特别清新，中控大屏幕很耀眼，小型的涡轮增压发动机在输出动力方面爆发力很强，无级变速在动力传导方面起着引导作用，丰田品牌的耐用和口碑赢得了很多准车主的信赖，所以买的人很多.
轩逸2019款1.6XV CVT智联尊享版，最大功率93最大扭矩154，1.6L126马力L4的发动机，变速箱也是CVT无级变速，最高车速183，车子跑高速的时候有点飘飘，因为车的重量在那，进气形式是自然吸气，这款车让人眼前一亮的是这个价格的车配置了车联网功能，外观很漂亮，空间很大，特别是后备箱可以塞好多东西，让人觉得很无语的是竟然没有定速巡航，没有倒车雷达，方向盘不可以四项调节，门边边的储蓄槽太小，放不了多少东西，1.6的发动机，前段动力输出还可以，但是后期就没有那么强烈的感觉了，操控上，方向盘控制能力一般，变速箱有时候会顿挫，轮毂有点小，如果配1.8的轮毂看上去会大气一点，奇葩的是驾驶位的座椅太不舒服了，开久了会很累，内饰上还说的过去，近光灯是LED的，但是远光灯是卤素大灯，如果是Led就好了。
我个人觉得还是雷凌比较优秀点，只是我的个人看法。
5. 丰田雷凌和日产轩逸哪款质量更好一些
在坐起来的舒适度跟车内静谧性，日产轩逸要做的更好，但是在操控方面、运动感方面，雷凌要更好。
外观上，这两款车之间都采用了家族式外观，走的都是运动风格，非常年轻化。这显然是迎合年轻人的需求的。
总体上来说，全新轩逸和全新雷凌的外观表现都不错。雷凌的轴距为2700mm，轩逸则是2712mm，12mm的差异，但从后排空间的体验来看，轩逸要比雷凌大不少，因此在空间这一点，轩逸更占优势。
内饰设计上，两款车的设计风格也是大有差别的。全新轩逸内饰更突出居家风格，中控台大面积软性材质包裹，有大量圆形设计，更具亲和力。
而全新雷凌的内饰则更具科技感，设计简洁，层次分明。尤其是大尺寸中控屏（科技版车型搭载），看着尤为大气，轩逸在这点上也好不到哪儿去。
6. 轩逸和雷凌哪个值得买
轩逸和雷凌相比，雷凌更好。
1、价格方面，轩逸顶配版的官方售价要比雷凌顶配版的便宜些。
3、在整体配置方面，雷凌顶配版和轩逸顶配版各有长处和短处，旗鼓相当。
4、从动力输出来看，雷凌顶配版要比轩逸顶配版更加强劲。轩逸搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，最大马力135Ps，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配的是CVT无级变速变速箱。
雷凌搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力98Ps，最大功率72kW，最大扭矩142N·m，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力72Ps，最大功率53kW。从动力输出来看，雷凌顶配版要比轩逸顶配版更加强劲。
5、轩逸最新款顶配版的车身长宽高为4641(mm)x1815(mm)x1447(mm)，轴距为2712(mm)，雷凌最新款顶配版的车身长宽高为4635(mm)x1780(mm)x1455(mm)，轴距为2700(mm)。
整体车身方面，轩逸顶配版的车身要比雷凌顶配版的车身长，同时轩逸顶配版的轴距也要比雷凌顶配版的轴距长一些。
以上内容参考网络——轩逸
以上内容参考网络——雷凌
7. 轩逸和雷凌哪款车比较适合家用
不用纠结了你可以网络可以找到，选雷凌当家用车会更合适。说到日产轩逸就会想起“大沙发”，这是典型的“买沙发送车”，说到丰田雷凌，大家就会想到最具性价比的混动系统及高配置，但要说谁更适合家用就要看一下各自的优势了。颜值就外观上来说，丰田雷凌的长相具有明显的家族式设计理念，不同的是雷凌的前脸更加运动，熏黑的六边形进气格栅设计突出，搭配上细长的前大灯组，整体更具运动感。无独有偶，日产轩逸的外观，更像是日产天籁的缩小版，在设计理念上一脉相承，前脸采用了极具辨识度的宽体镀铬亮条，在行使中更具美感。日产轩逸在改款之后更具有运动感，不再是单纯的家用轿车定位，无疑会扩大消费群体，吸引年轻消费者的注意！丰田雷凌的内饰突显出了科技感，中控采用了大屏设计，双拼色的内饰搭配，凸显出高级感。内饰内饰方面日产轩逸和丰田雷凌如出一辙，最高配置的车型下，内饰用料有了明显的升级，悬浮式中控屏搭配上圆筒出风口，提高了整体气质。尺寸两款汽车作同级对标车型，在车身尺寸上的数据相差无几，在车内空间上来看，轩逸的后排乘坐空间会优于雷凌，而雷凌的行李箱空间比轩逸大一些。动力日产轩逸的动力参数表现一般，只推出了1.6L发动机版本，匹配CVT变速箱，两者搭配最大的优势就是油耗低，这符合大多数消费者的用车需求，短板也非常明显，“小马拉大车”的情况突出，动力输出缓慢，提速较慢，不会有太好的驾驶感，只能满足日常用车的需求。丰田雷凌在动力方面要突出不少，推出了1.2T和1.8L两个动力版本，车速达到120km/H时，依旧会有明显的提速感，混合动力版本可以有效的降低油耗，后期用车成本自然会降低。配置方面，雷凌全系标配8个安全气囊、后独立悬挂、LED大灯组，除入门版本外配置TSS智行安全套装（包含自适应巡航、预碰撞系统、车道保持、自动大灯），可以达到L2级别的自动驾驶水准，在性价比和安全安全方面是碾压轩逸的。总结：轩逸虽然一直是有着舒适性高、空间大的评价，但动力差、配置低、平台旧一直是被人诟病的点，而雷凌采用最新TNGA架构打造，平台新、技术好、配置高、安全性足等，用它作为家用车会更合适。
8. 懂车的行家，雷凌和轩逸该如何选哪个好用耐用
这个级别的日系车代表,这两个车都可以,耐用度都不错,油耗也不高。
优势特点
源于北美，高标准不妥协。
雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。外观凌厉的美版车型在北美已畅销多年，销量长期高居a级车市场销量榜首，而雷凌正是继承了这一车型的冠军基因，具有极高的品质基础。
车型评价
雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先，以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营”。
全新换代雷凌
外观
新款雷凌针对运动版新增了运动套件，包含前后空气动力学保险杠，运动网状钢琴黑前格栅和运动风格专属座椅等，汽油运动版还采用了低趴姿势车身。新款雷凌的运动版外观个性更加鲜明，更有攻击性。
以上内容参考：网络-雷凌
9. 雷凌好还是轩逸好日产轩逸与丰田雷凌哪个更好一些
在车展初见雷凌时我们就发现，其2700mm的轴距，1.6L和1.8L两个排量以及CVT变速箱，与东风日产轩逸“不谋而合”，以下就让我们在对比中，先认识一下雷凌。一、外观解读：两车外观风格“不合”
雷凌之名，我们车展的实拍文章中就所有解释，其灵感来自AE86 LEVIN，而所要向消费者表达的主旨，却是LEVIN直译的“闪电”，以展现年轻运动的车型特质。作为丰田新一轮产品中的一员，雷凌的外观可以说是全品牌设计风格转型，打破人们惯性思维的一个代表，大家眼中丰田一贯的中庸之道不再，凌厉的线条与棱角成为了定义“新”的主旋律。包括雷凌在内的新一轮产品中，丰田带来了名为“KEEN LOOK”家族前脸，抢眼的大嘴前格栅极具视觉冲击力，并进一步的提升了品牌的辨识度。丰田全新MC平台“长轴距+短前后悬挂”理念，打造出了雷凌修长且张力十足的侧面造型。从日产新一轮的产品开始，轩逸与天籁及前不久刚刚改款的阳光，形成了东风日产的“轿车梯队”，造型上，三款车型都采用相近的整车轮廓，以及日产新一轮车型标志性的X元素家族前脸；价格上，从7.98万元起售阳光到29.98万元的天籁公爵版顶配，大范围覆盖了消费者的不同需求。在售时间较长的轩逸算得上老熟人了，作为定位舒适的典范，这一代车型随着时间推移褪去了“全新”之后，耐看成为了不少车主对其外观最多的反馈。本文我们再仔细审视轩逸的设计，其平滑柔和的整车轮廓，所有过渡之处均流畅带过，让人不觉抢眼却看着十分舒服，而车身少量凌厉线条点缀，平实中不失活力。轴距同为2700mm，这个在紧凑级家轿中名列前茅的参数，让雷凌与轩逸的交集不仅是简单“同级别”，而是定位相近的直接竞争对手，这一点从相差无几的车身三围上也有所体现。详情见下表。雷冷对比轩逸-车身参数
车身参数/车型名称雷凌轩逸
长（mm）4630 4610
宽（mm）1775 1760
高（mm）1480 1495
轴距（mm）2700 2700
10. 丰田雷凌和日产轩逸哪个更适合家用呢
这两款车有很多共性，例如比较省油、可靠性和保值率相对不错等等，其实买轩逸大多数看中舒适，买雷凌大多看中产品力和安全。到底哪个车更适合家用，还是用数据说话比较好、
翻看销量排行榜，轩逸每个月的销量都不错，但统计的是经典轩逸加新轩逸的销量总和，而经典轩逸的销量占比相当大，主要是因为价格便宜，实话实说现在的轩逸真的有点吃老本，除了省油耐用、可靠性高这些日系车通用优势外，还有一个空间大，其余真的没有太多亮点。
TNGA架构的全新雷凌摒弃了廉价的扭力梁悬挂，开始采用新型双叉臂后独立悬挂，这让雷凌的舒适度和操控性有了明显的提升，跟曾经的对手朗逸、轩逸等车型逐渐拉开差距，开始拥有与速腾等高端紧凑级轿车叫板的实力。
在主被动安全配置方面，TNGA架构下的雷凌也是难寻对手。全系都采用高钢性GOA车身，全系标配8个安全气囊，在各种安全碰撞测试中，TNGA架构的车型都没有掉过链子，安全评分一直名列前茅。而经典轩逸低配2个气囊，高配4个气囊，新轩逸低配2个气囊，顶配也不过才6个气囊，两者被动安全差距显而易见。
雷凌除了最入门的进取版车型外，其他所有版本标配丰田TSS智行安全套装，包含了动态雷达巡航控制系统、车道保持辅助系统、自适应远近光调节、主动刹车、胎压监测等等，对于这个级别的车型来说，雷凌安全配置可以说是很高了。要知道目前B级车中，大众迈腾380版本以下都没有这些配置。轩逸更是全系连定速巡航都没有，更别说L2级自动驾驶技术了。
雷凌燃油版车型提供了1.5自吸和1.2T两种引擎可供选择，同时还有双擎版车型。而轩逸全系都是1.6自吸，可挑选的余地不大。雷凌的1.8升双擎版百公里油耗仅需4.9升，而且在越拥堵的路况下，油耗优势越明显，特别适合长期在拥堵城市区域代步的消费者。
当然，在雷凌面前，轩逸也不是没有优势。如果说外观颜值两车打平手，但内饰的颜值，轩逸真的是秒杀雷凌。雷凌的内饰一看就很务实，很日系。轩逸的内饰看上去就很精致，有种小资的感觉。再者，轩逸的整体空间表现比雷凌略好，尤其是后排空间。所以这两台车各自的优势其实比较明显了，只是看你更侧重哪个方面而已，如果是我，我会选择雷凌，因为我认为家用车的安全才是最重要的，空间可以将就，但安全绝不将就。