A. 07年2.0日产轩逸发动机压缩比
蒸发的燃料。这种燃烧室可使工作过程柔和，燃烧完全，声轻无烟，并可使用轻质燃料；缺点是低温时起动较困难。
复合式燃烧室是1964年由中国的史绍熙等发明，燃烧室在活塞顶内呈深盆形，口部略有收缩，用特殊形状的进气道形成进气涡流，采用单孔轴针式喷油器。喷油器轴线与燃烧室壁面基本平行，燃料喷向燃烧室的周边空间。在涡流作用下，粗大的油粒散落在燃烧室壁面上形成油膜，细小的油粒在空间与空气混合。当转速较高时，燃烧室涡流速度高，壁面上的油膜燃料增多，具有油膜燃烧的特点；而在低转速和起动时
B. 东风日产轩逸经典2012款自动档舒适版的压缩比是多少
你好，是9.8:1。希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
C. 日产轩逸1.6杌头压缩比是多少呢
您好，14.7比1【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
D. 经典轩逸发动机是可变压缩比吗
经典轩逸发动机是可变压缩比。第14代轩逸是用的第3代HR16发动机，一种可变气缸压缩比，可以变化气缸压缩比，从而提高动力，新旧两款的外形也很简单，旧外形的经典款用的是老日产的＂套娃＂外形，显得比较油腻，而改款后的新款走上了＂小新天籁＂般的年轻、运动路线，＂双外形＂同步销售的最大好处，想必就是能满足更多年龄段的消费者。
经典轩逸的优点
内饰方面，经典款就不评价了，毕竟这个设计用今天的眼光看已经过时，也就满足家用代步和滴滴司机之类人群，新款整体布局会要＂时尚＂不少，像悬浮式中控屏、平底三幅式方向盘、三连圆形空调出风口等位置的设计还真有那么一丝运动感。
无论是新款还旧款，都很好的继承了日产有名的大沙发，主要体现在座椅非常的柔软，但也正是因为这软绵绵的＂大沙发＂，让前后排座椅都没有足够的支撑性，造成一定的下榻感。
所以在此需要说明的是，车辆座椅绝不是软绵绵的就好，要知道这不是家里静止不动的大沙发，而是要随着车移动的，同时在空间方面，无论新款和旧款在同级别表现都一般，所以整体舒适性给不了好评。
E. 日产轩逸的压缩比是9.8，是不是得用97号油
你好，这款车是不需要加97的油，只要按照油箱盖上的标号进行加注就可以
F. 经典轩逸发动机压缩比是多少
气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。
要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。
气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容枳，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示。
G. 新轩逸压缩比是多少
完全没必要，轩逸压缩比9.8:1，应该使用93#，用辛烷值高的油，时间长了会烧火花塞。汽油标号高低不是油品质量的区别，是抗爆性的区别，也就是油的辛烷值不同，对应压缩比10：1以上的用97，一下的用93即可，严格按照厂家手册添加，以免以后出现故障，厂家因此拒保。
H. 新轩逸1.6CVT发动机压缩比是多少
9.8:1
新款轩逸的HR16DE发动机在经典款基础上有微幅改进，压缩比和老款一样，同样是9.8:1
I. 经典轩逸压缩比是多少
所有东风日产的车型都会在10年后配备CVT变速箱。。 不过很怀疑1.6的发动机是否带动的起。。 所有东风日产的车型都会在10年后配备CVT变速箱。。 不过很怀疑1.6的发动机是否带动的起。。
J. 轩逸经典压缩比9.8:1加92还是95 不考虑经济性只考虑性能
你好轩逸经典压缩比9.8:1加92还是95 不考虑经济性只考虑性能，当然是两者都要考虑