① 比亚迪f3质量怎么样
比亚迪f3的质量很好。
比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。
f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念。贯穿f3设计始终。
特点：
内饰整体设计风格简洁大方，浅色内饰颜色清新，配置全面丰富，高配车型的真皮座椅、倒车雷达等受到网友的好评，空调效果好，但做工及用料一般，部分地方接缝处较大，2010款部分车型有所减配，有网友反映中控台异响问题。
以上内容参考网络—比亚迪F3
② 比亚迪f3经典版和宝骏310超值版选哪个
还是f3稍强一点，毕竟上市多年，质量稳定性还算好，也建立了一定的群众口碑，性价比高；宝骏新款车型，保有量并不大，售后维修怕有麻烦，保值率也成问题..................个人观点，仅供参考，谢谢
③ 比亚迪F3怎么样，省油吗买过的后悔吗
省油不后悔,非常值得选择。
提起比亚迪，大家是再熟悉不过了，就能想到它旗下的王朝家族系列车型，毕竟它们最近几年在国内可是相当受欢迎，当我们在欣赏这些新款车型的时候，也不要忘了它的"老将"，毕竟没有它们也没有比亚迪的今天，F3便是比亚迪旗下的一款经典车型。
比亚迪F3的自身定位就是日常代步车，作为一款经典老车，我们依旧能在它身上看到以前那些传统设计元素，整个外形比较简洁，没有太多繁琐设计，经典依旧是经典，在这么长的时间里，它的外观依旧没有过时，这自然就是它的过人之处了。
比亚迪F3售价在4.49-4.78万元之间，这样的售价还是很让人心动，结合它的售价，我们再看它的整体配置，实用性比较强，经济实用就是它的最大亮点，不过整体细节方面采用的均是较为廉价的材质，其实这也是这一价位中普遍的现象。比亚迪F3手动经典款车型售价为4.49万元，手动超值版车型售价为4.78万元，两款车型的配置基本上是一致的，二者最大不同就是它们的前脸和车尾了，这一点我们可以根据个人喜好进行选择。整体来看，这款车实用好开，不会给人太大的经济负担，比较适合新手，或者是作为人生中的第一款车是再合适不过了。
④ 比亚迪F3这款车性能怎么样
首先，外形尺寸上：F3的外形您不觉得眼熟吗？您答对了，F3的外形就是在老卡罗拉的基础上改进的，老卡罗拉哪年上市的了都！早下线了！而且改进不大，较小的车身，压缩的很紧凑的内部空间，某些程度上还赶不上F0那！至于F6，一再坚持“凯凯定律”凯越的价格，凯美瑞的享受，个人觉得F6的内饰更像老雅阁，而且还不比凯越便宜。第二，动力上，F3和F0包括F6官方都说是三菱的四技发动机，但是至少F0和F3不是，它们是国产东安发动机，就是跟哈飞路宝、哈飞赛马一样的发动机，而且落后的底盘技术跟这低端价位的东安发动机匹配性还很差，经常出毛病；倒是F6，挂上股神巴菲特以后，技术不知道改进没有但是价格却上去了，中级商务轿车的车身外形，雅阁一样的内饰，确实很漂亮，这种小马拉大车的车在你不考虑油耗和动力性的前提下确实能给您带来点商务车的感受。第三，就是油耗和安全性上，不多说F3和F0在同等价位车型当中油耗都差不多，这根它车身比较轻、车体比较薄有很大关系，这就影响了安全性和保暖性，关车门明显有啪啪的声音和传到车里的呼呼风声。如果打开空调油耗会飙升，而且动力性会大打折扣。第四，售后维修和二手车保值率方面，比亚迪的售后维修费用还是可圈可点的，配件相对比较便宜，但是故障率高又将这优势抵消了，二手车保值率比较低，捷达为什么二手车保值率高？扛造、故障率低，维修便宜。第五， 价格上，在F3这个价位左右的车型太多了，而且很多车的技术都要比它先进。国家关于1.6以下车型购置税的优惠政策很大程度上刺激了汽车市场，在新车层出不穷的时候，我们发现销售量大的还是那几款经典车型，在这重点分析一下热销的几款主流1.6车型，供参考。几款车型是：捷达、伊兰特、爱丽舍、奇瑞A3、福美来几款车型中捷达的上市时间最长，口碑也比较不错，最重要的是其巨大的保有量带来的低廉的使用成本，在正常无大事故行驶10年之后仍然能够卖到新车30%的价值。保值率同样高的还有伊兰特，跃动上市之后伊兰特大幅度降价，又掀起了一波销售高潮，奇瑞A3因为上市时间较短，还无法准确了解其保值率，但是奇瑞以往的产品保值率都不是很高。
经济性方面，福美来的马自达发动机更有优势，即使是其自动挡车型，市区百公里油耗也不到10升，而伊兰特自动挡的就要超过这个数字了。其他几款都差不多，毕竟都是小排量，车体也较轻。
动力性方面，尽管A3的发动机数据最高，但是接近1吨4的自重严重拖了后腿，爱丽舍和福美来还是不错的，动力响应也较直接，让人奇怪的是捷达，没有任何先进性可言的2气门发动机，居然可以让这个小家伙跑的飞快，也许这就是大众一直在坚持使用这台发动机的原因吧。
新时代的多连杆后悬挂，刚性很强的车体，让A3的操控性比其他4款车都上升了一个台阶，如果出厂的时候配上稍好点的轮胎就更好了。爱丽舍拥有几款车中最低的重心，后轮随动转向也让驾驶变的更有乐趣，而另外3款车明显更偏重舒适性，较软的悬挂在激烈驾驶的过程中会产生许多不安的晃动。
尽管捷达坐着不舒服，空间利用率也不高，车辆重心设置也不利于操控，油耗也不是最经济的，但是依然不影响捷达在消费者心目中的地位，作为过渡车捷达再适合不过了，而如果要选长久的代步工具就看看爱丽舍和福美来吧。伊兰特坐着很舒服，内饰做工也不错，使用期在5年之内是不错的选择。A3很优秀，外形也符合这个时代的审美标准，4年12万公里的质保也让人放心，但还需要市场的充分理解与消化。
⑤ 指导价4.49万的比亚迪F3 1.5L手动经典型值不值得买
最近有不少正想要买车的朋友来咨询我比亚迪F32020款1.5L手动经典型这车怎么样？这款车型的指导价为4.49万元，这一期的《这车值不值》栏目的主角就是它了！
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