1. 最好的机油基础油是几类的
l类基础油是主要用物理方法提炼生产的，也就是说在生产过程中并不会改变原材料的分子化学结构，一切性能都基于原材料，原材料性能好这类基础油性能就好点。反之亦然。所以这类基础油在性能上受到限制。
II类基础油是使用了化学方式生产的，采用组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）生产所得，性能不受原料性能的限制，能改变原来的化学分子结构。所以II类基础油的杂质相对来说要少很多（芳烃的含量要小于10%），饱和烃的含量更高一些，热安定性和抗氧性都比较好，低温和烟炱分散性能都要优于I类基础油。
III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
IV类基础油指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。但PAO边界润滑性差。另外，由于它本身的极性小，对溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服。
V类基础油（合成烃类、酯类、硅油等）、植物油、再生基础油等。
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2. 机油排行榜靠前的机油都是什么基础油的
看了一下机油排行榜，没什么可圈可点的，前面的不除了摩特机油基本都是二类、三类的基础油，摩特机油是酯类的基础油，又衰减太快，明显不合适家用车。其实业内比较好的是PAO类的基础油，很高端，动力上不比酯类机油逊色，也很耐用，像进口的GT机油是目前市面上PAO含量最高的，往往一万两千多公里都很正常。机油排行榜只是一个参考，更别说一些品牌靠这个打广告，可信度更低了。
3. 什么是合成机油基础油，哪种最好
全合成机油基础油分二类、三类、四类、五类基础油。
市面上比较多的是二类基础油和三类基础油，四类也叫PAO类，这种机油是性价比最高的，很长效。个人自己换的机油比较杂，像二类基础油的换过嘉实多的磁护，7000公里更换一次。
但是换的是全合成四类基础油PAO确实是最耐用的，进口GT机油大概1万公里才衰减，可以12000公里更换。至于五类的酯类机油，个人不是很推荐，但是他的保养周期就3500公里，很短效。
机油选择的方法：
选择机油时使用多粘度润滑油最好，润滑油（又称多等级润滑油）低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。
虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。
4. 机油排行前十名哪款的基础油品质高
有分很多种的，半合成全合成都有。基础油等级比较高的是四类PAO，比三类全合成机油使用感受还好。GT魔力红高端机油添加PAO的含量很高，虽然比较小众，但用的材料很令人放心，保护也更到位。
5. 基础油中算比较好的是哪一类机油
基础油分好几种，最好的是PAO类的四类基础油，最稳定，其实还有一个酯类的，就是常见的赛车机油，但是衰减太快，3000多公里就要换掉了，所以家用车我一般不推荐，用起来爽一下就要换，性价比不行。我还是倾向于PAO类的全合成，很耐用，动力也是一流的，我自己换的就是魔力红机油，一万多公里动力输出也是杠杠的，等红绿灯再起步加速和超车都很轻松。