㈠ 建筑图纸中DL代表什么
建筑图纸中 DL 代表地梁，也可以表示吊车梁，因位置而异。图纸的位置是地基，DL 表示地梁；图纸的位置是车梁上，DL 即表示吊车梁。
1、地梁圈起来有闭合的特征，与构造柱共成抗震限裂体系，减谈升谨缓不均匀沉降的负作用。与基础梁有区别，基础梁主要起联系作用，增强水平面刚度，有时兼作底层填充墙的承托梁，不考虑抗震作用。
2、吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道，起重机通过轨道在含基吊车梁上来回行驶。为节省钢材，中国多采用钢筋混凝土吊车梁，其结构形式可为现浇整体式或预制装配式。
(1)建筑吊车基础是什么样子的扩展阅读：
吊车梁的规范要求:
1焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。
2支承夹钳或刚性笑裤料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。
3焊接吊车桁架应符合下列要求：
（1）在桁架节点处，腹杆与弦杆之间的间隙A不宜小于50MM，节点板的两侧边宜做成半径R不小于60MM的圆弧；节点板边缘与腹杆轴线的夹角Θ不应小于30。
节点板与角钢弦杆的连接焊缝，起落弧点应莹少缩进5MM；竹点板与H形截面弦杆的T形对接与角接组合焊缝应子焊透，圆弧处不得有起落弧缺陷，其中重级工作制吊车桁架的圆弧处应予打磨，使之与弦杆平缓过渡。
（2）杆件的填板当用焊缝连接时，焊缝起落弧点应缩进至少5MM，重级工作制吊车桁架杆件的填板应采用高强度螺栓连接。
（3）吊车梁翼缘板或腹板的焊接拼接应采用加引弧板和引出板的焊透对接焊缝，引弧板和引出板割去处应户打磨平整。焊接吊车梁和焊接吊车桁架的工地移段拼接应采用焊接或高强度螺栓的摩擦型连接。
㈡ 建筑工地上的塔吊在施工过程中是怎样加高的
塔吊地基通常都是用混凝土固定的，固定好地基然后就可以安装塔吊基础节了，也是塔吊最核心的部分之一，基础节安装好之后就开始一节一节的往上面套，到达一定高度。
安装到一定高度后，塔吊本身有自己的一个升套架，把物件加高或搬移的过程中，透过人员操作将升套架上移，建筑与升套架之间便会留出空位，在将物件放置在这个空间，完成塔吊加高的动作，随着物件不断加入，塔吊的高度也在不断升高。
(2)建筑吊车基础是什么样子的扩展阅读
一般来说塔机按各部分的功能可以分为：基础、塔身、顶升、回转、起升、平衡臂、起重臂、起重小车、塔顶、司机室、变幅等部分。
塔机安装在地面上需要基础部分；塔身是塔机身子，也是升高的部分；顶升部分是使得塔机可以升高；回转是保持塔机上半身可以水平旋转的；起升机构用来将重物提升起来的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小车用来安装滑轮组和钢绳以及吊钩的，也是直接受力部分；
塔顶用来保持臂架受力平衡的；司机室是操作的地方；变幅是使得小车沿轨道运行塔机自身的升高很多人不了解，其实很简单，塔机有一顶升套架，在顶升时套架先向上升高，升高以后相对于塔身高了以后，塔身和套架中间就会有一个空间。