A. 沈阳高铁基础设施段累吗
题主是否想询问“沈阳高铁基础设施段工作累吗”？不累。
1、沈阳高铁基础设施段工作主要负责日常巡视检查、检测监测、养护维修等，简单好做。
2、沈阳高铁基础设施段只要方便有机器就可以工作，是全程用机器工作的，非常的轻松不累。
B. 南昌高铁基础设施段工作是维修吗
央广网南昌1月25日消息 据中国之声《新闻进行时》报道，1月23日23时28分，寂静的南昌西站股道内，一辆黄色的综合巡检车照出雪亮的光芒，刺破了夜的黑暗。南昌高铁基础设施段生产调度监控中心数据分析组工长万帅，正在同工友张海筠和樊凡，分头检查车顶设备，确认全车外挂检测装置状态，进行“巡诊”前的准备工作。
南昌高铁基础设施段主要负责江西、福建省高铁基础设备的日常巡视检查、监测和养护维修等工作。为确保赣闽两省高铁设备状况良好，春运前夕，该段运用目前国内功能最强大的多专业综合巡检车，对管内时速250公里以上的高铁基础设施状态进行全面“健康检查”，为春运安全保驾护航。
这辆高铁综合巡检车可通过车身上49个高清摄像头，实现高铁沿线工务、电务和供电设备结构状态的全维度、可视化巡检，甚至连接触网零部件上直径10毫米螺栓的螺纹都能拍清楚，为高铁基础设施供有力的技术保障。
2021年春运前夕，工长万帅和他的工友们要驾驶这辆高铁综合巡检车，把全局管内时速250公里以上的六千公里线路全部检测完毕。万帅介绍，这是高铁综合巡检车首次备战春运，以往单靠人工进行全面检查，至少需要花半年时间，如今利用高铁综合巡检车，只需14个天窗修就能完成，提高了设备检查效率和精准度。
高铁综合巡检车上共有3名分析员，全是清一色的90后大学生，每次出巡，小伙子们基本上要在外“漂泊”半个月，每天从晚上9点干到凌晨4点。
凌晨4时05分，高铁综合巡检车稳稳地停靠在检测终点。几名检测人员和分析人员依然在忙碌，他们正争分夺秒地进行海量数据传输、生成检测报告，将检测数据及结果第一时间反馈至现场工区。（王璐）
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