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⑵ 壳牌机油怎么样，基础油是什么
壳牌共有5种颜色包装桶的分类，其实每种颜色的包装桶代表着不同的用途和级别，也针对不同级别的车辆进行使用。分别是：灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机油；蓝壳为半合成机油，黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为半合成机油，而HX5为矿物质机油；红壳HX3和白壳HX2为矿物质机油。
壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。
⑶ 灰壳0w40是几类基础油
三类。
基础油分类：
一类基础油，主要是通过原油萃取得来，较高的硫含量，粘度指数比较低，目前已经很少采用。
二类基础油，就是矿物油，矿物油来自于炼油剩下的塔底渣油，很多商家为了不刺激消费者称为尾油。渣油主要由沥青、石蜡和上千万种复杂的成份组成。各主流品牌的代表产品：壳牌黄喜力。嘉实多嘉护。美孚速霸1000。矿物油机油的建议使用周期为5000公里或者3个月。
三类基础油,就是半合成油，工艺上粗浅的说，就是加氢气处理，把石蜡提取出来，再经处理，成份就要干净的多，属于三类矿物(原基)油，也可称为加氢油，粘度指数大于120。
四类基础油，以美孚和福斯为代表，把这个类别的基础油称为超级合成，英文是super synthetic。工艺上，就是聚α-烯烃(PAO)，是埃克森美孚公司专利技术，来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的臭气、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。
五类基础油，就是酯类油，有ester酯类，diester双酯类，polyester聚酯类等几种。
⑷ 机油基础油是什么
润滑油基础油分为五类，这五类各有什么区别和优点？
全合成油的定义
市面上有很多所谓的全合成油,其实并非是真正科学意义上的全合成油,它们大多数属于高度精炼的第三类矿物油(GroupIII),而真正科学意义上的全合成油分两种，第一种是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提炼出来的乙烯、丙烯经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的大分子基础液，另一种便是以酒精和脂肪酸为基础材料，经化学缩聚反应而合成的酯类油。
在2000年之前，一般只有以100%PAO或酯类为基础油的润滑油，才会在包装上印上“FullSynthetic”（全合成）这二个英文字。在1999年，美国消费者 *** 机构，Better BusinessBureau，裁定美孚对嘉实多不应在以第三类基础油制成的产品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立，原因是“FullSynthetic”在包装上是市场推广用字，而并非科学用字。自此以后，很多润滑油制造商纷纷称他们以第三类基础油制成的产品为全合成油。
而到了今天，有一些不负责任的小品牌，或不负责任的润滑油从业员，甚至宣称以更低质量的基础油所制成的产品为全合成油。
对机油的常见误解
1)从包装上去辨别一款机油的品质
很多车主在选购机油时企图从包装上去辨别一款机油的品质，那是徒劳的。一款润滑油的包装只会告诉你油的规格与黏度，质量还是要用过才知道。如果你不想乱试，你可以咨询资深和中肯的机修师傅，或者通过互联网络）搜寻有关不同人对不同品牌润滑油的评价，众人的说法会给你一个客观的答案。
2)机油的黏度越高越好
这是一个很常见的误解。通常，机油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流动性较差，阻力大所以耗能大，高黏度机油通常会用于比较旧的汽车，厚油膜有助于加强密封性，新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油，以节省燃料。当然，在夏季高温、怠速、开开停停等恶劣的行驶情况下，品质较差的低黏度机油容易变稀，难以维持正常的油膜厚度从不利于发动机的寿命，适当选择黏度高一点的机油在某些情况下是有利的，但并不代表要盲目追求高黏度。如果你在黏度的选择上举旗不定，应参考《车主手册》的建议。
3)换油看里程
很多车主习惯按公里数换油，基实这样并不科学，换油期要综合各方面的因素而定，驾驶模式、路面的状况（高速公路、市区堵车、爬坡、空气混浊）、室外温度、燃料的质量、还有就是机油本身的质量都会影响油的寿命，公里数只是一个参考。最好的方法是经常检查油的状况，最低限度每星期一次，如果颜色已变得很深、手感已有一点粗糙、黏度已和新油有很大的差别、有很重的汽油味或焦味，或已太久没换油，就应该更换。当然，最简单的是，感觉需要换便换。
4）只要认证越新，质量越好
很多对机油一知半解的润滑油从业员，经常把具更新认证的机油，说成是质量更好的机油，以讹传讹，令到坊间对机油认证的观念有着极大的误解。
举个例子，假如你车子的《车主手册》要求是API SL规格的机油，那是否一款具API SM认证的半合成机油会比一款是API SL认证的全合成机油，可以令你的车子有更良好的性能表现呢？答案是：“不会的”。 无疑，较新的规格要求一般都会比旧的规格高，但须知道有关规格只是一些下限，而很多高质量（当然也是较昂贵）的机油产品，性能表现往往已远远超越了其本身所具认证甚至更新的认证的要求，但很多时只是出于市场策略上或时间上的考虑，未有更新认证。
而平价的产品，即使具备一个较新的认证，很多时只是仅仅过关，时间一长，质量便很快下降。所以，如果你是爱惜你的车子，在选购润滑油产品时，不要盲目追求更新的认证，......>>
车用润滑油的基础油怎么区分？
车用润滑油都是石蜡基的
目前分为1 2 3 4 5类 我把一篇文章链接给你 这里挺全的
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什么是基础油
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。
矿物基础油：
矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。
矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
合成基础油：
1、聚α-烯烃油：由α-烯烃聚合而成。与矿物油比较，具有优异的破乳化性、优异的抗高温结焦积炭性、优异的粘温性、良好的热氧化安定性、良好的润滑性、挥发性低、成本较高。
2、酯类油：由醇与酸酯化而成。与矿物油比较，具有优异的热氧化安定性、优异的抗高温结焦积炭性、优异的热传导性、优良的润滑性、优良的破乳化性、优良的粘温性、良好的润滑性、挥发性低、成本较高。
3、硅油：由硅氧烷聚合而成。与矿物油比较，具有优异的粘温性、优异的化学安定性、优异的电绝缘性、优良的抗水防潮性、挥发性低、成本较高、较差的润滑性。
4、氟油和氟氯油：通过氟化剂氟化或氟化乙烯聚合而成。与矿物油比较，具有特殊的化学惰性、优异的热稳定性、优异的润滑性、成本高、粘温性较差。
5、聚醚：由环氧烷聚合而成。与矿物油比较，具有优异的热传导性、出色的润滑性、优良的粘温性、良好的抗轻烃稀释性、良好的抗氧化性、成本较高。
机油的基础油和齿轮油的基础油一样吗
没错，你很专业！都是基础油+添加剂调配的。基础油分为矿物油和合成油两大类。矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。合成润滑油是指由通过化学方法合成的基础油，合成基础油有很多种类，常见的有：合成烃、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。合成润滑油比矿物油的热氧化安定性好，热分解温度高，耐低温性能好等优点，但是成本较高，可以保证设备部件在更苛刻的场合工作。
润滑油添加剂概念是加入基础油中的一种或几种化合物，以使基础油得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。
润滑油中的基础油是什么意思
基础油属于润滑油机油里面重要的一个组成部分，如果润滑油没有基础油的铺垫的话，就无法形成全合成或者半合成的成品油，所以基础油再多数润滑油中都是极为重要的成分，如美孚壳牌圣保路机油用的都是进口基础油，所以整体质量都很高
使用四五类基础油的全合成机油有哪些
四类：美孚一号、嘉实多极护0w系列、长城金吉星0w系列、西班牙威爽。五类：法国摩特的300V系列和8100 x-max系列、美国红线、日本速马力彩虹系列。五类油世界上也没有几个国家生产，中国的小城市不好买到。如果你是玩车的，建议用五类的，加速好、保护发动机好，但清洁性和长效性差。如果家中代步汽车用，四类更适合，长效、省心。
润滑油油的Ⅲ类基础油是什么意思
您好，润滑油是由基础油以及添加剂组成。美国石油学会AP根据基础油组成的主要特性把基础油分为5个类，I、II、III、IV、V类基础油。
其中，III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
润滑油基础油需要化验哪些项目指标
你在做初步规划时，考虑一下你们产品有哪些附加条件
指的是你们使用基础油到哪个项目方向，如加工用油、车用油、润滑脂类等…
每种该做的都不一样，全做的话有十几种可以做
重点器材要有：
运动粘度，测40度及100度，就可换算粘度指数--->重要
闪点，分开口、闭口，两种分别测高闪点跟低闪点
倾点，凝点，酸值、氧化
车用油、设备油多加乳化安定、滴定、再者抗磨(四球机)等...
总之看预算、哪此是必需比较重要
⑸ 基础油是什么
基础油（basestock, baseoil）指组成润滑油、润滑脂成品的液态成份，任何一种润滑油、脂的主要成份（一般占质量70~90%）都是基础油。基础油可以是炼油厂的分馏产品（沸点高于燃料用重油、低于沥青），也可以是合成的，前者一般称为矿物油，后者虽然有多个非常不同的族群，但一般统称合成油。基础油是从植物的种子、花朵、根茎或果实中萃取的非挥发性油脂， 可润滑肌肤，能直接用于肌肤按摩，也是稀释精油的最佳基底油。基础油常用来稀释单方精油（纯精油），因为纯精油的刺激性十分强烈，直接擦在皮肤上，会造成伤害，并且伤害性很大，所以精油在皮肤上使用前，需先稀释。植物基础油本身就具有疗效，植物油是营养和精力的良好来源，身体有了它就能产生热，它是蛋白质的绝佳来源。润滑脂（lubricating grease），是一种稠厚的油脂状半固体，用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。在汽车和工程机械上的许多部位都使用润滑脂作为润滑材料，即我们常说的黄油。矿物油指任何一种无色、无味、14至40个碳组成的烷烃，提取自一种非植物的物质，特别是一种石油的蒸馏物。在原油提炼过程中分馏出有用的轻物质后，残留的塔底油再经提炼而成（称为老三套（溶剂精制、酮苯脱蜡、白土补充精制））。