1. 高速公路桥台的构造
高速公路桥台主要有：重力式桥台、肋板式桥台、桩柱式桥台等。
重力式桥台：台身、台帽、扩大（桩）基础、锥坡、溜坡（也可以没有锥、溜坡）。
肋板式桥台：肋板台身、盖梁、承台、桩基础、锥坡、溜坡。
桩柱式桥台：桩基、盖梁、锥坡、溜坡。
2. 桥梁中重力式墩台一般由什么组成
你问的是材料有什么构成？还是结构元件由什么构成？
材料：无非是砌体的圬工构造或者混凝土现浇的墩台
结构元件，大概就是背墙腹墙翼墙搭板垫石扩大基础之类的。
3. 简述桥台的形式和构造
一、重力式桥台1、重力式桥台的类型：重力式桥台依据桥梁跨径、桥台高度及地形条件的不同，有多种形式。常用的类型有U形桥台，埋置式桥台，八字式和一字式桥台等。重力式桥台在铁路桥上还有T形桥台，十字形桥台等其它型式。 2、U形桥台：U形桥台由台身（前墙）台帽、基础与两侧的翼墙组成，在平面上呈U字形。U形桥台构造简单，基础底承压面大， 应力 较小，但圬工体积大，桥台内的填土容易积水，结冰后冻胀，使桥台结构产生裂缝。 二、埋置式桥台桥台台身埋置于台前溜坡内，不需另设翼墙，仅由台帽两端的耳墙与路提衔接。后倾式，它使台身重心向后，用以平衡台后填土的倾覆力矩，但倾斜度应适当。埋置式桥台，台身为圬工实体，台帽及耳墙采用 钢筋混凝土 ，当台前溜坡有适当保护不被冲毁时，可考虑溜坡填土的主动土压力。因此，埋置式桥台圬工数量较省，但由于溜坡伸入桥孔，压缩了河道，有时需要增加桥长。它适用于桥头为浅滩，溜坡受冲刷较小，填土高度在10m以下的中等跨径的多跨桥中使用。当地质情况较好时，可将台身挖空成拱形，以节省圬工，减轻自重。 三、轻型桥台1、薄壁轻型桥台薄壁轻型桥台常用的型式有 悬臂 式、扶壁式、撑墙式及箱式等，如图所示。在一般情况下， 悬臂 式桥台的混凝土数量和用钢量较高、撑墙式与箱式的模板用量较高。薄壁桥台的优点与 薄壁墩 类同，可依据桥台高度，地基强度和土质等因素选定。2、支撑梁轻型桥台单跨或少跨的小跨径桥，在条件许可的情况下，可在轻型桥台之间或台与墩间，设置3～5根支撑梁。支撑梁设在冲刷线或河床铺砌线以下。梁与桥台设置 锚固 栓钉，使上部结构与支撑梁共同支撑桥台承受台后土压力。此时桥台与支撑梁及上部结构形成四铰框架来受力。轻型桥台可采用八字式和一字式翼墙挡土，如地形许可，也可做成耳墙，形成埋置式轻型桥台并设置溜坡。 四、框架式桥台一般为双柱式桥台，当桥较宽时，为减少台帽跨度，可采用多柱式，或直接在桩上面建造台帽。 框架式桥台均采用埋置式，台前设置溜坡。为满足桥台与路堤的连接，在台帽上部设置耳墙，必要时在台帽前方两侧设置挡板。
4. 重力式桥墩一般采用什么基础
柱式桥墩和重力式桥墩的区别：
1、柱式桥墩一般由基础上的承台、柱式墩身和盖梁组成。优点是能减轻墩身自重，节约圬工材料，比较美观，刚度和强度都较大，在有漂流物和流冰的河流中可以使用。
2、重力式桥墩是实体的圬工墩，主要靠自身的重量来平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。主要用c15或c15以上的片石混凝土浇筑，或用浆砌块石和料石，也可以用混凝土预制块砌筑。优点是整体刚度大，抗倾覆性能以及承重性能都很好;缺点是自重大，不宜做的过大而使桥梁自重加大。