1. 在印尼买了好多品质比较好的纯精油 现在要买基础油推荐下哪个牌子哪种基础油好味道比较淡的用过的来高分求
基础油本来就没什么味道的~这点不用担心
敏感偏干性的皮肤甜杏仁，荷荷巴，玫瑰果都行~如果你买有茉莉，玫瑰，橙花，洋甘菊这些精油的话选荷荷巴比较好。
除了基础油调配还可以添加到无香型的精油专用乳液中，比例是0.5~2%
10ml的乳或者基础油滴最多4滴单方精油，但是用乳液还要搅拌，比较麻烦。
推荐canacare加奈的基础油~加拿大原装进口的，品质非常好。
2. 基础油中算比较好的是哪一类机油
基础油分好几种，最好的是PAO类的四类基础油，最稳定，其实还有一个酯类的，就是常见的赛车机油，但是衰减太快，3000多公里就要换掉了，所以家用车我一般不推荐，用起来爽一下就要换，性价比不行。我还是倾向于PAO类的全合成，很耐用，动力也是一流的，我自己换的就是魔力红机油，一万多公里动力输出也是杠杠的，等红绿灯再起步加速和超车都很轻松。
3. 精油的基础油有哪些，最近想买基础油，推荐下那种比较好。
相对来讲比较常用的基础油有：甜杏仁油、橄榄油、葡萄籽油、荷荷芭油、玫瑰果油等等，从性价比的角度来讲，荷荷芭油可以算的上是最好的基础油，荷荷芭油的质地清爽、渗透性强、滋润度极佳、保存期限长，不论是面部按摩还是身体皮肤按摩都是很不错的选择。
一般常见的用狄香荷荷巴油，100ml大概是200左右。 狄香荷荷巴是墨西哥进口的“黄金荷荷巴”，金色的荷荷巴是金色的在4摄氏度左右是可以结晶，荷荷巴作为基础油是可以直接涂抹在肌肤上。
4. 什么是合成机油基础油，哪种最好
全合成机油基础油分二类、三类、四类、五类基础油。
市面上比较多的是二类基础油和三类基础油，四类也叫PAO类，这种机油是性价比最高的，很长效。个人自己换的机油比较杂，像二类基础油的换过嘉实多的磁护，7000公里更换一次。
但是换的是全合成四类基础油PAO确实是最耐用的，进口GT机油大概1万公里才衰减，可以12000公里更换。至于五类的酯类机油，个人不是很推荐，但是他的保养周期就3500公里，很短效。
机油选择的方法：
选择机油时使用多粘度润滑油最好，润滑油（又称多等级润滑油）低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。
虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。
5. 四类基础油机油品牌
第四类基础油就是PAO
由于PAO很难溶解添加剂，而酯类既可以溶于PAO又可以溶于添加剂，因此在全世界的顶级机油基础油调配中，都主要是以PAO和酯类混合来实现。所以市面上没有100%的PAO机油，也没有100%的酯类机油。
源于网络
金美孚的进口版本，是有PAO含量的
GT魔力红机油，这个应该是我用过PAO含量最高的机油了
极护的0W40这款也是含有一些PAO基础油
6. 基础油有哪些
问题一：基础油都有哪些呢？ 基础油就是用来稀释单方精油的一种植物油，因为纯精油的 *** 性十分强烈，直接擦在皮肤上，会造成伤害，所以精油在皮肤使用前，一定要先稀释。基础油是将各种植物的种子、果实经由压榨后，第一次萃取的非挥发性油脂，可以作为皮肤保养的用油，也是制作 *** 油的基础油。植物基础油本身就具有疗效，植物油是营养和精力的良好来源，身体有了它就能产生热，它是蛋白质的绝佳来源。我们可激利用植物基础油来稀释精油。
问题二：润滑油二类基础油的分类有哪些？ 10分 美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类：
*I类为溶剂精制基础油，有较高的硫含量和不饱和烃（主要是芳烃）含量；
*II类主要为加氢处理基础油，其硫氮含量和芳烃含量较低；
*III类主要是加氢异构化基础油，不仅硫、芳烃含量低，而且粘度指数很高；
*IV类为聚a-烯烃（PAO）合成油基础油；
*V类则是除I-IV类以外的各种基础油。
问题三：基础油一般有哪一些，那个牌子的质量好些？ 基础油一般有荷荷巴油、山茶油、澳洲坚果油、憨杏仁油、小麦胚芽油、葡萄籽油、月见草油、玫瑰果油的等。
其中荷荷巴油和玫瑰果油常见，荻香精油可以，全球35个基地，荻香荷荷巴油是阿根廷的。
问题四：常见润滑油基础油有哪些 现在润滑油的品质在很大程度上也取决于基础油的品质，像全国做基础油最好的油田是大庆油天，兰炼的基础油性能不是太好，所以大家选择润滑油的时候进可能选择品质比较好的润滑油，像壳牌、美孚等，基础油目前使用的油两大类，一、烷基苯基础油，二、矿物基础油。三、合成基础油等
问题五：基础油和精油有什么区别？ 基础油可以稀释单方精油，也可以直接用来 *** 使用；精油分单方和复方，单方需要配合基础稀释后才能使用，复方是已经调配好的，能直接用于皮肤。用精油一定要关注精油的品质，不要贪图便宜毁了皮肤，像优然美、FLORIAL、tisserand等这些牌子用起来比较安心。
问题六：常用的精油基础油有哪些 基础油主要的有荷荷巴油（也叫霍霍巴油）、甜杏仁油、玫瑰果油、葡萄籽油这四种。我用的就是Garden shop花园小铺荷荷巴油，是基础油中稳定性最高的，与任何精油都可以搭配。
问题七：润滑油基础油的种类有哪些 美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类：
*I类为溶剂精制基础油，有较高的硫含量和不饱和烃（主要是芳烃）含量；
*II类主要为加氢处理基础油，其硫氮含量和芳烃含量较低；
*III类主要是加氢异构化基础油，不仅硫、芳烃含量低，而且粘度指数很高；
*IV类为聚a-烯烃（PAO）合成油基础油；
*V类则是除I-IV类以外的各种基础油。
问题八：润滑油基础油分为五类，这五类各有什么区别和优点？ 全合成油的定义
市面上有很多所谓的全合成油,其实并非是真正科学意义上的全合成油,它们大多数属于高度精炼的第三类矿物油(GroupIII),而真正科学意义上的全合成油分两种，第一种是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提炼出来的乙烯、丙烯经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的大分子基础液，另一种便是以酒精和脂厅厅肪酸为基础材料，经化学缩聚反应而合成的酯类油。
在2000年之前，一般只有以100%PAO或酯类为基础油的润滑油，才会在包装上印上“FullSynthetic”（全合成）这二个英文字。在1999年，美国消费者 *** 机构，Better BusinessBureau，裁定美孚对嘉实多不应在以第三类基础油制成的产品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立，原因是“FullSynthetic”在包团伏乎装上是市场推广用字，而并非科学用字。自此以后，很多润滑油制造商纷纷称他们以第三类基础油制成的产品为全合成油。
而塌悉到了今天，有一些不负责任的小品牌，或不负责任的润滑油从业员，甚至宣称以更低质量的基础油所制成的产品为全合成油。
对机油的常见误解
1)从包装上去辨别一款机油的品质
很多车主在选购机油时企图从包装上去辨别一款机油的品质，那是徒劳的。一款润滑油的包装只会告诉你油的规格与黏度，质量还是要用过才知道。如果你不想乱试，你可以咨询资深和中肯的机修师傅，或者通过互联网络）搜寻有关不同人对不同品牌润滑油的评价，众人的说法会给你一个客观的答案。
2)机油的黏度越高越好
这是一个很常见的误解。通常，机油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流动性较差，阻力大所以耗能大，高黏度机油通常会用于比较旧的汽车，厚油膜有助于加强密封性，新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油，以节省燃料。当然，在夏季高温、怠速、开开停停等恶劣的行驶情况下，品质较差的低黏度机油容易变稀，难以维持正常的油膜厚度从不利于发动机的寿命，适当选择黏度高一点的机油在某些情况下是有利的，但并不代表要盲目追求高黏度。如果你在黏度的选择上举旗不定，应参考《车主手册》的建议。
3)换油看里程
很多车主习惯按公里数换油，基实这样并不科学，换油期要综合各方面的因素而定，驾驶模式、路面的状况（高速公路、市区堵车、爬坡、空气混浊）、室外温度、燃料的质量、还有就是机油本身的质量都会影响油的寿命，公里数只是一个参考。最好的方法是经常检查油的状况，最低限度每星期一次，如果颜色已变得很深、手感已有一点粗糙、黏度已和新油有很大的差别、有很重的汽油味或焦味，或已太久没换油，就应该更换。当然，最简单的是，感觉需要换便换。
4）只要认证越新，质量越好
很多对机油一知半解的润滑油从业员，经常把具更新认证的机油，说成是质量更好的机油，以讹传讹，令到坊间对机油认证的观念有着极大的误解。
举个例子，假如你车子的《车主手册》要求是API SL规格的机油，那是否一款具API SM认证的半合成机油会比一款是API SL认证的全合成机油，可以令你的车子有更良好的性能表现呢？答案是：“不会的”。 无疑，较新的规格要求一般都会比旧的规格高，但须知道有关规格只是一些下限，而很多高质量（当然也是较昂贵）的机油产品，性能表现往往已远远超越了其本身所具认证甚至更新的认证的要求，但很多时只是出于市场策略上或时间上的考虑，未有更新认证。
而平价的产品，即使具备一个较新的认证，很多时只是仅仅过关，时间一长，质量便很快下降。所以，如果你是爱惜你的车子，在选购润滑油产品时，不要盲目追求更新的认证，......>>
问题九：纯四类或五类基础油的全合成润滑油都有哪些 普润达 S9 SN 0w30和40是纯四类100%pao基础油.
7. 基础油的分类标准
矿物润滑油基础油又称中性油。中性油粘度等级以37.8℃(100℉）的赛氏粘度（秒）表示，标以100N、150N、500N等；而把取自残渣油制得的高粘度油，则称作光亮油(bright
oil)，以98.9（210℉）赛氏粘度(秒)表示，如150BS、120BS等。我国于70年代起，制定出三种中性油标准，即石蜡基中性油、中间基中性油和环烷基中性油三大标准，分别以SN、ZN和DN加以标志。例如：75SN、100SN、150SN、200SN、350SN、500SN、650SN和150BS。但是，SN油的粘度以40℃的运动粘度，BS则以100℃运动粘度划分。这些中性油的规格标准已在国内实行了一段时期，对于润滑油总体生产技术起了促进和提高作用。
石蜡基基础油以俄罗斯和韩国产品质量最佳，国内来源主要由贸易进口后分销，进口此产品的企业有青岛森拓贸易有限公司、天津SK代理等。此产品适合用作高档润滑油原料。
中国石化总公司从90年代起按照国际上通用的中性油分类方法，并根据国内原油性质和粘度指数，把中性油分为UHVI（超高粘度指数,粘度指数>140）、VHVI（很高粘度指数，粘度指数>120）、HVI（高粘度指数，粘度指数>80）、MVI（中粘度指数，粘度指数40－80）和LVI（低粘度指数，粘度指<40）四大类。另外，根据大跨度多级内燃机油、液力传动油、高性能极压工业齿轮油等高档油品对中性油的性质要求，又订出了HVIS和MVIS两类深度精制的中性油标准，以及HVIW和MVIW两类深度脱蜡的中性油标准。这些中性油的氧化安定性、抗乳化性、蒸发损失和倾点等指标均较前面几种中性油规定了更高的要求。
HVI高粘度指数中性油，规定粘度指数不小于95。用于配制粘温性能要求较高的润滑油。粘度牌号为HVI-75、HVI-100、HVI-150、HVI-200、HVI-350、HVI-400、HVI-500以及HIV-650和两个HVI-120BS、HVI-150BS光亮油。
MVI为中粘度指数中性油。粘度指数不小于60。适用于配制粘温性能要求不高的润滑油。粘度牌号为：MVI-60、MVI-75、MVI-100、MVI-150、MVI-250、MVI-500、MVI-600、MVI-750、MVI-900以及MVI-90BS、MVI125/140BS和MVI-200/220BS三个光亮油。
LVI为低粘度指数中性油。未规定最低粘度指数。适用于配制变压器油、冷冻机油等低凝点润滑油。粘度牌号为：LVI-60、LVI-75、LVI-100、LVI-150、LVI-300、LVI-500、LVI-900、LVI-1200以及LVI-90BS、LVI-230/250BS两个光亮油。
HVIS高粘度指数深度精制中性油，除粘度指数大于95外，还有较优良的氧化安定性、抗乳化性和一定的蒸发损失指标。适用于调配高档汽轮机油、极压工业齿轮油。其粘度牌号对应于HVI中性油。
HVIW为高粘度指数、低凝点和低挥发性中性油。除粘度指数大于95外，还规定了较低凝点、较低的蒸发损失和具有良好的氧化安定性。适用于调配高档内燃机油、低温液压油、液力传动液等。其粘度牌号对应于HVI中性油。
MVIS为中粘度指数深度精制中性油，除粘度指数不小于60外，还有较好的氧化安定性和抗乳化性。适用于调配汽轮机油等。其粘度牌号对应于MVI中性油。
MVIW为中粘度指数低凝点低挥发性中性油，除粘度指数不小于60外，还有较好的氧化安定性、抗乳化性和蒸发损失。适用于调配内燃机油、低温液压油等。
8. 德国机油哪些品牌PAO四类基础油含量高
听说pao含量高的机油都耐跑，综合性能强，德国品牌有哪个值得用的不，听说德国机油品质最高。听说pao含量高的机油都耐跑，综合性能强，德国品牌有哪个值得用的不，听说德国机油品质最高。 德国柯夫德润胡兆滑油可以，一直镇盯加这个机油 我车年前用的是德国臻冠进口机油，看样本册介绍说是PAO四类基础油+路博润特殊添加剂包。现在差不多2个多月，发现进口油就是进口油，在车子提速，噪音和油耗方面效果确实杠杠的，下次还是用这个品牌 德国进口的机油确实品质不错，德国品牌机油只有gt魔力红机油御做和是以pao四类基础油为主的机油，其他品牌基本是3类基础油，gt魔力红机油品质是没得说，我用都是一万五千公里换一次，动力也很好，就是国内知名度不是很高，价格也不便宜，但是机油确实很好，更换周期也长，性价比很高。 @2019