❶ 沈阳铁路工务段的一名职工 想调去高铁上班 不知道高铁好不好 相对比较哪个好一些，累不累
高铁有以下好处：1.收入多，高铁一般较普速铁路来说补助较多，资源也较为充分，这是源于“高铁无小事”的因素，领导们非常重视高铁安全，这是自然。
2.维修任务少，高铁一般不涉及大修，几乎没有重体力劳动，而且尤其是无砟轨道更是如此。
3、自营业线施工管理办法颁布以来，绝大部分普速线路也实行天窗修了，即是所谓的夜班维修，而且普速线路维修任务重，人员老化，管理落后。
4、关键看你男朋友是干部还是普通职工了，要是普通职工的话当然是高铁车间好了，如果是本科毕业生的话，要看单位本科生比例，比例太大，发展就要受限制（有后台就不必说了）
5、高铁要和普速铁路分离成立高铁工务段，这是一种重要趋势，自然分离出来的话就把相当一部分的普速维修成本负担分离出去了。
❷ 高铁基础设施段怎么样
高铁基础设施段，根据国铁集团19年令目前只有西安、郑州、沈阳三个作为全路试点进行铺开。全面探索高铁工务、电务、供电维修一体化作业，综合利用天窗作业时间。全部要下基层一线，做好长期夜间作业，室外作业的心里准备，具体工种根据所学专业进行分配，工资也就7-8000左右。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。