㈠ 有谁可以给我讲讲塔吊基础吗包括哪些，就是越详细越好啦。谢谢
目前常见的塔吊由于设计和生产厂家不同，基础支腿有以下几种形式：1、独立型，就是塔吊最下端的标准节四角各有一个支腿，四个支腿是各自独立的。2、地脚螺栓型，此种形式的塔吊严格来讲是没有支腿的，它是依靠塔吊基础中预埋的十六条地脚螺栓与塔吊基础节连接来完成塔吊固定的。3、移动式基础，这种形式的支腿，是将四个支腿设计在两根可移动的钢制地梁上，使用时地梁通过地脚螺栓与塔吊基础固定。4、是在第三种的基础上再增加两根地梁，通过螺栓与与混凝土压条连接来固定塔吊，采用这种形式，塔吊不用制作混凝土固定基础，塔吊拆走后不会遗留去不掉的混凝土基础，在更换工地时也只要把原来制作好的混凝土压条拉过来用就行了，所以也叫环保型移动基础。
以上几种情况，第一种不能重复使用，第二三种地脚螺栓也只能使用一次，只有第四种可以重复使用。
㈡ 塔吊基础怎么做
塔吊基础的作法
轨道式塔吊基础的习惯作法为：先将地基夯实或做1层3∶7灰土垫层，再铺碎石道渣，然后安放木轨枕，在木轨枕上铺设钢轨。这种作法木材消耗量大，使用寿命短，对重型塔吊极不适宜。当今推荐的作法为：在夯实的地基上架设钢筋混凝土底板或钢筋混凝土轨枕梁，在底板或轨枕梁上用预埋件固定安装工字钢，然后再在工字钢上安装钢轨。为提高铺轨效率，节省铺轨费用，常把钢筋混凝土轨枕梁、工字钢支托和钢轨组装在一起，形成一条长12.5 m的装配式钢筋混凝土钢轨基础。这种轨道基础非常适合FO/23 B、HK40/21B、H3/36 B等重型自升塔吊使用。
底架固定式自升塔吊以采用分块式钢筋混凝土基础最为合适，在地耐力较高的地基上，这种混凝土基础板块尺寸可取为200 cm×200 cm×50 cm，板块的顶部和底部均应双向配筋。如塔机必须安装在深基坑近旁，则应采用钻孔灌注桩承台基础，以保证塔机基础的坚固和稳定，并要采取措施，防止基坑边坡塌方。
塔身固定式自升塔吊的基础必须满足两项要求：一是将塔机上部荷载均匀地传给地基并不得超过地耐力；二是要使塔机在各种不利工况下均能保持整体稳定而不致倾翻。因此，这种塔机基础体积相当庞大，基础重量要相当于塔机压重的重量。这种固定式塔机基础重量与塔机自由高度密切相关，自由高度越高基础重量越大。以FO/23 B塔吊为例，当其自由高度为59.8 m时，混凝土基础尺寸需达6.5 m×6.5 m×1.7 m。若塔机需在基础施工阶段架设在深基坑近旁，表层土质条件又比较差，则这种基础还必须由钻孔灌注桩支承。因此，为节省基础构筑费用，宜将这种整块大体积混凝土基础分解为若干个预制混凝土条块，从而构成一个装配式钢筋混凝土基础，以便做到多次反复使用，使分解到每个工程项目上的塔机基础费用降至最低。
4 关于保证安全生产
总结国内外采用塔吊进行建筑施工的经验，为保证安全生产，一定要切实做到以下几点。
(1) 每年进行1次年检，每4年进行1 次全面深入大检查。一年一度的年检和每次转场安装后的检查由当地劳动局有关起重运输设备安全检测部门派员检查。4年1次的全面深入大检查，除由劳动局派员外，还可邀请在塔吊设计和安装使用方面富有经验的工程技术人员参加。年度检查和4年1次的大检查应对塔吊技术状况做出权威性评估，并较详尽地指出可能潜在的隐患，以便及时进行周到的检修，将事故消灭于萌芽状态。
塔吊司机必须是年满18岁的经过专业培训并有一定驾驶经验的持证上岗的合格人员。每台塔机上均备有1本塔机工作日志，值班塔吊司机应认真填报当日塔机工作概况、环境条件、塔吊各机构运行特点以及所进行的保养。
轨道式塔吊司机在工作班结束离机之前，须将夹轨器夹牢，以防夜间大风骤起，塔吊被大风刮出轨道而倾翻。
当多台塔吊围绕着一个工程项目施工时，相邻两台塔吊相近部位间最小安全操作距离，我国一般规定为5 m。最近国外则规定两台相邻塔吊相互间的最小距离为2 m，塔吊所吊运的构件底部距相邻塔吊最高点(塔顶尖部)最小的净空距离亦为2 m。笔者认为只要全神贯注、精心操作，可按国外此项新规定办理。
按我国的惯常规定，塔吊是不允许升运操作人员的。但是，国外从实际出发做出新规定：在满足一些特定条件下，塔吊亦可升运操作人员。其特定条件如下。
(1) 载运人员的吊篮底部必须有弹簧缓冲装置，吊篮四周应设有较高和封闭的栅格式围护结构，安全可靠的吊索和安全防护遮顶。
(2) 吊运人员的吊篮应在第一次使用前提前2星期由安全检查部门的专职人员进行安全检查。
(3) 塔吊在进行第一次人员吊运前亦应经过安全检查部门专职人员的检查。
最近国外资料还介绍，在满足上述一些要求的条件下，使用附装有特别操作平台的混凝土料斗，塔吊在吊运混凝土时，亦可随运1名混凝土工至浇筑地点，从事混凝土的浇筑和振捣(图3)，这样可免去沿着大模板搭设专为浇筑混凝土而装设的操作平台，既简化施工，又节省费用。此项经验值得注意和仿效。
㈢ 什么叫组合式塔吊基础组合式塔吊基础是怎么施工的
预制混凝土拼装塔机基础，一般支持315、40、50、63、80式十字梁塔机。
施工就是让工地上把地平打好，然后就可以施工，先用吊车拼装，然后用钢绞线加固。安全性比浇筑的要好。
参考：http://blog.sina.com.cn/u/2353891153
㈣ 什么是塔吊基础节塔吊基础有几种形式
一、一般建筑用塔吊的标准节都有两种或两种以上,分为基础节和普通节,基础节2到5节不等,全部安装在塔机最下端,主肢为圆管的则基础节比普通节管壁厚,抗压程度高；主肢为角钢的则基础节主肢角钢内扣的增强材料比普通节主肢角钢内扣的增强材料的截面大.比如包钢凯捷QTZ63型塔机,基础节为2节,主肢角钢内扣100×100角钢,而普通节独立高度为13节,主肢角钢内扣80×80角钢.
二、塔吊基础一般分为固定式、压重式和行走式三种.行走式在近几年使用极少了,因为这种塔机的使用高度受限制.固定式基础又有固定支脚式、预埋螺栓式（底架式）,从外形上分又有阀板式、十字承台梁式、块式等几种.
㈤ 塔吊基础施工要点
1．不需对基础进行处理的情况
当塔吊基础位置宽畅，基础土层浅时可按塔吊基础图直接施工，基底应满足设计要求，一般为0.2—0.3MPa，很容易满足或处理好。为防地下水浸或稳妥起见，通常都是将基底置于硬底上更为保险。超过基础深的部分可用C15片石砼浇注而成，需要注意的是塔吊基础往往因为业主节约投资要求改用片石砼，曾出现过施工单位因用泥岩充作片石而导致塔吊倒塌的事故。
2．土层较深的情况。
(1)土层厚度在8m以内多采用加桩的方式解决。即矩形墓础做承台，四角各挖800桩适当嵌岩，按构造配筋即能满足要求。十字条形基础则要挖5个桩并对基础内配筋进行复核。
(2)若土层厚超过8m，且因挖孔桩耗材较多且不安全，可考虑采用较小直径钻孔桩解决。此时需施工单位提供塔吊平衡力矩计算书以便检验。较早的说明书未提供数据，只能直接引用原基础要求的地基承载力折算的抗倾覆力矩作依据，其计算结果比较保守，对地基承载力的要求也偏高。
(3)复核方法按桩底地基承载力及桩间距离计算抗倾覆力矩。这种方法受力形式明确、计算相对简单。
3．基础位置不够的情况。
这种情况一般是塔吊基础刚好在陡坡下或崖边，其水平位置不能置放塔吊矩形基础(十字条形基础不适用)。施工单位将塔吊基础缩小至保证塔身安装尺寸，将其置于放大的独立桩基之上。该种基础形式也可用于土层较深且土质较差的地方。该种基础形式计算较为复杂，应慎用，计算内容为：
计算塔吊平衡力矩及竖向荷载，应考虑风荷载影响。
确定桩径，通常取中1.2～由1.5m(25-63型塔吊)。
确定嵌岩深度及扩大头尺寸，计算嵌固力矩。
计算需要的地基承载力并与地勘数据比较。
计算配筋，直接计算用迭代法，复核时可将圆形桩用正方形等效截面代换以简化计算，还应进行抗拔验算。
构造要求按桩基规范处理。
此种方案必须严格控制施工质量，如嵌岩深度、岩芯试验数据、砼质量、钢筋锚人承台长度等。
㈥ 塔吊基础设置在筏板基础中时怎样施工
一：塔吊基础降到底板下，单独做一个。底板按正常的施工。
优点：结构受力清晰，无后遗症
缺点：施工时要浪费一节基础节，塔吊角钢上还要做止水。
二：先做塔吊基础下部分底板，塔吊底板与结构底板合二为一。
优点：施工方便，无基础节的浪费
缺点：受力不明确，有后遗症。图纸要与设计沟通后进行局部变更。塔吊基础周边要加做施工缝、止水、钢筋接头等等。
高层建筑地下室通常作为地下停车库，建筑上不允许设置过多的内墙，因而限制了箱型基础的使用；筏板基础既能充分发挥地基承载力，调整不均匀沉降，又能满足停车库的空间使用要求，因而就成为较理想的基础型式。
筏板基础主要构造型式有平板式筏板基础和梁板式筏板基础，平板式筏板基础由于施工简单，在高层建筑中得到广泛的应用。
(6)塔吊基础采用什么形式施工扩展阅读：
建筑物采用何种基础型式，与地基土类别及土层分布情况密切相关。工程设计中，常遇到这样的地质情况，地下室底板下的岩土层为风化残积土层、全风化岩层、强风化岩层或中风化软岩层，因此，有可能采用天然地基。
高层建筑地下室通常作为地下停车库，建筑上不允许设置过多的内墙，因而限制了箱型基础的使用；筏板基础既能充分发挥地基承载力，调整不均匀沉降，又能满足停车库的空间使用要求，因而就成为较理想的基础型式。
筏板基础主要构造型式有平板式筏板基础和梁板式筏板基础，平板式筏板基础由于施工简单，在高层建筑中得到广泛的应用。
塔吊按照力矩进行划分，大致划分为QTZ125（力矩1250）.QTZ80（力矩800）..QTZ63（力矩630）..QTZ50（力矩500）..QTZ40（力矩400）QTZ31.5，QTZ25型塔式起重机，大部分工程建设使用QTZ63、QTZ50、QTZ40塔吊，QTZ31.5.QTZ25塔吊在大部分省市基本淘汰了。
塔吊使用前，应检查各金属结构部件和外观情况完好，空载运转时声音正常，重载试验制动可靠,各安全限位和保护装置齐全完好,动作灵敏可靠，方可作业。
在操作各控制器时，应依次逐步操作，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将操作手柄归零，待电机停止转动后再换向操作，力求平稳，严禁急开急停。
㈦ 塔吊基础做法 塔吊基础做法是什么
1、塔吊基础施工，首先需要项目技术部根据设计图纸设计出塔吊位置，然后现场放线放出塔吊基坑，若基础软弱承载力不足的，还需额外进行地基加固。
2、开挖至设计基础底标高后，开始打基础垫层，并进行截桩，砌筑基础砖胎膜，桩顶高程严格按照设计桩顶高程控制。
3、砖胎膜砌筑完成，墙背土方回填之后就可以进行基础钢筋绑扎了，管桩须按图集要求下钢筋笼灌桩，并且桩芯钢筋笼要伸出桩头与塔吊基础钢筋连成一体，以保证塔吊基础与预制桩的整体性。
4、在绑扎钢筋的过程中要顺便将塔吊预埋节通过焊接固定在塔吊基础上，固定过程中须严格控制预埋节四个角点的高程，高程偏差不能超过2mm，预埋节固定完成之后，完成塔吊基础钢筋的绑扎。
5、完成基础钢筋绑扎之后，经监理工程师验收即可浇筑混凝土，浇筑过程中须严格控制混凝土质量，确保混凝土各项指标符合要求方可浇筑，避免日后因混凝土强度达不到要求而造成的经济及工期损失。