‘壹’ 雨水栓子是啥
雨水栓子是一种用于排放雨水的设施，通常位于街道、广场、公园等区域的地面上。它的主要作用是收集雨水，避免因雨水积聚而导致的路面积水和水浸现象，同时将雨水引导到下水道中。
雨绝敏水栓子通常由铸铁、钢材、混凝土等材质制成，具有防腐、耐磨、耐压等特点。其结构包括栓盖、栓体、底座等部分，栓简旁盖上有一个或多个排水孔，以确保雨水能够顺畅地流入栓体内部。栓体内部通常设有过拦宏橡滤网和排水管道，以保证排放的雨水干净无杂质。
雨水栓子的使用可以有效地改善城市排水系统，防止水浸现象和交通事故，同时也有助于保护环境和节约水资源。
‘贰’ 海绵城市的概念及内容是什么
概念：海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。
国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用，实现雨水在城市中自由迁移。
而从生态系统服务出发，通过跨尺度构建水生悄旅态基础设施，并结合多类具体技术建设水生态基础设施，是海绵城市的核心。
内容：建设海绵城市，首先要扭转观念。传统城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来排水，以“快速排除”和“末端集中”控制为主要规划设计理念，往往造成逢雨必涝，旱涝急转。
根据《海绵城市建设技术指南》，城市建设将强调优先利用植草沟、渗水砖、雨水花园、下沉式绿地等“绿色”措施来组织排水，以“慢排缓释”和“或运烂源头分散”控制为主要规划设计理念，既避免了洪涝，又有效的收集了雨水。
建设海绵城市，即构建低影响开发雨水系衫漏统，主要是指通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种技术途径，实现城市良性水文循环，提高对径流雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放能力，维持或恢复城市的海绵功能。
主要条件
建设海绵城市，关键在于不断提高“海绵体”的规模和质量。过去，城市建设追求用地一马平川，往往会填湖平壑。
根据《海绵城市建设技术指南》，各地应最大限度地保护原有的河湖、湿地、坑塘、沟渠等“海绵体”不受开发活动的影响；受到破坏的“海绵体”也应通过综合运用物理、生物和生态等手段逐步修复，并维持一定比例的生态空间。
有条件的还应新建一定规模的“海绵体”。根据《海绵城市建设技术指南》，海绵城市建设要以城市建筑、小区、道路、绿地与广场等建设为载体。比如让城市屋顶“绿”起来，“绿色”屋顶在滞留雨水的同时还起到节能减排、缓解热岛效应的功效。道路、广场可以采用透水铺装，特别是城市中的绿地应充分“沉下去”。
‘叁’ 建设海绵城市的有啥意义
为您服务是我的荣幸，您满意是我们努力的目标。
（雨博士）将以更努力地服务和更好的产品，为您做更好的工程。
雨博士 | 海绵城市示意图
改革开放梁穗以来，我国经济一直高速发展，城镇化率也由1978年的17.92％提高到2015年的56.1百分之。城镇化在带来经济繁荣的同时，也带来一系列的生态环境问题。面对资源约束趋紧，环境污染严重、生态系统退化等问题，《国家新型城镇化规划{2014-2020}》明确提出，我国的城镇化必须进入以提升质量为主的转型发展新阶段，要大力推进绿色城镇化。
城镇过度开发造成了水资源短缺、水污染严重、内容灾害频发、生态环境恶化等问题。随着城镇化的日益发展，城市人口不断增加，高耸林立的大楼使城市变成了水泥森林，增加了热岛效应，雨岛效应，城市高强度建设导致下垫面过度硬化，改变了原有的自然生态本底和水文特征，使城市“大雨必涝、雨后即旱”。面对这一系列问题，海绵城市的理念和建设模式应运而生，合理控制城市开发强度，转变传统粗狂的开发建设模式，走生态文明和绿色发展的道路成为解决这些问题的一剂良药。
海绵城市是一种城市发展的新理念，新方式和新模式。建设海绵城市就是要转变城市传统的开发模式，从粗狂的建设模式向生态绿色文明的发展方式转变。正如《国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见》（国办发{2015}75号）指出的“海绵城市是指通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流、实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式”。传统城市建设模式主要依靠管渠、泵站等“灰色基础设施”来组织排放径流雨水，以“快速排除”和“末端集中”控制为主要设计原则，而海绵城市则强调优先利用植草沟、雨水花园、生物滞留池、下沉式绿地等“绿色基础设施”来组织排放径流雨水，以“慢排缓释”和“源头分散”控制为主要涉及理念，强调采用低影响开发理念，合理利用城市雨洪资源，通过加强城市规划建设管理，实现雨水 径流的有效控制，从而建立新的城市发展模式，实现资源与环境的协调发展。
海绵城市以建筑与小区、道路与广场、公园与绿地、湖泊水系等建设为载体，通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种生态化技术，实现对雨水的自然积存、自然渗透、自然净化功能。充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，融合绿色基础设施和灰色基础设施，实现雨水的有序排放。
海绵城市建是落实生态文明建设的重要举措。海绵城市建设，就是要保护城市原有的河流、湖泊、湿地、坑塘、沟渠等生态敏感区，发挥其海绵功能，要结合绿色建筑，低影响开发以及绿色基础设施建设，利用天然植被、土壤、微生物等净化水质，最大限度地减少城市开发建设行为对原有生态闷庆环境造成的破坏，并逐步恢复被破坏的城市生态。
海绵城市是是城镇化绿色发展的重要方式。海绵城市建设强调保护自然、顺法自然、涵养水源、净化水质、调节城市小气候、减少热岛效应，尽可能保留城市生态空间，恢复生态多样性， 营造优美的景观环境。
海绵城市建设鼓励各地采用PPP模式，政府购买服务等方式吸引社会资本投入，可发挥财政资金撬动作用，将公益性项目和收益性橡罩卜项目匹配整合，吸引社会资本共同参与城市建设。有效拉动投资，助力政府和社会资本合作。
总之，海绵城市即是健康城镇化的一种发展模式，也是促进经济和环境协调发展的手段之一。
‘肆’ 江苏省绿色建筑设计标准对于雨水回用系统设计的要求建筑工程介绍
制定江苏省绿色建筑设计标准是为规范江苏省绿色建筑，提高绿色建筑建设水平。江苏省绿色建筑设计标准适用于江苏省新建、改建和扩建民用建筑的绿色设计。其中，江苏省绿色建筑设计标准对于雨水回用系统设计的要求是如何的呢？下面是建筑网带来的关于江苏省绿色建筑设计标准对于雨水回用系统设计的要求的内容介绍以供参考。
结合本地降雨特性，充分利用锋颤场誉困地空间，合理设置绿色雨水基础设施，减少雨水地表径流。
结合总图景观设计合理确定雨水入渗范围，采取雨水入渗措施，入渗下垫面面积不少于项目除屋面面积之外的占地面积的50%。
充分利用绿地、水体或场地空间合理确定雨水生物滞留设施的形式和规模。
采取与景观相匹配的生态措施，对屋面等不透水下垫面雨水进行引导、调蓄和净化，降低径流污染。
场地雨水实行径流总量控制，年径流总量控制率不宜低于55 %。
场地雨水外排设施的设计排水流量应按未设置“绿色雨水基础设施”的条件进行校核，其排水能力不小于未设置“绿色雨水基础设施”情况下的外排能力。
雨水回用系统方案及设计规模宜通过水量平衡和技术经济比较后确定。
回用雨水的用途宜根据可回用水量、用水时间变化规律、水质要求等因素综合考虑确定。
雨水回用系统水处理方案宜根据雨水收集范围和回用雨水用途经技术经济比较后合理确庆基念定。
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‘伍’ 海绵城市的概念
1.“海绵城市”是个政治概念确切点说，海绵城市这个概念是因为政治上的需要而被提出、被定义、被细化、被炒得炙手可热的。从大大在2013年12月的中央城镇化工作会议上，提出要“建设自然积存、自然渗透、自然净化的海绵城市”；到2014年10月住建部发布《海绵城市建设技术指南》；到2014年最后一天财政部发通知专项资金支持海绵城市建设试点（直辖市每年6亿元，省会城市每年5亿元，其他城市每年4亿元）；再到2015年上百个城市一把手亲自上阵督战海绵城市评选，到最后4月初财政部公布了将获得“大额中央补贴”的16个试点城市……不到一年半时间，新鲜出炉的概念要开始建设啦~~~2.这个政治概念是“目标”而不是途径“海绵城市在城市排水防涝建设中可以起到什么样的作用？”呃……要是建成了海绵城市，雨洪、干旱、水污染这些都不是事儿，百漏氏年不遇的大雨也不会涝，百年不遇的大旱也不用怕……就现阶段来说，海绵城市是个愿景，而不是具体的技术手段。不信，看看官方的概念咋说的：海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用……——《海绵城市建设技术指南》第4页。3.这个“目标”相关的理论体系还不完善目标明确了，大家都说好，但是咋落实？在《海绵城市建设技术指南》中参考了老外的几套体系：低影响开发（LID）、绿色雨水基础设施（GSI）等等等等。LID强调对源头的控制——雨落到地上直接下渗/存储了，城市管网没压力；GSI强调用绿地实现以前大水泥管子的功能——雨多了在绿地构成的网络里传输/排放，不会再重演雨水管满了往外溢水的杯具……这些体系在国外挺具体，貌似挺完善，并且据说在改善国外城市的水环境问题上起到了很好的作用。但是国内和国外的自然条件老不一样了……不用说国内和国外，就是国内的不同城市之间，气候、土壤、地形等等因素也差的太多，希望用一本80多页的技术指南指导全国650多个城市解决水问题，当然不现实（貌似老美的技蔽空术指南是各个州针对自己条件搞得）。目标明确了，方法不完善……所以才要搞试点嘛！16个城市拿中央的钱、自己的地儿做实验，就是要寻找适合自己的海绵城市建设途径……期待4.尽管海绵城市是个政治概念、只是个目标、体系不完善，但绝对是个大快所有人心的大好事！这是城市发展的“对的”方向：咱们的城市建设，从只重地上不重地下（基础设施建设），到向往国外巨大的灰色基础设施系统（巴黎的下水道、德国的雨水管），再到用绿色代替灰色的基础设施建设海绵城市，只用了短短几年时间，至少从观念上发生了巨大的变化，并且从现在看，这是城市建设的正道。对相关行业会带来整体的提升：公园不再只要画的好看就OK，需要承担更多的生态功能；给排水不再是埋埋水泥管，需要更美更绿的解决方法……大大都提要求了，我们这些臭画图的、臭干活的肯定要跟上！！为学术研究提供实打实的数据资料：16个试点城市，花大钱建海绵，搞学术的一定要跟上啊！收集数据研究数据发SCI，经验教训好好总结，提出适应不同地区的海绵城市建设途径，绝对比在实验室里模拟有价值！我等臭画图的还等着你们专家学者的结论支撑做设返并散计呢！
‘陆’ 雨污分流是属于基础设施还是生态环境
雨污分流，是一种排水体制，是指将雨水和污水分开，各用一条管道输送，进行排放或后续处理的排污方式。
雨水可以通过雨水管网直接排到河道，污水需要通过污水管网收集后，送到污水处理厂进行处理，水质碰困达到相应国家或地方标准后再排到河道里，这样可以防止河道被污染。由于初期雨水污染物浓度含量高，有条件的会设置收集初期雨水排入污水管网进行处理。
我国以前由于大吵液在城市基础设施建设方面比较落后，没有对排水管道根据水的来源进行分设，采用的是雨水和污水合用一条排水管道的滚物形式，即合流制的排水系统。随着经济的发展和环境意识的增强，再加上水资源越来越珍贵，为了能够更好的利用各种水资源，开始实施雨水和污水各用一条排水管道的排水方式，就叫雨污分流。
由于雨水污染轻，经过分流后，可直接排入城市内河，经过自然沉淀，即可作为天然的景观用水，也可作为供给喷洒道路的城市市政用水，因此雨水经过净化、缓冲流入河流，可以提高地表水的使用效益。同时，让污水排入污水管网，并通过污水处理厂处理，实现污水再生回用。雨污分流后能加快污水收集率，提高污水处理率，避免污水对河道、地下水造成污染，明显改善城市水环境，还能降低污水处理成本，这也是雨污分流的一大益处。
雨污分流便于雨水收集利用和集中管理排放，降低水量对污水处理厂的冲击，保证污水处理厂的处理效率。将会大大提升城市的环境质量、城市品位和管理水平，切实改善广大市民群众的生存环境和生活质量。
‘柒’ 市政道路排水设计规范_市政道路桥梁施工及设计规范
【摘 要】大部分建设项目的标准规范必须遵守的规则和法规，提高建设项目的科学管理，确保工程质量和安全，降低成本和缩短项目工期，节约能源，节约用水，材料，和地球，促进技术进步，建设全体合伙人资源友好型社会，发挥了重要作用。
【关键词】市政道路；桥梁:设计规范
1.引言
为了解决城市道路交通问题，道路和桥梁的建设开始增加。如果你想完全缓解城市道路交通的压力，高品质的桥梁设计是关键。综观现行计划的城市道路和桥梁，两个主要特点：第一，外形美观，高品质的桥梁设计师。
2.施工部署
准备，以确保项目优质，高速，安全，低功耗，并成功地完成合同参数，根据该项目的特点，做好科学的组织建设前的筹备工作，精心结构，建设规划较早，以确保工作的顺利开展。安排适当的单位，电力线路，供水管道和临时建筑的建设，使隧道建设前的一个场景。在绘图的意见，组织工程技术人员熟悉图纸认真做好工作，了晌枝解设计意图和完整的控制了建设计划。纠正，验证了多学科，实际施工合理化建议管道的位置。操作要点，安全要求和其他详细告诉别人。什么是真正的意图。及时编制施工预算，充分反映工程，材料，劳动力等所需的各种费用，有效地带领调度，物料计划的工作安排，完成核算和经济分析，做好这项工答瞎作。
3.项目管理机构
项目的规模和特点的基础上，公司建立了一个新的南湖C区防洪石油公司，建筑，城市，直属中央政府，项目管理，质量管理的协调工作，安全，时间，与建设文明和技术，使其成为项目完工进度的成本。
4.施工力量组织
随着电力充足的建设计划的要求，合理分工，科学管理，包括以下内容：土方施工队：主要负责的道路切割和填补土方工程和污水管工程的开挖和回填工作，道路施工队伍：从“最低的主要途径水平，基本和道路路面工程及配套设备，管道建设项目，建设团队：主要负责建设工程排水管。
5.施工平面图布置
根据项目的范围，建设进度，建设上面的数字随着的用地面积的红色线在地面和小部分临时生活设施，临时道路，建设和国内水，电电源的生产临时设施的红线实际布局。临时建筑设备任意位置的地段。居住面积120平方米。房屋建筑的布局和大小的详细布局规划。由于项目工地混凝土搅拌你的网站的基本设计元素的数量而不是混凝土混凝土搅拌机QZ350L的办公室。预制了现场现场搅拌水泥稳定层。水，电力来自现场党的接口（见建设规划布局），地区生活和工作。
计划到组织的现场平面及银行同业经营，提高网站的使用，提高生产力和生产，文明施工平面的安全施工管理硕士计划：为了要降低，各种材料的二次运输，管理是负责项目富锦李，在管理分片包干负责人未经其同意，任何人不得是要修改的命令中心的建设，场办公单位该项目的工作进度部署，该项目的规划委员会，管理和组织图表，流动图表晴雨表质量目标的布局图，项目经理。当材料，方法是指定的总建筑布局上的位置，堆放整齐，不能自由走动网站，标准里程点和控制点的极明显的迹象，并切实做好安全。输入和输出，保护，并把值班和系统领域的能力，规章草案和安全纪律的管理审查，许可，教育员工，以保持良好的秩序和劳动纪律建设。施工现场是一个全职的安全人员，并允许进入现场外的人。筹备工作准备：在院子里的土壤颗粒分析，液限宴举敏和塑性指数，相对密度，重型击实，砾石测试的样本代表性的集合。不同剂量的水泥样品制备和混凝土压缩强度试验强度，选择合适的剂量后7天的健康选择。网站比实际剂量的临床实验室测试，以确定剂量超过1.0％的水泥。发展基层级别：土基，无论路基和肉必须削减，碾压混凝土试验（压3-4次）。滚动的发现过程，如土壤，是过于干燥的表面自由，适合用于灌溉，例如，土壤是太湿，发现在干切削中使用的“春”的现象，干燥，土壤更换拌石灰或如采取措施处理总量，。硬搓衣板，几乎完全插孔，耙，水箱，区域发展和宽松的几个拱门的规定重新喷涂。第一个一定的距离，每个路肩两侧槽部分交错开挖排水渠，或盲沟）。施工环境：自然的或旧路，或上的土基还原的直管段中心线地球15-20米设置1每套10-15M范围内的平面曲线和明确1指示从两边的水泥叶片边缘一堆标记稳定碎石边缘的设计高程。建设总量像素直径和排序，以满足监管要求，总成分是准确的。雨季施工，并采取措施，以防止雨水单位。
严格控制路拱横坡表面始终初始厚度。用压路机碾压，混合略高于最佳含水量较高。压实厚度地板的每个最小压实厚度为10cm以上的层次。保湿处理稳定的表层干燥，突然不湿干突然。
碾压完成，没有施工车辆禁止所有机动车辆允许。基板装载和装卸粉尘难免逃脱，经常灌溉建设，以减少空气中的尘埃量。粉尘的连续监测，例如，发现一个大型，并立即找出原因，找到解决办法。如何以接近1人工砂石，机械层的形成，当砾石是过于干燥，应该是预湿喷淋测试的最佳水分含量，如砂石，太湿，应干燥空气中，铺路，混凝土路面，把远的粉镇流器线，平坦的地方镇流器和水泥块大小的粉层厚度均匀平层计算水泥用量。水含量混合水泥粉渣试验结果应基于最佳含水量通常可以控制在7-9％的范围内，在该组的手中，但不发粘地板砂浆可蔓延。垂直混合依次为1混合重复至少50厘米之旅从道路的一侧，归于某人“的测试挖掘混合搅拌混合和控制研究结束显示1随时随地混合物的任何位置上不均或无混炼应该是，在立即结束，机械搅拌的新的混合比混合物边缘少，必须手动打开了许多倍，在相同的结束日期。分割使用的设计坡度和海拔高度，沿测量高度（混合前），牵引力控制系统，高程，人工平铲店两侧水位1机械搅拌均匀，可以用一侧的第一辊调节，从其他方面的压力后，每个重叠碾压混凝土压辊宽度的1/3。控制器一遍，然后打开震动震动碾压。最后，它应该是一个表面光滑，没有明显的压力，以防止车轮碾压。在任何时间与平轧制过程中，随时测量水位高度，特别是控制器的过程中，以填补小铲子。翻松的表面，以填补一个小的，完整的结构，重新压缩成一个整体，一个薄层的效果不被填补。压实度要求达到级以上的压实要求的设计要求。
⑥段的施工建设阶段必须保持与你的关节长度的压力。对于在重新添加水泥和水在最后一节的免费接入茶挖压实和良好的建设阶段，直到的粉镇流器，镇流器挖散粉再次以增加水泥和水，搅拌1等于彩铃新的混合物在同一时间密集的建成，。压实过程中的总搅拌时间完成，不得超过最后的水泥凝结时间，通常不超过三个小时。 12小时后压实成型，洒水养护。禁止直接红色软管配备损坏表面层，养护期为七天左右。每道工序才能完成国家的检查验收，质量检查，维修和其他有关部门。混凝土路面施工的准备工作：1。草根的水平，质量检验：在路拱板和紧凑的尺寸，测量几个中央线，边缘和接缝，并设立1的道路上临时水准点，看几个施工过程中出现的原始几何。
6.城市道路桥梁设计的特点
近年来，为了解决城市交通问题，大桥建设开始增长。如果你想完全缓解城市交通压力，高品质的桥梁设计是关键。纵观目前的城市道路和桥梁的设计，有两个主要特点：第一，漂亮的外观，高品质的桥梁设计师。
7.结束语
路和桥市是一个重要的基础设施，解决城市交通压力，是一个风景秀丽的城市。造型新颖的桥在同一时间，集中使用的桥梁功能，为城市道路交通的发展提供了强有力的保证。
参考文献
[1]贾俊妮,叶少有.城市桥梁设计方案的模糊综合评判[J].合肥工业大学学报:自然科学版,2008（02）.
[2]李雷生,陈绪明.改进灰色关联度定权在城市桥梁设计方案中的应用[J].城市道桥与防洪,2011（05）.
[3]秦小莉.对城市桥梁设计细节的几点建议[J].市政设施管理,2009（01）.
[4]施颖,姚君.关于现行公路桥规中城市桥梁设计的几点探讨[J].桥梁建设,2008（04）.
[5]杨忠信.对目前城市桥梁设计中一些问题的探讨[J].科技信息,2008（15）.
‘捌’ 市政基础设施包括哪些
市政工程 与 市政基础设施工程 有什么不同？
名义唔同。前者包括后者
市政工程包括哪些
市政工程包括： 1、铁路，包括其站、线、桥涵等。 2、道路，包括公路、城市道路及其桥涵、道口、停车场等附属设施。 3、市政管线，包括供水管道、排水管（渠）道、电力线路（包括电力电缆和架空电线）、电讯线路（包括通讯电缆和光缆、广播电弗线路）、燃气管道、热力管道和石油管道等管线及其附属设施。 4、机场有关设施。 5、河道、码头及附属设施。 6、防洪排渍工程、水利工程、地下取水工程。 7、人防等地下空间工程。 8、无线电台塔。
基础设施工程包括哪些
城市基础设施的分类： 城市基础设施目前一般被分成5类：
1：能源设施类；城市能源主要是电、气、热。
2：水设施类；包括供排水和废污水处理设施。
3：交通设施类；包括路和运载工具。
4：通讯设施类；包括光缆、数字通信、卫星通信等。
5：环境设施类；对城市环境起净化和保护作用的设施
城市基础设施是城市政治、经济、文化活动中所产生的人流、物质流、交通流、信息流的庞大载体.在环境保护日益受到重视的今天,城市基础设施已成为城市赖以生存和可持续发展的重要基础条件。
什么是市政基础设施？什么是市政基础设施
城市市政基础设施是建设城市物质文明和精神文明的重要保证。城市市政基础设施是城市发展的基础，是持续地保障城市可持续发展的一个关键性的设施。它主要由交通、给水、排水、燃气、环卫、供电、通信、防灾等各项工程系统构成。
但是对于具体项目就说法不一，摘录几种说法。
一、
《江门市区市政设施管理暂行规定》所称市政设施包括哪些？
（一）城市道路及其设施：城市机动车进非机动车道、人行道、公共停车场、广场、管线走廊和安全通道、路肩、护栏、分隔带、街道标牌、道路两侧边询、道路绿化用地及道路的其它附属设施。
（二）城市桥涵及其设施：城市桥梁、隧道、涵洞、立交桥、人行天桥及桥涵的其它附属设施。
（三）城市排水设施：城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水沟、排水泵房、城市污水处理渣源消厂及其它附属设施。
（四）城市裂雹道路照明设施：城市道路、桥梁、广场、公共绿地等照明设施。
（五）城市垃圾处理设施：城市垃圾填埋处理场。
（六）城市的其他市政设施。
二、
西宁市市政设施管理条例
本条如知例所称市政设施包括：
（一）城市道路：车行道、人行道、公用停车场、标志、标牌及其附属设施；
（二）城市桥涵：桥梁、涵洞、立体交叉桥、过街人行桥、地下通道及其附属设施；
（三）城市排水、防洪设施：雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、污水处理设施，明渠、暗渠、泵站、积沙井、检查井、城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其附属设施；
（四）城市道路照明设施：城市道路、桥梁、过街人行桥、地下通道、不售票的公园、公共绿地等处的照明及其附属设施。
本条前款第二、四项所称“地下通道”，不包括兼作地下通道的人防工程。
供水、电力、邮政、电信、广播电视、消防等其他城市公共基础设施的管理，依照有关法律、法规的规定执行。
三、
建设部 房屋建筑和市政基础设施工程施工招标投标管理办法[第89号]：
本办法所称市政基础设施工程，是指城市道路、公共交通、供水、排水、燃气、热力、园林、环卫、污水处理、垃圾处理、防洪、地下公共设施及附属设施的土建、管道、设备安装工程。
四、
某市市政设施包括雨水管网系统、污水管网系统和市政道路工程；公用设施包括给水系统工程、电力系统工程、燃气系统工程、通讯系统工程和电视广播工程；公共建筑包括行政管理用房、教育文化用房和卫生民政用房等；环境建设包括绿化环境建设和垃圾收集处理等。
五、
四川省房屋建筑和市政基础设施工程量清单招标投标
报价评审试行办法：
本办法所称市政基础设施工程是指城市道路、桥梁、供水、排水、燃气、热力、园林绿化、路灯、污水处理、垃圾处理、防洪、地下公共设施及附属的土建、管道、设备安装工程。
市政公用设施有哪些？
市政公用设施包括：
（一）城市道路及其设施：城市机动车道、非机动车道、人行道、公共停车场、广场、管线走廊和安全通道、路肩、护栏、街路标牌、道路建设及道路绿化控制的用地及道路的其它附属设施。
（二）城市桥涵及其设施：城市桥梁、隧道、涵洞、立交桥、过街人行桥、地下通道及其它附属设施。
（三）城市排水设施：城市雨水管道、污水管道、雨水污水合流管道、排水河道及沟渠、泵站、污水处理厂及其它附属设施。
（四）城市防洪设施：城市防洪堤岸、河坝、防洪墙、排涝泵站、排洪道及其它附属设施。
（五）城市道路照明设施：城市道路、桥梁、地下通道、广场、公共绿地、景点等处的照明设施。
（六）城市建设公用设施：城市供水、供气（煤气、天然气、石油液化气）、集中供热的管网、城市公共交通的供电线路及其它附属设施。
市政工程包括哪些项目
市政工程(municipal engineering)是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于 *** 责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。
市政是指城市道路、桥梁、给排水、污水处理、城市防洪、园林、道路绿化、路灯、环境卫生等城市公用事业工程；
1、 道路交通工程。如道路、立交、广场、交通设施、铁路及地铁等轨道交通设施。
2、 河湖水系工程。如河道、桥梁、引（排）水渠、排灌泵站、闸桥等水工构筑物。
3、 地下管线工程。为常见的供水、排水（包括排雨、污水）供电、通信、供煤气、供热的管线部分及特殊用途的地下管线和人防通道等。
4、 架空杆线工程。不同电压等级的供电杆线、通信杆线、无轨杆线及架空管线。
5、街道绿化工程。行道树、灌木、草坪、绿化小品（如街道绿化中的假山石、游廊、画架、水池、喷泉等）建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、点。
交通基础设施包括什么？
交通基础设施总体分为：一般公路交通设施、高速公路交通设施，市政道路交通设施，
轨道交通设施、停车场设施等。交通基础设施包括为交通系统保障安全正常运营而建设的公路、轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统、通信信号、道路标线等设施。
市政基础设施工程包括哪些工程
名义唔同。前者包括后者
房屋建筑市政基础设施工程包括哪些工程
工程测量、工程力学、理论力学、结构力学、砌体结构、混凝土结构、钢结构、给排水、道路工程、桥梁工程、地基及土力学
城市基础设施的范畴包括哪些
和传统汽车相比，安装充电桩是新能源电动汽车必不可少的环节。电动汽车充电设施主要分为三类，包括公共专用、私人自用、社会公用充电桩。个人充电桩建设遇到重重困难私人自用，目前通常是厂商免费为消费者安装，但是这需要与电力部门、物业公司的合作才能实现。家住北京右安门的车主熊进，前不久刚刚入手了一辆2013款荣威E50。但家和公司都离公共充电桩远，4S店又在中关村，去哪儿给车充电，就成了他每天面对的难题。在国家电网将“个人自建充电桩”管控放开、北京市公布自用充电设施建设流程之后，熊进似乎看到了问题解决的希望。然而当他将4S店出具的购车充电条件确认书、固定车位产权证明等材料拿到小区物业盖章时，却碰了壁。“老旧小区居民基本供电有时还不足，再建充电桩压力确实有点大。”熊进所在小区的物业负责人说道。该负责人还表示，即便是过段时间增容以后，随着用电高峰的临近，首先确保小区内近800户居民的基本用电，才是最重要的。在私人充电桩的安装过程中，小区物业是否支持入区入户，成为摆在车主、新能源汽车厂商面前的首要问题。但是，对于私人充电桩的安装，相关方如何配合或支持，并没有相关条文加以约定。在《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中，涉及充电桩的内容较少，仅有“加快充电设施建设，完善产业配套体系”的相关条文。而在《北京市示范应用新能源小客车管理法》对于私人充电桩建设方面的规定中，也未涉及物业公司。但是如何确保充电桩顺利入区入户安装，小区物业公司在这其中扮演怎样的角色、责任和义务都包括哪些并未提及。充电桩的安装涉及到很多层面，如 *** 的规划部门和电网公司、车企、充电设备厂家、设备安装公司、小区物业公司等，在电动汽车未普及的情况下，每个环节沟通起来都显得尤其困难，私家车主若想在所住小区安装充电桩显然不是一件易事。公共充电桩“建设革命”还需努力市民在自家小区安装充电桩屡屡碰壁，那么公共充电桩能否解决问题呢？与个人充电桩形成鲜明对比的是，大量公共充电桩经常出现闲置、无人维修、被其他车辆占用、分布不均等现象，使用率偏低，造成了资源浪费。笔者在位于北京马连道的路面停车场看到，国家电网新建的10多个充电桩虽然均处于开启状态，但只有1个充电桩在为电动汽车充电，一排原本给新能源汽车预留的车位早已被非新能源汽车占据，成为了一个不折不扣的停车场。即使在网上能查询充电桩大体方位，去实地寻找过程中也并不顺利。尤其是设在写字楼和商场的地下停车场充电桩，经过多方打听寻找，才能有幸得见其“庐山真面目”。一面是车主找不到充电桩，一面是大量充电桩长期闲置。公众对公共充电桩信息的知晓度不足和位置的隐蔽性，也是导致许多充电桩不被众人所知的主要原因。安装公共充电桩，意在营造良好的新能源汽车使用环境，促进新能源汽车推广；按照原先的计划，充电桩建设将会在北京市铺开，而实际过程中，却远未达到预期效果。国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚曾谈道，各部门应该联手起来解决基础设施建设问题，找出解决充电难问题的具体法；基础设施建设不解决，电动车就难以往前走。如何规划新能源汽车基础设施的建设，做到“方便、好找、有用”才是最为重要的。否则，仅靠政策和补贴的推动想必永远也解决不了根本问题。