⑴ 中国哪个大学的汽车设计专业好
以清华、吉林工大最为专业。这样的深造不像一般的专升本容易，汽车设计属机械类，你必须从文化课-专业基础课-专业课学起，跟重新上大学一样，很难的。我国的汽车研究所（长春）、内燃机研究所（天大）、清华、吉大乃至一汽、二汽还没有一篇论文能在SAE上发表，差远了。我国的汽车工业之父孟少农曾说过：我们的汽车工业才刚达到中学水平。
⑵ 学什么专业可以成为汽车设计师哪些大学好
首选专业：
工业设计（汽车车身）；吉林大学汽车学院。
有很多国内的设计师都出吉林大学汽车学院。远的不说，比如说长春一汽的常冰，上海大众的邵景峰，同济大学的李彦龙，还有在泛亚和外企的一些。网上一搜都有的。
此专业既有工科方面的基础课程和汽车专业课程，有注重培养学生的艺术造型能力。
关于国内其他的院校：
清华大学车辆工程
同济大学车辆工程
湖南大学偏向于车身工程
北京理工大学的车辆工程偏向于军用车
有个江苏大学的汽车造型还不错，在设计比赛中拿过一些奖；
书到用时方恨少，事非经至不知难。
⑶ 哪个大专汽车设计专业好
第一吧 现在没太有学校推荐工作 最多好点的弄个双向招聘会 至于你说的汽车设计我暂且理解为工业设计的一类 事实上 没有学校教你怎样设计汽车的。。。都是教你一些设计方法 设计理念 至于具体的设计。。。那只能你自己努力了或者到公司考察实习，但是也不会让你全接触的。现在设计很细的，包括外观，构架，驱动，测试。。。。等等等等
所以。。。你只个问题某种程度上无解的
⑷ 汽车设计需要什么专业知识
汽车设计分两种
一种是车身一种是结构。
车身设计要具备一定的产品设计的能力，比如软件、手绘还有设计史的研究。
学汽车专业的，推荐学几本书《汽车构造》——基础科目。《汽车理论》《汽车设计》。另外还可以学一下《汽车电子装置结构原理》《汽车车身》《空气动力学》《工业设计》等。
汽车设计不是一个单纯的设计问题，内容庞大，要想学好必须知识全面，否则设计出来的汽车会有太多不合理的地方了。
汽车设计分主要分外形设计和结构设计，外形设计需要出色的工业设计基础，还需要丰富的数学知识，掌握现代汽车设计发展方向。而结构设计那就是纯粹的工程技术了，需要涉及材料、结构、力学、发动机技术、各种复杂电子电气技术、静态和动态分析。现在都是采用CAD/CAE/CAM的方法。一辆汽车是大量工程师集体努力的结果，非一个人所能达到的。
⑸ 汽车设计,怎么自学有好书不,好找工作不,当汽车设计师
汽车设计跟工业设计还是不一样的，工业设计设计车身的较多。一般来讲，汽车类都比较还找工作，但是要做好挺不容易。
首先基础课要扎实，不要到单位了问哪哪不懂，就好像没上过学一样，就不好了。
其次，学一些必要的绘图软件，二维的CAD或是三维的UG、CATIA什么的，有时间的话再学一下分析软件ANSYS之类。
最最重要的还是实践，需要工作了慢慢积累。学校是门槛，只要有能力，再加上自信，会做得很好的。
⑹ 汽车改装去哪个学校好
我前后学了十年，先学的修车，后面7年的改装
总结一下
中国目前没有什么学校是有这门课的，正规的培训机构也不多，大多都是教修车的，修车和改装虽然有一些理论上的相通，但改装高于修车，修车可以简单理解为判断和替换。 改装不仅需要修车的知识，更需要无限接近厂家的工程师。 虽然是站在巨人的肩膀上，但你也要站对方向！
首先，你要找对地方学，现在北京，上海，杭州，都有蛮专业的改装店，但还是推荐珠三角，这个地方在国内算是走在前列，氛围也比较好，有肥沃的土壤可以培养技术，而且这边欺负新人的事件相对没有那么多！ 毕竟学艺这种事情，只要你进入一个团体，新人总要受些欺负，相信中国很多手艺的行业都这样。广东这边相对比较好
其次，学这个很累，而且前期收入一般般，学成的时间相对较长，要学到可以独当一面，可以自己开个小店，不吹不黑，至少5年，因为你不仅需要学习以前的知识，还要时时刻刻留意最新的资讯，这个看你的吸收能力有多强，还有能不能耐得住枯燥。
如果以上你都熬过来了，恭喜你，你大概完成了40%，接下来就看你的资源和人脉了，如果混的好，想不担风险，做到一间店的一把手，那工资也相对可观，至少年收入有20个左右，如果想自己开店，那就看你的能力了。
按照目前来看，专业的改装在国内算蓝海，随着政策的放开，人们收入的提高，这一行还是大有可为的，先占坑也未尝不可
客户群很重要，很重要，很重要
他们就是你的全部，改装不比修车，是锦上添花的，不是必需的，如何发展客户和维护是你最大的课题。学成归来，尽量不要在同一个城市开，或做同一批客户！！
⑺ 在中国，要学汽车设计最好去什么学校
美术学院作为汽车设计师成才的摇篮，通常被笼罩在虚幻的“艺术”光环中，那么它们和普通高校有怎样的区别呢？美术学院和普通高校在高考招生时就有明显的区别，目前国内绝大多数美术学院是按照艺术类招生，像汽车设计之类的设计学科在高考时通常会加试基本美术能力（比如素描、色彩）。 美术学院在课程设置上也以艺术学科为主。国内美院本科教育的思路基本相似，可以分成两个阶段（以四年制工业设计为例） ：一、二年级为基础课阶段，学习美术史、速写、素描、色彩、三大构成（平面构成、色彩构成、立体构成）、材料、大学英语等基本课程，同时学习像Coreldraw、PhotoShop、Auto CAD之类的设计软件；三年级以设计类的课程为主，有产品构造、专题设计等课程，同时还要学习一些机械构造设计的课程；四年级的课程就比较少，通常以课程设计和毕业设计为主。进入三、四年级后，很多课程都有相应的制作实践课程，培养学生的动手和创作能力。 无论是日常生活用品或是工业用品都离不开工业设计，而且随着生活水平的提高，国人对产品的工业设计要求也日益提高，因此，美术学院毕业生的就业范围相对文、理科学生来说更为宽泛，近年美院毕业生的就业形势非常好。但是，由于我国汽车工业起步较晚，目前美术学院的毕业生很少直接就业于汽车设计行业。 有了这些大致的了解后，请您跟随我们的采访，一同揭开美术学院的神秘面纱，领略它那漫溢艺术的芬芳。 广州美术学院 广州美术学院的历史可以追溯到1953年创办于湖北武昌的中南美术专科学校。该校逐渐吸引了中南五省最优秀的美术教育人才，以及中央美术学院的一批新秀教师，1958年秋迁至广州，更名为广州美术学院。 广州美术学院昌岗东路校区校门 广州美术学院的设计学科在国内众多的艺术设计院校中发挥着“改革先锋队”的作用，是公认的“三大构成”（中国现代设计教育的重要标志课程）和我国现代工业设计理论课程的发祥地之一。 今天的广州美术学院已经拥有两个校区，分别位于广州昌岗东路和广州大学城，总占地560多亩。昌岗东路校区的建筑以激情的深橙色为主色调，各教学楼间用大面积绿色园林装点，园林中布满各式雕塑，穿行其间，各种艺术元素会时刻挑衅你的审美欲望，等你品味过后回过神来，不经意已在其间驻足几个小时。 广州美术学院的校园主色调为激情的深橙色，校园景致错落，一步一景 目前，广州美术学院还没有开设汽车设计相关专业，但它的工业设计本科教学中已经涉及相当多的汽车设计知识，再加上“华泰轮毂”在其设计学院设有轮毂设计工作室，汽车设计相关专业在广州美术学院设立只是时间问题。 广州美术学院的华泰轮毂设计工作室 广州美术学院的工业设计专业通常会在每年4月初举行全国统一的艺术类加试，内容为素描和色彩，美术加试成绩和高考文化课考试的成绩加在一起，便是每个考生的最终成绩，美院会根据排名先后录取新生。 广州美术学院 地理位置：广东广州 历史：源于1953年创办的中南美术专科学校 工业设计（本科）每年招生：约45人 美术加试时间：每年4月初 美术加试科目：素描和色彩 学院网址：www.gzarts.e.cn/ 目前广州美术学院已经建成设计与美术两大学科体系，现有在校教师360多名（教授70多名，副教授130多名），硕士生300余名，普通本科生约4000名。 中国美术学院 1928年，卓越的教育家蔡元培、林风眠先生选址杭城西子湖畔，创建了我国第一所综合性国立高等艺术学府——“国立艺术院”，以兼容中西艺术、创造时代艺术、弘扬中华文化为办学宗旨。几十年来，学院十迁其址，六易其名，直至1993年正式更名为“中国美术学院”。 融合典雅的时尚元素的中国美术学院南山路校区大门 中国美术学院是国内最具声望、也是最早为联合国教科文组织所承认的综合性高等美术院校，长期以来一直以教学质量高、师资力量雄厚、人才辈出而享誉国内外。世界闻名的大批艺术家和美术理论家林凤眠、黄宾虹、潘天寿等都曾任教于此。 今天的中国美术学院已拥有地跨杭、沪两地的四个校区，占地千余亩，特别是杭州西湖边南山路校区，紧挨西湖景点，它的风姿可以用“绝美”形容，它的建筑更是让每位到访者感受到融合自然与人文的艺术熏陶：整座校园建筑以江南水乡常用的灰色调为主，各教学办公楼有天桥相连，整个校园连成一座结构奇幻的城堡，行走在多弧形设计的建筑群中，一步一景，江南园林和有着现代派气息的古典城堡结合在一起，所营造的艺术境界让人流连忘返。在这样的“殿堂”里学习实在是一种享受！ 南山路校区整个校园以江南水乡的灰色调为主，古堡式的建筑群给人超现实的感受 目前，中国美术学院和大多数其他美术学院一样，仅在研究生的教学中开设交通工具设计专业，在工业设计的本科教学中仅涉及一些汽车设计的基础知识。 中国美术学院的工业设计系拥有庞大的设计工作室资源供师生们支配，这是在工业设计系非常常见的一间工作室（实验室） 中国美术学院的工业设计专业通常会在每年2月底举行全国统一的艺术类加试，加试内容为素描和色彩，主考场设在杭州，每年会根据考生的报名情况增设一些地区的分考场。考试成绩会向每个考生公布，包括他的分数和排名，这个成绩和高考文化课考试的成绩加在一起便是每个考生的最终成绩，美院会根据排名先后录取新生。 中国美术学院 地理位置：浙江杭州 历史：源于1928年创建的国立艺术院 工业设计（本科）每年招生：约40人 美术加试时间：每年2月底 美术加试科目：素描和色彩 学院网址：www.chinaacademyofart.com 中国美术学院拥有的艺术类两大主体学科——美术学和设计艺术学，均已获得博士学位、硕士学位授予权。现有整个学院在校学生6000余人，教师500余人（正高职称76人，副高职称138人）。
⑻ 请问一下汽车构造这本书的是谁编写的啊，有好几本不一样的作者，买哪一本好啊
看你的需求了
本科院校汽车类专业 一般都是用的 人民交通出版社 出版的《汽车构造》陈家瑞主编
这本书偏向科研设计 有很多数值计算的 不过里面的一些图片 例子比较老 最近10来年的技术介绍有限，主要是为汽车设计制造类人才打基础的
如果你只是想了解汽车那么这本书难度可能有点大，想把这本书学透起码还得有理论力学，材料力学，工程材料，机械基础，机械设计等等课程基础
如果仅仅是想入门了解 我个人建议 机械工业出版社出版的《汽车构造》关文达主编 这个也是吉林大学老师（一般汽车类基础用书 我还是推崇吉林大学老师编的，老牌汽车学校，质量好）这本书稍微比陈家瑞主编的构造浅显点，当然学透也很有难度，毕竟汽车涉及的知识较多
⑼ 汽修哪个专业最吃香
1、汽车服务工程：工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断
2、汽车销售与评估：汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子、发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车故障诊断与排除、车身电子控制技术、汽车检测技术、汽车空调原理与维修、自动变速器原理与维修、电控发动机原理与维修、汽车专业英语、汽车美容技术、汽车驾驶
3、汽车检测与维修：汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子、汽车构造、汽车检测与诊断技术、旧机动车鉴定与评估、事故车鉴定与评估、商业法律与法规、汽修企业管理、汽车销售、汽车专业英语、实用商务英语、汽车驾驶技术等。
4、汽车商务管理：
汽车文化、汽车机械基础、汽车电工电子基础、法律常识及应用基础知识、车辆识别与估损资料使用、汽车构造、机动车定损、碰撞分析与估损的电子化技术、交通事故现场查勘、汽车保险基础、车险理赔流程、车险索赔与理赔技巧、经典交通事故与保险理赔案例分析。
5、汽车营销:
本专业全面培养为4S店、汽车公司、汽车销售、汽车租赁等汽车服务行业的应用型人才。
⑽ 汽车检测与维修和汽车电子技术学哪个好
汽车检测与维修的方面比较全面，适合现代企业的发展。汽车电子技术主要是以电子技术为主攻对象，同时也接触维修方面的知道。具体 看您的选择了。
汽车检测与维修，主要以汽车的故障判断并维修为主，属 于现在的多见的“机电一体”，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才和汽车相关行业所需的生产、建设、管理、服务一线的高等技术应用性专门人才，具备有一定的：力学、机械工程、金属工艺学等基本理论和基本知识；掌握汽车及发动机构造及原理；具备对汽车及各部件、总成进行性能测试和分析的基本知识和基本技能；具有制订汽车制造及维修工艺及操作的基本能力；具有对汽车常见故障的判断和检测的初步能力；具备汽车技术服务的基本能力。
其所学毕业后的就业面向：汽车制造厂、汽车改装厂及汽车维修企业从事汽车检测、维修、营销，从事汽车检测、维修、营销等技术和管理工作。
汽车电子技术：专业课程与实践：设计基础、发动机原理与理论、电工技术、电子技术、汽车电子控制、汽车性能测试、汽车性能测试与实验、汽车运用与维修、机械设计课程设计、汽车基本拆装、汽车一般修理和电子控制部件检测、调试，还包括生产实习、毕业实习与毕业设计等，以及学校的特色课程培训和实践安排环节等。
就业面向：汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。