❶ 美孚速霸2000和壳牌喜力蓝壳那个好都是全合成
不能讲谁的更卓越，一般发动机噪音大，汽油加的小品牌加油站就用壳牌，如说长效性跑高速就美孚，希望对您有所帮助！
❷ 美孚速霸2000和壳牌篮喜力那个油好点呀
两者均为合成油，各方面性能也不好区分，相对而言篮喜力好点吧。
壳牌喜力HX7
特殊的动力清洁技术 不间断清除引擎上的沉积物，比常规矿物油保护效果更优
出色的抗氧化稳定性 比其它接受测试的领先合成技术油品，保护性能更优19%
粘度低、流动快、摩擦系数小 燃油利用率更高、冷启动更容易
超强剪切稳定性 油品粘度持久稳定，为引擎提供长久保护
精选合成基础油 有效控制油品挥发，降低油品消耗，避免频繁添加
规格： API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, Jaso SG+
奔驰、宝马、大众、通用、福特、雷诺、三菱等厂商大力推荐或认证。
美孚速霸2000
美孚速霸2000采用全新合成油科技配制而成，可应用于频繁起停的严苛驾驶路况，提供出色的抗磨损保护并能延长发动机寿命。
美孚速霸2000X2 10W-40 满足美国石油协会API SM/CF及欧洲汽车制造商协会ACEA A3/B3质量等级。获奔驰MB 229.1及大众汽车VW 505.00认可。适用于要求满足大众汽车VW 500.00质量的应用。
美孚速霸 2000 5W-40 满足美国石油协会API SM质量等级。
❸ 蓝壳HX7、嘉实多磁护、美孚速霸2000哪个静音效果最好
美孚，优点：长效性好、静音性不错、抗高温性能好，
美孚的油最突出的特点就是长效性好，关注机油的经常会听到美孚挑战18000km等等换油周期，这是因为美孚独家的聚α-烯烃的基础油，分子排列整齐，抗氧化性好、抗高温性能好、粘度变化不大，比较适合长期使用，此外这个品牌的油静音性也不错。
❹ 美孚速霸2000和蓝壳机油哪个更好
美孚速霸2000更好。
优点：不容易产生裂化，所以机油更换的周期比较长，而且美孚速霸2000机油兼具有较好的运动性和耐高温性能。缺点：价格偏贵，冷车噪音稍大，油耗高。适合所有车子品牌使用，例如：三菱、现代、雪佛兰、马自达、奔驰等等车子品牌。
主要优势：
应用于频繁起停的严苛驾驶路况，提供出色的抗磨损保护并能延长发动机寿命。比如在汽车的使用上，加合成油的车，冷车启动快，动力上升快，省油，而且耐高温易于发动机的散热。
美孚速霸2000机油满足美国石油协会及欧洲汽车制造商协会质量等级。获奔驰MB229.1及大众汽车VW505.00认可。
❺ 请问美孚速霸2000和壳牌hx6哪个好点
美孚速霸1000是一种优质机油，可应用于比较严苛驾驶路况（如长时间高速公路驾驶等），为引擎提供出色的保护并延长引擎寿命。api质量等级为sm，sae粘度级别5w-30/10w-30/10w-40/15w-50提供选择。
美孚速霸2000采用全新合成油科技配制而成，可应用于频繁起停的严苛驾驶路况，提供出色的抗磨损保护并能延长引擎寿命。api质量级别sn,sae粘度级别为5w-30/10w-40提供选择。
壳牌喜力
hx6
机油使用独特的动力清洁技术帮助引擎更有效率的运转从而使驾驶更平滑、更安静。
壳牌喜力
hx6
在整个换油周期内，持续表现优异性能壳牌喜力
hx6
合成技术机油适用于配备有催化转化器和曲轴箱强制通风系统的电喷汽油发动机。
api质量级别sm,sae粘度级别为5w-30/10w-40提供选择。
根据以上3种油品，从数据上看，美孚速霸2000与壳牌喜力hx5都为合成技术基础油，要比美孚速霸1000更好，选择上考虑美孚速霸2000和壳牌喜力hx6会更合适，以上2种油品在保护发动机上各有所长，主要考虑的是您的偏好、购买的方便及价格因素来选择！
❻ 美孚速霸2000和壳牌蓝壳哪个好
使用感受：速霸2000发力浑厚，怠速加速高速表现稳定。蓝壳HX7突出怠速和高速表现，加速时噪音比速霸大点。还有值得一提的是用蓝壳感觉车子“轻”但不飘。
❼ 美孚速霸2000和蓝壳HX7那款更好点最好能做分析，把优缺点说下
HX7可以与美孚一号媲美。
速霸2000只是三类基础油，HX7为合成基础油。
❽ 蓝壳和速霸2000哪款机油好
我两种都用过，在宝来车上。蓝壳静音好点，速霸2000加速好点，各有千秋，看你在乎哪？个人选择，在宝来上我会选速霸（我现在用蓝壳是因为我认识壳牌经销商，速霸怕买到假货）。
❾ 壳牌蓝壳与美孚速霸2000机油哪个好
壳牌蓝壳。
壳牌喜力HX7，是一款注重于清洁性能的半合成机油，采用壳牌先进的动力清洁分散技术，具有更为强大的发动机清洁性能，与普通的矿物油相比，拥有更强的油泥清洁能力。
那么再配合低粘度润滑油快速流动的特性，不仅可以提升汽车的燃油经济性，而且对低温启动性也有很大帮助，即使在较低温度下启动发动机，这款壳牌喜力HX7机油，也能帮你轻松应对难题。
机油使用注意事项
新车还处在磨合期内对于机油的选择特别要注意,在机油的选择上级别不能太低,而且在黏稠度上也不能过高。
这是由于发动机在磨合期轴瓦间隙小,轴瓦间易产生金属磨屑和大量的热,这就要求润滑油要有更好的流动性,即较小的黏度,这样就能容易带走金属屑和起到更好的冷却作用,避免了烧瓦、抱轴的事故发生。