❶ 变压器里面的废油燃油炉能用吗
这个是不行的。
原因分析:
燃油炉是指燃料使用燃油的锅炉，包括柴油，废油等油料的锅炉。
而变压器油闪点140左右，如放在机械燃烧你的机械心脏都是黑黑的一层积碳，机械寿命减少。
变压器油主要成分是基础油，密度介于石蜡和柴油中间。闪点140度左右，可以在炉膛内燃烧。因其闪点过低，不能作为代替导热油作为热载体锅炉的热传导介质。
❷ 一类二类三类基础油主要用着调和哪些设备用油
一类基础油可以调和汽柴油，小标号变压器油，机油等都没问题
二类基础油可以调和变压器油，机油等
三类的粘度大，调和机油液压油等也问题
具体调和什么油主要参考基础油的粘度，流动性闪点等因素
基础油或者液压油颜色和精炼工艺有关系，
国内目前出基础油的炼厂大都是常减压，颜色大都偏黄一点，
水白的是加氢装置炼厂出来的，加氢压力大颜色好，稳定
❸ 变压器油除了电力设备上用，还有什么用处
1、变压器中的油在运行时主要起散热冷却作用；
2、对绕组等起绝缘和绝缘保养作用（保持良好绝缘状态）；
3、变压器油在高压引线处和分接开关接触点起消弧作用，防止电晕和电弧放电的产生；
4、变压器油被广泛用作液压安全阀内的液封。
一般油浸式变压器的绝缘多采用A级绝缘材料，其耐油温度为105℃。规定正常运行绕组最高温度98℃，而平均温度=98-13=85℃，变压器油最高温度95℃，而变压器油的平均温度=95/1.2=80℃。
年平均温度20℃，所以绕组对空气允许温升=85-20=65k,油对空气平均温升=80-40=40k，绕组对油的平均温升=65-40=25k。
(3)变压器基础油多少钱一桶扩展阅读
良好的变压器油应该是清洁而透明的液体，不得有沉淀物、机械杂质悬浮物及棉絮状物质。如果其受污染和氧化，并产生树脂和沉淀物，变压器油油质就会劣化，颜色会逐渐变为浅红色，直至变为深褐色的液体。
当变压器有故障时，也会使油的颜色发生改变一般情况下，变压器油呈浅褐色时就不宜再用了。另外，变压器油可表现为浑浊乳状、油色发黑、发暗。变压器油浑浊乳状，表明油中含有水分。油色发暗，表明变压器油绝缘老化。
变压器检修及处理渗漏时，应选择耐高温、耐油性能良好的密封件。
国内变压器行业最常用的密封材料为丁腈橡胶，其耐油性能主要取决于丁腈橡胶中丙烯腈的含量，丙烯腈含量越高，耐油性能越好，硬度越大，越不易变形。
一般情况应选择邵氏硬度在70～80之间的丁腈橡胶。鉴定密封垫耐油性能时，一般应做密封垫老化试验以及与变压器油的相容性试验，将其浸泡在120℃的热油中168h，然后测量其重量、体积和硬度的变化率，选择其变形不大，符合标准的密封件。
❹ 变压器油是否可以做润滑油基础油
按道理是不可以的，基础油是各种润滑油的基础，是不含各种微量元素的矿物油，变压器油已经有添加变压器用的元素，不适合做其它润滑油的基础油。个人观点，见谅见谅！
❺ 25#变压器油多少钱1吨
1960元一桶!
下面是参考答案,您可以看看的,就是25#的变压器油!
http://gb56404121.b2b.hc360.com/supply/34510576.html
体积与重量单位之间的换算必须引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，没立方米体积的石油为p吨重。换算关系为：
一吨油的体积数=1/p立方米
一吨油相当的桶数=1/p * 6.29桶（油）
将6.29除以密度即为求1吨油等于多少桶油的换算系数公式。此换算系数的大小与油品的密度大小有关，且互为倒数关系，如：大庆原油密度为0.8602，胜利101油库原油密度为0.9082，可分别得:
大庆原油换算系数=6.29/0.8602=7.31 ，胜利原油换算系数=6.29/0.9082=6.93
对石油产品得计算方法也是一样。如某种汽油的密度为0.739，计算结果：1吨汽油等于8.51桶；某种柴油的密度为0.86，计算结果1吨柴油等于7.31桶。
一、油品(节录)
品名 密度p 桶/吨
航空汽油 0.701 8.97
车用汽油 0.725 8.67
航空煤油 0.775 8.12
轻柴油 0.825 7.62
二、原油(节录)
品名 密度p 桶/吨
大庆混合原油 0.8602 7.31
胜利原油 0.9082 6.93
<体积单位换算表>
升（L）/立方米（m3）/加仑（美）/加仑（英）/桶（油）
158.98 0.15898 42 34.973 1
1 0.001 0.26418 0.21998 6.29*0.001
1000 1 264.18 219.98 6.29
1立方米=6.29桶（油）
因此,以一吨大庆原油来说,约等于1162.1438升
1吨=7.31桶
1桶=158.98升
7.31*158.98=1162.1438
--------------------->
一吨车用成品汽油约等于1378.3566升
1吨=8.67桶
1桶=158.98升
7.31*158.98=1378.3566
(资料仅供参考)
❻ 10号变压器油价格多少钱
大桶200L3150；小桶18L的话480元一桶。
❼ 变压器油能做机油用吗
不能，因为变压器油的主要作用是绝缘不是润滑。两者也是不同用途的油，所以不能混用。
变压器油是天然石油中经过蒸馏、精炼而获得的一种矿物油。变压器油的比热大，常用作冷却剂。变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升，通过油的上下对流，热量通过散热器散出，保证变压器正常运行。
润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用（Roab)。只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。
(7)变压器基础油多少钱一桶扩展阅读：
润滑油的主要功能：
1、润滑
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。
2、冷却
燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。
3、洗涤
发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。
4、密封
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率。
5、防锈
发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
❽ 变压器油一桶多少钱。
大约9200元/吨 。
变压器油：是石油的一种分馏产物，它的主要成分是烷烃,环烷族饱和烃，芳香族不饱和烃等化合物。俗称方棚油，浅黄色透明液体，相对密度0.895。凝固点<-45 ℃。
变压器油的主要作用：
（1）绝缘作用：变压器油具有比空气高得多的绝缘强度。绝缘材料浸在油中，不仅可提高绝缘强度，而且还可免受潮气的侵蚀。
（2）散热作用：变压器油的比热大，常用作冷却剂。变压器运行时产生的热量使靠近铁芯和绕组的油受热膨胀上升，通过油的上下对流，热量通过散热器散出，保证变压器正常运行。
（3）消弧作用：在油断路器和变压器的有载调压开关上，触头切换时会产生电弧。由于变压器油导热性能好，且在电弧的高温作用下能分触了大量气体，产生较大压力，从而提高了介质的灭弧性能，使电弧很快熄灭。
❾ 变压器油多少钱1公斤
截止2020年1月26日，变压器油一般是9200元一吨，也就是9.2元一公斤。
通常，油浸式变压器的绝缘大多为A级绝缘材料，其耐油温度为105°C。
正常工作绕组的最高温度为98°C，平均温度＝98－13＝85°C，变压器油的最高温度为95°C，变压器油的平均温度＝95／1．2＝80°C。
年平均温度为20°C，因此绕组到空气的允许温度上升＝85－20＝65k，油到空气的平均温度上升＝80－40＝40k，绕组到油的平均温度上升＝65－40＝25k。
(9)变压器基础油多少钱一桶扩展阅读：
变压器油的主要作用：
绝缘：变压器油比空气具有更高的绝缘强度浓度。浸入油中的绝缘材料不仅可以提高绝缘强度，还可以暴露在湿气中。
冷却效果：变压器油的比热大，经常使用冷却液。在变压器运行过程中产生的传递使铁芯附近的油和绕组由于热量而膨胀，热量通过油的上下对流通过散热器散发，从而确保了变压器的正常运行。
消弧效果：在油断路器和变压器的有载调压开关上，接点切换时会产生电弧。由于变压器油具有良好的性能，并且可以在电弧的高温作用下触发触发气体，从而产生裂纹压力，从而提高了介质的灭弧性能，并迅速将电弧熄灭。
❿ 25#变压器油和45#变压器油是专门的基础油加工的吗
我国变压器油标准，是60年代仿制前苏联的果斯特标准(ΓΟСТ10121)和IEC296标准而制定了我国变压器油标准GB2536，产品以凝固点高低来划分牌号为三个牌号，分别是10#、25#和45#变压器油。凝固点测试方法本身也来自前苏联的试验方法果斯特标准(ΓΟСТ20287)。通常用石蜡基油生产10#、中间基油生产25#、环烷基油生产25#和45#变压器油。当变压器油的凝固点不高于-10℃时(90年修订为倾点-7℃)，就是10#变压器油;当凝固点不高于-25℃时(90年修订为倾点-22℃)，就是25#变压器油;当凝固点不高于-45℃是，就是45#变压器油。
通常10#变压器油是由石蜡基油原料经酮苯脱蜡-溶剂精制-白土补充精制后，凝固点达到低于-10℃时，就作为-10#变压器油原料;当采用中间基或石蜡基原料经酮苯脱蜡-溶剂精制-白土补充精制后，凝固点达到低于-25℃时，就作为25#变压器油;当采用环烷基油作为变压器油原料时，则无须进行酮苯脱蜡就可由常压蒸馏直接得到凝固点低于-45℃的变压器油原料。因此，45#变压器油只能由环烷基油生产。当采用环烷基油生产25#变压器油时，得到的变压器油凝固点通常在-30℃~-45℃。
我国进入1980年以后，电力行业开始研制500KV的大型高压变压器，随之就提出了变压器油在高电压下析出氢气而威胁设备安全的问题，所以提出了开发抗析气变压器油的要求。这样我国就随之诞生了超高压变压器油的产品。也是以凝固点来划分牌号，分别是25#和45#超高压变压器油。并制定了行业标准超SH0040高压变压器油。相对地将无析气性要求的变压器油GB2536称为普通变压器油。
克拉玛依作为国内超高压变压器油唯一生产商，采用富芳烃矿物油作抗析气性组份，为保留足够的芳烃组份，通常采用酸碱工艺生产超高压变压器油。但此工艺存在严重的缺陷，产量低、污染大、成品油吸水性强等。超高压变压器油的落后生产方式而国内的超高压变压器油市场几乎被尼纳斯(Nynas)、壳牌(SHELL)等跨国公司所垄断。电力部门迫切希望国产超高压变压器油能够达到国际知名品牌的水平，因此如何按照国际标准生产变压器油并达到世界名牌-尼纳斯产品的水平，是本项目需要攻关解决的问题。
不知道对你有没有帮助!