A. 坐飛機有什麼基本常識
說到坐飛機人們一定會想到空姐、飛行員。把服務與空姐聯系在一起，把安全與飛行員聯系在一起，孰不知客艙安全不僅是空姐的責任還與我們每一位乘客也息息相關。自旅客登上飛機那一刻，空姐們就開始播放安全須知，提醒旅客繫上安全帶，收小桌板，拉開遮光板，反復確認移動電子設備是否關閉，時刻注意客艙的每個變化和異常，空姐們把客艙安全檢查貫穿於服務的整個過程中，這些也您許看到了，但您真正了解多少呢？
[b]一、關鍵詞：看安全須知[/b]
解讀：看安全須知，顧名思義，就是讓您了解飛機上和安全有關的設備，注意事項，從而更好的保護您的安全，千萬不要認為自己經常坐飛機就可以置之不理，您乘坐的機型的設備和出口可不一定是一樣的，第一次乘機的旅客可更要逐字逐句的仔細聽，萬一發生緊急情況不要因為您不知道氧氣面罩怎麼使用而失去生存的機會，那可是太可惜了。
[b]二、關鍵詞：打手機[/b]
解讀：從關艙門開始到打開艙門手機都是禁止使用的，許多旅客都知道使用手機會影響導航系統，但隨著手機和不斷更新，商家推出了飛行模式的手機。在此鄭重聲明這種飛行模式的手機同樣在飛行中是不能開機的，因為民航總局並未認可，這是商家的促銷手段，所以千萬別對空姐說「你不懂，我這是飛行模式」。
[b]三、關鍵詞：大件行李[/b]
解讀：機票上不是規定了隨身可帶的行李重量規格嗎？表示還要把大件行李帶上飛機？出口過道都不能放，即便是都放下了，別以為這樣就安全了，您知道艙單中有一項是算起飛重量的嗎？一位旅客的超重部分沒算進去，那麼十位、百位，這個偏差可有多大，要是超過起飛重量，飛機起飛時沒拉起來，後果將不堪設想。
[b]四、關鍵詞：出口座位[/b]
解讀：坐在出口座位的旅客，您任務艱巨、責任重大，不是乘務人員小題大做，可不是所有乘客都可以坐在這里的，首先空姐會進行目測，您是否適合坐在這里。接下來會向您講解出口座位和安全門，並提醒您正確情況下千萬不要拉動緊急窗中門。在緊急撤離時坐在這里的您有一定判斷能力，如果窗外沒有危險要迅速打開緊急窗口，協助其他旅客撤離。因此為了旅客安全空姐可以適當調整出口座位的旅客。
[b]五、關鍵詞：系安全帶[/b]
解讀：「繫上不舒服」、「沒關系我不怕」，話可別說的太早了。要是飛機遇到不好的天氣，急速下降幾百米，那您沒系安全帶可就慘了，真的是空中飛人，不是腦震盪，頭上也得起個大包。這樣都不怕，我要佩服您了。當然這種事情最好不要發生，可不怕一萬就怕萬一，還是請您繫上吧。
[b]六、關鍵詞：收小桌板[/b]
解讀：收小桌板是為了在緊急撤離時無障礙，保證個人能以最快的速度離開飛機，收小桌板不是為空姐做的而是為您自己。「生命誠可貴」，不要讓一個小桌板成為您生命中的絆腳石。
[b]七、關鍵詞：收桌椅靠背[/b]
解讀：「收起來不舒服」，那您是要把自己的舒適建立在他人生命安全之上啦！我想您的本意不是這樣的，那現在就讓您了解收桌椅靠背，是為了緊急撤離時您後排的旅客們能快速離開飛機，要是您後排的客人在起飛、落地時忘記收靠背也可以提醒他。
[b]八、關鍵詞：打開遮光板[/b]
解讀：起飛和下降時都要打開遮光板，一點是為了您觀察窗外有什麼異常，可及時通知乘務員，第二點發生緊急迫降後如果沒能及時離機，您也可以得到救援人員的及時救助，他們將通過這個窗口看到您。
[b]九、關鍵詞：禁止吸煙[/b]
解讀：這個標志在很多地方都有，容易引起火災也是老話題，飛機上也不例外，國內的航班是絕對禁止吸煙的，就連機坪上也是不允許的，飛機上吸煙是違反民航法的，將以罰款和拘留進行處理，可見其嚴重性，一次愉快的旅行可不要因丁點小事，而影響您的好心情。
[b]十、關鍵詞：客艙廣播[/b]
解讀：當然客艙廣播是為了旅客服務的，其中包括服務和安全兩部分。服務方面：會通過廣播讓旅客了解，此次航班的航程、時間，途徑的省市和山脈河流還要一些服務項目等。安全方面：首先是正常的安全檢查，在起飛和落地前都會廣播提醒您，其次還有特殊情況和突發事件，都會通過廣播讓旅客了解，如果旅客不注意聽，那就失去了廣播的意義。
上述這些旅客平時不以為然的小事，卻為客艙安全埋下諸多隱患。維護客艙安全只靠空姐是遠遠不夠的，還需要我們廣大旅客積極配合。為了您和他人的乘機安全，坐飛機時一定要注意，要改變觀念，使安全思想深入我們每個人的心中，和空姐攜起手來共同營造良好的客艙安全環境。
B. 國際機票使用必知常識有哪些
國際機票國際機票預訂須知： 必須提供登機人的姓名(與證件上的要一致)、登機證件類型、乘客國籍、登機證件號、出生年月、以及乘客性別(個別航線還需要更詳細的其他旅客信息)。 購買兒童票、嬰兒票，應提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明。 特殊類別旅客(留學生、移民、勞務、海員等)預訂機票時事先說明，有可能部分航空公司會在價格、稅金、行李上有相應的優惠，但需提供相應的有效證明。 國際機票使用方式： 拿著國際機票到機場，與您的護照一起交給賣出該機票所屬的航空公司櫃台，櫃台會經由護照確認是否為您本人搭機，並替您將大型行李送上運輸帶。最後您能保留您的票根，取回您的護照，並拿到一張剛印出的登機證。登機證上會列出您要登機的登機門號碼，以及登機時間。 國際電子機票使用方式： 在線購買成功後，會得到一個國際電子票號，你只需要帶上購買國際電子客票時所使用的有效身份證件原件到機場指定的國際電子客票櫃台辦理乘機登記手續，之後持領取的國際電子客票憑證、登機牌和有效身份證件辦理安檢手續。 國際電子機票的好處和優勢： 查詢、預訂、支付、取票、攜帶票實現了全程國際電子化，足以應對任何突發事件，保證第一時間登機。無論何時何地，都可在線管理自己的旅程和查看歷史信息，並可輕松的實現在線退改票操作。價格更便宜，同時還能享受到在線購物所獲得的其它優惠。 備註：護照是作為一個國家的某一個公民的出境憑證。有了護照國家才允許你辦理出境的其他手續。簽證是作為一個國家對另外一個國際的公民的入境許可，有了其他國家的簽證你才允許進入這個國家。
C. 誰能提供飛機票簡介,第一次坐飛機,應知道的完整知識.
目前民航的機票分為傳統機票和電子客票兩種。傳統機票由乘機聯、旅客聯、行李票三部分組成；電子客票由旅客聯和行李票兩部分組成；在行李票後有乘飛機的注意事項，拿到機票後仔細閱讀。
機票鑒別：普通機票一定有旅客聯和乘機聯兩聯，並且乘機聯背面有復寫功能，目前除了海航的機票列印字體為藍色，其他航空公司的機票列印都是紅色；電子客票只有旅客聯一聯，但是在旅客聯會寫明「此聯與登機牌一同構成報銷憑證」
其他幾個問題：
應該什麼時候去機場？
看準機票上的航班起飛時間，請提前90分鍾到達機場（不是出門，是到達），然後留意電子顯示屏，看看你飛的航班是在哪個窗口辦票（各地不同，有些是任意櫃台都可以，例如虹橋機場），然後拿好機票和身份證去那個窗口交給工作人員，並托運行李、領取登機牌。
注意：登機牌於飛機起飛前30分鍾停止發放、飛機艙門將於起飛前15分鍾關閉。
機票的座位是什麼時候定下來的？
機票的座位是和其他交通工具最大的不同，它的座位是到你去領登機牌的時候才決定的。因此你可以在領登機牌的時候向工作人員說明你要坐在哪裡，例如想看看風景，就和工作人員說你要靠窗的登機牌，她就會發給你。
機票折扣和艙內服務有關系嗎？
肯定地告訴你，沒有！持全價經濟艙票和持1折經濟艙票的旅客無論在座位上還是在服務上都沒有任何區別
什麼時候應該通過安檢？
在拿到登機牌之後就可以進行安檢，如果登機牌上寫明安檢通道的，需要在那個通道進行安檢；如果沒寫的，可以在任意通道進行安檢。（各地不同，昆明和上海是分口的，北京是不分的，但安檢的時候都需要再次出示機票和身份證）通過安檢之後送行的朋友就不能在尾隨你進去了。通過安檢之後按照登機牌上說明找到候機廳，然後在裡面休息，留意機場廣播通知你什麼時候登機
其他
一般提前30分鍾飛機的客艙門開啟，就可以登機，登機時需要出示登機牌，進入客艙以後按照登機牌上標明的位子做好，不要胡亂座，除非飛機起飛後還有空位子。
經濟艙的旅客每人可以攜帶一件不超過5Kg的行李上飛機，體積超大的不行，另外還可以攜帶一件隨身物品，例如筆記本電腦。像剪刀和酒這類是不能帶上飛機的。
如果你的位子在緊急艙門邊，請安靜做好，不要去碰緊急艙門，否則可能造成飛機晚點，或者你被取消登機資格或者被拘留
在飛機上如果感覺耳部不適，可以做一下吞咽動作，症狀就會緩解。如果有暈機現象，清潔袋在你前面坐椅的後兜內
在客艙內需要關閉手機（包括具有飛行模式的手記）、CD機、遙控玩具等電子設備，禁止在客艙及衛生間內吸煙；在飛機起飛和降落時嚴禁使用筆記本電腦
在托運行李時給你的行李簽別弄丟，下飛機後可能需要憑它提取行李
D. 坐飛機的小常識！
附件一：禁止旅客隨身攜帶或者托運的物品：
（一）槍支、軍用或警用械具類（含主要零部件），包括：
1．軍用槍、公務用槍：手槍，步槍、沖鋒槍、機槍、防暴槍等。
2．民用槍，氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍、發令槍等。
3．其他槍支：樣品槍。道具槍等。
4．軍械、警械：警棍、軍用或警用匕首，刺刀等。
5．國家禁止的槍支、械具：鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛器等。
6．上述物品的仿製品。
（二）爆炸物品類，包括：
1．彈葯：炸彈，手榴彈，照明彈、燃燒彈、煙幕彈，信號彈、催淚彈、毒氣彈和子彈（空包彈、戰斗彈、檢驗彈、教練彈）等。
2．爆破器材：炸葯、雷管、導火索、導爆索、非電導爆系統、爆破劑等。
3．煙火製品：禮花彈、煙花，爆竹等。
4．上述物品的仿製品。
（三）管制刀具：指1983年經國務院批准由公安部頒布實施的《對部分刀具實行管制的暫行規定》中所列出的刀具，包括匕首，三梭刀（包括機械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長度超過匕首的單刃刀、雙刃刀以及其他類似的單刃、雙刃。三棱尖刀等。少數民族由於生活習慣需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等屬於管制刀具，只准在民族自治地方銷售，使用。
（四）易燃，易爆物品，包括：氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體；黃磷，白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其製品等自燃物品；金屬鉀。鈉、鉀、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉等遇水燃燒物品；汽油，煤油，柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液體；閃光粉、固體酒精、賽璐珞等易燃固體；過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸等各種無機、有機氧化劑。
（五）毒害品：包括氰化物，劇毒農葯等劇毒物品。
（六）腐蝕性物品：包括硫酸，鹽酸、硝酸，有液蓄電池，氫氧化鈉、氫氧化鉀等。
（七）放射性物品：放射性同位素等放射性物品。
（八）其他危害飛行安全的物品，如可能幹擾飛機上各種儀表正常工作的強磁化物、有強烈刺激性氣味的物品等。
（九）國家法律法規規定的其他禁止攜帶，運輸的物品。
附件二：禁止旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品：
指除附件一規定的物品外，其他可以用於危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀，剃刀等生活用刀，手術刀。屠宰刀，雕刻刀等專業刀具，文藝單位表演用的刀、矛，劍、戟等，以及斧，鑿、錘、錐、加重或有尖釘的手杖、鐵頭登山杖和其他可用來危害航空安全的銳器、鈍器。
附件三：乘機旅客限量隨身攜帶的生活用品及數量
種類 品名 限帶數量
酒類 白酒 2公斤（包裝完好）
日常生活用品 發膠、衣領凈 1瓶（350ML) 累計不超過1000ML或1公斤
摩絲、發亮劑 1瓶（350ML)
香水 500ML
殺蟲劑 1瓶（350ML)
空氣清新劑 1瓶（350ML)
其他含有易燃物質
的生活用品
打火機（充有可燃氣體或燃料油） 5隻
安全火柴 5盒
乘飛機流程：
1、到機場。你要注意時間，因為航空公司規定航班起飛前30分鍾停止辦理登機手續，所以你最好在起飛前1個小時到機場。
2、辦登機手續（也就是換登機牌）。看看你的航班在哪個櫃台辦理，機場都有顯示屏告訴你哪個航班在哪個櫃台，找到相應櫃台，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件行李，就在這里托運，經濟艙20公斤以內的行李是免費的。要注意托運的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機手續，值機人員會將機票的旅客聯、登機牌、行李票，身份證退回給你。
3、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢櫃台，你將機票的旅客聯、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會在登機牌上面蓋章。然後過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機過去，你自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進候機廳。
4、候機。通過安檢後，看看你登機牌上面會標明你的航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個候機廳的位置，機場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機場服務人員。找到候機廳就在那裡休息吧，等廣播通知登機。如果你抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。記得注意聽廣播啊。
5、登機。聽到登機廣播後，在登機口會有服務人員撕登機牌，你就到登機口將登機牌交服務人員，服務人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機牌跟著別人上飛機吧。
6、找機上位置。登機牌上標明有你的位置，如：5D、11C什麼的，數字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飛機上的座位號標在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關掉手機。
7、餐食。在飛行時，航空公司有免費飲料派發，長航線如在進餐時間，會有免費餐食供應（就一個盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點心。
8、到達。飛機到達目的站後，如果你托運有行李，記得去取行李，在往出口的通道上會有取行李的地方。
E. 機票信息怎麼看圖解
登機牌首先是看顏色，很多機場的登機牌會用顏色來區分兩艙、精英會員和普通旅客。如果你實在兩艙櫃台值機的話，登機牌的顏色和其他櫃台直接是不一樣的。
承運人、航班號、日期、姓名這些就不多解釋了，大家應該都明白。比如這張機票就是上航FM的航班，承運人是上航。有時候如果買的代碼共享航班，承運人和航班號的代碼可能不一樣。
備註：一般的備注欄會有一個票號的信息，ETKT開頭後面的一組數字，這是中國民航特有的機票票號，每張機票都對應著一個票號。票號都是以ETKT四個英文字母大頭，後面是13位數字，數字的前3位是出票的航司，比如這張票就是ETKT 781xxxxxxxxxx，781代表的是東航，那就是從東航買的票。
有些登機牌的備注欄還會有一組數據是NI開頭的，這個代表的是購票人的身份，最早的時候，有些機場的登機牌直接就是把身份證號碼列印出來，現在的好像比較少了。而且很多機場連NI都不列印了。
如果有心人撿到登機牌的話，只要有乘機人姓名以及ETKT開頭的票號，就可以到信天游網站查詢到機票的所有信息。http://www.travelsky.com/tsky/，這也是我為什麼不建議大家隨意丟棄登機牌的原因。
艙位：這個艙位不是簡單的分為頭等艙、經濟艙什麼的，而是用英文字母表示了機票的價格區間，比如F就是全價頭等艙，Y一般是全價經濟艙，B一般是9折經濟艙。對於常旅客來說，艙位是決定本次飛行累積里程的一個關鍵指標，詳細的艙位介紹大家可以看：航空常客知識（九）：什麼是艙位。
序號：是指你在這個航班是第幾個值機的，一般值機越早可以要求越好的座位。
座位號、登機口、登機時間：這個就不多說了。
常旅客：一般來說只要你的常旅客號列印在了登機牌上，里程就會自動累積到賬戶里，所以各位常旅客每次值機的時候最好注意一下常旅客號列印出來沒有。有些機場的常旅客號是打在備注欄。
怎麼樣，登機牌上的信息還是挺豐富的吧，只要拿到一張登機牌，基本上看一下就知道乘機人的姓名、身份信息、大致的機票價格，到信天游上再查一下，可以找到更詳細的資料，所以建議大家在飛完之後妥善保管好登機牌。而且一旦里程沒有累積進去，還可以通過登機牌來進行補登。
F. 坐飛機有哪些常識
乘飛機流程：
1、到機場。你要注意時間，因為航空公司規定航班起飛前30分鍾停止辦理登機手續，所以你最好在起飛前1個小時到機場。
2、辦登機手續（也就是換登機牌）。看看你的航班在哪個櫃台辦理，機場都有顯示屏告訴你哪個航班在哪個櫃台，找到相應櫃台，將機票、身份證交給機場值機人員。如果你有大件行李，就在這里托運，經濟艙20公斤以內的行李是免費的。要注意托運的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機手續，值機人員會將機票的旅客聯、登機牌、行李票，身份證退回給你。
3、過安檢。到安檢通道，通道口有個安檢櫃台，你將機票的旅客聯、登機牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會在登機牌上面蓋章。然後過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機過去，你自己要從安檢門通過。安檢沒問題就進候機廳。
4、候機。通過安檢後，看看你登機牌上面會標明你的航班在哪個登機口登機，找到與登機口對應的候機廳，幾號登機口就在幾號候機廳候機。每個候機廳的位置，機場都會有顯示屏顯示，不清楚可以問機場服務人員。找到候機廳就在那裡休息吧，等廣播通知登機。如果你抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。記得注意聽廣播啊。
5、登機。聽到登機廣播後，在登機口會有服務人員撕登機牌，你就到登機口將登機牌交服務人員，服務人員從登機牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機牌跟著別人上飛機吧。
6、找機上位置。登機牌上標明有你的位置，如：5D、11C什麼的，數字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飛機上的座位號標在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關掉手機。
7、餐食。在飛行時，航空公司有免費飲料派發，長航線如在進餐時間，會有免費餐食供應（就一個盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點心。
8、到達。飛機到達目的站後，如果你托運有行李，記得去取行李，在往出口的通道上會有取行李的地方。
G. 國際機票的知識
旅客應根據有關規定購票。購買機票須出示有效證件，並填寫旅客定座單。例如，中國居民須出本人的居民身份證，外國人要出示護照，台灣同胞要持台灣同胞旅行證明或公安機關出具的其他有效身份證件購買機票。機票只限票上所列姓名旅客使用，不得邊境證讓和塗改，否則機票無效，機票費不退。 國內、國際機票的有效期均為一年
外國旅遊團抵達後，導遊人員要核實機票；是否有國內段國際機票，有無返程、出境機票。要弄清出境機票是OK票還是OPEN票，所謂OK票，即已訂妥日期、航班和機座的機票。持OK票的旅客若在該聯程或回程讓停留72小時以上，國內機票須在聯程或回程航班機起飛前兩天中午時以前，國際機票須在72小時前辦理座位再證實手續，否則，原定座位不以保留；OPEN票則是不定期機票，旅客乘機前須持機票和有效證件去民航辦現訂座手續。
但要注意你機票上標注的隨身攜帶物品重量。
如果出境，還要登記你的一些外國產的電子產品
在准備出國商務旅行時，雖然已買好機票，但有機票卻不代表一定有機位，這是機票和火車票不同的地方。如果沒有經過訂位的程序，仍然上不了飛機。
所謂訂機位，應向航空公司或有代理權的旅行社訂位。公司會粘貼「 open」字樣就表示機位待訂，機票預訂欄內有票上註明班機時間、班次和「ok」字樣。如因機位客滿，一時不能接受訂位時，航空公司會在機票粘貼「 rq」字樣，表示正在要求遞補中的旅客，遇有旅客已經訂位而改措其他班機的情形，即可依序遞補。
再確認機位（reconfirm）的規定
已購買了雙程或聯程機票（航班即使已經訂好機位），在到達目的地後，需要馬上或在飛機起飛72小時前向航空公司再確認（電話/傳真/櫃台均可辦理）。否則航空公司可以把剩餘航程的所有機位聯消（此規定是公認的，即國際慣例）。有關這個規定，各航空公司之間不盡相同。
過境和換航
1.飛機因航程關系，預定在中途停留，不進入該地，謂之過境。凡旅客過境，都或因氣候、故障等原因，臨時在中途的某一機場停留，但旅客並不需要簽證，或填寫入境表格，但過境手續一定要辦理，所有的旅客都要離開機艙，護照等重要物品應隨身攜帶。
2.長途飛行，中途可能要停留好幾個地方，需要加油、充電、給水、補充食物或輪換服務人員，大約會有1個小時上的休息時間。 會供應餐食，平常則會有糕點、糖果招待；有的航空公司會發飲料券，讓旅客在過境室里免費享用飲料一杯。
3.飛機起飛時，一般都是過境旅客先上機，當地搭機的旅客後上。過境旅客原先座位上會有「occupied」座「reserveo」的牌子，使後上的旅客看到會另外找座
4.轉機要有足夠的時間辦理手續，航空公司通常不接受最短的換航，一般須30分鍾以上或更長時間。
H. 乘機小常識
購買機票時為何要出示身份證
凡是乘飛機的旅客都知道，為了每一位客人的人身安全，乘客登記前必須接受安全檢查，即查驗乘機人和機票上姓名是否吻合，以及隨身攜帶物品中有無緊運及危險物品。但是，很少有人知道，既然安全檢查時必須使用身份證，那麼購票時為什麼還要出示身份證呢？
據了解，有三方面的原因：其一，旅客購票時須填寫購票單，並填上准確的身份證號碼，以便在行班不正常或出現意外時，能通過身份證號碼了解到旅客的基本情況；其二，人們在日常生活中需要填寫自己姓名時，往往使用習慣用字，也就是說容易出現和身份證上音同字不同的情況；其三，身份證有臨時、10年、20年和長期4種，對於不常使用身份證的人來說，很少注意它的有效期，這樣就有可能在無意中使用過期證件乘機。如果民航工作人員在售票時不查驗身份證件，那麼上述三種情況就可能造成旅客因姓名不符或證件過期而不能成行，以及遇到意外事故時無法查找真實地址。
因此，為了對廣大旅客負責，民航作出規定：旅客在購票時必須出示身份證(含復印件)。其目的是為了避免給旅客造成時間和經濟上不必要的損失，讓所有乘機旅客都能安全、迅速、舒適的達到目的地。
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為什麼要在航班起飛前30分鍾停辦乘機手續
經常外出的人都知道，坐火車可以在火車發車前幾分鍾通過檢票口進站上車，但為什麼乘飛機要在航班起飛前30分鍾辦乘機手續，大都所知甚少。那麼，為什麼要規定在航班起飛前30分鍾停止辦理乘機手續呢？
首先，要明確何謂起飛時間？根據民航有關規定，民航班期時刻表向旅客公布的起飛時間系指地面保障工作完畢，飛機關上客、貨艙門的時間，而不是飛機離地升空的時間。
其次，要知道停止辦理乘機手續到關機門之間，機場工作人員有哪些工作要做？據了解，主要有以下工作要做：
一是運輸值機、配載人員要結算旅客人數、行李件數，結合貨運裝運情況計算飛機載重，畫出平衡表及重心位置，做好艙單後送交機組簽字。
二是要將旅客托運的行李核對清楚後裝運飛機。
三是要對辦完乘機手續的旅客進行安全檢查。
四是廣播通知旅客到指定登機口檢票，並引導旅客登機。如登機旅客須使用擺渡車運送；則耗時要長。
五是清點機上旅客人數、與地面檢票情況進行核對。
綜上所述，從停止辦理乘機手續到關機門這30分鍾時間內，機場方面還須做大量的工作。稍有延遲，就可能造成航延誤。為讓旅客有足夠的時間辦理乘機手續，民航已在《公共航空運輸服務規則》中明確規定，100座以下飛機開始辦理乘機手續的時間不遲於起飛前60分鍾、100座以上飛機不遲於90分鍾。為保證航班正點起飛，機場方面必須嚴格執行提前30分鍾停止辦理乘機手續的規定，因此，廣大旅客要有牢固的守時意識，按時到機場辦理乘機手續，到指定區域侯機。
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航空保險
航空保險是有關飛機各種危險和保險的總稱。國際上航空保險大體分為以下幾種：
1．承保飛機機體損失物的保險；
2．對乘客及其行李等的損失賠償責任保險；
3.對飛機以外的第三者的損失賠償責任保險；
4．對空運貨物的損失賠償責任保險：
5．有關機場設施及業務的損失賠償責任保險；
6.對飛機保管者的委託飛機的損失賠償責任保險；
7.飛機製造者、修理者的產品責任保險；
8．承保駕駛員、乘務員、乘客等搭乘飛機中受傷害的傷害保險
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航空氣象
影響飛行安全的危險天氣一——風切變
風切變即是在短距離內風向、風速發生明顯突變的狀況。強烈的風切變瞬間可以使飛機過早地或者被迫復飛。在一定條件下還可導致飛機失速和難以操縱的危險，甚至導致飛行事故。
影響飛行安全的危險天氣——吹雪
當地面有積雪，強風將積雪吹起飛舞在近地面空中的現象，使得能見度小於10公里，如果雪片被風吹起，高度超過2米，稱為高吹雪，如果高度不超過2米，稱為低吹雪。
影響飛行安全的危險天氣——雷雨
雷雨是在強烈垂直發展的積雨雲內所產生的一種天氣現象，這種現象除有較強的降水外，同時還伴有雷聲、問電和風的驟變，有時還伴有冰雹。雷雨有以下幾類：氣團性雷雨分對流性雷雨和地形雷雨；鋒面雷雨分為冷鋒、鋒前、暖鋒、靜止鋒、高空鋒雷雨。 雷雨對飛行的影響：雷雨產生顛簸（包括上升、下降氣流）、結冰、雷電、冰雹和颮，均給飛行造成很大的困難，嚴重的使飛機失去控制、損壞、馬力減少等危險。
影響飛行安全的危險天氣一一結冰
飛機在溫度0℃以下的雲中飛行時，往往在飛機的外表通風面上凝結冰霜，這種現象叫飛行結冰。在溫度低於零度（特別是在0℃至10℃）的雲中，存在著大量的過冷水滴。過冷水滴是很少穩定的，一受到震動，就會凍結。當飛機機體表商的溫度低於0℃時，碰上些冷水滴，就會產生積冰。結冰對飛行是很危險的。由於冰霜的聚積增加了飛機的重量，更重要的是因為機翼流線型的改變，螺旋槳葉重量的不平衡，或者是汽化器中進氣管的封閉，起落架收放困難，無線電天線失去作用，汽化器減少了進氣量，降低了飛機馬，還可使油門凍結，斷絕了油料來源，駕駛艙窗門結冰封閉駕駛員的視線等原因造成飛機失事危險是可以想像的。結冰的形態可以分為明冰、毛冰與霧凇三種。明冰和毛冰最危險。因其牢固，不易排除，而且增長極為迅速，成為最危險的一種積冰。
影響飛行安全的危險天氣一一顛簸
顛簸的危害：飛行時的顛簸主要是由於空氣的不規則的垂直運動，使飛機上升下沉，由於熱力原因造成的顛簸，如午後或太陽輻射最強烈時的顛簸。動力原囚造成的顛簸產生在風切變和強度的氣旋流動中。嚴重的顛簸可使機翼負荷加大而變形甚至折斷，或使飛機下沉或上升幾百米高度的危險。
影響飛行安全的危險天氣一一台風
台風是熱帶風暴的一種，發源於接近赤道的海洋上，在適當的條件下，就可以由低壓發展成強烈的風暴。台風中飛行，可遇到嚴重的顛簸，大雨和惡劣的能見度，猛烈的風暴和在著陸時近地面有陣風等危險天氣。
影響飛行安全的危險天氣——霧
霧是大量的大水滴或小冰晶浮游在近地面空氣層中，致使能見度減小的現象。按其濃度分為濃霧和輕霧兩種，濃霧霧滴濃度、水平能見度小於100O米；輕霧霧滴的密度比濃霧小，水平能見度大於1 千米，小於10千米。
霧與低雲同樣不利於飛行，不僅使雲高近於零，而且在有濃霧時，能見度也近於零。雲霧同樣均為極細微水滴所組成，在結冰溫度以下時，亦可為冰晶所組成。其水點為雨滴的十分之一至百分之一。雲霧之分在於雲貼近地面即為霧，霧離地面即為雲。霧主要分為氣團霧和鋒面霧等。
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飛行安全與管理
飛行前主要進行哪些檢查？
飛行前需認真進行下列各項工作：
1.航空器重量及狀態；
2.固定駕駛艙內可移動之器物、所有控制系統均處於放鬆狀態；
3.依照飛行手冊，逐項認真檢查；
4.檢查計劃中飛行所需之燃油供應，計算出起飛及爬高所需之15分鍾燃油儲備，以及在目的地上空等待所需之45分鍾燃油儲備；
5．從油箱底部或引擎下方之抽油閥提取油樣，置於透明容器內化驗燃油含衣及雜質量。
大中小型飛機在空中的活動范圍
天上飛的航空器和馬路上跑的汽車一樣，也有自己的「交通規則」。機型不同，其航行高度也不同。3000米以下，一般是小型飛機的活動范圍； 3OOO米以上則是大中型飛機的活動范圍。所謂的「超低空飛行」是指距離地面或水面5~10O米米；所謂「低空飛行」是指距離地面或水面100~1000米；以此類推，「中空飛行」1000~7000米;高空飛行」指7000~12000米；「平流層飛行」指12 000米以上。飛機彼此問必須保持一定的垂直間隔，我國民航現行規定6000米以上高空飛行，垂直間隔為600米，以確保飛行安全和交通暢。
空中交通最安全
中外大量的調查與研究事實證明，空中交通最安全。如，中國國際航空公司已保持了45年的安全記錄。美國也曾對航空安全作過統計，在26個月中，美國主要航空公司完成客運量5億多人次，旅客周轉量54多億人英里，起降1千萬架次，而沒有發生過重大客機事故。事實證明，航空運輸的安全系數在各種交通工具中是最高的，比鐵路高4倍，比公路高15倍，比計程車和小轎車高132倍。
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航空運輸市場
國內航線的分布特徵
國內航線的分布有以下特徵：
（1）我國國內航線集中分布於哈爾濱——北京一一一西安一一一成都一一一昆明一線以東的地區。其中又以北京、上海、廣州的三角地帶最為密集。整體上看，航線密度由東向西逐漸減小。
（2）航線多以城市對為主，以大，中城市為輻射中心為輔。
（3）國內主要航線多呈南北向兮布，在此基礎上，又有部分航線從沿海向內陸延伸，呈東西向分布。
中國國際航線的分布特徵
中國國際航線的分布有以下特點：
（1）中國的國際航線以北京為中心，通過上海、廣州、烏魯木齊、大連、昆明、廈門等航空口岸向東、西、南三面輻射。
（2）國際航線的主流呈東西向。向東連接日本、北美，向西連接了中東、歐洲。它是北半球航空圈帶的重要組成部分。
（3）中國的國際航線是亞太地區航空運輸網的重要組成部什，它與南亞、東南亞、澳大利亞等地有密切的聯系。
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飛機順風會掉下來嗎
甚至民航系統內也有人這么講。但是事實是這樣嗎？
送人上飛機說了「一路順風」幾個字飛機就會掉下來是非常可笑的。這是被人誤傳的繆論。其實略曉飛行原理的人都知道，飛機之所以能飛必須要有足夠的升力，而升力的產生又必須要求飛機與空氣產生相對運動，這種相對運動就是我們通常所說的：空速。飛機在地面滑跑時，受地面的制約風向風速確會影響空速，而且大多數的飛機再起降過程中又都要在地面上滑跑一段距離，這時順風會使飛機在地面的滑跑距離增長。然滑跑的距離是有限的，為了保證飛行安全，除特殊情況以外，飛機是絕對禁止順風起降的。這點是飛行基本常識，飛行指揮員再清楚不過了，所以飛行中是不會順風起降的。至於飛機離地後，除了在大氣中「隨波逐流」外，還在發動機的巨大的推力下達到規定的速度，產生足夠得升力。這是飛機相對地面的速度也就是我們所說的「地速」。即空速加上飛機運動方向的風速（順風為正，逆風為負），此時風向風速不在對空速產生影響。如果在順風飛行中飛行，則如順江而下的船隻既快又省油。無論對於航空公司還是乘客都是求之不得的事
所以「飛機順風飛掉下來」的說法只不過是外行人的一種外行話。因此，前往機場送親友的朋友完全可以放心大膽地說「祝你一路順風」！
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機票的種類
外航的機票種類極多，且每一地區的航線，&127;都根據市場情況而產生不同的機票種類；各有不同的用途、票價、限制、以適應旅客的需求、消費能力。
(一)普通一年期機票（NORMAL FARE） 主要分頭等票，商務票（BUSINESS CLASS）及經濟票三種。有限期為一年。
這種機票購買時不須指定航班，持票人如已持有護照、出國證明及目的地的簽證，只需啟程前訂位，經確認機位後，便可按時登機出發。按票面價購入的普通一年期機票，可以換乘其他航空公司的航班，一般來說，普通一年期機票票價較高，但靈活方便，沒有太多限制，時間上較易掌握，若預計途中可能隨時改變路線、時間的話，以購買普通一年期機票較好，雖然票價較高，但物有所值；所節省的時間及其靈活可能比購買特價票更劃算，且退票時較為有利。
(二)旅遊機票（EXCURSION FARE） 其票價一般比普通一年期機票較廉，但限制較多；例如只售來回票而不能購買單程，不能更改目的地等，其票價分中途停站及不停站兩種，中途容許停站的票價較貴，持票人一定要在目的地停留一段時間；還要在規定機票有效期內回程；例如香港倫敦的旅遊機票為90天內有效，即持票人必須在此限期內回程，否則機票失效；又旅遊機票的限制視乎每一條航線而有不同限制，有些旅遊票亦有最少停留目的地若干日的限制；例如有限期為7至30天的，即表示持票人在目的地最少必須停留7天，而必須在30天內有效期內回程；21天或60天內有效者，以此類推。購買此種機票時，應該詳細了解有效期，以免機票因過期失效，回程要另行買票，招致損失。
(三)團體機票（GROUP FARE/GROUP INCLUSIVE TOUR/GV FARE）
由航空公司委託的旅行社作為指定代理，事先向航空公司訂下若干數目的機位，作為舉辦團體旅行之用。按規定這種團體機票不能出售與個別旅遊人士，但實際上，某些航線上的特價機票，事實是團體機票而通過指定的代理出售。但購買時應該注意其有效及能否退回程票。因為某些團體票在機票上註明不能退款，如因簽證或其他原因延誤，引致不能出發或回程，則損失很大，必須小心注意。
(四)包機機票（CHARTERED FLIGHT FARE） 包機公司或旅行社向航空公司包下整架或部分飛機座位，以供旅客乘搭。這類機票的票價及營運限制，均由包機公司或旅行社自行訂購。