『壹』 搞國際物流要具備什麼知識
一般應具備下列知識與技能：
（1）國際貨代相關知識。如，報關、貨物代理的流程、進出口業務流程、報檢、信用證、租倉、貨代單證等；
（2）物流相關知識：運輸管理（包括海運、短途內運、內河運輸）、倉儲管理；
（3）船公司業務相關知識：如，航線、航班、港口、代理人、海運規則與條款等等
（4）國際貨運相關法律法規、行業協會相關規定與日常行業約定等。
『貳』 國際物流的內容介紹
國際物流是指物品從一個國家(地區)的供應地向另一個國家(地區)的接收地的實體流動過程。
廣義的國際物流研究的范圍包括國際貿易物流、非貿易物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領域。其中，國際貿易物流主要是指定組織貨物在國際間的合理流動;非貿易物流是指國際展覽與展品物流、國際郵政物流等;國際物流合作是指不同國別的企業完成重大的國際經濟技術項目的國際物流;國際物流投資是指不同國家物流企業共同投資建設國際物流企業;國際物流交流則主要是指物流科學、技術、教育、培訓和管理方面的國際交流。
狹義的國際物流(International Logistics, IL)主要是指:當生產消費分別在兩個或在兩個以上的國家(或地區)獨立進行時，為了克服生產和消費之間的空間間隔和時間距離，對貨物(商品)進行物流性移動的一項國際商品或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現賣方交付單證、貨物和收取貨物。
國際物流的實質是根據國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網路、物流設施和物流技術，實現貨物在國際的流動與交換，以促進區域經濟的發展與世界資源的優化配置。國際物流的總目標是為國際貿易和跨國經營服務，即選擇最佳的方式與路徑，以最低的費用和最小的風險，保質、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。
『叄』 國際物流的特點都有哪些
1.復雜性
復雜性主要是指國際物流通訊設備的復雜性、法規環境和商業現狀的差異性等。
2.管制性
由於國際物流屬於對外提供服務，要體現在一國國際收支平衡表常設項目下，對國際收支平衡有著重要的作用，因此，政府對國際物流的干預、管制遠比國內物流多。
3.技術性
由於國際物流的物流環境存在差異，要使國際間物流暢通，沒有國際化信息系統的支持，沒有統一標准，國際物流難以順利進行。
4.國際性
國際性指國際物流涉及多個國家，地理范圍大。國際物流跨越不同的國家和地區，跨越海洋和大陸，運輸距離長，運輸方式多樣，這就需要合理地選擇運輸路線和運輸方式，盡世縮短運輸距離，縮短貨物在途時間，加速貨物的周轉，降低物流成本。
5.風險性
風險性是指政治風險、經濟風險和自然風險。
『肆』 國際物流有哪幾種形式
國際快遞
國際快遞走快遞報關途徑，通過空運方式運輸，主要包括：
1，商業快遞：UPS快遞、TNT快遞 、DHL快遞、FEDEX快遞，統稱為四大快遞；
2，國際郵政速遞：如中國EMS，新加坡EMS，香港EMS等；
3，專線快遞：通過航空包艙方式運輸到國外，通過合作公司進行目的國派送。比如：中俄專線，歐洲專線，中美專線等；
1：EMS，國際EMS 可以郵寄到世界任何國家，每個國家的郵費收費標准不一樣；
優勢：由發件方直郵到收件人的地址，有單號追蹤可查（EMS官網查詢），因為是日常航班空運 速度快 時效短，如果通過 正常是5-10個工作日直接送到收件人地址 。 並且是續重，所以國際運費不是很高。
不足：有被扣的幾率，國際EMS均有被扣的幾率，根據不同城市清關概率75%~85%左右，國內有的城市清關概率95%以上；如果貨物被扣，根據追蹤幾率可以查到，被扣後海關會給收件方派送文件，處理方式：1交稅中國海關給貨（化妝品50%的稅費，根據當前國家政策所定）；2 不交稅處理方式，申請返回韓國； 因為選擇EMS被扣屬於客觀概率問題，在韓之家不接受此情況的退款退貨要求； 如果不幸被扣 返回韓國後，我公司收到貨後可以重新給收件人郵寄，顧客需要再支付一次郵費即可；通常被扣後，大部分客戶因為稅費較高 返回韓國重新郵寄居多；
2：海運，在韓之家即託管給中韓物流公司，由物流公司發到國內，進行報關 。海運一般清關在國內山東、天津等沿海地區，清關後可以發給客戶，港口到收件人地址這段距離的運費不包，貨到付款，一般託管國內德邦物流或者其他快遞；
優勢：可以接受超大量的貨物，清關概率較高 95%以上，通常6公斤以上 運費低於EMS，高於6公斤以上，國際運費海運較便宜；
不足：沒有追蹤單號。時效不高 15-20個工作日內清關，臨近過節時，或特殊情況，最慢情況有可能1個月左右清關。萬一不幸被扣後，物流公司會賠償客戶運費的2倍~3倍，等貨物提出來後，客戶將物流公司賠償的運費倍數 原數返還給物流，物流公司給發貨；
3：包清關空運，和國際EMS一樣，均是託管給物流公司，該也是飛機運輸，但有區別於EMS （EMS是國際日常航班）
優勢：同樣是清關概率較高 95%以上。時效快 7日-10日內，包國內運費；
不足：沒有追蹤單號，費用較高 ，不接受數百公斤以上的情況，被扣情況處理方式和海運一樣，物流先賠償運費的倍數，等貨物清關後，再返回運費倍數，再發給客戶；
『伍』 國際貿易運輸方式主要有哪些
1、海洋運輸
海洋運輸又稱「國際海洋貨物運輸」，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。
2、鐵路運輸
鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合於大宗、笨重貨物的長途運輸。
3、航空運輸
航空輸運，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性，服務性，國際性，准軍事性，資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。
4、集裝箱運輸
集裝箱運輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物「門到門」運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。
5、郵包運輸
郵包運輸是指利用郵局辦理貨物運輸的方式。這種方式具有手續簡便、費用低等特點，但只適用於重量輕、體積小的商品，如精密儀器、配件、葯品和樣品、質料等零星物品的運輸。
『陸』 國際物流運輸存在哪些風險，該如何規避
1、未通過航空安檢
眾所周知，危害航班干擾信號、易燃易爆產品、涉嫌假冒偽劣的產品都無法通過航空安檢。因此，商家運輸貨物中有危險品，要做好危險品證明，並在航空公司備案；有電池類產品，要做好MSDS證明；避免做涉嫌假冒偽劣的產品。
2、轉運途中的風險
航空包裹在到達目的國時要經過很多中轉，這個過程中就容易出現很多問題。國際物流中轉過程中的丟失、惡劣天氣導致的包裹投遞延遲、分揀人員暴力分揀、中轉拆包導致的外包裝破損都是在轉運途中較容易出現的問題。如果貨物中有易碎物品，商家要多貼易碎品標簽，在發貨前多墊泡沫、氣泡袋、打木架或木箱，以加固好自己的產品；保證產品安全；在貨物貨值較高的情況下，百運網建議大家購買保險；面對時效要求高的貨物，商家要注意選擇物流方式。
3、清關問題
常見於巴西的關稅過高，買家不願清關，買家國家限制進口產品，侵權產品被海關查扣，申報價值與實際不符，貨物需要退回或當地棄件及銷毀等等都是比較常見的清關問題。
為了避免出現這些問題，大家要了解產品在目的國海關清關要求，盡量避兔涉嫌侵權仿牌產品，盡量如實申報產品價值，特殊情況: 客人要求低申報，要保留好證據。申報品名要盡量詳細，避免只寫「禮品」「配件」。
值得注意的是，商業快遞郵寄到巴西，一定要寫上收件人VAT稅號，電子產品郵寄到歐洲尤其義大利、西班牙一般需要CE ，而西班牙、葡萄牙、波蘭、烏克蘭、義大利、俄羅斯、巴西、以色列這八個國家不能棄件或銷毀。
百運網為您支招
為了降低國際物流運輸中的風險，百運網建議您按照下方意見進行操作。
對於速度要求高的產品，可以選擇商業快遞。商業快遞費用高，可以全程追蹤，在5-7天左右到達目的國，丟包和客戶撤銷付款的風險小。
速度要求不高的情況下, 可以選擇航空小包。航空小包可以發2kg以下的貨，特點是便宜、方便，全球通郵,價格統一， 但時效不穩定，更新信息慢，丟包和客戶糾紛風險大。
不同國家的物流環境，特別是物流軟環境的不同，導致不同國家的物流運輸方式差異化很大。
西歐、北歐、南歐可以用DHL、TNT，這兩種清關能力強。TNT在荷蘭、比利時優勢明顯。
在東歐，DHL優勢區有盧馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利等，EMS優勢區有希臘、俄羅斯、土耳其等。
在亞洲，韓國、日本、泰國等東南亞國家適合發FedEx、DHL。 FedEx時效快，DHL具有速度快的特點,但它的價格高。印尼建議發DHL ,因為它的清關能力強。
加拿大、美國等美洲國家，FEDEX、UPS、DHL比較適合，它們的清關能力強，速度快。墨西哥適合FEDEX ,阿根廷、巴西適合中國郵政EMS。要注意巴西需要提供稅號。中南美FEDEX價格優勢，但要小心清關風險。
大洋洲，DHL、UPS速度快，但價格高； TNT、FEDEX價格低，但相對網點少。要特別注意澳大利亞的產品包裝要貼上"MADE IN CHINA"。中東地區適合中東快遞ARAMEX、EMS。非洲的商業快遞非常貴，偏遠地區多，建議發EMS。
總言之，EMS各國的通關能力最強，航空小包能到達商業快遞和郵政快遞到達不了的很多國家和地區，幾乎通郵全球，運輸范圍廣是它的優勢。
『柒』 國際運輸方式有哪些
國際貿易中的運輸方式大致分為航空運輸、陸運運輸、鐵路運輸、海鐵聯運以及海運運輸五種。
下面按運輸效率由高到低來對上述五種運輸方式進行分析。
航空運輸：
時效性最高，但運費也相對較高，並且考慮到貨物的質量、狀態等屬性，對此種運輸方式不予建議。
陸運運輸：
對於該種運輸方式，有多家快遞公司提供該項國際貨物運輸服務，該種運輸方式可以到達多個城市，靈活性較高。
鐵路運輸：
運費較低，但是時間會比較慢。貨量較大時適合選擇。該種運輸方式對運輸貨物的限制較小，並且沿途經過的城市相對較多，因此其與陸運運輸都是比較方便和靈活的運輸方式。
海鐵聯運：
是在鐵路運輸的基礎上，增加貨物運輸的多元性。海運費相對更低，可以通過海運運輸到他國的固定港口後，再通過鐵路運達目的地，該種方式能夠解決港口對貨物運輸的制約。
海運運輸：
該種運輸方式費用最低，相應的，其運輸速度也是幾種運輸方式中最慢的，並且這種運輸方式受港口的限制。
建議：
在選擇運輸方式時，主要考慮以下幾個因素：
1.
貨物的性質。比如質量大，體積大的貨物不建議航空運輸；
2.
交貨的期限。如果交貨期限比較長，貨物運輸條件要求不高，可以選擇海運運輸；
3.
運輸的成本。一般來說航空運輸>陸運運輸>鐵路運輸>海鐵聯運>海運運輸；
4.
目的地的位置。比如離港口較近的目的地選擇海運運輸較為方便。
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『捌』 你知道關於物流的哪些知識
是在一定的時間和空間里為進行物流活動，由物流人員、物流設施、待運物資和物流信息等要素構成的具有特定功能的有機整體。對物流系統進行系統綜合、系統分析和系統管理等的一系列過程就叫物流系統化。物流系統化首先是要把物流的七種功能作為一個系統來構造、組織和管理。物流各子系統的共同目的是物流的效率化，正是這個共同目的，才產生了使物流各職能緊密地連結在一起的必要。生產、流通企業以物流為總目標進行物流革新，重新構造微觀物流系統。
由物流系統化的本質涵義可知，物流系統化並不是要將全國的物流構成一個總的系統，也不是按照區域規劃將區域內、區域間的物流構成一個總的系統，這些都不屬物流系統化的研究范疇。物流系統化是作為微觀物流組織者的生產、流通企業進行物流系統革新的總目標，是指要將生產、流通企業的包裝、裝卸、運輸、儲存、配送、流通加工、物流信息這些以前分開管理的物流活動作為一個總體系統來構造、組織和管理。從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；搬家公司周到的服務，可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。
『玖』 寄國際快遞需要注意些什麼
寄國際快遞需要注意以下幾點
1、注意區分郵寄物品種類
首先，你需要先確定郵寄的物品能不能寄，是普通貨物還是帶電、液體等特殊的敏感貨，普通貨物、敏感貨都可以通過國際快遞代理或轉運公司郵寄，但違禁品是禁止郵寄的
2、注意收件人信息
郵寄國際快遞時，需要提供收件人的詳細信息，國外快遞需要用英文。資料一定需要准確，避免出現由於信息不準確而導致的快遞無法准確及時地送到收件人手中
3、注意產品包裝
液體類易泄露的物品需要做好密封處理，做好物品防護，防止泄露影響到運輸以及波及其他物品。可以使用發泡袋對產品進行包裝，國際快遞的運費是按照產品的重量和體積重量計算的，對包裝進行簡化，合理安排空間能夠節省不少的運費
4、注意清關
郵寄的產品價值過高是需要繳納關稅，代理會將清關所需材料發給收件人，收件人按照格式提供文件和貨物的信息，等海關檢查沒問題之後，收件人進行繳稅，通過即可完成
5、注意關稅
關稅是由於貨物的類型和貨值產生的，一般個人郵寄的貨物徵收關稅的幾率比較小，一般貨物只要不超過國家的關稅起征點就不需要繳納關稅。如果是貨量大的話要根據貨值進行繳稅
本回答作者：祥海跨境物流（知乎各平台同名），專業敏感貨國內轉運國外快遞