1. 問個用車小常識，停車和熄火怎樣操作才更合理
停車熄火的正確操作方式，很多人都做錯了，老司機分享正確操作方式
在駕校學習的時候一般都是手動的桑塔納或者比亞迪，導演告訴我，開車時踩剎車，剎車，停的時候踩剎車，搭P齒輪，最後拉手剎，我一直記得，取得駕駛執照後，自己停車，開車也要照導演說的做，最近「先拉手剎車」的停車時間變長了，容易弄傷車，大家是怎麼做的呢？
有一次我去吃飯了，把車停在外面的坡路上，切斷P齒輪，拉手剎，放了腳的剎車後，車向後退了一點，我懷疑教練是怎麼教的，之後，在網上看到了4個答案。
第一種司機：我的是自動擋的，車停穩了，我直接按P檔，拉手剎，沒覺得有什麼異常。
第二種司機：一直開手動擋的比亞迪和駕校的車很像，開車很方便，習慣了，拉上手剎，安裝P齒輪，我總是走山路，我擔心在車後會滑倒。
第三種司機：我覺得沒問題，請分開道路狀況，在平路的話，「總之先拉手剎」或者「先掛P齒輪」之類的都可以。
第四種司機：請先將手剎停在N上，然後施加到P上。
請看專家，無論是自動擋還是手動擋，手剎最終控制的是後輪停車，手閘不好嗎？在坡道上乘N級，松開手剎，不防滑，手剎好，但是，手閘是磨損部件，不建議頻繁使用，P齒輪是變速器的輸出端子，輸出端的零件有間隙，平路要先剎車嗎？還是先安裝P齒輪？雖然車本身的剎車效果沒錯，但是手剎是容易消耗的部件，在短時間的平路停車的話，只有P齒輪就可以充分停車，請不要拉手剎，長時間在平路停車，先上P等級嗎？還是先手剎一下，按自己的習慣都可以，在坡道停車的話，P段剎車部分的零件有間隙，如果先切斷P段拉剎車的話，斜坡的力量就容易咬死間隙，長時間使用的零件也會磨損，汽車要重新啟動齒輪需要相當大的勞力，所以在有坡道的地方停車。
養成良好的習慣也是保護汽車，而且最重要的是更換變速器的潤滑油也可以保護零件。
2. 學開車的基本知識都有什麼
學開車的基本知識有交通法規，行車規范和車輛操作等。
考駕照可以說是一個漫長的過程，在經歷四個科目的嚴格考察之後，就可以躋身進入老司機的隊伍了，但是不要以為考到駕照就是老司機了，考到駕照，僅僅代表著你對駕車的一些基本知識熟悉掌握了而已，還有很多是需要學習的。
對於新手來說，經過坡道時堵車真的是件十分要命的事，尤其是手動擋汽車，車輛熄火更是再平常不過的事了。
在駕校學習的操作方法在實際應用中是一樣的，只是駕校的教練車在練習時怠速都會調的稍高一些，相對不易熄火，而非教練車未經過調整，在坡起時使用手剎配合起步，需要稍多加一點油門，不同車特點不一樣，操作習慣就好了。
3. 日常用車的常見知識點有哪些
喝酒不開車、不開斗氣車，這樣的話是我們經常聽說的，那麼除了這兩點以外還有哪些是需要注意的呢？
今天就來一起看看用車需要注意的一些小問題。讓每位車友在開車時都做到「心中有譜，手腳不慌」。一、行車時：
1. 開車遇加塞
如開車時，遇到加塞的情況，車主要表明態度，如果同意讓行的話，那麼就要減速讓行；如果不打算讓行，那就態度堅決。切忌猶猶豫豫，態度模稜兩可，這樣車輛發生刮擦事故會更高。
2. 開車時，不需踩油門時，右腳要放在剎車上
在遇到緊急情況時，車主能夠及時剎住車輛，不要小看這幾秒的時間，發生事故往往在一瞬之間。
3. 高速公路遇到事故或無法通行時
高速公路遇到事故或大堵車，車輛無法通行時，如果車主下車，一定不要站在馬路中間或者應急車道上，這樣很容易引發第二次交通事故，盡量站在公路護欄之外。
4. 在路邊停車，車主要下車時
如路邊下車時，開車門時候最好用離車門較遠的手去開門，這樣可以降低車主打開車門的速度，同時也要觀察車輛周圍是否有行人或者機動車或者非機動車，防止打開車門時，車門撞到其他行人。
5. 前方車輛剎車時
開車時如果看到前方車輛亮起剎車燈時，車主要與前方車輛保持距離，這檔滑行
空擋下滑車速會迅速加快，遇有緊急情況難以及時剎車，有時會出現危險。因此下陡坡時最好掛檔位行駛，並配合腳剎。二、停車時
1. 下車後注意鎖車門
停車要時刻注意車門是否落鎖。此外，車門上鎖後鑰匙放在兜里還要防止擠壓，有時車主離開車一定范圍內由於遙控鑰匙受擠壓，車鎖又被意外打開，會造成不必要的損失。
2. 備用鑰匙一般不要放在車內
汽車的備用鑰匙系應急之用，但一般情況下不要放在車內，如車主忘記落鎖，會給不法分子可乘之機；抑或常用鑰匙丟失或無法使用時，勢必要破壞車窗才能拿到備用鑰匙，損失也不小。
滑行
空擋下滑車速會迅速加快，遇有緊急情況難以及時剎車，有時會出現危險。因此下陡坡時最好掛檔位行駛，並配合腳剎。二、停車時
1. 下車後注意鎖車門
停車要時刻注意車門是否落鎖。此外，車門上鎖後鑰匙放在兜里還要防止擠壓，有時車主離開車一定范圍內由於遙控鑰匙受擠壓，車鎖又被意外打開，會造成不必要的損失。
2. 備用鑰匙一般不要放在車內
汽車的備用鑰匙系應急之用，但一般情況下不要放在車內，如車主忘記落鎖，會給不法分子可乘之機；抑或常用鑰匙丟失或無法使用時，勢必要破壞車窗才能拿到備用鑰匙，損失也不小。
4. 新手開新車，有哪些良好的用車習慣要掌握
開車的時候旁邊要有一個老司機陪伴在身邊，而且一定要注意跟車的距離，不要太近，還需要注意在變更車道或者是在轉彎的時候，必須要打轉向燈，要搭配燈光和喇叭，合理運用，開車的時候是不可以撥打電話的，這些習慣一定要清楚。
5. 駕校交通安全教育內容
駕駛員安全知識培訓——交通安全基礎知識
1、駕駛車輛上路要具備哪些條件?
(1)隨身攜帶駕駛證，駕駛准駕車型;
(2)車輛定期檢驗合格;備有注冊的機動車行駛證和檢驗合格標識、機動車交通強制保險標識;
(3)車況良好，剎車、轉向、燈光、喇叭、雨刮器、後視鏡等安全設施和設備要齊全有效;
(4)時刻保持交通安全意識。
2、最易發生交通事故有哪些原因?
(1)車輛出發前未做安全檢查;
(2)超速、開快車;
(3)長途、長時間開車，精神體力不佳;
(4)酒後開車;
(5)隨意超車、亂換車道、蛇行;
(6)在高速公路行使路肩;
(7)未保持安全距離;
(8)不專心開車，駕駛中與人談笑，或者車行中打電話，做其它事情等;
(9)闖紅燈、闖平交道;
(10)轉彎時未減速慢行。
3、駕駛機動車不得有下列行為：
(1)在車門、車廂沒有關好時行車;
(2)在機動車駕駛室的前後窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品;
(3)撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為;
(4)下陡坡時熄火或者空擋滑行;
(5)向道路上拋撒物品;
(6)駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品;
(7)連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾;
(8)在禁止鳴喇叭的區域
6. 汽車駕駛學習基礎知識
學開車的基本知識有交通法規，行車規范和車輛操作等。
第一項了解儀表盤功能。包括車速表、轉速表、里程錶、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。
第二項知道調整後視鏡、倒車鏡的基本原則。
第三項熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。
第四項正確操縱方向盤，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第五項能夠協調離合器與油門間的配合，起步時離合器踏板的操作要領，做到起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。
第六項安全車速。
(6)駕校分享用車小知識擴展閱讀
交通法規定不允許學車的情況有以下幾個：
1、有器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏症、眩暈症、癔病、震顫麻痹、精神病、痴呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全駕駛疾病的;
2、吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神葯品成癮尚未戒除的;
3、吊銷機動車駕駛證未滿二年的;
4、造成交通事故後逃逸被吊銷機動車駕駛證的;
5、駕駛許可依法被撤銷未滿三年的;
6、法律、行政法規規定的其他情形。
7. 汽車新手入門基本常識
新手上路開車必學的36計
第1計：調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更准確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
第2計：輕松玩轉轉向盤
駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。
另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第3計：熟悉擋位
絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
2.行進中熟悉擋位
在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油離配合。
注意：在著車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。
第4計：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。
第5計：找准換擋時機
很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。
通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r／min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然後再進行換擋。
有些駕駛員習慣於根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20 km／h時應選擇2擋，當車速為20～60 km／h時選擇3擋，當車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km／h就可以掛入5擋了。
第6計：學會眼觀六路
駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對於左、右和後方的情況只能藉助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、並線和超車等，必須藉助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況，進而實現「眼觀六路」。特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用後視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、後、上和下5個方位，那麼如何才能做到「眼觀六路」呢？
在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠；後方觀察靠中、左和右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標志線和路面障礙。
在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。
路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注於某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。另外在並線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車後面的情況。
第7計：專門練習停車入位
最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有「停車恐懼症」，而且由於不經常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎麼辦？辦法只有一個，那就是練，要在「高手」指導下專門練習各種停車方式。
練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前後有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。
第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑒在駕校學習的「移庫」方法，讓車尾先入才能順利到位。
第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的「貼庫」和「倒庫」方法。
第8計：反復驗證跟車距離
新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛並入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那麼跟車時怎樣做到距離合適呢？
不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前後車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供後車駕駛員做出反應，採取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意並入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。
8. 對於新手司機而言，有必要知道哪些用車小知識
對於新手司機而言，有必要知道哪些用車小知識？為了駕駛這一點，很多人認為只要有駕駛執照，就可以開車，但血腥的現實告訴我們，駕駛駕駛執照不等於你會開車，或者有多少人會害怕事實上，「道路殺手」「實際上，這不是一件小事，畢竟它與我們的個人安全有關。接下來的360個常識網路給你帶來了一個小的常識，讓你必須了解你必須理解的驅動器。看車，熱車。對於那些新手司機，當我上車時，我必須在汽車周圍轉動圈子。我必須看到汽車的情況，輪胎，車下沒有石油（水）。一旦找到它，就必須及時處理。此外，每周，必須揭示蓋子以檢查初級油，冷卻水，制動油的情況。
謹慎使用緊急制動器。緊急制動器不僅使磨機中的制動系統能夠震驚，而且還增加了底盤和發動機的沖擊載荷，因此不要在初始驅動的300米乾燥米中使用緊急制動器。讓我們來看看制動後的距離，如果它過於靠近，而且自己用前門車，只是松動有點剎車，避免後車追逐。
9. 作為老手，大家能給新手一些養車與用車的小常識嗎
引言：作為老手，給大家講一些養車與用車的小知識，在加油的時候盡量不要加滿，而且在開車過程中千萬不可分神，注意車速以及安全行駛等。現在汽車在生活中也是比較普遍存在的現象，並且汽車已經變成人們的代步車，而很多新手司機在開車以及用車的過程中都不是特別的熟悉，因此小編就跟大家分享一下養車與用車的小常識。
三、小結
購買汽車的人也越來越多，如果在保養上比較好的話，那麼對汽車的使用壽命以及舒適性還是非常有利的，人們在駕駛的過程中，如果有一些小動作，稍不注意就會加劇車輛零部件的磨損，也有可能會縮短零部件的使用壽命，因此在汽車中講究的就是3分修7分養，所以盡早發現問題，解決問題，好好愛護自己的車。
10. 還在不知所措這七條用車常識 新手值得一看！
相信不少老司機每天都在深入研究用車冷門知識，熟練的操作汽車，能夠如數家珍的說出每一款汽車的名字、每一款車的各種參數及每款車的排量等，為了給大家傳播更多大家冷門的用車小常識，小編可謂是每天都煞費苦心啊，下面為各位車友介紹七條用車知識：
七、鎖好車後，你也可以關上車窗
車輛熄火後，發現四扇窗戶和天窗沒有關閉。這時，粗心的主人不得不重新啟動汽車並關上窗戶。相反，如果你按下解鎖按鈕幾秒鍾，窗戶會自動降低，天窗則會打開。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。